非金屬材料指具有非金屬性質(zhì)（導(dǎo)電性導(dǎo)熱性差）的材料,。自19世紀(jì)以來,，隨著生產(chǎn)和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，尤其是無機(jī)化學(xué)和有機(jī)化學(xué)工業(yè)的發(fā)展,，人類以天然的礦物,、植物、石油等為原料,，制造和合成了許多新型非金屬材料,，如水泥、人造石墨,、特種陶瓷,、合成橡膠,、合成樹脂（塑料）,、合成纖維等。這些非金屬材料因具有各種優(yōu)異的性能,，為天然的非金屬材料和某些金屬材料所不及,，從而在近代工業(yè)中的用途不斷擴(kuò)大，并迅速發(fā)展,。通常指以無機(jī)物為主體的玻璃,、陶瓷、石墨,、巖石以及以有機(jī)物為主體的木材,、塑料、橡膠等一類材料,。由晶體或非晶體所組成,。無金屬光澤,。是熱和電的不良導(dǎo)體(碳除外)。一般非金屬材料的機(jī)械性能較差(玻璃鋼除外),，但某些非金屬材料可代替金屬材料,，是化學(xué)工業(yè)不可缺少的材料。復(fù)合材料主要可分為結(jié)構(gòu)復(fù)合材料和功能復(fù)合材料兩大類,。閔行區(qū)什么是輕量化材料分類

2010年,，我國工程塑料消費(fèi)量達(dá)244.3萬噸，同比增長11%,，是全球需求增長**快的國家,；2011年我國工程塑料消費(fèi)量為272萬噸，同比增長11.34%,。預(yù)計(jì)到2013年我國工程塑料消費(fèi)量將達(dá)到337萬噸,，2015年達(dá)到417萬噸。據(jù)Markets and Markets研究報(bào)告稱,，2013年,，全球工程塑料市值約為535.8億美元，預(yù)計(jì)到2018年將達(dá)到790.3億美元,，復(fù)合年增長率為8%,。工程塑料因其優(yōu)異的穩(wěn)定性、良好的耐熱和耐化學(xué)性以及**度,，應(yīng)用領(lǐng)域***,，其需求持續(xù)快速增長。工程塑料的主要用途之一是替代金屬在各種終端行業(yè)中的應(yīng)用,。特別是日益嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)要求汽車減少排放量和提高燃油經(jīng)濟(jì)性,，工程塑料正大量應(yīng)用于汽車和運(yùn)輸行業(yè)。此外,，工程塑料還廣泛應(yīng)用于消費(fèi)及家電產(chǎn)品,、電氣及電子產(chǎn)品、工業(yè)機(jī)械,、包裝,，以及醫(yī)療、建筑等行業(yè),。徐匯區(qū)質(zhì)量輕量化材料批發(fā)廠家復(fù)合材料的基體材料分為金屬和非金屬兩大類,。

聚酰胺改性目的的不同，聚酰胺改性可分為增強(qiáng),、增韌,、阻燃、填充和合金等類型。關(guān)于聚酰胺的納米復(fù)合材料的研究也取得了較大的進(jìn)展,。為得到具有更**度和熱變形溫度的聚酰胺材料,，將無機(jī)或有機(jī)纖維或填料加入聚酰胺基體中，用共混擠出的方法制得**度聚酰胺復(fù)合材料,。增強(qiáng)PA的品種繁多,，幾乎所有的聚酰胺材料都可以制得增強(qiáng)品種。主要商品化品種有：增強(qiáng)PA6,、增強(qiáng)PA66,、增強(qiáng)PA46、增強(qiáng)PA1010,、增強(qiáng)PA610等,。其中產(chǎn)量比較大的是增強(qiáng)PA6和PA66。常用的聚酰胺增強(qiáng)材料有玻璃纖維,、碳纖維,、芳綸纖維，無機(jī)晶須也被用于聚酰胺的增強(qiáng),。

