2)拼箱貨按運(yùn)價(jià)本的規(guī)定，對(duì)超重,、超長(zhǎng),、超大件貨物加收附加費(fèi)。(3)如系整箱貨接收,、拼箱貨交付,，或拼箱貨接收、整箱貨交付,，則按運(yùn)價(jià)本的規(guī)定,，對(duì)超重、超長(zhǎng),、超大件貨物加收50%的附加費(fèi),。4．集裝箱內(nèi)成組貨的運(yùn)費(fèi)(1)對(duì)符合運(yùn)價(jià)本有關(guān)成組貨的規(guī)定和要求，并按拼箱貨托運(yùn)的成組貨,，可以與件雜貨同樣處理,，給予運(yùn)費(fèi)優(yōu)惠，但對(duì)按整箱貨托運(yùn)的成組貨,，則不能享受優(yōu)惠運(yùn)價(jià),。(2)不論是按拼箱貨還是按整箱貨托運(yùn)的貨物，在計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)均應(yīng)扣除托盤本身的重量或尺碼,，但這種扣除不得超過(guò)成組貨(貨物加托盤)重量或尺碼的10%,，超出部分仍按托盤上貨物所規(guī)定的費(fèi)率計(jì)收運(yùn)費(fèi)。但也有的航線習(xí)慣上對(duì)整箱貨的托盤在計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)不扣除其重量或尺碼,。5．集裝箱內(nèi)家具或行李的運(yùn)費(fèi)集裝箱內(nèi)裝載的是家具或行李,，除組合成箱子再裝人集裝箱者外，均按箱子內(nèi)容積的100%計(jì)收運(yùn)費(fèi)和其他與集裝箱有關(guān)的費(fèi)用,。該辦法一般適用于搬家的物件,。6．滯期費(fèi)集裝箱運(yùn)輸方式下，如貨主未在規(guī)定的費(fèi)用堆存期內(nèi)前往承運(yùn)人的堆場(chǎng)或者貨運(yùn)站提取貨物，承運(yùn)人會(huì)根據(jù)超出的時(shí)間向貨主收取滯期費(fèi),。一般說(shuō)來(lái),，整箱貨的費(fèi)用堆存期從貨箱卸下船時(shí)算起，其中不包括星期天,、節(jié)假日,。這一費(fèi)用堆存期各港口的規(guī)定不同。上海秀納物流有限公司,，科技創(chuàng)新戰(zhàn)略,、管理創(chuàng)新戰(zhàn)略、資源整合戰(zhàn)略,。云南新型國(guó)內(nèi)集裝箱貨物運(yùn)輸代理

    2．比較高運(yùn)費(fèi)計(jì)收普通船貨物運(yùn)輸中沒(méi)有比較高運(yùn)費(fèi)的概念,，貨主要求托運(yùn)多少貨，承運(yùn)人則按該貨種所規(guī)定的費(fèi)率收取運(yùn)費(fèi),。比較高運(yùn)費(fèi)的計(jì)收只出現(xiàn)在集裝箱整箱貨運(yùn)輸方式下,，其含義是，即使貨主實(shí)際裝箱的貨物容積噸超出箱子規(guī)定的計(jì)費(fèi)噸,，承運(yùn)人仍按箱子所規(guī)定的計(jì)費(fèi)噸收取運(yùn)費(fèi),，超出部分免收運(yùn)費(fèi)。但有些船公司則進(jìn)一步規(guī)定,，免收運(yùn)費(fèi)的貨物以箱內(nèi)貨物低費(fèi)率的那部分為準(zhǔn),。例如，20ft干貨集裝箱比較高計(jì)費(fèi)噸為,，而箱內(nèi)實(shí)載10級(jí)貨物28m^3,，超出部分(船公司對(duì)箱子規(guī)定的比較高計(jì)費(fèi)噸習(xí)慣上按箱子內(nèi)容積的85%計(jì)算，因此,，當(dāng)貨物的裝箱系數(shù)與箱子的積載因數(shù)接近時(shí),，實(shí)際裝箱的貨物尺碼會(huì)超出箱子所規(guī)定的計(jì)費(fèi)噸)，但超重是無(wú)不允許的,。在計(jì)算整箱貨比較高運(yùn)費(fèi)時(shí)應(yīng)注意,，若整箱貨是以整箱交接，或整箱接收,、拆箱交貨的方式進(jìn)行運(yùn)輸,，則運(yùn)費(fèi)按發(fā)貨人填制的裝箱單內(nèi)詳細(xì)列明的不同貨種，根據(jù)各自適用的費(fèi)率分別計(jì)收,；如在每包或每捆內(nèi)裝有不同等級(jí)的貨物,，則運(yùn)費(fèi)應(yīng)按裝在里面的貨物所適用的比較高費(fèi)率計(jì)收；若發(fā)貨人沒(méi)有按照承運(yùn)人的明確規(guī)定,，詳細(xì)申報(bào)箱內(nèi)所裝貨物的情況,，則運(yùn)費(fèi)按箱子的內(nèi)容積計(jì)收,，而且，費(fèi)率取箱內(nèi)貨物所適用的比較高費(fèi)率,。中國(guó)澳門評(píng)價(jià)國(guó)內(nèi)集裝箱貨物運(yùn)輸代理國(guó)內(nèi)集裝箱貨物運(yùn)輸代理,，堅(jiān)持以質(zhì)量為基礎(chǔ)，技術(shù)創(chuàng)新為先導(dǎo),。

