由于上述三份單據(jù)的主要項(xiàng)目基本一致,，中國(guó)一些主要口岸的做法是將托運(yùn)單,、裝貨單、收貨單、運(yùn)費(fèi)通知單等合在一起,，制成一份多達(dá)9聯(lián)的單據(jù)。各聯(lián)作用如下：***聯(lián)由訂艙人留底,，用于繕制船務(wù)單證,。第二、三聯(lián)為運(yùn)費(fèi)通知聯(lián),，其中一聯(lián)留存,，另一聯(lián)隨帳單向托運(yùn)人托收運(yùn)費(fèi)。第四聯(lián)裝貨單經(jīng)海關(guān)加蓋放行章后,，船方才能收貨裝船,。第五聯(lián)收貨單及第六聯(lián)由配艙人留底。第七,、八聯(lián)為配艙回單,。第九聯(lián)是繳納出口貨物港務(wù)費(fèi)申請(qǐng)書(shū)。貨物裝船完畢后,，港區(qū)憑以向托運(yùn)人收取港雜費(fèi),。貨物包裝要求堅(jiān)固、完好,、輕便,，在一般運(yùn)輸過(guò)程中能防止包裝破裂、內(nèi)件漏出散失,。虹口區(qū)常見(jiàn)普通貨物運(yùn)輸圖片

管道貨物運(yùn)輸合同管道貨物運(yùn)輸合同是指從事管道運(yùn)輸業(yè)務(wù)的承運(yùn)人和托運(yùn)人簽訂的明確運(yùn)送貨物權(quán)利義務(wù)關(guān)系的協(xié)議,。在管道貨物運(yùn)輸合同中，承運(yùn)人具有單一性,，并且管道運(yùn)輸合同的貨物種類(lèi)也比較少,，主要限于氣體和液體類(lèi)貨物，如石油,、天然氣等,。貨物多式聯(lián)運(yùn)合同貨物多式聯(lián)運(yùn)合同是指多式聯(lián)運(yùn)的承運(yùn)人以?xún)煞N以上不同的運(yùn)輸方式，負(fù)責(zé)將貨物從接管地運(yùn)至目的地交付收貨人,，并收取全程運(yùn)費(fèi)的合同,。貨物多式聯(lián)運(yùn)合同具有的特點(diǎn)是：⑴承運(yùn)方由兩個(gè)以上采用不同運(yùn)輸方式的承運(yùn)人共同構(gòu)成，合同對(duì)這些承運(yùn)人均有法律約束力,。普陀區(qū)比較好的普通貨物運(yùn)輸平臺(tái))應(yīng)備裝油布等防潮,、防濕工具；

鐵路貨物運(yùn)輸合同中的托運(yùn)人就是把貨物交付鐵路運(yùn)輸?shù)娜恕Ｋ梢允亲匀蝗?、法人或者其他社?huì)組織,。鐵路貨物運(yùn)輸合同中的收貨人是指在到站領(lǐng)取托運(yùn)貨物’的人。收貨人也可以是自然人,、法人或者其他社會(huì)組織,。收貨人雖然不參加訂立鐵路貨物運(yùn)輸合同，但他們與所訂立的合同密切相關(guān),，也享受合同中的某些經(jīng)濟(jì)權(quán)利,，也要承擔(dān)由合同帶來(lái)的某些經(jīng)濟(jì)義務(wù)。根據(jù)貨物運(yùn)輸組織方式的不同,，鐵路貨物運(yùn)輸合同可分為整車(chē)貨物運(yùn)輸合同,、零擔(dān)貨物運(yùn)輸合同和集裝箱貨物運(yùn)輸合同三種。

公路運(yùn)輸是一種機(jī)動(dòng)靈活,、簡(jiǎn)捷方便的運(yùn)輸方式,，在短途貨物集散運(yùn)轉(zhuǎn)上，它比鐵路,、航空運(yùn)輸具有更大的優(yōu)越性,，尤其在實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”的運(yùn)輸中，其重要性更為***,。盡管其他各種運(yùn)輸方式各有特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì),，但或多或少都要依賴(lài)公路運(yùn)輸來(lái)完成**終兩端的運(yùn)輸任務(wù)。例如鐵路車(chē)站,、水運(yùn)港口碼頭和航空機(jī)場(chǎng)的貨物集疏運(yùn)輸都離不開(kāi)公路運(yùn)輸。但公路運(yùn)輸也具有一定的局限性,，如：載重量小,，不適宜裝載重件、大件貨物,、不適宜走長(zhǎng)途運(yùn)輸,；車(chē)輛運(yùn)行中震動(dòng)較大，易造成貨損貨差事故,，同時(shí),，運(yùn)輸成本費(fèi)用較水運(yùn)和鐵路為高。禁止用裝過(guò)化學(xué)危險(xiǎn)品的車(chē)輛運(yùn)送糧食,。

