作為新能源汽車(chē)電池的外保護(hù)殼及載體平臺(tái)，電池托盤(pán)的材料和制造工藝尤為關(guān)鍵,，這將涉及到新能源汽車(chē)上路后的安全性能,、電池續(xù)航、電池壽命,，以及電池的防水,、防火、防碰撞等綜合因素,，為此,，電池托盤(pán)的質(zhì)量、重量,、密封性十分**,，這也是新能源整車(chē)制造商,，電池制造商及產(chǎn)業(yè)鏈配套供應(yīng)商面臨的考驗(yàn)。匯創(chuàng)達(dá)·焊威是一家以新能源汽車(chē)三電產(chǎn)品加工為主的企業(yè),，公司擁有新能源電池托盤(pán)生產(chǎn)線,，以鋁為主要材質(zhì)，提供鋁電池托盤(pán)整體解決方案,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威可以滿足各種新能源電池托盤(pán)的打樣加工,、批量加工、焊接加工等需求,。什么是電池包托盤(pán)/電池包下箱體工廠直銷(xiāo)

匯創(chuàng)達(dá)·焊威組建新能源汽車(chē)鋁電池包托盤(pán)前端產(chǎn)線,，是瞄準(zhǔn)了新能源汽車(chē)市場(chǎng)，有技術(shù)和資源,。新能源汽車(chē)與傳統(tǒng)汽車(chē)不同,，是采用電池作為動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行，其受動(dòng)力電池重量,、動(dòng)力電池續(xù)航里程的制約以及汽車(chē)節(jié)能減排政策的高壓,，在車(chē)輛設(shè)計(jì)和材料應(yīng)用上，其車(chē)體輕量化成為車(chē)企首先要考慮的問(wèn)題,。因此,，電池驅(qū)動(dòng)的新能源汽車(chē)比傳統(tǒng)汽車(chē)更迫切需要車(chē)身減重。以前新能源汽車(chē)多采用鋼材料制作電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池托盤(pán),，現(xiàn)在很多企業(yè)都以鋁合金材料為主。鋁合金的密度為2.7g/cm3,，無(wú)論在壓縮還是焊接等方面,，鋁合金材質(zhì)優(yōu)勢(shì)明顯。而鎂合金的密度為1.8g/cm3,，碳纖維是1.5g/cm3,，這些材料用來(lái)生產(chǎn)電池托盤(pán)，將可以極大地提高新能源汽車(chē)的輕量化水平,。工業(yè)電池包托盤(pán)/電池包下箱體哪里有匯創(chuàng)達(dá)·焊威實(shí)現(xiàn)新能源鋁電池托盤(pán)前端生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源,。

受電池重量、續(xù)航里程,、節(jié)能減排的各種因素限制,，靠電池驅(qū)動(dòng)的新能源汽車(chē)車(chē)體輕量化是其生產(chǎn)制造首先要解決的問(wèn)題，鋁制材料電池托盤(pán)是目前電動(dòng)車(chē)主流,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威是一家以新能源汽車(chē)三電產(chǎn)品加工為主的企業(yè),，公司擁有新能源電池托盤(pán)生產(chǎn)線，生產(chǎn)的鋁電池包托盤(pán)滿足新能源汽車(chē)輕量化的需求,。此外,，匯創(chuàng)達(dá)·焊威還可以提供鋁電池托盤(pán)項(xiàng)目整體解決方案,，可以滿足各種新能源電池托盤(pán)的打樣加工、批量加工,、焊接加工等定制化的需求,。此外，匯創(chuàng)達(dá)·焊威整合新能源鋁電池托盤(pán)前端完整的產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源,，整合鋁型材,、CNC鋁型材加工，用解決方案和上下游供應(yīng)鏈資源為新能源主機(jī)廠提供服務(wù),。