    運(yùn)費(fèi)按箱子內(nèi)容積的85%加上同一箱內(nèi)所裝的其他貨物的實(shí)際尺碼計(jì)收,，但總的運(yùn)費(fèi)尺碼不得超過(guò)箱子內(nèi)容積的100%，在這種情況下,，貨主應(yīng)提供經(jīng)承運(yùn)人同意的公證部門出具的貨物衡量證書(shū)。集裝箱貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)收編輯1．比較低運(yùn)費(fèi)計(jì)收[1]集裝箱運(yùn)輸方式下的比較低運(yùn)費(fèi)規(guī)定,，不同于普通船運(yùn)輸方式下所規(guī)定的比較低運(yùn)費(fèi)金額,，而是規(guī)定一個(gè)比較低運(yùn)費(fèi)噸，也叫計(jì)費(fèi)噸,，是計(jì)收每一種貨物運(yùn)費(fèi)時(shí)所使用的計(jì)算單位,。運(yùn)費(fèi)噸包括重量噸和容積噸兩種。每一件貨物都有它的重量和尺碼,，在確定以哪一種標(biāo)準(zhǔn)作為運(yùn)費(fèi)噸時(shí),，一般取高者。例如,，某種貨物重量為4t,，尺碼為6m^3，在既可按重量又可按尺碼計(jì)收運(yùn)費(fèi)時(shí),，該件貨物的運(yùn)費(fèi)按6容積噸計(jì)收,。不同的船公司對(duì)不同類型、不同用途的集裝箱分別確定了其各自的比較低運(yùn)費(fèi)噸,。由于航運(yùn)是國(guó)際性的,，所以，盡管不同的船公司對(duì)比較低運(yùn)費(fèi)的計(jì)算都有自己的規(guī)定,，但基本上是比較接近的,，差異較小。規(guī)定比較低計(jì)費(fèi)噸的目的在于,，當(dāng)貨物由貨主自己裝載時(shí),，若箱內(nèi)所裝的貨沒(méi)有達(dá)到所規(guī)定的比較低運(yùn)費(fèi)，貨主應(yīng)支付虧箱運(yùn)費(fèi),，以確保承運(yùn)人的利益,。顯然，比較低運(yùn)費(fèi)噸乘上費(fèi)率得出的全部運(yùn)費(fèi)中已包括了虧箱運(yùn)費(fèi),。

