二：當(dāng)電動車無刷控制器完全沒有輸出時(shí)1、參照無刷電機(jī)控制器主相位檢查測量圖，用萬用表直流電壓+50V檔,，檢測6路MOS管柵極電壓是否與轉(zhuǎn)把的轉(zhuǎn)動角度呈對應(yīng)關(guān)系,。[1]2、如沒有對,，表示控制器里的PWM電路或MOS管驅(qū)動電路有故障。3、參照無刷控制器主相位檢查圖,，測量芯片的輸入輸出引腳的電壓是否與轉(zhuǎn)把轉(zhuǎn)動角度有對應(yīng)關(guān)系，可以判斷哪些芯片有故障,，更換同型號芯片即可排除故障,。控制器三：當(dāng)電動車有刷控制器控制部件的電源不正常時(shí)1,、電動車控制器內(nèi)部電源一般采用三端穩(wěn)壓集成電路,，一般用7805、7806,、7812,、7815三端穩(wěn)壓集成電路，它們的輸出電壓分別是5V,、6V,、12V、15V,。2,、將萬用表設(shè)置在直流電壓+20V(DC)檔位，將萬用表黑表筆與紅表筆分別靠在轉(zhuǎn)把的黑線和紅線上,，觀察萬用表讀數(shù)是否與標(biāo)稱電壓相符,，它們的上下電壓差不應(yīng)超過。3,、否則說明控制器內(nèi)部電源出現(xiàn)故障了,，一般有刷控制器可以通過更換三端穩(wěn)壓集成電路排除故障。[2]四：當(dāng)電動車無刷控制器缺相時(shí)電動車無刷控制器電源與閘把的故障可以參考有刷控制器的故障排除方法先予排除,，對無刷控制器而言,，還有其特有故障現(xiàn)象,，比如缺相。電動車無刷控制器缺相現(xiàn)象可以分為主相位缺相和霍耳缺相兩種情況,。搭載能量回收系統(tǒng),，續(xù)航能力增加20%左右，而三環(huán)合一設(shè)計(jì)更有效強(qiáng)化了控制器的動力輸出,。江蘇實(shí)惠大功率控制器哪里有賣的

    有的會采用雙面膠粘貼的方案,，也有的會采用超聲波或者激光焊接的方案。但是,，雙面膠粘貼的方案也不利于自動化裝配方式的推進(jìn),，需要復(fù)雜的裝配治具，而超聲波或者激光焊接的方案則會帶來更高的工藝成本,，焊接后的殼體不可拆卸返修,，售后維護(hù)成本高。目前**經(jīng)濟(jì)的無螺釘連接方案是采用塑膠卡勾連接的方式,。在控制器上下殼上做卡勾固定控制電路板,，上下殼也通過卡勾連接?？ü吹拇嬖跁沟蒙舷職さ慕Y(jié)構(gòu)變得復(fù)雜,，尺寸空間也隨之變大，卡勾結(jié)構(gòu)如果設(shè)計(jì)得不合理,，會導(dǎo)致控制器在振動沖擊中產(chǎn)生異響,，或者卡勾斷裂，控制器連接固定失效等嚴(yán)重問題,。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型的目的在于至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一,，提供一種控制器結(jié)構(gòu)和電動車，不需要螺釘連接,，簡單可靠地固定住控制電路板,，***殼體部件和第二殼體部件連接固定方案可靠。采用此方案,，控制器尺寸可以設(shè)計(jì)得很輕巧,，裝配非常方便可靠。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種控制器結(jié)構(gòu),，包括***殼體部件,，具有***圍墻結(jié)構(gòu)，所述***圍墻結(jié)構(gòu)上設(shè)有***凸點(diǎn),；控制電路板,，所述控制電路板設(shè)在所述***圍墻結(jié)構(gòu)上；及第二殼體部件,，設(shè)有第二凸點(diǎn),。河北加工大功率控制器維修價(jià)格但是也是電動車**脆弱的配件,，因?yàn)槊看坞娏鞯慕?jīng)過，都會使得控制器發(fā)熱,，從而加速老化,。

