電池PACK簡單點(diǎn)講,，就是將單個(gè)或多個(gè)單電芯,，按照終端客戶的要求進(jìn)行封裝。電池的PACK在整個(gè)電池產(chǎn)鏈中,，處于中游,，具有承上啟下的作用，是十分重要的一環(huán),。電池PACK比較靈活,，可以根據(jù)客戶的要求來生產(chǎn)，對(duì)資金,、人力和技術(shù)也各有不同,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威在已有技術(shù)優(yōu)勢(shì)和過往經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，瞄準(zhǔn)市場空間,， 以攪拌摩擦焊技術(shù)為主,，組建新能源汽車鋁電池包托盤前端產(chǎn)線，化解了新能源汽車廠商重資產(chǎn)與高資金投資的難題,， 為第三方零部件廠商供貨,。電池托盤整線制造成為趨勢(shì)，匯創(chuàng)達(dá)·焊威早已布局,。購買電池包托盤/電池包下箱體設(shè)計(jì)

焊威電池包箱體,，作為整個(gè)新能源汽車電源系統(tǒng)的承載，一般認(rèn)為需要實(shí)現(xiàn)防護(hù)等級(jí)的功能,，我們常說的防塵防水性能,，目的是為了避免灰塵和水對(duì)電池包內(nèi)部的電芯、電氣元件,、控制系統(tǒng)電路板等造成絕緣性能的影響,，對(duì)金屬器件的腐蝕；其次是結(jié)構(gòu)保護(hù)功能,，形成一個(gè)封閉可控的空間,，使得內(nèi)部的元件避免受到外力的擠壓，保護(hù)電芯不會(huì)受到物理損傷,，不發(fā)生變形,，在有限沖擊和振動(dòng)環(huán)境中不會(huì)發(fā)生內(nèi)部短路。還有熱防護(hù)功能,，在有限空間內(nèi),，維持合理的工作溫度，比較大化發(fā)揮電池性能,，延長電池壽命,。5G反射板電池包托盤/電池包下箱體內(nèi)容匯創(chuàng)達(dá)·焊威研發(fā)電池包托盤制造生產(chǎn)的新型焊接工藝技術(shù)、智能裝備及整體解決方案,。

電池包是新能源汽車 能量源,，為整車提供驅(qū)動(dòng)電能,。作為新能源汽車的 部件，其品質(zhì)直接決定了整車性能,。PACK裝配過程中存在很多柔性線路及壓裝擰緊,，要自動(dòng)化的難度較高及投入產(chǎn)出比不高。新能源汽車電池包生產(chǎn)前期投入高,，車企如果大規(guī)模自配,，則經(jīng)濟(jì)性較低，因此目前以第三方零部件廠商供應(yīng)為主,。作為安全結(jié)構(gòu)件,，電池包托盤的認(rèn)證壁壘高，對(duì)材料焊接質(zhì)量及表面清潔度要求高,，對(duì)供應(yīng)商的技術(shù)和產(chǎn)品要求都頗高,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威組建新能源汽車鋁電池包托盤前端產(chǎn)線，已合作比亞迪等新能源廠商,。

電池包箱體材料應(yīng)具備電絕緣性,、高散熱性和化學(xué)穩(wěn)定性等特點(diǎn)，箱體一般由上,、下箱體和密封系統(tǒng)組成,。目前普遍使用金屬作為新能源汽車電池包箱體材料，隨著汽車輕量化設(shè)計(jì)理念的深入,，鋁合金因密度小、剛強(qiáng)度大和等優(yōu)點(diǎn),，逐漸成為實(shí)現(xiàn)汽車輕量化的主要材料,，目前匯創(chuàng)達(dá)·焊威已經(jīng)生產(chǎn)出鑄鋁電池箱、鋁板材電池箱和鋁型材電池箱等產(chǎn)品,。新能源汽車動(dòng)力電池包箱體設(shè)計(jì)需要綜合考慮電池包的內(nèi)部散熱,、防水防塵和安全性問題，匯創(chuàng)達(dá)·焊威以攪拌摩擦焊技術(shù)為主,，組建新能源汽車鋁電池包托盤前端產(chǎn)線,，滿足新能源汽車輕量化的生產(chǎn)需求?；陔姵赝斜P的發(fā)展變化和生產(chǎn)特點(diǎn),，匯創(chuàng)達(dá)·焊威的電池包托盤產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、柔性化,、智能化與集成化,。

匯創(chuàng)達(dá)·焊威鋁電池托盤前端供應(yīng)模式，以攪拌摩擦焊技術(shù)為切入點(diǎn),，整合鋁型材,、CNC鋁型材加工,，實(shí)現(xiàn)新能源鋁電池托盤前端完整的產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源，為客戶節(jié)省成本,，為鋁型材企業(yè)開拓新市場,，形成一個(gè)多方受益的商業(yè)模式。國內(nèi)新能源汽車銷量持續(xù)增長帶動(dòng)整個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)鏈快速成長,。當(dāng)前,，全球電氣化進(jìn)程加速推進(jìn)，國內(nèi)外主機(jī)廠都在加快推出新能源汽車產(chǎn)品,，中國市場成為了國內(nèi)外主機(jī)廠**重要的爭奪陣地之一,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威瞄準(zhǔn)新能源汽車鋁電池包托盤前端，成為新能源汽車的質(zhì)量供應(yīng)商,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威生產(chǎn)的新能源鋁電池包托盤已得到市場驗(yàn)證,。環(huán)保電池包托盤/電池包下箱體規(guī)格尺寸

匯創(chuàng)達(dá)·焊威以攪拌摩擦焊技術(shù)為主，組建新能源汽車鋁電池包托盤前端產(chǎn)線,，為第三方零部件廠商供貨,。購買電池包托盤/電池包下箱體設(shè)計(jì)

針對(duì)新能源汽車電池托盤加工的高效加工需求、熱焊易變形,、自動(dòng)化需求迫切等痛點(diǎn),，提出了有著智能高效的控制技術(shù)、高效的主軸方案,、便捷的應(yīng)用技術(shù)的電池托盤“智造”CNC解決方案,。此外，匯創(chuàng)達(dá)·焊威還可以提供鋁電池托盤項(xiàng)目整體解決方案,，可以滿足各種新能源電池托盤的打樣加工,、批量加工、焊接加工等定制化的需求,。滿足新能源汽車輕量化需求,。目前，“汽車輕量化”勢(shì)不可擋,，鋁合金在汽車上的應(yīng)用早已屢見不鮮,。鋁合金具有熱穩(wěn)定性、耐腐蝕性等諸多優(yōu)點(diǎn),，因此是電池包輕量化設(shè)計(jì)的理想材料,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威整合鋁型材、CNC鋁型材加工,，實(shí)現(xiàn)新能源鋁電池托盤前端完整的產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源,，使電池包的結(jié)構(gòu)更加輕量化。購買電池包托盤/電池包下箱體設(shè)計(jì)