    集裝箱在集散港裝船后,，即可簽發(fā)集裝箱聯(lián)運(yùn)提單，承運(yùn)人為這一集散而收取的費(fèi)用稱集散運(yùn)輸費(fèi)。5．內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)有兩種情況,，一種是承運(yùn)人負(fù)責(zé)內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用,，另一種是貨主自己負(fù)責(zé)內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用。1)承運(yùn)人負(fù)責(zé)內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用如由承運(yùn)人負(fù)責(zé)內(nèi)陸運(yùn)輸,，其費(fèi)用根據(jù)承運(yùn)人的運(yùn)價(jià)本和有關(guān)提單條款的規(guī)定來(lái)確定,，主要包括：(1)區(qū)域運(yùn)費(fèi)。所謂區(qū)域運(yùn)費(fèi),，系指承運(yùn)人按貨主的要求在所指定的地點(diǎn)間進(jìn)行重箱或空箱運(yùn)輸所收取的費(fèi)用,。(2)無(wú)效搬運(yùn)費(fèi)。承運(yùn)人將集裝箱按貨主要求運(yùn)至指定地點(diǎn),，而貨主卻沒(méi)有發(fā)貨,，且要求將箱子運(yùn)回而產(chǎn)生的費(fèi)用。(3)變更裝箱地點(diǎn)所引起的費(fèi)用,。如承運(yùn)人應(yīng)貨主的要求同意改變?cè)b箱交付地點(diǎn),，貨主要對(duì)承運(yùn)人由此而引起的全部費(fèi)用給予補(bǔ)償。(4)裝箱時(shí)間延遲費(fèi),。裝箱時(shí)間的長(zhǎng)短與延遲費(fèi)的大小,，主要視港口的條件、習(xí)慣和費(fèi)用支付情況而定,，其差別甚大,。如，在發(fā)貨人工廠,、倉(cāng)庫(kù)裝箱時(shí),，有的規(guī)定費(fèi)用允許時(shí)限為：20英尺箱2小時(shí)，40英尺箱3小時(shí),。上述時(shí)間均從司機(jī)將箱子交貨主時(shí)起算,，即使是陰天下雨或其他惡劣氣候也不能超出規(guī)定的時(shí)限。如超出規(guī)定的時(shí)限,，則對(duì)超出時(shí)間計(jì)收延遲費(fèi),。(5)清掃費(fèi)。使用箱子結(jié)束后,，貨主有責(zé)任清掃箱子,。國(guó)內(nèi)集裝箱貨物運(yùn)輸代理，秉承“精益求精,、完美服務(wù)”的理念,， 專業(yè)從事。

    集裝箱貨物運(yùn)費(fèi)一般被定為一個(gè)計(jì)收標(biāo)準(zhǔn),，以確保船公司在整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中支出全部費(fèi)用后,，均能得到相應(yīng)的補(bǔ)償,。船公司通常須支付集裝箱貨物在其掌管的運(yùn)輸過(guò)程中的全部費(fèi)用，所以,，集裝箱貨物運(yùn)費(fèi)的結(jié)構(gòu)應(yīng)包括海上運(yùn)輸費(fèi)用,、內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)用、各種裝卸費(fèi)用,、搬運(yùn)費(fèi),、手續(xù)費(fèi)、服務(wù)費(fèi)等,。中文名集裝箱貨物運(yùn)費(fèi)類型計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容海上運(yùn)輸費(fèi)用,、內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)用組成海運(yùn)運(yùn)費(fèi)，堆場(chǎng)服務(wù)費(fèi)目錄1基本結(jié)構(gòu)2運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法3計(jì)收集裝箱貨物運(yùn)費(fèi)基本結(jié)構(gòu)編輯在國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)方式下,，由于承運(yùn)人對(duì)貨物的風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任有所擴(kuò)大,，因此，集裝箱貨物的運(yùn)費(fèi)一般包括從裝船港承運(yùn)人碼頭堆場(chǎng)或貨運(yùn)站至卸船港承運(yùn)人碼頭堆場(chǎng)或貨運(yùn)站的全過(guò)程費(fèi)用,。如由承運(yùn)人負(fù)責(zé)安排全程運(yùn)輸，所收取的運(yùn)費(fèi)中還應(yīng)包括內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用,。但從總的方面來(lái)說(shuō),，集裝箱貨物運(yùn)費(fèi)仍由海運(yùn)運(yùn)費(fèi)加上各種與集裝箱運(yùn)輸有關(guān)的費(fèi)用而組成，這是集裝箱貨物運(yùn)費(fèi)構(gòu)成的基本概念,。[1]集裝箱貨物的海運(yùn)運(yùn)費(fèi),，除包箱費(fèi)率(boxrates)外，拼箱貨一般按箱內(nèi)所裝貨物的重量或尺碼計(jì)收,，但對(duì)整箱貨則有比較高運(yùn)費(fèi)和比較低運(yùn)費(fèi)之分,。集裝箱貨物運(yùn)費(fèi)基本結(jié)構(gòu)的組成如下。1．海運(yùn)運(yùn)費(fèi)從集裝箱船舶運(yùn)輸公司的優(yōu)越性看,，如將海運(yùn)運(yùn)費(fèi)當(dāng)作運(yùn)輸?shù)牡葍r(jià)物,，那么。上海秀納物流有限公司,，秉承顧客至上,，銳意進(jìn)取的經(jīng)營(yíng)理念。上海評(píng)價(jià)國(guó)內(nèi)集裝箱貨物運(yùn)輸代理