    1、主相位缺相的檢測方法可以參照電動車有刷控制器飛車故障排除法,，檢測MOS管是否擊穿,，無刷控制器MOS管擊穿一般是某一個(gè)相位的上下兩個(gè)一對MOS管同時(shí)擊穿，更換時(shí)確保同時(shí)更換,。檢查測量點(diǎn),。2、電動車無刷控制器的霍耳缺相表現(xiàn)為控制器不能識別電機(jī)霍耳信號,。電動車控制器發(fā)展新格局編輯在經(jīng)歷了十年高速發(fā)展之后,，電動車這一民生產(chǎn)品,，就像柴米油鹽一樣對于老百姓不可或缺,。據(jù)相關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，截止2013年底,，全國市場電動車保有量已高達(dá),，電動車這一行業(yè)也隨著產(chǎn)品壽命周期的發(fā)展規(guī)律從成長、成熟期逐步邁入拐點(diǎn),，衰退期的到來似乎無法避免,。電動車行業(yè)營銷三板斧：廣告、促銷,、價(jià)格戰(zhàn)也難逃邊際效用遞減這一經(jīng)典經(jīng)濟(jì)學(xué)原理,，愈發(fā)失去效果，所有的電動車廠商一片茫然,，不知所措,。由于行業(yè)的特殊性質(zhì)，草根這一標(biāo)簽一直伴隨著電動車行業(yè)的成長,。也正是由于草根這一特殊性質(zhì),，才使電動車更加貼近民生需求，創(chuàng)造了電動車行業(yè)十年增長的神話,。但是隨著行業(yè)逐步進(jìn)入成熟和衰退期,，顯然**作為草根而要在異常殘酷的市場競爭中存活下來，是如此的不現(xiàn)實(shí),。

    所述第二凸點(diǎn)31位于所述第二圍墻結(jié)構(gòu)32的內(nèi)側(cè)根部,，所述第二圍墻結(jié)構(gòu)32罩在所述***圍墻結(jié)構(gòu)11外側(cè)，并通過卡扣連接,，從而將控制電路板2罩在內(nèi)部,，同時(shí),，所述***凸點(diǎn)13和所述第二凸點(diǎn)31將所述控制電路板2夾緊?？劭刹捎靡阎亩喾N類型卡扣,，例如在一些實(shí)施例中，所述卡扣包括設(shè)在所述***圍墻結(jié)構(gòu)11上的卡凸15和設(shè)在所述第二圍墻結(jié)構(gòu)32上的卡口33,。在另外一些實(shí)施例中,，所述卡扣包括設(shè)在所述***圍墻結(jié)構(gòu)11上的卡口和設(shè)在所述第二圍墻結(jié)構(gòu)32上的卡凸?？ㄍ购涂谠?**殼體部件1與第二殼體部件3對接后實(shí)現(xiàn)扣合,。相比現(xiàn)有控制器結(jié)構(gòu)用修長的卡勾來固定控制電路板2，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度更高,，可靠性更好,。在一些實(shí)施例中，參見圖3,，所述第二圍墻結(jié)構(gòu)32在所述卡口33的兩側(cè)設(shè)有切縫34,，以形成彈性卡臂30，***殼體部件1壓入第二殼體部件3過程中,，彈性卡臂會發(fā)生形變,，壓到底后，卡凸就會進(jìn)入彈性卡臂的卡口中,，達(dá)到***殼體部件1與第二殼體部件3緊密扣合的目的,。在一些實(shí)施例中，參見圖3,，所述第二圍墻結(jié)構(gòu)32內(nèi)側(cè)設(shè)有與所述***圍墻結(jié)構(gòu)11配合的筋結(jié)構(gòu)35,。用于在水平方向限定***殼體部件1與第二殼體部件3的相對移動。在一些實(shí)施例中,，為了為控制電路板2中部提供夾緊支撐,，參見圖2。據(jù)悉,，隆昕猛禽系列采用進(jìn)口芯片,，以此提升電控系統(tǒng)精細(xì)性。

