實(shí)際騎行女神150的加速體感相當(dāng)迅猛,，但加速成績(jī)卻一般，那是不是功率虛標(biāo)呢,？我們同時(shí)注意到,，雅典娜女神為了獲得150復(fù)古踏板中的低座高，采用了前12后10寸的輪轂,，而SR150GT采用的是前14后13的輪轂,。我們知道發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速乘以輪胎周長(zhǎng)等于輪胎線速度也就是車速（車速公式=輪胎周長(zhǎng)×每分鐘轉(zhuǎn)速×60/1000），所以發(fā)動(dòng)機(jī)同樣的轉(zhuǎn)速,，輪轂小的車速就會(huì)小,。中后段轉(zhuǎn)速逼近極限時(shí)，此時(shí)雅典娜的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速攀升與競(jìng)品車轉(zhuǎn)速攀升基本相當(dāng)了,，小輪轂加速慢就被凸顯出來(lái)了,，但前段提速基本一致，是因?yàn)榍岸窝诺淠鹊陌l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速攀升更快,，彌補(bǔ)了小輪轂的劣勢(shì),，這也是雅典娜前段加速體感很強(qiáng)的原因。同時(shí),，小輪轂也影響了極速導(dǎo)致不能破百,，據(jù)工廠介紹，搭載這款發(fā)動(dòng)機(jī)的其他踏板（非雅典娜品牌）,，輪轂同為前14后13,，GPS極速就能跑到105出頭?？梢钥闯?，0-50以前，雅典娜女神和主流150踏板加速成績(jī)基本相當(dāng),，0-40甚至還略強(qiáng)于SR150GT,，但0-60之后開(kāi)始落后，尤其是80-90段的提速,，力不從心了,。購(gòu)買省油摩托車請(qǐng)找摩托財(cái)智。休閑復(fù)古踏板車TCS

雖說(shuō)踏板車的重心一般都會(huì)更多的放在后輪上,，但像女神150這樣將接近三分之二的重量都由后輪來(lái)承擔(dān)的卻不多見(jiàn)，所以廠家為后輪制動(dòng)越級(jí)配備了對(duì)向四活塞卡鉗,。在實(shí)際騎行體驗(yàn)中,，我們能充分感受到后制動(dòng)更加充足和兇猛的剎車力道，更為關(guān)鍵的是,，緊急制動(dòng)時(shí)突出的后制動(dòng)為車身帶來(lái)了非常好的穩(wěn)定感和安心回饋,。關(guān)于ABS反饋,，這里也可以給后制動(dòng)一個(gè)好評(píng)，ABS介入的時(shí)機(jī)把握得不錯(cuò),，能夠明顯感覺(jué)到它的參與,，但又不會(huì)出現(xiàn)太過(guò)明顯的卸力，而是輕快地控制著制動(dòng)器的反應(yīng),；前制動(dòng)ABS的介入相對(duì)就中庸一些,，屬于正常表現(xiàn)吧。在使用D-BOX儀器對(duì)女神150進(jìn)行的制動(dòng)實(shí)測(cè)中,，從30km/h減速到停止的緊急制動(dòng)用時(shí)1.0秒,，剎車距離4.4米，峰值減速G值為1.0G,，平均減速G值0.8G,；從50km/h減速到停止的緊急制動(dòng)用時(shí)2.0秒，剎車距離為13.1米,，減速G值的峰值同樣為1.0G,，平均G值0.8G。平踏板車維修購(gòu)買雅典娜女神150摩托車請(qǐng)找摩托財(cái)智,，歡迎來(lái)電洽談,。

女神150的造車思路很有意思，這點(diǎn)在發(fā)動(dòng)機(jī)上也有體現(xiàn),，眾所周知國(guó)內(nèi)小廠商所使用的150cc發(fā)動(dòng)機(jī)多采購(gòu)自隆鑫,，但女神150的發(fā)動(dòng)機(jī)和隆鑫那臺(tái)又不完全一樣，我們單從壓縮比來(lái)看,，目前無(wú)極SR150GT的壓縮比為10.6:1,，而女神150的壓縮比為11:1，女神的壓縮比更高,。而壓縮比的改變自然表示著動(dòng)力上的不同,，女神150的功率達(dá)到了11kw/8500rpm，扭矩為14nm/5500rpm,，動(dòng)力數(shù)據(jù)對(duì)比隆鑫的150水冷有著0.5kw的提升,，雖然看起來(lái)杯水車薪，但對(duì)于雅典娜這個(gè)新品牌來(lái)說(shuō),，這是一種好的表現(xiàn),，外觀不夠原創(chuàng)值得批評(píng)，動(dòng)力方面愿意下功夫優(yōu)化也同樣值得鼓勵(lì),。

