隨著鍛造鋁合金、鋁擠壓型材,、氧化鋁板等多類型鋁材在新能源汽車車身及底盤的應(yīng)用,，全鋁車身、鋁合金電池包等方面也迎來(lái)了開(kāi)發(fā)和應(yīng)用,。新能源汽車市場(chǎng)迎來(lái)了爆發(fā),，重要零部件也迎來(lái)是市場(chǎng)眾多廠商的參與。匯創(chuàng)達(dá)·焊威組建新能源汽車鋁電池包托盤前端產(chǎn)線,，整合新能源鋁電池托盤前端完整的產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源,，整合鋁型材、CNC鋁型材加工,，用成熟的落地應(yīng)用案例,，開(kāi)拓新市場(chǎng)，尋找更多的市場(chǎng)空間,，為更多的主機(jī)廠節(jié)省制造成本,，成為靠譜的供應(yīng)商。匯創(chuàng)達(dá)·焊威可以滿足各種新能源電池托盤的打樣加工,、批量加工,、焊接加工等需求。自動(dòng)化電池包托盤/電池包下箱體批量定制

電池包又稱電池托盤或PACK箱體等,，作為新能源汽車開(kāi)發(fā)中十分重要的部件日益受到重視,，趨同的技術(shù)和生產(chǎn)水平與日益飽和的市場(chǎng)使人們更加關(guān)注電池包的壽命。新能源汽車常用的攪拌摩擦焊接技術(shù),，國(guó)內(nèi)攪拌摩擦焊從開(kāi)始主要用于航空航天等領(lǐng)域,，隨著新能源汽車的快速發(fā)展，開(kāi)始大量用于新能源汽車的鋁合金電池托盤,、電機(jī)殼,、電控盒的焊接；由于FSW焊接接頭無(wú)裂紋,、夾渣,、氣孔等缺陷，焊接變形小,、焊接強(qiáng)度高,、焊縫密封性好等特點(diǎn)，被 用在電池包下殼體焊接中,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威,，以攪拌摩擦焊技術(shù)為主，組建新能源汽車鋁電池包托盤前端產(chǎn)線,，擁有新能源汽車的鋁合金電池托盤,、電機(jī)殼的焊接生產(chǎn),。廣東什么是電池包托盤/電池包下箱體誠(chéng)信合作運(yùn)用于鋁電池托盤需要攪拌摩擦焊設(shè)備，現(xiàn)在市面百分之八十采購(gòu)的是匯創(chuàng)達(dá)·焊威設(shè)備,。

電池包是新能源汽車 能量源,，為整車提供驅(qū)動(dòng)電能，它主要通過(guò)殼體包絡(luò)構(gòu)成電池包主體,。電池包組成主要包括電芯,、模塊,、電氣系統(tǒng),、熱管理系統(tǒng)、殼體和BMS,。電池包殼體作為電池模塊的承載體,，對(duì)電池模塊的安全工作和防護(hù)起著關(guān)鍵作用。其選材主要包括鋼材,、鋁合金,、以及復(fù)合材料幾類。出于輕量化方面的考慮,，匯創(chuàng)達(dá)·焊威整合鋁型材,、CNC鋁型材加工，實(shí)現(xiàn)新能源鋁電池托盤前端完整的產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源,，為客戶節(jié)省成本,，為鋁型材企業(yè)開(kāi)拓新市場(chǎng)。

新能源汽車在國(guó)內(nèi)外日益受到消費(fèi)者的喜愛(ài),，銷量持續(xù)增長(zhǎng)帶動(dòng)整個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)鏈快速成長(zhǎng),。隨著越來(lái)越多廠家加入新能源汽車賽道，新能源 零部件也成了爭(zhēng)奪之地,。從細(xì)分行業(yè)來(lái)說(shuō),，生產(chǎn)的廠商也很多。電池托盤是電池系統(tǒng)的整體承載和保護(hù)裝置, 電池托盤需要具備抗擠壓,、抗沖擊,、抗震動(dòng)、抗腐蝕等機(jī)械性能,滿足氣密,、冷熱沖擊,、電芯均溫、防熱失控等安全功能,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威的鋁電池包托盤,，在功能和性能上都能滿足主機(jī)廠的要求，匯創(chuàng)達(dá)·焊威進(jìn)一步開(kāi)拓新能源汽車市場(chǎng),。匯創(chuàng)達(dá)·焊威聯(lián)合下游電池箱體集成客戶,，共同向新能源汽車主機(jī)廠供應(yīng)新能源汽車電池包PACK。

電池包又稱電池托盤或PACK箱體等，作為新能源汽車重要的零部件日益受到重視,，競(jìng)爭(zhēng)力激烈的市場(chǎng)使人們更加關(guān)注電池包的壽命,。新能源汽車常用的攪拌摩擦焊接技術(shù)，從開(kāi)始主要用于航空航天等領(lǐng)域,，現(xiàn)在開(kāi)始大量用于新能源汽車的鋁合金電池托盤,、電機(jī)殼、電控盒的焊接,；由于攪拌摩擦焊焊接變形小,、焊接強(qiáng)度高、焊縫密封性好等特點(diǎn),，被 用在電池包下殼體焊接中,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威使用賽福斯特的攪拌摩擦焊技術(shù)，生產(chǎn)新能源汽車的鋁合金電池包托盤,、電機(jī)殼,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威以攪拌摩擦焊技術(shù)為主，組建新能源汽車鋁電池包托盤前端產(chǎn)線,，滿足新能源汽車輕量化的需求,。廣東加工電池包托盤/電池包下箱體值得推薦

新能源汽車電池包生產(chǎn)前期投入高，匯創(chuàng)達(dá)·焊威雙方資源優(yōu)勢(shì)打造鋁電池托盤前端產(chǎn)業(yè)鏈,。自動(dòng)化電池包托盤/電池包下箱體批量定制

匯創(chuàng)達(dá)·焊威組建新能源汽車鋁電池包托盤前端產(chǎn)線,，是瞄準(zhǔn)了新能源汽車的重要零部件市場(chǎng)。新能源汽車與傳統(tǒng)汽車不同,，在車輛設(shè)計(jì)和材料應(yīng)用上,，其車體輕量化成為車企首先要考慮的問(wèn)題。因此,，電池驅(qū)動(dòng)的新能源汽車比傳統(tǒng)汽車更迫切需要車身減重,。以前新能源汽車多采用鋼材料制作電動(dòng)汽車動(dòng)力電池托盤，現(xiàn)在很多企業(yè)都以鋁合金材料為主,。鋁合金無(wú)論在壓縮還是焊接等方面,，將可以極大地提高新能源汽車的輕量化水平，鋁合金材質(zhì)優(yōu)勢(shì)明顯,。自動(dòng)化電池包托盤/電池包下箱體批量定制

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