電動車管數(shù),，指的是控制器里面的功率管（MOSFET）,平時說的12管,、15管、18管,、24管……N管控制器,，其實就是控制器里面的功率管個數(shù)。作用：相當于一個可控開關(guān),。電機相線是兩兩導(dǎo)通的,，這個過程由芯片控制功率管完成。這個mos管內(nèi)阻越小,，通過的電流越大,，6管控制器正好如下圖所示?？拷旨t的叫上管,，靠近粗黑的叫下管，兩個功率管控制一相線,。如果做大控制器的功率,？提高控制器的過流能力，即增大限流值,?？梢蕴暨x好的mos管，內(nèi)阻??；選用大封裝mos管，外形大號一點,，平時的兩輪控制器是小封裝的功率管,，TO-220封裝，大功率控制器用大封裝,，TO-247封裝,，如24大管、36大管,；通過并聯(lián)降低內(nèi)阻,，因為黃綠藍相線必須協(xié)調(diào)統(tǒng)一，所以都是3的倍數(shù)添加,，比如6管控都并聯(lián)一個,，正好是12管，12管只并聯(lián)下管,，就是15管……控制器功率越大,，是不是管數(shù)越多？控制器電流越大,，是不是管數(shù)越多,？是的,，你可以簡單的這樣認為。12管限流是33A,，15管限流是35-40A,，18管40-50A，24小管50-80A……請不要太在意這樣數(shù)值,。功率可以用電壓X電流算得,，可是一般控制器標的功率會除于2~3倍這樣。因為控制器起步電流會達到線路那么大,，速度穩(wěn)定以后,，就降下來了。所以,，控制器限流大的話,。眾所周知，電動車由控制器,、電機,、電池等部件構(gòu)成，其中控制器被稱為“電動車的大腦”,。浙江兩輪電動車控制器聯(lián)系人

    單片機通過內(nèi)部軟件完成任務(wù),，不同產(chǎn)品的軟件差異很大，寫入程序時一般都進行了加密,。市場上銷售的單片機是空白的,，內(nèi)部程序需用**設(shè)備進行燒寫。因此,，采用單片機的各種控制器,，普通售后服務(wù)作維修只是更換**元件，單片機本身損壞,，更換工作要依靠原生產(chǎn)廠商進行,，或供應(yīng)寫有程序的單片機。單片機就是單片微型計算機,，它的加入可以很容易地增加一些所謂智能功能,，例如巡航功能。巡航功能就是通過按一下巡航功能按鈕,，電動自行車就以剛才的速度繼續(xù)前進,，松開霍爾速度轉(zhuǎn)把也不受影響。3.其他控制器(1)未涉及到的無刷控制器也有不需要位置傳感器的無刷控制器,，它是通過檢測線圈電動勢判斷轉(zhuǎn)子位置的,。顯然，電機未轉(zhuǎn)動時，它是不能判斷轉(zhuǎn)子位置的,，可以等電機轉(zhuǎn)起來再加電,，也可以按一定序列加電,，試探出轉(zhuǎn)子位置后,，然后正確加電。(2)未涉及到的開關(guān)磁阻電機的控制器開關(guān)磁阻電機是又一種電機,，過去在紡織行業(yè)有應(yīng)用,，現(xiàn)在有人研究將它用到電動自行車上，它的控制器類似無刷控制器,。重慶標準兩輪電動車控制器哪里買控制器是控制電機轉(zhuǎn)速的部件,，也是電動車電動系統(tǒng)和**。