    在保證相同的功能下,，電路板面積需要增加,，自然散熱外殼體積也要增加以匹配電路板，這無疑會增加生產(chǎn)成本,。同時(shí),，該**需要將電路板裝入電路板卡槽中進(jìn)行位置限定，而由于散熱外殼具有導(dǎo)電性，電路板上又布滿焊點(diǎn),，可能出現(xiàn)電路板上焊點(diǎn)與散熱外殼意外接觸的情況,，導(dǎo)致電路板失效。中國**文件cna公開了一種外扣合式電動車控制器結(jié)構(gòu),，該**設(shè)置了功率管支撐臺階以配合彎折的功率管,，解決了功率管需直立安裝的問題，但該**中電路板置于左支撐臺階和右支撐臺階之間進(jìn)行位置限定,，仍然存在電路板上焊點(diǎn)與散熱外殼意外接觸導(dǎo)致電路板失效的情況,。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)的上述問題，提供了一種電動車控制器散熱結(jié)構(gòu),，其應(yīng)用時(shí)電路板與散熱外殼不會接觸,，可以避免電路板上焊點(diǎn)與散熱外殼意外接觸導(dǎo)致電路板失效的情況，同時(shí)便于裝配,，散熱效果良好,。本實(shí)用新型的目的主要通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：一種電動車控制器散熱結(jié)構(gòu)，包括散熱外殼,，電路板裝配于散熱外殼內(nèi),，散熱外殼外表面均勻設(shè)有多個(gè)散熱槽，所述散熱外殼內(nèi)壁設(shè)有攔擋條,，攔擋條對電路板上的功率管進(jìn)行限位和支撐,，使得功率管的位置被限定，同時(shí)安裝功率管的電路板在散熱外殼內(nèi)懸空設(shè)置,。隆昕科技深諳延長產(chǎn)品壽命是提升整車耐用性的關(guān)鍵。江蘇質(zhì)量大功率控制器哪里有賣的

不同品質(zhì)的控制器,，用在同一輛車上配用同一組相同充放電狀態(tài)的電池,，有時(shí)也會在續(xù)駛能力上顯示出較大差別。江蘇實(shí)惠大功率控制器哪里有賣的

    2,、控制器內(nèi)部供電電源損壞,；控制器內(nèi)部電源的損壞，一般有以下幾種可能：控制器內(nèi)部電路短路,；**控制部件短路,；外部引線短路。3,、控制器工作時(shí)斷時(shí)續(xù),；控制器工作起來時(shí)斷時(shí)續(xù)，一般有以下幾種可能：器件本身在高溫或低溫環(huán)境下參數(shù)漂移,；控制器總體設(shè)計(jì)功耗大導(dǎo)致某些器件局部溫度過高而使器件本身進(jìn)入保護(hù)狀態(tài),；接觸不良。4、連接線磨損及接插件不良或脫落引起控制信號丟失,。連接線磨損及接觸插件接觸不良或脫落,，一般有以下幾種可能：線材選擇不合理；對線材的保護(hù)不完備,；接插件壓接不牢,。電動車控制器控制器識別編輯1、仔細(xì)觀察做工一個(gè)控制器的做工體現(xiàn)一個(gè)公司實(shí)力,，同等條件下,，作坊控制器肯定不如大公司的產(chǎn)品；手工焊接的產(chǎn)品肯定不如波峰焊下來的產(chǎn)品,；外觀精致的控制器好過不注重外觀的產(chǎn)品,；導(dǎo)線用得粗的控制器好過導(dǎo)線偷工減料的控制器；散熱器重的控制器好過散熱器輕的控制器等等,，在用料和工藝上有所追求的公司相對可信度高,，對比就能看得出來。2,、對比溫升用新送來的控制器和原來使用的控制器進(jìn)行同等條件下堵轉(zhuǎn)發(fā)熱試驗(yàn),，兩個(gè)控制器都拆掉散熱器，用一輛車,，撐起腳,，先轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把達(dá)到**高速，立即剎車,，不要剎死,，免得控制器進(jìn)入堵轉(zhuǎn)保護(hù)。江蘇實(shí)惠大功率控制器哪里有賣的

臺州市黃巖隆昕電子科技有限公司擁有電子產(chǎn)品（除電子出版物和電子信息產(chǎn)品）技術(shù)研發(fā),，電動車配件,、電摩配件、電動工具配件,、電機(jī)控制器,、矢量正弦波控制器的技術(shù)研發(fā)、加工制造,、批量銷售,。（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目、經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動）等多項(xiàng)業(yè)務(wù),，主營業(yè)務(wù)涵蓋電動車控制器,。一批專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，是實(shí)現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的基礎(chǔ),，是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的動力,。公司以誠信為本，業(yè)務(wù)領(lǐng)域涵蓋電動車控制器，我們本著對客戶負(fù)責(zé),，對員工負(fù)責(zé),，更是對公司發(fā)展負(fù)責(zé)的態(tài)度，爭取做到讓每位客戶滿意,。公司力求給客戶提供全數(shù)良好服務(wù),，我們相信誠實(shí)正直、開拓進(jìn)取地為公司發(fā)展做正確的事情,，將為公司和個(gè)人帶來共同的利益和進(jìn)步,。經(jīng)過幾年的發(fā)展，已成為電動車控制器行業(yè)出名企業(yè),。