我們對無刷電動自行車控制器的設計進行了改進,，增設了如下的功能：一,、使電動車控制器具有輸出端短路保護功能本控制器可以實現(xiàn)輸出端直接短路保護,，即使在電機處于**高轉速行動時(此時往往輸出**高電壓)直接短路控制器輸出端,，控制器也能很可靠的保護。在保護時電路自動降低了輸出電流,，以保護蓄電池的安全，此時電流約為,，并隨時檢測輸出端狀態(tài),，當輸出端故障排除后，控制器能自動恢復正?？刂?，具有自恢復功能，從而控制器具有自保護能力,，提高了控制器和蓄電池的安全程度,，也提高了對電機本身故障的耐受程度。針對電動自行車使用實際情況,，出現(xiàn)堵轉是可能出現(xiàn)的工況之一,，如控制器能對輸出端短路進行可靠保護，那么在電機堵轉條件下,，控制器同樣可以進行保護,，并可保護電機及蓄電池的安全。如果只具有限流功能的控制器,，此時將輸出大電流(如限流14A),，這些使蓄電池(容量為12AH)處于大電流放電狀態(tài)下(14A)，將影響蓄電池的使用壽命,。另外,，大電流流經(jīng)電機繞組，時間一長,，將使電機溫升上升,，導致繞組絕緣老化,，輕則影響電機壽命，重則燒毀電機,。二,、采用雙閉環(huán)控制系統(tǒng)控制器采用雙閉環(huán)控制系統(tǒng)(無刷：轉速/電流雙閉環(huán)，有刷：電壓/電流雙閉環(huán)),，由于電流環(huán)存在,。1、控制器內(nèi)部有大的電解電容,，打火是對電容充電的過程,，電容有電情況下接電源線就不會有打火現(xiàn)象了。河南標準大功率控制器什么價格

    在極低速度下維持5秒鐘,，松開剎車,，迅速達到**高速，再剎車,，反復同樣的操作,，比如30次，檢測散熱器**高溫度點,。拿兩個控制器的數(shù)據(jù)對比,，溫度越低越好。試驗條件應該保證相同的限流,，相同的電池容量,，同一輛車，同樣從冷車開始測試,，保持相同的剎車力度和時間,。試驗結束時應檢查固定mos的螺絲松緊程度，松得越多標明使用的絕緣塑料粒子耐溫性越差,，在長期使用中,，這將導致mos提前因發(fā)熱而損壞。再裝上散熱器,，重復上述試驗,，對比散熱器溫度，這可以考察控制器的散熱設計,。3,、觀察反壓控制能力選取一輛車，功率可以大一點,，拔掉電池,，選用充電器為電動車供電，接上e-abs使能端子，確保剎把開關接觸良好,。慢慢轉動轉把,，太快了充電器無法輸出很大的電流，會引起欠壓,，讓電機達到**高速,，快速剎車，反復多次,，不應出現(xiàn)mos損壞現(xiàn)象,。在剎車時，充電器輸出端的電壓會快速上升,，考驗控制器的瞬間限壓能力,，此試驗如果用電池測試基本沒有效果。此試驗也可以在快速下坡時進行,，當車子達到**高速后進行剎車,。4、電流控制能力接充滿的電池,，容量越大越好,，先讓電機達到**高速，任選兩根電機輸出線短路,，反復進行,，30次以上，不應出現(xiàn)mos損壞;再讓電機達到**高速,。廣東定制大功率控制器生產(chǎn)企業(yè)隆昕科技專注電動車控制器二十多年。

    二：當電動車無刷控制器完全沒有輸出時1,、參照無刷電機控制器主相位檢查測量圖,，用萬用表直流電壓+50V檔，檢測6路MOS管柵極電壓是否與轉把的轉動角度呈對應關系,。[1]2,、如沒有對，表示控制器里的PWM電路或MOS管驅動電路有故障,。3,、參照無刷控制器主相位檢查圖，測量芯片的輸入輸出引腳的電壓是否與轉把轉動角度有對應關系,，可以判斷哪些芯片有故障,，更換同型號芯片即可排除故障?？刂破魅寒旊妱榆囉兴⒖刂破骺刂撇考碾娫床徽r1,、電動車控制器內(nèi)部電源一般采用三端穩(wěn)壓集成電路，一般用7805、7806,、7812,、7815三端穩(wěn)壓集成電路，它們的輸出電壓分別是5V,、6V,、12V、15V,。2,、將萬用表設置在直流電壓+20V(DC)檔位，將萬用表黑表筆與紅表筆分別靠在轉把的黑線和紅線上,，觀察萬用表讀數(shù)是否與標稱電壓相符,，它們的上下電壓差不應超過。3,、否則說明控制器內(nèi)部電源出現(xiàn)故障了,，一般有刷控制器可以通過更換三端穩(wěn)壓集成電路排除故障。[2]四：當電動車無刷控制器缺相時電動車無刷控制器電源與閘把的故障可以參考有刷控制器的故障排除方法先予排除,，對無刷控制器而言,，還有其特有故障現(xiàn)象，比如缺相,。電動車無刷控制器缺相現(xiàn)象可以分為主相位缺相和霍耳缺相兩種情況,。

