電池包作為新能源汽車開(kāi)發(fā)中十分重要的部件,，其趨同的技術(shù)與生產(chǎn)水平備受人們的關(guān)注,。目前，行業(yè)內(nèi)普遍使用的電池包箱體有：鋁型材電池包箱體,、鑄鋁電池包箱體和鈑金電池包箱體等,。鈑金電池包箱體安全性、可靠性高,，多數(shù)使用在公共交通工具上,，如公交車。對(duì)于小型轎車而言,，多數(shù)使用的是鋁制電池包箱體,。鋁制電池包箱體承載結(jié)構(gòu)主要分為兩種：底板承載式結(jié)構(gòu)和框架承載式結(jié)構(gòu),。依據(jù)承載結(jié)構(gòu)的不同,，其對(duì)應(yīng)的生產(chǎn)工藝流程、方法也存在一定的差別,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威告訴您,， 儲(chǔ)能電池包箱體密封材料需具有一定的阻燃性,。自動(dòng)化儲(chǔ)能電池包箱體加裝

新能源汽車輕量化的發(fā)展對(duì)重要零部件連接技術(shù)提出了新的挑戰(zhàn)，通過(guò)輕量化材料的連接技術(shù)來(lái)保證箱體的安全性能,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威給您介紹,，目前電池包箱體生產(chǎn)中應(yīng)用到的連接技術(shù)主要包括焊接技術(shù)和機(jī)械連接技術(shù)。焊接是電池箱體加工過(guò)程中的主要連接工藝,，電池箱生產(chǎn)中應(yīng)用到的焊接技術(shù)包括傳統(tǒng)熔焊,、攪拌摩擦焊、冷金屬過(guò)渡技術(shù),、激光焊,、螺柱焊、凸焊等,。電池箱體中目前涉及到的機(jī)械連接方式有安裝拉鉚螺母和鋼絲螺套兩種緊固標(biāo)準(zhǔn)件方式,。水冷板儲(chǔ)能電池包箱體優(yōu)勢(shì)儲(chǔ)能電池pack工藝則是儲(chǔ)能電池制造中非常關(guān)鍵的一環(huán)，它直接影響著儲(chǔ)能電池的性能,、壽命和安全性,。

匯創(chuàng)達(dá)·焊威給您介紹，型鋁合金箱體成型工藝,，主要包括鑄造和焊接兩類,。鑄造一直是批量制造鋁合金箱體的主要工藝方法。鑄造主要有三種,，反重力鑄造,、熔模精密鑄造和石膏型鑄造，其中的一種反重力鑄造,，它利用外加壓力使合金液沿著與重力相反的方向,，自下而上充型并凝固的一種鑄造方案。反重力鑄造工藝具有充型平穩(wěn),、充型速率可控,、溫度場(chǎng)分布合理、在壓力下凝固并有利于鑄造凝固補(bǔ)縮的主要特點(diǎn),。反重力鑄造鑄件的力學(xué)性能較好,、組織致密且鑄造缺陷少。

電池包箱體采用鋁的主要優(yōu)點(diǎn)在于質(zhì)量輕,，導(dǎo)熱性好,，有吸能的作用，強(qiáng)度也較好,；采用鋼的主要優(yōu)點(diǎn)也很明顯,，工藝相對(duì)簡(jiǎn)單，重要的兩個(gè)字：便宜,。所以,，隨著補(bǔ)貼的退卻,，對(duì)于比能的要求不再那么敏感，國(guó)內(nèi)中低端車輛會(huì)大量地采用鋼材箱體的方案,；而部分高級(jí)別的車,，也會(huì)向增加對(duì)鋼使用的方向上走，但不會(huì)完全切換到鋼上,，將會(huì)普遍采用鋼-鋁混合的方案,，這個(gè)方案中的鋼會(huì)采用鋼。這種材料的切換,，會(huì)進(jìn)一步帶來(lái)工藝的變化,，進(jìn)而再引起工藝設(shè)備的變化。一些高級(jí)別車仍然會(huì)繼續(xù)采用鋁合金的方案,，在鋁合金的方案中繼續(xù)做相應(yīng)的應(yīng)用創(chuàng)新,，其中之一就是水冷系統(tǒng)集成到箱體中去。由于攪拌摩擦焊焊接變形小,、強(qiáng)度高,、焊縫密封性好等特點(diǎn)，被用在電池包箱體焊接中,。

電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)是一個(gè)機(jī)械和電氣相結(jié)合的復(fù)雜結(jié)構(gòu)體,，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分考慮其剛度、強(qiáng)度,、振動(dòng)及使用壽命,。隨著電動(dòng)汽車對(duì)高能量密度和短時(shí)間充電的迫切需求，三元正極材料,、快速充電技術(shù)的應(yīng)用使鋰離子電池極易發(fā)生機(jī)械濫用,、電氣濫用和熱濫用，進(jìn)而導(dǎo)致電池系統(tǒng)熱失控和整車起火,，故動(dòng)力鋰離子電池已成為新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)和難點(diǎn),。電池包箱體（殼體）是電池包的主要承載部件，只有箱體的靜,、動(dòng)態(tài)（剛強(qiáng)度,、模態(tài)等）穩(wěn)定，才能保證動(dòng)力電池不出現(xiàn)濫用工況,，使動(dòng)力系統(tǒng)平穩(wěn)運(yùn)行,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威介紹，儲(chǔ)能電池pack工藝已經(jīng)相當(dāng)成熟,，但仍然存在一些問(wèn)題需要解決,。哪里有儲(chǔ)能電池包箱體廠家

焊接是電池箱體加工過(guò)程中的主要連接工藝。自動(dòng)化儲(chǔ)能電池包箱體加裝

新型儲(chǔ)能一體壓鑄電池包箱體，包括底板,、側(cè)板和邊框，邊框通過(guò)側(cè)板連接于底板,，其特征在于：還包括冷卻組件,，底板上設(shè)有安裝槽，冷卻組件通過(guò)安裝板連接于安裝槽,；通過(guò)上述結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì),，不僅便于冷卻組件的裝配，降低工藝難度和制造成本,，而且可以減小產(chǎn)品壁厚,，在未增加產(chǎn)品整體厚度的情況下增加產(chǎn)品的負(fù)載強(qiáng)度，同時(shí)具有較好的冷卻效果,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威的儲(chǔ)能電池包箱體,，已經(jīng)合作了比亞迪、寧德時(shí)代,、廣汽新能源,、億緯鋰能、小鵬汽車等企業(yè),。自動(dòng)化儲(chǔ)能電池包箱體加裝