激光拼焊毛坯（Tailored Blank）是新近開發(fā)并應(yīng)用的鋼板輕量化技術(shù),。在前述ULSAB車身有18個(gè)零件采用了此技術(shù)。結(jié)構(gòu)鋼鋼鐵材料的用量雖逐年減少,，但高強(qiáng)度鋼的用量卻有相當(dāng)大的增加,。**度結(jié)構(gòu)鋼使零件設(shè)計(jì)得更緊湊和小型化，有助于汽車的輕量化,。(1) 彈簧懸架彈簧輕量化的***方法是提高彈簧的設(shè)計(jì)許用應(yīng)力,。但是為了實(shí)現(xiàn)這種高應(yīng)力下的輕量化，材料的**度化是不可少的,。在傳統(tǒng)的Si-Mn彈簧鋼的基礎(chǔ)上通過降低C并添加Ni,、Cr、Mo和V等合金元素,，開發(fā)出強(qiáng)度和韌性都很高的鋼種,，設(shè)計(jì)許用應(yīng)力可達(dá)1270MPa，這種彈簧鋼的應(yīng)用可實(shí)現(xiàn)40%的輕量化,。在傳統(tǒng)的Cr-V系彈簧鋼中添加Nb可提高鋼的抗延遲斷裂性能,，結(jié)合改進(jìn)的奧氏體軋制成型,，可使鋼的拉伸強(qiáng)度達(dá)到1800MPa的水平,。其中，當(dāng)前的主要汽車輕量化措施主要是采用輕質(zhì)材料,。

氣門彈簧用的Si-Cr鋼中添加V,，通過晶粒細(xì)化確保韌性，由增C提**度。這樣改進(jìn)后,，彈簧的高周疲勞強(qiáng)度約提高8%,，可實(shí)現(xiàn)15%的輕量化。通過有限元分析,，螺旋彈簧內(nèi),、外側(cè)應(yīng)力均勻分布的檸檬形斷面彈簧鋼絲得以開發(fā)，使彈簧實(shí)現(xiàn)7%的輕量化,。(2) 齒輪汽車發(fā)動機(jī)有高功率化的趨勢,，而傳動器有緊湊小型化的傾向。這勢必加大傳動齒輪的負(fù)荷,，從而對齒輪鋼的彎曲疲勞強(qiáng)度和接觸疲勞強(qiáng)度的要求也相應(yīng)提高,。提高鋼中Ni、Cr,、Mo等合金元素的含量可以提高齒輪鋼的淬透性和強(qiáng)度,，但單純靠合金元素來強(qiáng)化齒輪鋼會使鋼的切削性能變壞、熱處理工藝復(fù)雜,，原材料成本和生產(chǎn)成本都會大幅度提高,。汽車發(fā)動機(jī)有高功率化的趨勢，而傳動器有緊湊小型化的傾向,。崇明區(qū)哪些輕量化材料批發(fā)廠家

汽車重量降低1%,，油耗可降低0.7%。閔行區(qū)什么是輕量化材料分類

我國廢舊線路板處置現(xiàn)狀及非金屬材料利用設(shè)想摘要：本文在分析廢線路板產(chǎn)生現(xiàn)狀及成分組成的基礎(chǔ)上,，介紹了我國廢線路板的主要處置工藝和回收利用現(xiàn)狀,，特別針對廢舊線路板資源回收過程中對非金屬材料重視不夠的問題，提出了非金屬材料回收利用的工藝設(shè)想,，并對廢線路板中非金屬材料的利用前景進(jìn)行了展望,。關(guān)鍵詞：廢舊線路板；非金屬材料,；回收利用隨著電子產(chǎn)品的廣泛應(yīng)用及其相應(yīng)產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展,，廢舊電子產(chǎn)品包括廢舊電腦、通信設(shè)備,、家用電器,、其它被淘汰的各種電子儀器儀表以及工業(yè)生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢料、廢品,，已成為新的環(huán)境隱患,。我國電子產(chǎn)品的消費(fèi)與生產(chǎn)量均處于世界前列，電子廢棄物污染環(huán)境的問題也日趨突出,。閔行區(qū)什么是輕量化材料分類

普藍(lán)諾（上海）新材料科技有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中,，一直處在一個(gè)不斷銳意進(jìn)取,，不斷制造創(chuàng)新的市場高度，多年以來致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價(jià)值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn),，在上海市等地區(qū)的化工中始終保持良好的商業(yè)口碑,，成績讓我們喜悅，但不會讓我們止步,，殘酷的市場磨煉了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的意志,，和諧溫馨的工作環(huán)境，富有營養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新,，勇于進(jìn)取的無限潛力,，普藍(lán)諾供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來，回首過去,，我們不會因?yàn)槿〉昧艘稽c(diǎn)點(diǎn)成績而沾沾自喜,，相反的是面對競爭越來越激烈的市場氛圍，我們更要明確自己的不足,，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備,，要不畏困難，激流勇進(jìn),，以一個(gè)更嶄新的精神面貌迎接大家,，共同走向輝煌回來！