電動車控制器是用來控制電動車電機(jī)的啟動,、運(yùn)行、進(jìn)退,、速度,、停止以及電動車的其它電子器件的**控制器件，它就像是電動車的大腦,，是電動車上重要的部件,。電動車就來看主要包括電動自行車、電動二輪摩托車,、電動三輪車,、電動三輪摩托車、電動四輪車,、電瓶車等,，電動車控制器也因為不同的車型而有不同的性能和特點(diǎn)。中文名控制器外文名controller特點(diǎn)根據(jù)車型會有所不同本質(zhì)電動車部件作用車輛運(yùn)行及電子器件的**控制器防水方法采用蒲微防水透氣閥目錄1主要功能2改進(jìn)方法3技術(shù)開發(fā)4分類5控制器電路圖6系統(tǒng)組成7失效原因8控制器識別9維修方法10發(fā)展新格局電動車控制器主要功能編輯超靜音設(shè)計技術(shù)：獨(dú)特的電流控制算法,，能適用于任何一款控制器無刷電動車電機(jī),，并且具有相當(dāng)?shù)目刂菩Ч?，提高了電動車控制器的普遍適應(yīng)性,，使電動車電機(jī)和控制器不再需要匹配。恒流控制技術(shù)：電動車控制器堵轉(zhuǎn)電流和動態(tài)運(yùn)行電流完全一致,，保證了電池的壽命,，并且提高了電動車電機(jī)的啟動轉(zhuǎn)矩。自動識別電機(jī)模式系統(tǒng)：自動識別電動車電機(jī)的換相角度,、霍爾相位和電機(jī)輸出相位,，只要控制器的電源線、轉(zhuǎn)把線和剎車線不接錯,，就能自動識別電機(jī)的輸入及輸出模式,，可以省去無刷電動車電機(jī)接線的麻煩。產(chǎn)能夯實發(fā)展保障,，強(qiáng)大生產(chǎn)力助理品牌騰飛!河南通用電動車控制器維修價格

    電動車是常用的交通工具,，方便快捷。很多人喜歡使用,，電動車的使用壽命與電動車的控制器有關(guān),。那么電動車控制器怎么判斷好壞？電動車控制器多少錢一只,？電動車控制器怎么判斷好壞仔細(xì)觀察做工一個控制器的做工體現(xiàn)一個公司實力,，同等條件下，作坊控制器肯定不如大公司的產(chǎn)品,；手工焊接的產(chǎn)品肯定不如波峰焊下來的產(chǎn)品,；外觀精致的控制器好過不注重外觀的產(chǎn)品,；導(dǎo)線用得粗的控制器好過導(dǎo)線偷工減料的控制器；散熱器重的控制器好過散熱器輕的控制器等等,，在用料和工藝上有所追求的公司相對可信度高,，對比就能看得出來。對比溫升用新送來的控制器和原來使用的控制器進(jìn)行同等條件下堵轉(zhuǎn)發(fā)熱試驗,，兩個控制器都拆掉散熱器,，用一輛車，撐起腳,，先轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把達(dá)到比較高速,，立即剎車，不要剎死,，免得控制器進(jìn)入堵轉(zhuǎn)保護(hù),，在極低速度下維持5秒鐘，松開剎車,，迅速達(dá)到比較高速,，再剎車，反復(fù)同樣的操作,，比如30次,，檢測散熱器比較高溫度點(diǎn)。拿兩個控制器的數(shù)據(jù)對比,，溫度越低越好,。試驗條件應(yīng)該保證相同的限流，相同的電池容量,，同一輛車,，同樣從冷車開始測試，保持相同的剎車力度和時間,。試驗結(jié)束時應(yīng)檢查固定MOS的螺絲松緊程度,，松得越多表明使用的絕緣塑料粒子耐溫性越差。廣西通用電動車控制器批發(fā)廠家隆昕控制器,，跨越昕時代,。