焊威鋁合金電池包殼體具備耐腐蝕的特點(diǎn),，因?yàn)殇X合金材料具有密度低，無(wú)磁性,，低溫下合金相穩(wěn)定,，在磁場(chǎng)中比電阻小，氣密性好,。電池鋁外殼因?yàn)榫邆滗X合金的優(yōu)點(diǎn),，所以它在成型的時(shí)候還具有輕便，耐用等特點(diǎn),。電池鋁殼的可塑性更強(qiáng),，生產(chǎn)性相對(duì)比其它型材也更好，且其還有良好的鑄造性,，因此對(duì)于生產(chǎn)制作都有很好的優(yōu)勢(shì),。電池鋁殼會(huì)采用熱、冷兩種工藝來(lái)處理,，這樣制成的電池鋁殼就會(huì)具備有很強(qiáng)的耐腐蝕性能,，由此鋁殼的電池安全性就更好。匯創(chuàng)達(dá)·焊威整合CNC鋁型材加工,、整合新能源鋁電池托盤(pán)前端完整的產(chǎn)業(yè)鏈資源,，使電池包托盤(pán)更加輕量化。

匯創(chuàng)達(dá)·焊威,，以攪拌摩擦焊技術(shù)為主,，解決新能源汽車(chē) 零部件之一，電池包托盤(pán)的生產(chǎn)需要重資產(chǎn)配置,，前期投入高,，經(jīng)濟(jì)效益低的痛點(diǎn)，組建新能源汽車(chē)鋁電池包托盤(pán)前端產(chǎn)線,，為第三方零部件廠商供貨,，化解了重資產(chǎn)與高資金占有率的難點(diǎn)，雙方達(dá)成共贏,，共同組合成新能源汽車(chē)鋁電池包PACK產(chǎn)線,，共同承接主機(jī)廠商訂單,。作為新能源汽車(chē) 零部件的安全結(jié)構(gòu)件，電池包托盤(pán)的認(rèn)證壁壘高,，對(duì)材料焊接質(zhì)量及表面清潔度要求高,，匯創(chuàng)達(dá)·焊威能夠滿足所有的條件。匯創(chuàng)達(dá)·焊威已經(jīng)生產(chǎn)出鋁電池包托盤(pán),、鋁水冷板等產(chǎn)品,。工業(yè)電池包托盤(pán)/電池包下箱體哪里有

匯創(chuàng)達(dá)·焊威鋁電池托盤(pán)前端供應(yīng)模式，以攪拌摩擦焊技術(shù)為切入點(diǎn),，擴(kuò)大新能源汽車(chē)零部件的落地應(yīng)用,。什么是電池包托盤(pán)/電池包下箱體工廠直銷(xiāo)

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)規(guī)模提升是必然趨勢(shì)，據(jù)報(bào)道,，2025年全球新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到1150萬(wàn)輛,。以單個(gè)電池托盤(pán)2000元均價(jià)計(jì)算，則2025年新能源乘用車(chē)動(dòng)力電池托盤(pán)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)230億元,。巨大的市場(chǎng)預(yù)期下,，電池托盤(pán)的車(chē)規(guī)級(jí)、規(guī)?；a(chǎn)需求被提出,，電池托盤(pán)制造商被要求快速建立自動(dòng)化產(chǎn)線，電池托盤(pán)整線制造成為趨勢(shì),。匯創(chuàng)達(dá)·焊威整合新能源鋁電池托盤(pán)前端完整的生產(chǎn)線,，基于電池托盤(pán)的發(fā)展變化和生產(chǎn)特點(diǎn)，產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化,、柔性化,、智能化與集成化。什么是電池包托盤(pán)/電池包下箱體工廠直銷(xiāo)

廣東焊威新能源設(shè)備有限公司致力于機(jī)械及行業(yè)設(shè)備,，以科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量管理的追求。焊威新能源深耕行業(yè)多年,，始終以客戶的需求為向?qū)?，為客戶提供高質(zhì)量的攪拌摩擦焊接加工，去毛刺,，攪拌摩擦焊共享智造,，鋁電池托盤(pán)焊接。焊威新能源不斷開(kāi)拓創(chuàng)新,，追求出色,，以技術(shù)為先導(dǎo)，以產(chǎn)品為平臺(tái),，以應(yīng)用為重點(diǎn),，以服務(wù)為保證,，不斷為客戶創(chuàng)造更高價(jià)值，提供更優(yōu)服務(wù),。焊威新能源始終關(guān)注機(jī)械及行業(yè)設(shè)備行業(yè),。滿足市場(chǎng)需求，提高產(chǎn)品價(jià)值,，是我們前行的力量,。