匯創(chuàng)達(dá)·焊威開創(chuàng)的鋁電池包托盤前端供應(yīng)模式,，以攪拌摩擦焊技術(shù)為切入點(diǎn)，可根據(jù)客戶需求定制化生產(chǎn)新能源汽車的鋁電池托盤,、電控,、電機(jī)殼及儲(chǔ)能,、鋁壓鑄件、水冷板等行業(yè)的水冷散熱產(chǎn)品生產(chǎn)需求,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威**鋁電池托盤前端產(chǎn)線及供應(yīng)鏈優(yōu)勢在于：可以根據(jù)客戶要求進(jìn)行定制,，以滿足客戶的不同生產(chǎn)需求；化解客戶需要重資產(chǎn)投入,，解決現(xiàn)金流的問題,，降低客戶的成本，雙方達(dá)成共贏,；公司自有的設(shè)備開發(fā)改造以及技術(shù)方案的優(yōu)勢,。能滿足客戶定制生產(chǎn)和快速擴(kuò)產(chǎn)的需求，能在源頭上為客戶開源節(jié)流,，把錢花在刀刃上,。新能源汽車重要的零部件是電池、電機(jī),、電控,，這也給三電加工提出了新的需求，給匯創(chuàng)達(dá)·焊威帶來了市場,。水冷散熱器電控優(yōu)勢

新能源汽車“三電系統(tǒng)”輕量化是實(shí)現(xiàn)整車輕量化的重要方向,。而鋁合金壓鑄件是實(shí)現(xiàn)“三電系統(tǒng)”輕量化的主要推手。動(dòng)力電池,、驅(qū)動(dòng)電機(jī),、電控系統(tǒng)是新能源汽車的重要零部件，合稱三電系統(tǒng),，是決定汽車性能的關(guān)鍵,。動(dòng)力電池是新能源汽車的能量來源，而驅(qū)動(dòng)電機(jī),、電控系統(tǒng)作為傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)功能的替代,，其性能直接決定電動(dòng)汽車的爬坡、加速,、最高速度等主要性能指標(biāo),。從新能源汽車制造成本構(gòu)成看，三電系統(tǒng)占整車成本約50%,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威鋁合金壓鑄產(chǎn)品應(yīng)用于三電系統(tǒng),，幫助新能源汽車實(shí)現(xiàn)輕量化并提高續(xù)航水平。三電系統(tǒng)中的電池殼體,、電機(jī)殼體,、電控殼體、電池構(gòu)件、電池箱等都在使用鋁壓鑄產(chǎn)品,，且用量在不斷提升,。加工電控生產(chǎn)企業(yè)匯創(chuàng)達(dá)·焊威就是專業(yè)為新能源汽車電池電機(jī)電控提供攪拌摩擦焊制造、加工和服務(wù)的新能源設(shè)備有限公司,。

鋁合金壓鑄件在汽車上應(yīng)用的越來越多了,。用于制造保險(xiǎn)杠系統(tǒng)、碰撞環(huán)和車門防撞梁等汽車組件,。并且鋁的強(qiáng)度越來越高,，鋁合金壓鑄件的強(qiáng)度已經(jīng)達(dá)到航空航天要求。鋁強(qiáng)度越做越高,，從而達(dá)到更好的減重效果,，符合新能源汽車輕量化的需求。鋁合金材質(zhì)在汽車的車身系統(tǒng)需要一些更細(xì)節(jié)的技術(shù),，包括不同的拼焊板,，要在該厚的地方厚,，該薄的地方薄,。將兩塊厚薄不同的板焊在一起，能夠達(dá)到更好的節(jié)能減排的效果,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威將鋁合金壓鑄件用于鋁電池托盤,、電控、電機(jī)殼等產(chǎn)品,。

匯創(chuàng)達(dá)·焊威開創(chuàng)的鋁電池包托盤前端產(chǎn)線及供應(yīng)鏈模式,，以攪拌摩擦焊技術(shù)為切入點(diǎn)，可根據(jù)客戶需求定制化生產(chǎn)新能源汽車的重要零部件,，例如：鋁電池托盤,、電控、電機(jī)殼等產(chǎn)品,。除了提供零配件產(chǎn)品,，匯創(chuàng)達(dá)·焊威開創(chuàng)鋁電池托盤前端產(chǎn)線及供應(yīng)鏈優(yōu)勢在于：可以結(jié)合自身優(yōu)勢，根據(jù)客戶要求進(jìn)行定制,；可以通過共享智造方式,，為客戶節(jié)約成本，降低客戶的成本,，雙方達(dá)成共贏,，能滿足客戶定制生產(chǎn)和快速擴(kuò)產(chǎn)的需求；可以為客戶提供技術(shù)及售后服務(wù),。鋁合金壓鑄件是實(shí)現(xiàn)新能源汽車動(dòng)力電池,、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電控系統(tǒng)輕量化的主要推手。

新能源汽車結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)燃油車有很大的不同,，純電動(dòng)汽車目前是新能源汽車的主流,。純電動(dòng)汽車是以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛且符合各種法規(guī)要求的汽車,。它擁有著和我們傳統(tǒng)燃油車所不同的“三大件”,，即三電系統(tǒng)（電控、電池,、電驅(qū)）,，三電系統(tǒng)的成本占比超過56%，純電動(dòng)汽車中機(jī)械零部件大量縮減,，電子電氣元件成為汽車的重要部件,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威以攪拌摩擦焊接加工為主的新能源汽車零部件金屬結(jié)構(gòu)件，如鋁電池托盤,、電控,、電機(jī)殼、水冷板等產(chǎn)品前端服務(wù),。電池電機(jī)電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)件大量采用鋁合金進(jìn)行制造,，是匯創(chuàng)達(dá)·焊威攪拌摩擦焊技術(shù)應(yīng)用的主要場景。廣東電控私人定做

匯創(chuàng)達(dá)·焊威有50臺(tái)攪拌摩擦焊接設(shè)備及100臺(tái)型材CNC,，根據(jù)客戶需求提供新能源汽車鋁電池托盤,、電控等產(chǎn)品。水冷散熱器電控優(yōu)勢

新能源汽車重要的零部件是電池,、電機(jī),、電控，這也給電池,、電機(jī),、電控的加工提出了新的需求，帶來了新的市場,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威給您介紹一下,，新能源汽車的電控系統(tǒng)國內(nèi)大概情況，例如,，新能源的目前我國新能源汽車電控系統(tǒng)的生產(chǎn)廠商以整車制造企業(yè),、專業(yè)從事零部件供應(yīng)或電機(jī)電控產(chǎn)品供應(yīng)的企業(yè)為主。電機(jī)電控由于其匹配度要求較高,，在很多主機(jī)廠中,，電機(jī)與電控供應(yīng)商是一致的。很多傳統(tǒng)電機(jī)轉(zhuǎn)向新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)生產(chǎn)的同時(shí)也進(jìn)入電控領(lǐng)域,。水冷散熱器電控優(yōu)勢