焊威電池包箱體,，作為整個新能源汽車電源系統(tǒng)的承載，一般認(rèn)為需要實現(xiàn)防護(hù)等級的功能,，我們常說的防塵防水性能,，目的是為了避免灰塵和水對電池包內(nèi)部的電芯、電氣元件,、控制系統(tǒng)電路板等造成絕緣性能的影響,，對金屬器件的腐蝕；其次是結(jié)構(gòu)保護(hù)功能,，形成一個封閉可控的空間,，使得內(nèi)部的元件避免受到外力的擠壓，保護(hù)電芯不會受到物理損傷,，不發(fā)生變形,，在有限沖擊和振動環(huán)境中不會發(fā)生內(nèi)部短路。還有熱防護(hù)功能,，在有限空間內(nèi),，維持合理的工作溫度，比較大化發(fā)揮電池性能,，延長電池壽命,。憑借先進(jìn)的自主技術(shù)及出色的智能制造整線能力，匯創(chuàng)達(dá)·焊威已在新能源汽車電池包托盤細(xì)分賽道上成功突圍,。廣東鋁合金電池包托盤/電池包下箱體生產(chǎn)

電池包是新能源汽車 能量源,，為整車提供驅(qū)動電能，它主要通過殼體包絡(luò)構(gòu)成電池包主體,。電池包組成主要包括電芯,、模塊、電氣系統(tǒng),、熱管理系統(tǒng),、殼體和BMS。電池包殼體作為電池模塊的承載體,，對電池模塊的安全工作和防護(hù)起著關(guān)鍵作用。其選材主要包括鋼材,、鋁合金,、以及復(fù)合材料幾類。出于輕量化方面的考慮,，匯創(chuàng)達(dá)·焊威整合鋁型材,、CNC鋁型材加工,，實現(xiàn)新能源鋁電池托盤前端完整的產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源，為客戶節(jié)省成本,，為鋁型材企業(yè)開拓新市場,。廣東進(jìn)口電池包托盤/電池包下箱體服務(wù)熱線匯創(chuàng)達(dá)·焊威整合CNC鋁型材加工、整合新能源鋁電池托盤前端完整的產(chǎn)業(yè)鏈資源,，使電池包托盤更加輕量化,。

匯創(chuàng)達(dá)·焊威以新能源汽車鋁電池包前端生產(chǎn)為主，向新能源汽車主機(jī)廠商供應(yīng)新能源汽車電池包PACK,。電池包內(nèi)部的結(jié)構(gòu)相似,，都具備電池，放置電池的箱體,，高壓線束,，低壓線束，高壓斷電系統(tǒng),，電池管理系統(tǒng),，熱管理系統(tǒng)等。新能源電池PACK,，一般是指包裝,、封裝和裝配。譬如：2個電池串聯(lián)起來,，按照客戶要求組成某一特定形狀,，就叫它PACK。PACK作為新能源鋰電動力電池系統(tǒng)生產(chǎn),、設(shè)計和應(yīng)用的關(guān)鍵步驟,，是連接上游電芯生產(chǎn)與下游整車運(yùn)用的 環(huán)節(jié)。

新能源汽車電池包是新能源汽車的重要部件之一,，新能源汽車零部件電池包托盤生產(chǎn)需要重資產(chǎn)配置,，前期投入高，車企如果大規(guī)模自配,，則經(jīng)濟(jì)性較低,，因此目前以第三方零部件廠商供應(yīng)為主。作為安全結(jié)構(gòu)件,，電池包托盤的認(rèn)證壁壘高,，對材料焊接質(zhì)量及表面清潔度要求高，能夠滿足這類條件的企業(yè)為數(shù)不多,。目前全球具備以上條件的鋁電池包托盤的生產(chǎn)企業(yè)（或頭部企業(yè)）5-6家,，包括西班牙海斯坦普（Gestamp）、德國本特勒（Benteler）,、墨西哥諾瑪科（Nemak）,、國內(nèi)的和勝股份,、重慶南涪等。匯創(chuàng)達(dá)·焊威,，以攪拌摩擦焊技術(shù)為主,，組建新能源汽車鋁電池包托盤前端產(chǎn)線，為第三方零部件廠商供貨,，化解了重資產(chǎn)與高資金占有率的難點,，雙方達(dá)成共贏，共同組合成新能源汽車鋁電池包PACK產(chǎn)線,，共同承接主機(jī)廠商訂單,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威的鋁電池包托盤技術(shù)正在不斷創(chuàng)新和進(jìn)步。

電池包是新能源汽車的 部件之一,，新能源電池包技術(shù)在不斷創(chuàng)新和進(jìn)步,，不僅能夠提高電動汽車的續(xù)航里程和使用壽命，同時也能夠提高電動汽車的安全性和可持續(xù)發(fā)展性,。隨著現(xiàn)在進(jìn)入的廠商越來越多,，技術(shù)不斷提升，新能源電池包的能量密度不斷提升,。能量密度是電池包的關(guān)鍵指標(biāo)之一,，它決定了電池包的續(xù)航里程和使用壽命。增長新能源汽車的續(xù)航里程和使用壽命,，下一步就是滿足安全的需求,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威生產(chǎn)的鋁電池包托盤在市場競爭中，占有一席之地,。攪拌摩擦焊作為鋁合金優(yōu)先的連接技術(shù),，匯創(chuàng)達(dá)·焊威在汽車工業(yè)領(lǐng)域也得到了廣泛的關(guān)注和應(yīng)用。廣東進(jìn)口電池包托盤/電池包下箱體服務(wù)熱線

匯創(chuàng)達(dá)·焊威源實現(xiàn)新能源鋁電池托盤前端完整的產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源為新能源主機(jī)廠提供服務(wù),。廣東鋁合金電池包托盤/電池包下箱體生產(chǎn)

匯創(chuàng)達(dá)·焊威組建新能源汽車鋁電池包托盤前端產(chǎn)線,，是瞄準(zhǔn)了新能源汽車市場，有技術(shù)和資源,。新能源汽車與傳統(tǒng)汽車不同,，是采用電池作為動力來驅(qū)動汽車運(yùn)行，其受動力電池重量,、動力電池續(xù)航里程的制約以及汽車節(jié)能減排政策的高壓,，在車輛設(shè)計和材料應(yīng)用上，其車體輕量化成為車企首先要考慮的問題,。因此,，電池驅(qū)動的新能源汽車比傳統(tǒng)汽車更迫切需要車身減重。以前新能源汽車多采用鋼材料制作電動汽車動力電池托盤，現(xiàn)在很多企業(yè)都以鋁合金材料為主,。鋁合金的密度為2.7g/cm3，無論在壓縮還是焊接等方面,，鋁合金材質(zhì)優(yōu)勢明顯,。而鎂合金的密度為1.8g/cm3，碳纖維是1.5g/cm3,，這些材料用來生產(chǎn)電池托盤,，將可以極大地提高新能源汽車的輕量化水平。廣東鋁合金電池包托盤/電池包下箱體生產(chǎn)