    電機過流保護R30為電機電流取樣電阻,，當過流時,，取樣電壓經(jīng)R14加到TL494的⑩腳。當⑩腳電位高于⑩腳電位時,，TL494內(nèi)部運放2輸出高電平,，迫使TL494內(nèi)部調(diào)寬脈沖輸出管截止，從而使Q1,、Q2截止,，電機停止運轉(zhuǎn)，從而保護了電機,。制動保護當剎車制動時,，KEY2接通.5V電壓加到TL494的死區(qū)控制端④腳，迫使TL494內(nèi)部調(diào)寬脈沖輸出管截止,，從而使Q1,、Q2截止，電機停止運轉(zhuǎn),，實施制動保護,。2)調(diào)試調(diào)速電路零速調(diào)試：速度轉(zhuǎn)把完全松開.調(diào)節(jié)VR2使電機停轉(zhuǎn)并再調(diào)過一點以保證可靠置零速。制動調(diào)試：轉(zhuǎn)動速度轉(zhuǎn)把,，電機旋轉(zhuǎn),。此時閉合制動開關(guān)KEY2，Q2柵極應(yīng)立即變?yōu)榈碗娖?V,。過流保護調(diào)試：轉(zhuǎn)動速度轉(zhuǎn)把,，Q2柵極為高電平12V。此時在源極對地之間加上，柵極應(yīng)很快變?yōu)榈碗娖?。蓄電池放電指示電路用可調(diào)電源代替蓄電池,。電壓為38V時,，調(diào)節(jié)VR1,，使LED3剛好熄滅,；電壓為35V時，調(diào)節(jié)VR2,，使LED2剛好熄滅,；電壓為33V時，調(diào)節(jié)VR3,，使LED1剛好熄滅,；電壓為31V時，調(diào)節(jié)VR5,，使LED5剛好點亮,，此時TL494的④腳應(yīng)為高電平5V左右，進入電池欠壓保護狀態(tài),。通過上述設(shè)置,，*LED1點亮?xí)r，電壓為33V-34V,，應(yīng)及時給蓄電池充電,，不過LED1熄滅至LED5點亮這段時間，蓄電池還可維持運行,，但LED5點亮?xí)r,。

    引入汽車級的遙控防盜理念，防盜的穩(wěn)定性更高,，在報警狀態(tài)下可鎖死電機,，報警喇叭音效高達125dB以上，具有極強的威懾力,。并具有自學(xué)習(xí)功能,，遙控距離長達150米不會有誤碼產(chǎn)生。倒車功能：控制器增加了倒車功能,，當用戶在正常騎行時,，倒車功能失效；當用戶停車時,，按下倒車功能鍵,，可進行輔助倒車，并且倒車速度**高不超過10km/h,。遙控功能：采用先進的遙控技術(shù),，長達256的加密算法，靈敏度多級可調(diào),，加密性能更好,，并且絕無重碼現(xiàn)象發(fā)生，極大地提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性，并具有自學(xué)習(xí)功能,，遙控距離長達150米不會有誤碼產(chǎn)生,。高速控制：采用**新的為馬達控制設(shè)計**的單片機，加入全新的BLDC控制算法,，適用于低于6000rpm高速,、中速或低速電機控制。電機相位：60度120度電機自動兼容,，不管是60度電機還是120度電機,，都可以兼容，不需要修改任何設(shè)置,。電動車控制器改進方法編輯電動車控制器應(yīng)該是兼顧蓄電池及電機的實際使用情況進行綜合設(shè)計，應(yīng)充分考慮蓄電池,、控制器,、電機三者之間的關(guān)系，將它們作為一個綜合的系統(tǒng)來設(shè)計,，從而得到更為理想的電動車控制器,。而不應(yīng)該是市售的只要具有無級調(diào)速，剎車斷電,、軟啟動……等功能的電動車調(diào)速器,。針對電動自行車實際使用情況。把控制器看做是電源,，電機看成負載,，電機是執(zhí)行機構(gòu)，控制器需要為電機服務(wù),。

