針對電子,、電力等行業(yè)散熱結(jié)構(gòu)及其類似產(chǎn)品的特點(diǎn)，匯創(chuàng)達(dá)·焊威可批量化焊接及定制加工各種形式的鋁合金工業(yè)散熱器和熱沉器,，焊接厚度可以達(dá)到25mm,，相關(guān)產(chǎn)品已在國內(nèi)航天、航空,、雷達(dá),、列車、電力等行業(yè)得到廣泛應(yīng)用,。水冷散熱器的加工工藝需要根據(jù)產(chǎn)品的應(yīng)用場合,，以及散熱器的附加屬性綜合考慮來選取。例如,，電動汽車驅(qū)動器,，防護(hù)等級為IP67，而且散熱器與外殼均需要足夠的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛性,，因此,，散熱器與外殼一起壓鑄成型成為優(yōu)先，盡管從散熱角度,，壓鑄散熱器并不是比較好的形式,。水冷板用水作為介質(zhì)，立即將熱量傳導(dǎo)到大面積的散熱片上,，而且水冷散熱器的材料多,，要進(jìn)行更好的密封設(shè)計(jì)。電池托盤水冷板產(chǎn)品介紹

新能源汽車重要部件水冷板的焊接質(zhì)量直接關(guān)系到新能源汽車的可靠性與安全性,。新能源汽車的散熱系統(tǒng)主要有電池冷卻降溫,，電機(jī)散熱、以及水箱散熱,，散熱技術(shù)主要分為風(fēng)冷,、液冷和直冷三種方式。其中,，風(fēng)冷被廣泛應(yīng)用于電動大巴中,，液冷在乘用車中較為普及，而冷媒直冷方式是充分利用整車空調(diào)系統(tǒng)中的制冷劑,，將其引入電池內(nèi)部蒸發(fā)器中以達(dá)到冷卻目的,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威提供不同規(guī)格不同尺寸的水冷組件,，無論哪種散熱模式，都繞不開水冷板的整體制造質(zhì)量,。電池托盤水冷板產(chǎn)品介紹匯創(chuàng)達(dá)·焊威采用攪拌摩擦焊技術(shù)取代傳統(tǒng)焊接工藝會降低廢品率,，便于水冷板的后繼加工。

水冷板散熱現(xiàn)已比較普及,，對于使用廠家來說,，對水冷板的質(zhì)量能做出客觀的判斷是提升設(shè)備品質(zhì)的必需能力?，F(xiàn)在讓水冷板生產(chǎn)定制廠家匯創(chuàng)達(dá)·焊威來給大家介紹一下,，如何判斷水冷板質(zhì)量的優(yōu)劣。比如看材質(zhì),。在市場競爭激烈的情形下，有些商家為降低成本,，水冷板的基板采用非國標(biāo)材料,，水冷板的基板一般是鋁板，有些就是從廢鋁重鑄后制成,，其中會有雜質(zhì)砂眼,，如果用在風(fēng)冷散熱片上風(fēng)險不大，但若用于水冷板上,，則會存在漏水腐蝕的風(fēng)險。對于一塊水冷板而言,，采用非國標(biāo)材料可少幾百到上千元,，這也是為什么市場上不同商家報價差異的一個重要因素。

匯創(chuàng)達(dá)·焊威告訴您水冷板質(zhì)量的好壞,，觀工藝細(xì)節(jié)。材質(zhì)可以是一樣的但工藝不同,，水冷板的效果卻截然不同的,，看工藝可從這幾個方面入手，一是尺寸精度,，孔位精度一般在0.1mm左右,，且一致性好,。二是倒角方式,，對于一個精益求精的廠家，倒角一定是在機(jī)器上進(jìn)行,，以保證均勻與一致、美觀,。三是看變形量,，尤其是元器件安裝區(qū)的平面度,，一般按任一100*100mm區(qū)域0.1mm以內(nèi)，要求高的可以按0.02mm,。平面度越高，散熱效率越高,?？梢杂媒浅叻庞谄矫嫔?，用塞尺看縫隙大小。四是看水道形成的工藝,，對于埋銅管的水冷板,，因?yàn)殂~管與鋁板通過埋管的工藝連合起來,，再通過打磨或者飛面的工藝進(jìn)行處理，使得整塊水冷板表面形成一個平整的平面,，判斷質(zhì)量優(yōu)劣也可以從這個平面觀察是否平整，銅管與鋁板是否有融合成一個平面了,，有縫隙或不平整都會影響散熱效果,，同時如果接頭采用錫焊焊接,，時間久了很有可能出現(xiàn)接頭漏水的情況。相對于傳統(tǒng)的強(qiáng)迫風(fēng)冷散熱,，水冷能有效提高系統(tǒng)的散熱效果，增大散熱功率，且較容易實(shí)現(xiàn)高防護(hù)等級,。

水冷板該如何選擇焊接工藝，匯創(chuàng)達(dá)·焊威說一下釬焊和攪拌摩擦焊的差異,。耐壓性能：釬焊焊接為面接觸,，攪拌摩擦焊為輪廓焊接,，可根據(jù)冷板耐壓強(qiáng)度來進(jìn)行評估，蓋板跨度30mm以內(nèi),，厚度3mm以上,，耐壓1.2MPa沒問題,，兩種均滿足要求,；如跨度較大,，攪拌摩擦焊便不合適,；內(nèi)部水道結(jié)構(gòu)為多管道并聯(lián)的,，如若采用攪拌摩擦焊,，將會形成內(nèi)側(cè)焊縫，焊接尾孔將會留在水冷板上,，后期處理會造成新的隱患；此時就適合采用釬焊工藝,；內(nèi)部水道為S型水道（蓋板跨度較?。m合攪拌摩擦焊,；兩種焊接工藝都是水冷板加工時常用的,，各有利弊。攪拌摩擦焊焊縫強(qiáng)度高,，可靠性高,；釬焊焊接過程中焊接變形小，水冷機(jī)箱會優(yōu)先選擇,。針對水冷板應(yīng)用于新能源汽車,、電子,、電力、航空等領(lǐng)域,，匯創(chuàng)達(dá)·焊威可批量化焊接及定制加工水冷板,。定做水冷板認(rèn)真負(fù)責(zé)

水冷板是一種通過液冷換熱的元件,，在金屬板材內(nèi)加工形成流道，電子元件安裝于板的表面,，冷卻液把熱量帶走,。電池托盤水冷板產(chǎn)品介紹

熱管理,，一直是新能源汽車的焦點(diǎn)。電池冷卻系統(tǒng)是新能源汽車熱管理系統(tǒng)的重要系統(tǒng)組成部分,，要求耐腐蝕,、耐高溫的環(huán)境下使用。新能源汽車的電池冷卻系統(tǒng)主要包括電池,、電池冷卻器和水冷板等重要部件。動力電池在充放電過程中,，隨著產(chǎn)生大量熱量,，一旦溫度過高則可能影響動力電池的壽命,，甚至出現(xiàn)汽車自燃的情況,。水冷板是新能源汽車熱管理系統(tǒng)的重要組成部件，通常在承重和耐腐蝕的環(huán)境下使用,。因此，匯創(chuàng)達(dá)·焊威在選擇水冷板的制造材質(zhì)時,，需要考慮材料的強(qiáng)度和耐腐蝕性。電池托盤水冷板產(chǎn)品介紹