    松得越多表明使用的絕緣塑料粒子耐溫性越差，在長期使用中,，這將導致MOS提前因發(fā)熱而損壞,。再裝上散熱器，重復上述試驗,，對比散熱器溫度,，這可以考察控制器的散熱設計。觀察反壓控制能力選取一輛車,，功率可以大一點,，拔掉電池，選用充電器為電動車供電,，接上E-ABS使能端子,，確保剎把開關接觸良好。慢慢轉動轉把,，太快了充電器無法輸出很大的電流,，會引起欠壓，讓電機達到比較高速,，快速剎車,，反復多次,，不應出現(xiàn)MOS損壞現(xiàn)象。在剎車時,，充電器輸出端的電壓會快速上升,，考驗控制器的瞬間限壓能力，此試驗如果用電池測試基本沒有效果,。電流控制能力接充滿的電池,，容量越大越好，先讓電機達到比較高速,，任選兩根電機輸出線短路,，反復進行，30次以上,，不應出現(xiàn)MOS損壞,；再讓電機達到比較高速，用電池正極和任選的一根電機線短路,，反復30次,，考驗控制器的快速控制能力。很多控制器會在這一環(huán)節(jié)出丑,，如果出現(xiàn)損壞,，可以比較兩個控制器成功承受短路的次數(shù)，越少越差,。這部分實驗可以驗證控制器軟件,、硬件的可靠性設計。檢驗控制器效率關閉超速功能,，如果有的話,，在同一輛車子空載情況下測試不同控制器達到的比較高速，速度越高,，則效率越高,，續(xù)航里程也相對高。2,、電機啟動到某一速度后與車整體產(chǎn)生共振現(xiàn)象，車型不同響聲大小不同不是由于控制不當使電機產(chǎn)生的聲音,。

    之前很多人問電動車壞了是否全是電瓶壞了怎么修,？其實很多時候聽到大家的描述不只是電瓶的問題，很大一部分是控制器出現(xiàn)了問題,。咱們就講一下影響控制器的問題及因素,。一、控制器失效,。從表現(xiàn)形式上來看會有以下幾種情況：1.功率器件的損壞,。2.控制器內(nèi)部供電電源的損壞。3.控制器工作時斷時續(xù)。4.連接線磨損及接插件接觸不良或者接插件脫落引起控制信號丟失,。二,、針對以上的失效形式起因分析：A.引起功率器件的損壞的幾種可能：電機損壞，功率器件本身的質(zhì)量差或選用等級不夠,，器件安裝或振動松動,，電機過載，功率器件驅動電路損壞或參數(shù)設計不合理,。B.引起控制器內(nèi)部電源的損壞的幾種可能：控制器內(nèi)部電路短路,，**控制部件短路，外部引線短路,。C.引起控制器工作起來時斷時續(xù)的幾種可能：器件本身在高溫或低溫環(huán)境下參數(shù)漂移,，控制器總體設計功耗大導致某些器件局部溫度過高而使器件本身進入保護狀態(tài)，接觸不良,。D.引起連接線磨損及接觸插件接觸不良或脫落一般有以下的幾種可能：線材選擇不合理,，對線材的保護不完備，接插件的選型不好,，線束與接插件的壓接不牢,。隆昕猛禽系列采用全自動無塵封裝，一體化全自動注膠,，防水級別達到ip68級,。廣東定制大功率控制器生產(chǎn)企業(yè)

電機的正極線與電源線的正極線相通，其實就是一根線,。河南標準大功率控制器什么價格

    另一端壓緊功率管,，使得功率管與散熱臺4緊密貼合以良好快速散熱，同時對功率管固定以使電路板也得到固定,。需要說明的是,，容納槽3尺寸略大于電路板尺寸，使得電路板能夠懸空置于容納槽3中不與其接觸,，即不會與散熱外殼1接觸,，以此避免電路板上焊點與散熱外殼1意外接觸導致電路板失效的情況。需要說明的是,，功率管外殼為絕緣外殼,，功率管與散熱臺4貼合不會影響電路板。需要說明的是,，攔擋條5高度應小于功率管引腳距外殼邊緣的距離,，以保證功率管能夠與散熱臺4貼合。當然,，兩個攔擋條5之間的距離與電路板兩側彎折的功率管的距離匹配,，以保證電路板的位置能夠得到正確限定,。進一步地，攔擋條5表面設有導熱絕緣層以保證功率管引腳與攔擋條5之間不會意外導電,，導熱絕緣層可選用氧化鈹陶瓷,。進一步地，由于功率管發(fā)熱量大,，為了提高散熱效果又不增加散熱外殼1體積,，散熱臺4對應散熱外殼1外表面的散熱槽2傾斜設置，使得在相同體積下散熱槽2的深度得以增加,，從而增加了空氣與散熱槽2的接觸面積,，達到更好的散熱效果。此外,，由于散熱臺4是傾斜的,，因此散熱臺4對應散熱外殼1外表面的散熱槽2深度沿散熱臺4至容納槽3方向依次減小，以保證散熱外殼1整體為規(guī)則形狀,，便于存放,。河南標準大功率控制器什么價格

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