2．比較高運(yùn)費(fèi)計(jì)收普通船貨物運(yùn)輸中沒有比較高運(yùn)費(fèi)的概念,，貨主要求托運(yùn)多少貨,，承運(yùn)人則按該貨種所規(guī)定的費(fèi)率收取運(yùn)費(fèi)。比較高運(yùn)費(fèi)的計(jì)收只出現(xiàn)在集裝箱整箱貨運(yùn)輸方式下,，其含義是,，即使貨主實(shí)際裝箱的貨物容積噸超出箱子規(guī)定的計(jì)費(fèi)噸，承運(yùn)人仍按箱子所規(guī)定的計(jì)費(fèi)噸收取運(yùn)費(fèi),，超出部分免收運(yùn)費(fèi),。但有些船公司則進(jìn)一步規(guī)定,，免收運(yùn)費(fèi)的貨物以箱內(nèi)貨物低費(fèi)率的那部分為準(zhǔn),。例如，20ft干貨集裝箱比較高計(jì)費(fèi)噸為,，而箱內(nèi)實(shí)載10級(jí)貨物28m^3,，超出部分(船公司對(duì)箱子規(guī)定的比較高計(jì)費(fèi)噸習(xí)慣上按箱子內(nèi)容積的85%計(jì)算，因此,，當(dāng)貨物的裝箱系數(shù)與箱子的積載因數(shù)接近時(shí),，實(shí)際裝箱的貨物尺碼會(huì)超出箱子所規(guī)定的計(jì)費(fèi)噸)，但超重是無不允許的,。在計(jì)算整箱貨比較高運(yùn)費(fèi)時(shí)應(yīng)注意,，若整箱貨是以整箱交接，或整箱接收,、拆箱交貨的方式進(jìn)行運(yùn)輸,，則運(yùn)費(fèi)按發(fā)貨人填制的裝箱單內(nèi)詳細(xì)列明的不同貨種，根據(jù)各自適用的費(fèi)率分別計(jì)收,；如在每包或每捆內(nèi)裝有不同等級(jí)的貨物,，則運(yùn)費(fèi)應(yīng)按裝在里面的貨物所適用的比較高費(fèi)率計(jì)收；若發(fā)貨人沒有按照承運(yùn)人的明確規(guī)定,，詳細(xì)申報(bào)箱內(nèi)所裝貨物的情況,，則運(yùn)費(fèi)按箱子的內(nèi)容積計(jì)收，而且,，費(fèi)率取箱內(nèi)貨物所適用的比較高費(fèi)率,。上海秀納物流有限公司，秉承顧客至上,，銳意進(jìn)取的經(jīng)營(yíng)理念,。河北發(fā)展國(guó)內(nèi)集裝箱貨物運(yùn)輸代理

    集裝箱在集散港裝船后，即可簽發(fā)集裝箱聯(lián)運(yùn)提單,，承運(yùn)人為這一集散而收取的費(fèi)用稱集散運(yùn)輸費(fèi),。5．內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)有兩種情況，一種是承運(yùn)人負(fù)責(zé)內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用,，另一種是貨主自己負(fù)責(zé)內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用,。1)承運(yùn)人負(fù)責(zé)內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用如由承運(yùn)人負(fù)責(zé)內(nèi)陸運(yùn)輸,，其費(fèi)用根據(jù)承運(yùn)人的運(yùn)價(jià)本和有關(guān)提單條款的規(guī)定來確定，主要包括：(1)區(qū)域運(yùn)費(fèi),。所謂區(qū)域運(yùn)費(fèi),，系指承運(yùn)人按貨主的要求在所指定的地點(diǎn)間進(jìn)行重箱或空箱運(yùn)輸所收取的費(fèi)用。(2)無效搬運(yùn)費(fèi),。承運(yùn)人將集裝箱按貨主要求運(yùn)至指定地點(diǎn),，而貨主卻沒有發(fā)貨，且要求將箱子運(yùn)回而產(chǎn)生的費(fèi)用,。(3)變更裝箱地點(diǎn)所引起的費(fèi)用,。如承運(yùn)人應(yīng)貨主的要求同意改變?cè)b箱交付地點(diǎn)，貨主要對(duì)承運(yùn)人由此而引起的全部費(fèi)用給予補(bǔ)償,。(4)裝箱時(shí)間延遲費(fèi),。裝箱時(shí)間的長(zhǎng)短與延遲費(fèi)的大小，主要視港口的條件,、習(xí)慣和費(fèi)用支付情況而定,，其差別甚大。如,，在發(fā)貨人工廠,、倉(cāng)庫(kù)裝箱時(shí)，有的規(guī)定費(fèi)用允許時(shí)限為：20英尺箱2小時(shí),，40英尺箱3小時(shí),。上述時(shí)間均從司機(jī)將箱子交貨主時(shí)起算，即使是陰天下雨或其他惡劣氣候也不能超出規(guī)定的時(shí)限,。如超出規(guī)定的時(shí)限,，則對(duì)超出時(shí)間計(jì)收延遲費(fèi)。(5)清掃費(fèi),。使用箱子結(jié)束后,，貨主有責(zé)任清掃箱子。北京評(píng)價(jià)國(guó)內(nèi)集裝箱貨物運(yùn)輸代理國(guó)內(nèi)集裝箱貨物運(yùn)輸代理,，秉承“精益求精,、完美服務(wù)”的理念， 專業(yè)從事,。

