路基工程路基既是路線的主體，又是路面的基礎(chǔ)并與路面共同承受車(chē)輛荷載,。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式,、路塹式、半填半挖式三類(lèi),。路肩是路面兩側(cè)路基邊緣以內(nèi)地帶,，用以支護(hù)路面、供臨時(shí)?？寇?chē)輛或行人步行之用,。路基土石方工程按開(kāi)挖的難易分為土方工程（松土、普通土,、硬土三級(jí)）與石方工程（軟石,、次堅(jiān)石,、堅(jiān)石三級(jí)）,。道路工程路基工程在道路建設(shè)中，工程量大,、占地廣,，常為控制施工進(jìn)度的關(guān)鍵，故要求：①盡可能與沿線農(nóng)田水利建設(shè)相結(jié)合并力爭(zhēng)節(jié)約用地,；同時(shí),，用土和棄土都需要運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)，增加了施工難度,。揚(yáng)州本地城市道路施工圖片

準(zhǔn)備下承層在道路施工過(guò)程中,，下承層是主要的基層處理環(huán)節(jié)。施工前,，應(yīng)嚴(yán)格檢查公路路槽,，確保沒(méi)有質(zhì)量缺陷，其檢查內(nèi)容主要包括壓實(shí)度,、彎沉,、寬度和平整度等項(xiàng)目，特別要注意的是碾壓標(biāo)準(zhǔn),，在碾壓過(guò)程中要各項(xiàng)指標(biāo)都要達(dá)到設(shè)計(jì)的要求,，采用18～21t的壓路機(jī)連續(xù)碾壓兩遍,，對(duì)于出現(xiàn)的干土和其他表面松散等問(wèn)題要進(jìn)行灑水處理，但是灑水量不應(yīng)過(guò)多,。若有泛漿、回彈等現(xiàn)象出現(xiàn),，要進(jìn)行基底處治,，一般需要采用挖開(kāi)晾曬、換土等方式處理土多余的水分,，然后再用設(shè)備進(jìn)行碾壓,，以確保碾壓質(zhì)量。備料（1）利用老路面,、土基上部材料,。首先需要***老路面或土基表面的石塊，然后每隔 10～20m 挖一小洞,，使洞底標(biāo)高與預(yù)定的石灰穩(wěn)定土層的底面標(biāo)高相同,，并在洞底做一標(biāo)記，以便檢查挖翻松及粉碎的深度,。用犁,、松土機(jī)或裝有強(qiáng)固齒的平地機(jī)或推土機(jī)，將老路面或土基的上部翻松到預(yù)定的深度,。揚(yáng)州本地城市道路施工圖片還需要注意路面的平整度和排水性能,。

剛性路面。荷載作用下產(chǎn)生板體作用,，彎拉強(qiáng)度大,，彎沉變形很小，它的破壞取決于極限彎拉強(qiáng)度,。主要**是水泥砼路面,。隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，各國(guó)汽車(chē)保有量飛速增加,，各國(guó)城市道路為適應(yīng)汽車(chē)交通的需要在數(shù)量上有大幅度增長(zhǎng),，在質(zhì)量上有大幅度提高，如世界大都市倫敦,、巴黎,、柏林、莫斯科,、紐約,、東京等，均建有完善的道路網(wǎng)為汽車(chē)交通運(yùn)輸服務(wù),，其他各國(guó)的城市道路也均有不同程度的發(fā)展,。由于城市的發(fā)展,，人口的集中，各種交通工具大量增加,，城市交通日益擁擠,，公共汽車(chē)行駛速度緩慢，道路堵塞,，交通事故頻繁,，人民生活環(huán)境遭到廢氣、噪聲的嚴(yán)重污染,。

古羅馬城（公元前15～前6世紀(jì)）貫穿全城的南北大道寬15米左右,，大部分街道為東西向，路面分成三部分,，兩側(cè)行人中間行車(chē)馬,，路側(cè)有排水邊溝。公元1世紀(jì)末的羅馬城,，城內(nèi)干道寬25～30米,，有些寬達(dá)35米，人行道與車(chē)行道用列柱分隔,，路面用平整的大石板鋪砌,，城市中心設(shè)有廣場(chǎng)。隨著歷史的演進(jìn),，世界各大城市的道路都有不同程度的發(fā)展,，自發(fā)明汽車(chē)以后，為保證汽車(chē)快速安全行駛,，城市道路建設(shè)起了新的變化,。除了道路布置有了多種形式外,，路面也由土路改變?yōu)槭?、塊石、碎石以至瀝青和水泥混凝土路面,，以承擔(dān)繁重的車(chē)輛交通,。并設(shè)置了各種控制交通的設(shè)施。路基施工包括填筑路堤,、開(kāi)挖路塹,、路基壓實(shí)、路基修整等特殊路基土的處理等,。

②按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，保證路基具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性,；③搞好排水和防護(hù)加固工程,，沿河路基應(yīng)注意不被洪水淹沒(méi)沖毀,；④填方工程應(yīng)慎選土質(zhì)并分層夯實(shí)，對(duì)其密實(shí)度和含水量進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)控制,；⑤冰凍地區(qū)還應(yīng)設(shè)置防凍層或設(shè)置隔水層和隔溫層,，切斷毛細(xì)水，減少負(fù)溫差的不利影響,；⑥當(dāng)路線通過(guò)懸?guī)r峭壁需修建懸出路臺(tái)或半山橋,，陡峻山坡則需修筑擋墻、石砌護(hù)坡或護(hù)腳等工程以保證路基和山體的穩(wěn)定,；⑦當(dāng)路線不能避讓必須通 過(guò)特殊或不良地質(zhì),、水文的地區(qū)或路段時(shí)，路基工程應(yīng)針對(duì)其具體情況和特征,，采取防治措施,。施工過(guò)程中應(yīng)采取措施減少噪音、揚(yáng)塵和廢棄物的產(chǎn)生,?；萆絽^(qū)優(yōu)勢(shì)城市道路施工平臺(tái)

處理好相關(guān)的文書(shū)工作，確保道路正式投入使用,。揚(yáng)州本地城市道路施工圖片

道路排水工程道路工程水的作用是 造成路基,、路面和沿線構(gòu)筑物的病害和沖毀的主因。根據(jù)來(lái)源不同分為地表水和地下水,。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內(nèi)時(shí),，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面；地下水能使路基濕軟,，降低土基強(qiáng)度和路面承載力,，嚴(yán)重時(shí)可引起翻漿或邊坡滑坍，導(dǎo)致交通中斷,。排水工程要與水利灌溉相配合,，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結(jié)合,?？偟囊笫牵翰槊髑闆r，***考慮,，因地制宜,，就地取材，防重于治,，經(jīng)濟(jì)適用,，多種措施，綜合治理,，構(gòu)成一個(gè)統(tǒng)一的排水系統(tǒng),。揚(yáng)州本地城市道路施工圖片

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