辨別鍛造輪轂的真假的方法：看重量,，原廠輪轂重量基本相同,，但是質(zhì)量差的輪轂就不一樣了,。由于制作成本有限，再加上生產(chǎn)工藝不規(guī)則,，或者缺乏系統(tǒng)性生產(chǎn),，所以它的重量與原廠輪轂是存在一定差異的?？赐庥^做工,，如果靠重量、字體都無法鑒別真假輪轂,，那么可以通過‘外觀做工’來進一步驗真輪轂,。由于假輪轂在生產(chǎn)過程中，模具精度不高,，所以邊角處可能會有很多扎人的毛刺，摸起來十分刺手,，看起來也非常粗糙,，而真輪轂則沒有這個問題。除此以外,，真輪轂在內(nèi)外的油漆色澤是相同的,，但是假輪轂出于成本原因，內(nèi)外的色差會很大,。從做工和外觀顏色上,，就可以輕松看出兩者的區(qū)別。鍛造輪轂可以延長發(fā)動機的壽命,。河北一體式鍛造輪轂要什么手續(xù)

鍛造輪轂的工法則是利用高壓（大部分是幾千噸的壓力）將一塊已經(jīng)加溫的合金壓成輪轂的粗胚（雛形）,，再用CNC細部雕工二次加工，由于承受過高壓撞擊,，所以合金之間的分子會更小,、間隙會更細、密度會更高,、材質(zhì)分子之間相互作用力會更強,，所以輪轂只需較少的原料就能達到足夠的剛性，讓整體重量更輕,。由于鍛造時金屬還處于固態(tài),，所以造型無法像液態(tài)鑄造那般變化豐富，鍛造輪轂的長相大多是簡單的粗線條狀,。輪轂是一個直接抓地的關(guān)鍵零部件。它的要求除了強度,，更重要的是剛性和重量,。剛性會直接影響操控的靈敏度和準成度,。河北一體式鍛造輪轂要什么手續(xù)鍛造輪轂因輪轂輕量化并且質(zhì)量分布均勻，輪組陀螺效應(yīng)降低而提升車輛的操控性能,。

鍛造輪轂制作工藝：①進料與切料：鍛造輪轂所使用的鋁棒材質(zhì)為一種優(yōu)良級的鋁料將鋁棒切割成制造輪轂所需的大小,。②鋁棒預(yù)熱：將切割好的鋁棒放入加熱爐中進行加熱，加熱到設(shè)定溫度后,，使材料達到均衡的溫度后,，取出進行鍛造作業(yè)。③鍛壓成胚：以超過8000噸的鍛壓機,，將預(yù)熱的鋁材以直鍛方式鍛壓成毛胚,。④強力旋壓成型：以直立式旋壓機以每旋輪高達25噸的3旋輪將毛胚旋壓成形。⑤熱處理：鋁輪轂在旋壓成型后,，需要熱處理強化,，熱處理的工藝包含a.高溫固溶處理，b.淬水處理,，及c.低溫時效處理,。⑥車床加工處理；⑦中心孔及鉆孔加工,；⑧輪轂表面處理,。

如何選好一套好的鍛造輪轂？輕量強化是重點,，改裝輪轂一直都是一個相當(dāng)微妙的項目,，由于輪轂所牽涉的改裝層面相當(dāng)普遍，許多人升級愛車的第一步就是加大輪轂尺寸,，除了視覺外觀之外,，更是為了提升操控性能，適時地將輪轂直徑與寬度加大,，以搭配低扁平比寬胎,，能夠有效增進輪胎的摩擦力，并同時以較薄的胎壁換來精確操控感受（提高側(cè)偏剛度）,。從另一方面來看,，輪轂其實也能視為傳動系統(tǒng)的終端，畢竟引擎動力還是得通過傳動軸傳遞到輪轂,，使輪胎旋轉(zhuǎn)推動車身,，傳動系統(tǒng)中所有需要旋轉(zhuǎn)的零件都必須克服轉(zhuǎn)動時的慣性，自然是越輕越有效率,，就如同輕量化飛輪或是碳纖維傳動軸一般,，能讓車輛在加速與減速時的反應(yīng)更好。鍛造鋁合金輪轂的熱塑性較好，生產(chǎn)過程中由于鋁塊經(jīng)過不斷沖壓,，分子結(jié)構(gòu)緊密,。

換改裝鍛造輪轂的注意事項有哪些？輪轂軸承比較敏感,，在任何情況下都需要采用正確的方法和合適的工具,。在儲運和安裝的過程中,軸承的部件不能損壞。一些軸承需要較大的壓力壓入,，所以需要專門使用工具,，一定要參照汽車制造說明書。安裝軸承時應(yīng)該在干凈整潔的環(huán)境中,，細小的微粒進入軸承也會縮短軸承的使用壽命,。更換軸承時保持清潔的環(huán)境是非常重要的。不允許用榔頭敲擊軸承,，注意軸承不要掉在地上,。因為前輪轂導(dǎo)致兩側(cè)軸承失效的工作條件相似，所以即使只壞了一個軸承,，也建議成對替換,。鍛造鋁合金輪轂在承受71200公斤后才變形5厘米。河北一體式鍛造輪轂要什么手續(xù)

鍛造輪轂與原廠鑄造相比有什么好處,？河北一體式鍛造輪轂要什么手續(xù)

鍛造輪轂測試項目：動態(tài)徑向疲勞檢測,，這項檢測是用試驗臺的轉(zhuǎn)鼓帶動車輪轉(zhuǎn)動,，并同時對車輪施加車輪出廠規(guī)定的較大負荷,，當(dāng)車輪不能繼續(xù)承受載荷或車輪任何部位出現(xiàn)新的可見裂紋，即判定檢測失效,。動態(tài)徑向疲勞檢測的意義在于,，它能夠模擬出汽車在長時間高速行駛狀態(tài)下，輪轂?zāi)芊駶M足安全性的要求,。輪轂沖擊檢測,，沖擊試驗的目的在于，檢驗輪轂在受到外力沖擊,，尤其是遇到騎馬路伢子這樣的狀況時,，能否保證外觀堅固不變形。試驗的方式“簡單粗暴”,，將595kg的重錘舉升到230mm再下落,，分別對輪轂邊緣12點位置和6點位置進行沖擊，進而檢驗輪轂邊緣是否變形,。經(jīng)過兩輪沖擊試驗,，送檢的銳向輪轂均判定合格。河北一體式鍛造輪轂要什么手續(xù)