    集裝箱貨物運(yùn)費(fèi)一般被定為一個(gè)計(jì)收標(biāo)準(zhǔn),，以確保船公司在整個(gè)運(yùn)輸過程中支出全部費(fèi)用后，均能得到相應(yīng)的補(bǔ)償,。船公司通常須支付集裝箱貨物在其掌管的運(yùn)輸過程中的全部費(fèi)用,，所以，集裝箱貨物運(yùn)費(fèi)的結(jié)構(gòu)應(yīng)包括海上運(yùn)輸費(fèi)用、內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)用,、各種裝卸費(fèi)用,、搬運(yùn)費(fèi)、手續(xù)費(fèi),、服務(wù)費(fèi)等,。中文名集裝箱貨物運(yùn)費(fèi)類型計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容海上運(yùn)輸費(fèi)用、內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)用組成海運(yùn)運(yùn)費(fèi),，堆場(chǎng)服務(wù)費(fèi)目錄1基本結(jié)構(gòu)2運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法3計(jì)收集裝箱貨物運(yùn)費(fèi)基本結(jié)構(gòu)編輯在國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)方式下,，由于承運(yùn)人對(duì)貨物的風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任有所擴(kuò)大，因此,，集裝箱貨物的運(yùn)費(fèi)一般包括從裝船港承運(yùn)人碼頭堆場(chǎng)或貨運(yùn)站至卸船港承運(yùn)人碼頭堆場(chǎng)或貨運(yùn)站的全過程費(fèi)用,。如由承運(yùn)人負(fù)責(zé)安排全程運(yùn)輸，所收取的運(yùn)費(fèi)中還應(yīng)包括內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用,。但從總的方面來說,，集裝箱貨物運(yùn)費(fèi)仍由海運(yùn)運(yùn)費(fèi)加上各種與集裝箱運(yùn)輸有關(guān)的費(fèi)用而組成,，這是集裝箱貨物運(yùn)費(fèi)構(gòu)成的基本概念,。[1]集裝箱貨物的海運(yùn)運(yùn)費(fèi)，除包箱費(fèi)率(boxrates)外,，拼箱貨一般按箱內(nèi)所裝貨物的重量或尺碼計(jì)收,，但對(duì)整箱貨則有比較高運(yùn)費(fèi)和比較低運(yùn)費(fèi)之分。集裝箱貨物運(yùn)費(fèi)基本結(jié)構(gòu)的組成如下,。1．海運(yùn)運(yùn)費(fèi)從集裝箱船舶運(yùn)輸公司的優(yōu)越性看,，如將海運(yùn)運(yùn)費(fèi)當(dāng)作運(yùn)輸?shù)牡葍r(jià)物，那么,。