水路貨物運(yùn)輸合同水路貨物運(yùn)輸合同,，是指承運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)，負(fù)責(zé)將托運(yùn)人托運(yùn)的貨物經(jīng)水路由一港（站,、點(diǎn)）運(yùn)至另一港（站,、點(diǎn)）的合同。水路運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人必須是經(jīng)營(yíng)水路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)，并持有營(yíng)業(yè)執(zhí)照的中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸企業(yè),、沿海水運(yùn)企業(yè),、內(nèi)河水運(yùn)企業(yè)和個(gè)體水運(yùn)專(zhuān)業(yè)戶(hù)，托運(yùn)人可以是法人,、其他組織,、公民等。水路貨物運(yùn)輸合同具有以下基本特征：⑴貨物重量和體積的計(jì)算有其自己的特殊方式,。整批貨物的重量由托運(yùn)人確定,，承運(yùn)人也可以進(jìn)行抽查。散裝貨物重量,，承運(yùn)人可以通過(guò)船舶水尺計(jì)算,。貨物按體積計(jì)量收取運(yùn)費(fèi)的，托運(yùn)人應(yīng)提出重量和體積,。裝運(yùn)糧食的車(chē)廂應(yīng)無(wú)裂縫,，袋口應(yīng)朝里或朝上，以防袋口松散漏失,；奉賢區(qū)常見(jiàn)普通貨物運(yùn)輸價(jià)格表

剛出爐的鋼渣遇水會(huì)發(fā)生,，應(yīng)避免雨天運(yùn)送。虹口區(qū)常見(jiàn)普通貨物運(yùn)輸圖片

承運(yùn)人有時(shí)可分為締約承運(yùn)人和實(shí)際承運(yùn)人,。所謂締約承運(yùn)人是指參與簽訂運(yùn)輸合同的承運(yùn)人,；實(shí)際承運(yùn)人是指接受締約承運(yùn)人委托從事運(yùn)輸?shù)娜恕Ｍ羞\(yùn)人是指托運(yùn)貨物的一方或指與承運(yùn)人簽訂公路貨物運(yùn)輸合同的一方當(dāng)事人,，它可以是承運(yùn)人以外的其他任何單位和個(gè)人,。除了承、托運(yùn)雙方外,，公路貨物運(yùn)輸合同一般還涉及收貨人,。收貨人是指公路貨物運(yùn)輸合同中托運(yùn)人指定提取貨物的單位和個(gè)人，即在目的地接收貨物的人,。因此在一個(gè)完整的貨物運(yùn)輸合同中,，往往要涉及承運(yùn)人、托運(yùn)人和收貨人三方當(dāng)事人,。但在實(shí)踐中,，在不少情況下，托運(yùn)人和收貨人是同一個(gè)人,。虹口區(qū)常見(jiàn)普通貨物運(yùn)輸圖片

上海益恒物流有限公司是一家有著先進(jìn)的發(fā)展理念,，先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，在發(fā)展過(guò)程中不斷完善自己,，要求自己,，不斷創(chuàng)新,，時(shí)刻準(zhǔn)備著迎接更多挑戰(zhàn)的活力公司，在上海市等地區(qū)的交通運(yùn)輸中匯聚了大量的人脈以及**,，在業(yè)界也收獲了很多良好的評(píng)價(jià),，這些都源自于自身的努力和大家共同進(jìn)步的結(jié)果，這些評(píng)價(jià)對(duì)我們而言是比較好的前進(jìn)動(dòng)力,，也促使我們?cè)谝院蟮牡缆飞媳３謯^發(fā)圖強(qiáng),、一往無(wú)前的進(jìn)取創(chuàng)新精神，努力把公司發(fā)展戰(zhàn)略推向一個(gè)新高度,，在全體員工共同努力之下,，全力拼搏將共同益恒供應(yīng)和您一起攜手走向更好的未來(lái)，創(chuàng)造更有價(jià)值的產(chǎn)品,，我們將以更好的狀態(tài),，更認(rèn)真的態(tài)度，更飽滿(mǎn)的精力去創(chuàng)造,，去拼搏,，去努力，讓我們一起更好更快的成長(zhǎng),！