升級(jí)TFT表,，帶開(kāi)機(jī)畫(huà)面，支持手機(jī)導(dǎo)航投屏。導(dǎo)航投屏成功后,，可以鎖屏手機(jī),，不影響導(dǎo)航投屏。投屏導(dǎo)航實(shí)時(shí)顯示導(dǎo)航轉(zhuǎn)向小箭頭,、到達(dá)目的地總里程,，以及進(jìn)入下一個(gè)轉(zhuǎn)向路口的距離。針對(duì)之前一些用戶吐槽的老款手把按鍵質(zhì)感差,，按壓感不好的槽點(diǎn),，本次全新升級(jí)了左右手把按鍵，外觀更精致,，而且按壓質(zhì)感有明顯提升,。同時(shí)ABS開(kāi)關(guān)也改了控制邏輯，不用長(zhǎng)按,，短按一下就可切換開(kāi)啟或關(guān)閉,。若ABS開(kāi)啟狀態(tài)，騎行幾秒鐘,，ABS指示燈就會(huì)熄滅,，如果常亮，說(shuō)明ABS此時(shí)處于關(guān)閉狀態(tài),，再按一下ABS按鈕即可開(kāi)啟ABS（對(duì)應(yīng)指示燈會(huì)熄滅）,。購(gòu)買休閑復(fù)古摩托車請(qǐng)找摩托財(cái)智。

作為一臺(tái)復(fù)古踏板,，我對(duì)女神150的操控本身就沒(méi)太大期待,，特別是當(dāng)它的售價(jià)只有不到1.2萬(wàn)元時(shí)。透過(guò)這段話,，大家也能猜到我對(duì)這臺(tái)車操控的評(píng)價(jià),，客觀地說(shuō)就是一般，結(jié)合價(jià)格來(lái)說(shuō)就是還可以,，不負(fù)責(zé)任的話,，我也能激情開(kāi)噴它種種不行。雖然是平踏板,，但女神150的車架沒(méi)什么問(wèn)題,，在彎道中不會(huì)讓你有車身不穩(wěn)定的感覺(jué)，日常騎行翻身,、掉頭啥的都很靈活,，和同級(jí)別產(chǎn)品沒(méi)什么區(qū)別。只是它剎車和減震的表現(xiàn)一般,，個(gè)人感覺(jué)和UY差不多在同一水平,，對(duì)于一臺(tái)150cc的國(guó)產(chǎn)踏板來(lái)說(shuō),，這不是褒獎(jiǎng),。先說(shuō)剎車,，女神150標(biāo)配前后ABS，前剎車采用了單向雙活塞卡鉗,，后剎車也采用了對(duì)向四活塞卡鉗,，配置上誠(chéng)意很足。購(gòu)買高性價(jià)比踏板摩托車請(qǐng)找摩托財(cái)智,，歡迎來(lái)電洽談,。青春踏板車上牌

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油耗方面,，我們?nèi)匀话磻T例用“挑戰(zhàn)1升油”的方式來(lái)進(jìn)行評(píng)價(jià)。測(cè)試路線仍然是一半經(jīng)過(guò)多個(gè)紅綠燈交叉路口的市區(qū)繁華地段,，另一半是車輛和行人都比較稀少的郊區(qū)國(guó)道,。將女神150騎行到缺油熄火的狀態(tài)后，推行到加油站用定量方式向油箱中加入1升92號(hào)汽油,，以加油站為測(cè)試路段起點(diǎn)以40-60km/h的速度騎行,，并以GPS導(dǎo)航記錄行駛里程而不以車輛自帶的里程表為準(zhǔn)。女神150將加入的1升燃油消耗殆盡時(shí)行駛里程為45.4公里,，換算到常用的油耗表示方法為百公里2.2升,；這里劃重點(diǎn)，行駛里程是以GPS數(shù)據(jù)為準(zhǔn),，如果換成表顯數(shù)據(jù)，其油耗數(shù)據(jù)還會(huì)更低,。結(jié)合之前我們做過(guò)150級(jí)別踏板車的相關(guān)油耗數(shù)據(jù),，以及友媒的數(shù)據(jù)，可以這樣來(lái)評(píng)價(jià)：女神150的綜合油耗,，屬于該級(jí)別非常低的存在,，這點(diǎn)是非常值得推薦的。休閑復(fù)古踏板車TCS