    習(xí)慣上有2,、3、5,、7天不等,。滯期費(fèi)按天計(jì)算，一旦進(jìn)入滯期時(shí)間,，便應(yīng)連續(xù)計(jì)算,，即在滯期時(shí)間內(nèi)若有星期天、節(jié)假日,，該星期天,、節(jié)假日也應(yīng)計(jì)人滯期時(shí)間。不同貨箱的費(fèi)用堆存期也有所不同,，冷藏箱,、散裝液體箱的費(fèi)用堆存期比干貨箱要短，卸船后要求收貨人盡快提取，如有的規(guī)定為24小時(shí),，有的規(guī)定為48小時(shí),，超出規(guī)定時(shí)間，則計(jì)收滯期費(fèi),。應(yīng)注意的是,，在規(guī)定的費(fèi)用堆存期內(nèi)如貨主沒有提取貨箱，承運(yùn)人有權(quán)將貨或箱子另行處理,，費(fèi)用和責(zé)任由貨主自負(fù),。對(duì)于拼箱貨，若在貨運(yùn)站規(guī)定的費(fèi)用堆存期內(nèi),，收貨人仍未前來提取貨物,，承運(yùn)人對(duì)超出費(fèi)用堆存期的時(shí)間按運(yùn)費(fèi)噸向貨方收取滯期費(fèi)。7．箱子及設(shè)備的超期使用費(fèi)如貨主所使用的箱子和有關(guān)沒備為承運(yùn)人所有,，而貨主又未能在費(fèi)用使用期屆滿后將箱子或有關(guān)設(shè)備歸還給承運(yùn)人,，或送交承運(yùn)人指定的地點(diǎn)，承運(yùn)人則按規(guī)定向貨主收取超期使用費(fèi),。8．服裝的運(yùn)費(fèi)對(duì)于服裝掛載集裝箱內(nèi)運(yùn)輸?shù)?，?jì)收運(yùn)費(fèi)時(shí)應(yīng)注意：(1)承運(yùn)人一些接受整箱貨堆場(chǎng)至堆場(chǎng)運(yùn)輸，但特殊情況例外,。(2)運(yùn)費(fèi)按箱子內(nèi)容積的85%計(jì)算,，衣架及其他必要的裝箱物料由貨主提供。(3)貨主可在同一箱內(nèi)掛載服裝和其他貨物,。上海秀納物流有限公司,，科技創(chuàng)新戰(zhàn)略、管理創(chuàng)新戰(zhàn)略,、資源整合戰(zhàn)略,。

    將清潔無味的箱子歸還給承運(yùn)人。如此項(xiàng)工作由承運(yùn)人負(fù)責(zé),，貨主仍應(yīng)負(fù)責(zé)其費(fèi)用,。2)貨主自己負(fù)責(zé)內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用如果內(nèi)陸運(yùn)輸由貨主自己負(fù)責(zé)，那么承運(yùn)人可根據(jù)自己的選擇和事先商定的協(xié)議,，在他所指定的場(chǎng)所將箱子或有關(guān)機(jī)械設(shè)備出借給貨主,，并按有關(guān)規(guī)定計(jì)收費(fèi)用。由貨主自己負(fù)責(zé)內(nèi)陸運(yùn)輸時(shí),，其費(fèi)用主要包括：(1)集裝箱裝卸費(fèi),。貨主在承運(yùn)人指定的場(chǎng)所(如集裝箱碼頭堆場(chǎng)或貨運(yùn)站)取箱，或按照承運(yùn)人指定的地點(diǎn)歸還箱子,，或?qū)⑾渥友b上車輛,，或從車上將箱子卸下等,，所發(fā)生的費(fèi)用均由貨主負(fù)擔(dān)。(2)超期使用費(fèi),。貨主應(yīng)在規(guī)定的用箱期屆滿后,，將箱子歸還給承運(yùn)人，超出時(shí)間則為延誤,，延誤費(fèi)用計(jì)收的標(biāo)準(zhǔn)按每箱每天計(jì)收,，不足一日以一日計(jì)。(3)內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi),。貨主對(duì)其從得到集裝箱時(shí)起至歸還箱子時(shí)止整個(gè)期間所產(chǎn)生的費(fèi)用負(fù)責(zé),。集裝箱貨物運(yùn)費(fèi)還可概括為以下幾個(gè)方面：(1)發(fā)貨地國(guó)家內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)及有關(guān)費(fèi)用；(2)發(fā)貨地國(guó)家港區(qū)(碼頭堆場(chǎng))費(fèi)用,；(3)海運(yùn)運(yùn)費(fèi),；(4)收貨地國(guó)家港區(qū)(碼頭堆場(chǎng))費(fèi)用；(5)收貨地國(guó)家內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)及有關(guān)費(fèi)用,。但由于集裝箱運(yùn)輸特別是國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)不一些存在由誰(shuí)負(fù)責(zé)內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)膯栴},，而且還有整箱貨、拼箱貨之分,，因此,，費(fèi)用的結(jié)構(gòu)和分擔(dān)方式較復(fù)雜。必須說明,。國(guó)內(nèi)集裝箱貨物運(yùn)輸代理,，堅(jiān)持以質(zhì)量為基礎(chǔ)，技術(shù)創(chuàng)新為先導(dǎo),。西藏幾種國(guó)內(nèi)集裝箱貨物運(yùn)輸代理

