在集裝箱運輸中，發(fā)貨人如使用船公司的集裝箱,，并為了要把預定的貨物裝在箱內，就要向集裝箱堆場或空箱儲存場租借空箱,，通常是由船公司提供空集裝箱,，借給發(fā)貨人或集裝箱貨運站。在這種情況下,，船公司或其代理人要對集裝箱堆場或空箱儲存場發(fā)出交箱指示,，但是由于空集裝箱是一個售價較高的設備，因此不能只靠簡單的口頭指示,，還要向發(fā)貨人或其代理人提交空箱提交單,，集裝箱堆場或空箱儲存場只對持有本單證的人提交空集裝箱，以確保交接安全,。集裝箱運輸雖然是一種現代化的運輸方式,，但其發(fā)展卻經歷了漫長的過程。黃浦區(qū)附近集裝箱運輸圖片

此外,，集裝箱可在露天場地受理,、交付，能解決某些車站倉庫不足的問題,，還能提高汽車裝卸效率,，加速車輛周轉時間等。中國鐵路的集裝箱運輸始于1955年,，已有500多個車站辦理集裝箱運輸業(yè)務,，在全路形成集裝箱站網體系,，逐步走向更加成熟發(fā)展階段，并正在與國際集裝箱運輸接軌,。（Equipment Despatch Order）空箱提交單又稱集裝箱發(fā)放通知單（Container Release Order），俗你提箱單,，是船公司或其代理人指示集裝箱堆場將空集裝箱及其他設備提交給本單持有人的書面憑證,。長寧區(qū)本地集裝箱運輸聯系方式這類公司業(yè)務包括出租、回收,、存放,、保管以及維修等。

（1）硬件與軟件的成套技術趨于完善,。干線全集裝箱船向全自動化,、大型化發(fā)展，出現了2500~4000TEU的第三代和第四代集裝箱船,。一些大航運公司紛紛使用大型船舶組織了環(huán)球航線,。為了適應大型船停泊和裝卸作業(yè)的需要，港口大型,、高速,。自動化裝卸橋也得到了進一步發(fā)展。為了使集裝箱從港口向內陸延伸,，一些先進國家對內陸集疏運的公路,、鐵路和中轉場站以及車輛、船舶進行了大量的配套建設,。在運輸管理方面,，隨著國際法規(guī)的日益完善和國際管理的逐步形成，實現了管理方法的科學化,，管理手段的現代化,。

運輸工作組織集裝箱運輸組織作，可以分為發(fā)送作業(yè),、中轉作業(yè)和交付作業(yè)宣部分,，以鐵路集裝箱運輸組織工作為例：1、發(fā)送作業(yè)是指在發(fā)站裝運之前各項貨運作業(yè),，包括集裝箱承運前的組織工作和承運后至裝運前的作業(yè),。具體包括貨主要明確使用集裝箱運輸的條件及有關規(guī)定，如必須在指定的集裝箱辦理站,，按：站內規(guī)定承運日期辦理：辦理站受理,、審核、裝箱等,。2,、中轉作業(yè)集裝箱運輸除了由發(fā)站至到站的形式外,，還有一部分集裝箱還要經過中轉才能至到站。中轉站的任務是負責將到達中轉站的集裝箱迅速按去向,、到站重新配裝繼續(xù)發(fā)往到站,。減少貨損貨差，提高貨運質量,。

集裝箱的概念集裝箱運輸（Container freight transport）,，是指以集裝箱這種大型容器為載體，將貨物**組裝成集裝單元,，以便在現代流通領域內運用大型裝卸機械和大型載運車輛進行裝卸,、搬運作業(yè)和完成運輸任務，從而更好地實現貨物“門到門”運輸的一種新型,、高效率和高效益的運輸方式,。 [2]集裝箱運輸雖然是一種現代化的運輸方式，但其發(fā)展卻經歷了漫長的過程,。集裝箱運輸的發(fā)展可分為以下幾個階段：初始階段（19世紀初~1966年）集裝箱運輸起源于英國,。早在1801年，英國的詹姆斯·安德森博士已提出將貨物裝入集裝箱進行運輸的構想,。托運人在集裝箱運輸中應有的責任是不完全同于傳統(tǒng)海運方面的,。靜安區(qū)常見集裝箱運輸規(guī)劃

由于集裝箱裝卸機械化程度很高，因而每班組所需裝卸工人數很少,，平均每個工人的勞動生產率提高,。黃浦區(qū)附近集裝箱運輸圖片

“門到門”運輸是一項復雜的國際性綜合運輸系統(tǒng)工程，先進國家為了發(fā)展集裝箱運輸,，將此作為專門學科,，培養(yǎng)了大批集裝箱運輸高級管理人員、業(yè)務人員及操作人員,，使集裝箱運輸在理論和實務方面都得到逐步完善,。1、保證貨物運輸安全,。集裝箱運輸**減少了傳統(tǒng)運輸方式中人力裝卸,、搬運的次數，這就可以避免人為和自然因素造成的貨物破損,、濕損,、丟失等貨運事故，減少經濟損失,。2,、節(jié)省貨物包裝材料。使用集裝箱運輸,，可以簡化或不用運輸包裝,，節(jié)省包裝材料和費用,，降低商品的成本。黃浦區(qū)附近集裝箱運輸圖片

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