    在長期使用中，這將導(dǎo)致MOS提前因發(fā)熱而損壞,。再裝上散熱器,，重復(fù)上述試驗，對比散熱器溫度,，這可以考察控制器的散熱設(shè)計,。觀察反壓控制能力選取一輛車，功率可以大一點(diǎn),，拔掉電池,，選用充電器為電動車供電,，接上E-ABS使能端子，確保剎把開關(guān)接觸良好,。慢慢轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把,，太快了充電器無法輸出很大的電流，會引起欠壓,，讓電機(jī)達(dá)到比較高速,，快速剎車，反復(fù)多次,，不應(yīng)出現(xiàn)MOS損壞現(xiàn)象,。在剎車時，充電器輸出端的電壓會快速上升,，考驗控制器的瞬間限壓能力,，此試驗如果用電池測試基本沒有效果。電流控制能力接充滿的電池,，容量越大越好,，先讓電機(jī)達(dá)到比較高速，任選兩根電機(jī)輸出線短路,，反復(fù)進(jìn)行,，30次以上，不應(yīng)出現(xiàn)MOS損壞,；再讓電機(jī)達(dá)到比較高速,，用電池正極和任選的一根電機(jī)線短路,，反復(fù)30次,，考驗控制器的快速控制能力。很多控制器會在這一環(huán)節(jié)出丑,，如果出現(xiàn)損壞,，可以比較兩個控制器成功承受短路的次數(shù)，越少越差,。這部分實驗可以驗證控制器軟件,、硬件的可靠性設(shè)計。檢驗控制器效率關(guān)閉超速功能,，如果有的話,，在同一輛車子空載情況下測試不同控制器達(dá)到的比較高速，速度越高,，則效率越高,，續(xù)航里程也相對高。以上試驗都是在沒有什么特別設(shè)備的情況下進(jìn)行,，可操作性強(qiáng),。

    6)電動機(jī)有刷控制器小結(jié)及維修無論更換原配套,、還是換用其他品牌的有刷控制器，首先要搞清控制器的幾條基本連線：電源正,、負(fù)線,，兩條電機(jī)接線，三條速度轉(zhuǎn)把接線,，剎車把接線,，鑰匙接線。儀表接線等,。進(jìn)一步判斷霍爾速度轉(zhuǎn)把三條接線,，具體到哪一條是+5V、地和速度信號,，剎車把接線是斷開有效還是短路有效等,。修理有刷控制器，首先要根據(jù)現(xiàn)象粗略估計損壞部位,，排除控制器外部接觸不良等低級故障,。例如：飛車現(xiàn)象可能是VDMOS擊穿，也可能是霍爾速度轉(zhuǎn)把的接地端懸空,；加電不轉(zhuǎn)可能是控制器故障,，也可能是外部連線燒斷或接觸不良，特別是剎車開關(guān),、鑰匙,、電池等部位；加載無力可能是電流取樣電阻脫焊,，也可能是電機(jī)問題等,。確實認(rèn)定是控制器內(nèi)部故障，再打開檢查維修,。要認(rèn)清控制器內(nèi)部關(guān)鍵器件,，有些器件外形一樣，例如TO-220封裝的VDMOS,、三端穩(wěn)壓器78xx,、續(xù)流二極管等。生產(chǎn)廠商為保密往往把元器件的印刷標(biāo)示打磨掉了,，給維修增加了麻煩,。小功率控制器，可根據(jù)連線部位等特征來認(rèn)定,，例如：續(xù)流二極管兩端和電機(jī)兩條線是并聯(lián)關(guān)系,，用萬用表測一下就清楚了；VDMOS和三端穩(wěn)壓器78xx雖然都有一端接地，但VDMOS一端接電機(jī),，穩(wěn)壓器78xx則不接電機(jī),。