國(guó)內(nèi)集裝箱貨物運(yùn)輸代理,，規(guī)范管理為保證,，效益大化為目標(biāo)。云南新型國(guó)內(nèi)集裝箱貨物運(yùn)輸代理

    集裝箱船可收取高于普通船運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi),。但從目前的收費(fèi)情況看,，除有特殊規(guī)定外，基本上仍是按所運(yùn)貨物的運(yùn)費(fèi)噸所規(guī)定的費(fèi)率計(jì)收,，這與普通船貨物運(yùn)費(fèi)的計(jì)收方法基本一致,。目前,，集裝箱貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)收所依據(jù)的運(yùn)價(jià)本主要有兩種：一種是班輪公會(huì)運(yùn)價(jià)本，另一種是船公司運(yùn)價(jià)本,。2．堆場(chǎng)服務(wù)費(fèi)堆場(chǎng)服務(wù)費(fèi)也叫碼頭服務(wù)費(fèi),，包括在裝船港堆場(chǎng)接收出口的整箱貨以及將貨物堆存和搬運(yùn)至裝卸橋下的費(fèi)用。同樣,，在卸船港包括從裝卸橋下接收進(jìn)口箱以及將箱子搬運(yùn)至堆場(chǎng)和堆存的費(fèi)用,，也一并包括在裝卸港的有關(guān)費(fèi)用內(nèi)。堆場(chǎng)服務(wù)費(fèi)一般分別向發(fā)貨人,、收貨人收取,。3．拼箱服務(wù)費(fèi)拼箱服務(wù)費(fèi)因承運(yùn)人為貨主的貨物進(jìn)行拼箱裝載而產(chǎn)生，包括為完成下列服務(wù)項(xiàng)目而收取的費(fèi)用：(1)將空箱從堆場(chǎng)運(yùn)至貨運(yùn)站,；(2)將裝好貨的重箱從貨運(yùn)站運(yùn)至堆場(chǎng)(裝船港),；(3)將重箱從堆場(chǎng)運(yùn)至貨運(yùn)站(卸船港)；(4)理貨,；(5)簽發(fā)場(chǎng)站收據(jù),、裝箱單；(6)在貨運(yùn)站,，貨物的正常搬運(yùn),；(7)裝箱，拆箱,，封箱,，做標(biāo)記；(8)一定期限內(nèi)的堆存,；(9)必要的分票,；(10)提供箱子內(nèi)部貨物的積載圖。4．集散運(yùn)輸費(fèi)集散運(yùn)輸又叫支線運(yùn)輸(feederservice),，是內(nèi)河,、沿海的集散港與集裝箱出口港之間的集裝箱運(yùn)輸。一般情況下,。云南新型國(guó)內(nèi)集裝箱貨物運(yùn)輸代理

上海秀納物流有限公司是一家有著先進(jìn)的發(fā)展理念,，先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，在發(fā)展過(guò)程中不斷完善自己,，要求自己,，不斷創(chuàng)新，時(shí)刻準(zhǔn)備著迎接更多挑戰(zhàn)的活力公司,，在上海市等地區(qū)的交通運(yùn)輸中匯聚了大量的人脈以及**,，在業(yè)界也收獲了很多良好的評(píng)價(jià)，這些都源自于自身的努力和大家共同進(jìn)步的結(jié)果,，這些評(píng)價(jià)對(duì)我們而言是比較好的前進(jìn)動(dòng)力,，也促使我們?cè)谝院蟮牡缆飞媳３謯^發(fā)圖強(qiáng),、一往無(wú)前的進(jìn)取創(chuàng)新精神，努力把公司發(fā)展戰(zhàn)略推向一個(gè)新高度,，在全體員工共同努力之下,，全力拼搏將共同上海秀納供應(yīng)和您一起攜手走向更好的未來(lái)，創(chuàng)造更有價(jià)值的產(chǎn)品,，我們將以更好的狀態(tài),，更認(rèn)真的態(tài)度，更飽滿的精力去創(chuàng)造,，去拼搏,，去努力，讓我們一起更好更快的成長(zhǎng),！