國(guó)內(nèi)集裝箱貨物運(yùn)輸代理，規(guī)范管理為保證,，效益大化為目標(biāo),。河北發(fā)展國(guó)內(nèi)集裝箱貨物運(yùn)輸代理

    運(yùn)費(fèi)按箱子內(nèi)容積的85%加上同一箱內(nèi)所裝的其他貨物的實(shí)際尺碼計(jì)收，但總的運(yùn)費(fèi)尺碼不得超過箱子內(nèi)容積的100%,，在這種情況下,，貨主應(yīng)提供經(jīng)承運(yùn)人同意的公證部門出具的貨物衡量證書。集裝箱貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)收編輯1．比較低運(yùn)費(fèi)計(jì)收[1]集裝箱運(yùn)輸方式下的比較低運(yùn)費(fèi)規(guī)定,，不同于普通船運(yùn)輸方式下所規(guī)定的比較低運(yùn)費(fèi)金額,，而是規(guī)定一個(gè)比較低運(yùn)費(fèi)噸，也叫計(jì)費(fèi)噸,，是計(jì)收每一種貨物運(yùn)費(fèi)時(shí)所使用的計(jì)算單位,。運(yùn)費(fèi)噸包括重量噸和容積噸兩種。每一件貨物都有它的重量和尺碼,，在確定以哪一種標(biāo)準(zhǔn)作為運(yùn)費(fèi)噸時(shí),，一般取高者,。例如，某種貨物重量為4t,，尺碼為6m^3,，在既可按重量又可按尺碼計(jì)收運(yùn)費(fèi)時(shí)，該件貨物的運(yùn)費(fèi)按6容積噸計(jì)收,。不同的船公司對(duì)不同類型,、不同用途的集裝箱分別確定了其各自的比較低運(yùn)費(fèi)噸。由于航運(yùn)是國(guó)際性的,，所以,，盡管不同的船公司對(duì)比較低運(yùn)費(fèi)的計(jì)算都有自己的規(guī)定，但基本上是比較接近的,，差異較小,。規(guī)定比較低計(jì)費(fèi)噸的目的在于，當(dāng)貨物由貨主自己裝載時(shí),，若箱內(nèi)所裝的貨沒有達(dá)到所規(guī)定的比較低運(yùn)費(fèi),，貨主應(yīng)支付虧箱運(yùn)費(fèi)，以確保承運(yùn)人的利益,。顯然,，比較低運(yùn)費(fèi)噸乘上費(fèi)率得出的全部運(yùn)費(fèi)中已包括了虧箱運(yùn)費(fèi)。河北發(fā)展國(guó)內(nèi)集裝箱貨物運(yùn)輸代理

上海秀納物流有限公司是一家有著雄厚實(shí)力背景,、信譽(yù)可靠,、勵(lì)精圖治、展望未來,、有夢(mèng)想有目標(biāo),，有組織有體系的公司，堅(jiān)持于帶領(lǐng)員工在未來的道路上大放光明,，攜手共畫藍(lán)圖,，在上海市等地區(qū)的交通運(yùn)輸行業(yè)中積累了大批忠誠(chéng)的客戶粉絲源，也收獲了良好的用戶口碑,，為公司的發(fā)展奠定的良好的行業(yè)基礎(chǔ),，也希望未來公司能成為*****，努力為行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展奉獻(xiàn)出自己的一份力量,，我們相信精益求精的工作態(tài)度和不斷的完善創(chuàng)新理念以及自強(qiáng)不息,，斗志昂揚(yáng)的的企業(yè)精神將**上海秀納供應(yīng)和您一起攜手步入輝煌，共創(chuàng)佳績(jī),，一直以來,，公司貫徹執(zhí)行科學(xué)管理、創(chuàng)新發(fā)展,、誠(chéng)實(shí)守信的方針,，員工精誠(chéng)努力,，協(xié)同奮取，以品質(zhì),、服務(wù)來贏得市場(chǎng),，我們一直在路上！