    電動車控制器主要控制電機(jī)的轉(zhuǎn)速，同時兼有多種保護(hù)功能,，如欠壓保護(hù),、限流保護(hù)、剎車斷電等,。

    所述導(dǎo)電銅件呈倒“l(fā)”型,，所述導(dǎo)電銅件包括與電路板連接的豎板和與所述引出線連接的橫板，所述導(dǎo)電銅件設(shè)有保護(hù)套,，所述豎板位于保護(hù)套內(nèi),，所述橫板的四周與所述保護(hù)套抵接。通過采用上述技術(shù)方案,，保護(hù)套用于保護(hù)導(dǎo)電銅件,，當(dāng)橡膠條發(fā)生漏氣等其他情況時，保護(hù)套能夠起到減少控制器進(jìn)水的情況,。本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為,，所述保護(hù)套靠近所述電路板的一端設(shè)有外沿，所述一級開口位置向所述下殼體內(nèi)延伸有擋板,，所述擋板壁與所述保護(hù)套外壁抵接,，所述擋板底部與所述外沿抵接。通過采用上述技術(shù)方案,，擋板的設(shè)置將電路板密封在殼體內(nèi),，增強(qiáng)電動車控制器的密封性，保護(hù)電路板不受損害,。本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為,，所述外沿表面包裹有防水墊，所述防水墊位于所述擋板與所述外沿的連接位置之間,。通過采用上述技術(shù)方案,，如果有水進(jìn)入安裝控制器的空間內(nèi),，密封型的控制器減少水直接進(jìn)入控制器內(nèi),，但能會存在水汽進(jìn)入控制器內(nèi)的情況，在外沿表面包裹防水墊,，將進(jìn)入控制器的少量水汽吸收,，減少殼體內(nèi)聚集水汽的情況，起到保護(hù)殼體內(nèi)電路板的效果,。本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為,，所述殼體長度方向的兩端設(shè)有密封板，所述密封板上設(shè)有螺釘，所述密封板通過螺釘與所述殼體連接,。隆昕控制器無線束,，防水性能高，通配性廣,，散熱性能強(qiáng),。江蘇常規(guī)電動車控制器

注意接正負(fù)極時如果有接線板，盡量把正負(fù)極放在接線板2端,，防止接線上螺絲短路打火燒毀接線螺絲,。河南通用電動車控制器維修價格

    進(jìn)入欠壓保護(hù)狀態(tài)。此時應(yīng)注意,，過一會兒電池電壓因電機(jī)停轉(zhuǎn)而回升,，保護(hù)解除，又恢復(fù)工作,。如此反復(fù)保護(hù)-工作-保護(hù)的結(jié)果會損壞電池和控制器,，故應(yīng)避免出現(xiàn)這種狀況。使用LM324,、LM393和LM339制作的有刷控制器可靠性是很高的,，就是器件數(shù)量多些。該控制器*用一片LM339制作有刷控制器部分,。用另一塊LM339制成電量顯示部分,。顯示部分見圖3，電路原理見圖4所示,。上海偉星對該控制器的調(diào)速采用了光電速度轉(zhuǎn)把,。由于北方干燥，沙土灰塵大,，影響了光電速度轉(zhuǎn)把的使用,。實踐證明，完全可以用霍爾速度轉(zhuǎn)把替代它,。具體方法見圖5,。光電速度轉(zhuǎn)把改為霍爾速度轉(zhuǎn)把關(guān)鍵有兩點(diǎn)：一是加裝+5V穩(wěn)壓電源；二是根據(jù)原速度信號輸出點(diǎn)信號變化規(guī)律,，選用相應(yīng)信號變化的霍爾調(diào)速轉(zhuǎn)把,。該有刷控制器以PWM電路為**，前面有三角波發(fā)生器,、電瓶欠壓檢測,、電機(jī)過電流檢測；后面有驅(qū)動,、功率開關(guān)等,。每部分都是**的.檢查調(diào)試都比較方便。三角波發(fā)生器由IC2A、R17,、C5,、D2、R9,、R10等組成施密特振蕩器,，在C5上產(chǎn)生三角波。脈寬調(diào)制器是IC2B,，它的輸入之一⑥腳,，為來自C5上的三角波，輸入之二⑦腳,，是來自速度轉(zhuǎn)把(J1)①腳的速度信號,。從IC2B①腳輸出調(diào)寬脈沖，送互補(bǔ)推挽放大器,。

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臺州市黃巖隆昕電子科技有限公司在電動車控制器一直在同行業(yè)中處于較強(qiáng)地位,，無論是產(chǎn)品還是服務(wù)，其高水平的能力始終貫穿于其中,。公司始建于2015-05-26,，在全國各個地區(qū)建立了良好的商貿(mào)渠道和技術(shù)協(xié)作關(guān)系。公司承擔(dān)并建設(shè)完成汽摩及配件多項重點(diǎn)項目,，取得了明顯的社會和經(jīng)濟(jì)效益,。多年來，已經(jīng)為我國汽摩及配件行業(yè)生產(chǎn),、經(jīng)濟(jì)等的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn),。