    國內(nèi)部分具有**性的電動自行車控制器整機電路,，并指出與其他產(chǎn)品的不同之處及其特點。所列電路均是根據(jù)實物進行測繪所得,，圖中元件號為筆者所標,。通過介紹具體實例，達到舉一反三的目的,。1.有刷控制器實例電路方框圖見圖1,。1)電路原理電路原理圖見圖2所示，該控制器由穩(wěn)壓電源電路,、PWM產(chǎn)生電路,、電機驅(qū)動電路、蓄電池放電指示電路,、電機過流及蓄電池過放電保護電路等組成,。穩(wěn)壓電源由V3(TL431)，Q3等元件組成，從36V蓄電池經(jīng)過串聯(lián)穩(wěn)壓后得到+12V電壓,，給控制電路供電,，調(diào)節(jié)VR6可校準+12V電源。PWM電路以脈寬調(diào)制器TL494為**組成,。R3,、C4與內(nèi)部電路產(chǎn)生振蕩，頻率大約為12kHz,。H是高變低型霍爾速度控制轉(zhuǎn)把,，由松開到旋緊時，其輸出端可得到4V—1V的電壓,。該電壓加到TL494的②腳,，與①腳電壓進行比較，在⑧腳得到調(diào)寬脈沖,。②腳電壓越低,，⑧腳輸出的調(diào)寬脈沖的低電平部分越寬，電機轉(zhuǎn)速越高,，電位器VR2用于零速調(diào)節(jié),，調(diào)節(jié)VR2使轉(zhuǎn)把松開時電機停轉(zhuǎn)再過一點。電機驅(qū)動電路由Q1,、Q2,、Q4等元件組成。電機MOTOR為永磁直流有刷電機,。TL494的⑧腳輸出的調(diào)寬脈沖,，經(jīng)Q1反相放大驅(qū)動VDMOS管Q2。TL494的⑧腳輸出的調(diào)寬脈沖低電平部分越寬,，則Q2導(dǎo)通時間越長,，電機轉(zhuǎn)速越高?？刂破骶褪沁@樣的存在,，能夠支撐電輕摩和電摩運轉(zhuǎn)的控制器，勢必是大功率控制器才能實現(xiàn)的,。廣東標準兩輪電動車控制器哪里有賣的

電動車控制器擔(dān)負著控制車輛行駛狀態(tài)的重要職責(zé),，一旦其因自身或外部原因損壞，則車輛必然無法正常運作,。浙江兩輪電動車控制器聯(lián)系人

    通過測量電動車控制器連接部件線的電源電壓或信號電壓,，可以分析判斷出電動車控制器的三番五次所在。以下是控制器常見故障的檢測與排除方法,。一,、電動車有刷控制器控制部件的電源不正常電動車控制器內(nèi)部電源一般采用三端穩(wěn)壓集成電路,，一般用7805、7806,、7812,、7815三端穩(wěn)壓集成電路，它們的輸出電壓分別是5V,、6V,、12V、15V,。將萬用表設(shè)置在直流電壓+20V(DC)檔位,，將萬用表黑表筆與紅表筆分別靠在轉(zhuǎn)把的黑線和紅線上，觀察萬用表讀數(shù)是否與標稱電壓相符,，它們的上下電壓差不應(yīng)超過,。否則說明控制器內(nèi)部電源出現(xiàn)故障了。一般有刷控制器可以通過更換三端穩(wěn)壓集成電路排除故障,。二,、電動車有刷控制器沒有輸出將萬用表設(shè)置在+20發(fā)(DC)檔位，先測量閘把輸出信號的高,、低電位。如捏閘把時,，閘把信號有超過4V的電位變化,，則可排除閘把故障。然后,，按照有刷控制器常用世道上腳功能表,，與測量出的主控世道民邏輯芯片的電壓值進行電路分析，并檢查各芯片**器件(電阻,、電容,、二極管)的數(shù)值是否和元件表面的標識相一致，檢查**器件或是集成電路出現(xiàn)故障,。我們可以通過更換同型號的器件來排除故障,。浙江兩輪電動車控制器聯(lián)系人

臺州市黃巖隆昕電子科技有限公司擁有電子產(chǎn)品（除電子出版物和電子信息產(chǎn)品）技術(shù)研發(fā)，電動車配件,、電摩配件,、電動工具配件、電機控制器,、矢量正弦波控制器的技術(shù)研發(fā),、加工制造、批量銷售,。（依法須經(jīng)批準的項目,、經(jīng)相關(guān)部門批準后方可開展經(jīng)營活動）等多項業(yè)務(wù),，主營業(yè)務(wù)涵蓋電動車控制器。目前我公司在職員工以90后為主,，是一個有活力有能力有創(chuàng)新精神的團隊,。誠實、守信是對企業(yè)的經(jīng)營要求,，也是我們做人的基本準則,。公司致力于打造***的電動車控制器。公司深耕電動車控制器,，正積蓄著更大的能量,，向更廣闊的空間、更寬泛的領(lǐng)域拓展,。