◆燈閃正常工作,，但加轉(zhuǎn)把信號(hào)電機(jī)易停,、帶負(fù)載能力差：1）康銅過(guò)長(zhǎng)2）驅(qū)動(dòng)電路的部分元件漏電、性能不良3）貼片電容C10和C12是否損壞或發(fā)生值變◆燈閃正常工作,，但加轉(zhuǎn)把信號(hào)易燒MOS管或電機(jī)低速正常運(yùn)行,，轉(zhuǎn)把快速上升時(shí)易燒MOS管：1）0608每個(gè)引腳對(duì)地阻值是否正常2）驅(qū)動(dòng)部份貼片三極管和貼片電阻是否路或短路3）MOS管驅(qū)動(dòng)信號(hào)不能正常跟隨單片機(jī)輸出信號(hào)，呈現(xiàn)一種常態(tài)電平,，**容易導(dǎo)致MOS管損壞,。2、慢閃2次，電路處于剎車(chē)狀態(tài)：1）剎車(chē)電平接法是否正確2）檢測(cè)MCU的第12腳電平應(yīng)為,，如沒(méi)輸入剎車(chē)信號(hào),，則為上拉電阻開(kāi)路或虛焊3）Q1(G1)是否開(kāi)路、擊穿以及T4是否損壞3,、慢閃3次,，康銅到LM358有參數(shù)不對(duì)或有開(kāi)路情況：1)檢查康銅到358之間的電路是否有開(kāi)路的現(xiàn)象，以及358及周邊電路是否有損傷2)單片機(jī)第24腳與358第7腳是否連接完好4,、慢閃4次,，下橋驅(qū)動(dòng)到輸出MOS有故障：1)檢查下橋MOS管管腳是否有連錫的現(xiàn)象2)檢測(cè)下橋MOS管阻值3)上電測(cè)試0608輸出腳對(duì)應(yīng)各個(gè)下橋的引腳電壓(應(yīng)該為5V高電平)和每個(gè)下橋MOS管的柵極(MOS管***腳)電壓（應(yīng)該為0V低電平）是否正常4)檢查下橋驅(qū)動(dòng)部分電路是否有元件損壞(貼片三極管、貼片電阻)5,、慢閃5次,。搭載能量回收系統(tǒng)，續(xù)航能力增加20%左右,，而三環(huán)合一設(shè)計(jì)更有效強(qiáng)化了控制器的動(dòng)力輸出,。河北定制大功率控制器哪里有賣(mài)的

    可以方便地實(shí)現(xiàn)控制參數(shù)在線(xiàn)調(diào)試和控制邏輯調(diào)節(jié)。在進(jìn)行離線(xiàn)仿真和快速控制其原型的同時(shí),，根據(jù)控制器的功能設(shè)計(jì),，同步完成硬件的功能分析并進(jìn)行相應(yīng)的硬件設(shè)計(jì)、制作,，并且根據(jù)軟件仿真的結(jié)果對(duì)硬件進(jìn)行完善和修改,。第三步，目標(biāo)代碼生成,。前述的快速控制原型基本生成了滿(mǎn)意的控制策略,，硬件設(shè)計(jì)也形成了**終物理載體ECU的底層驅(qū)動(dòng)軟件，兩者集成后生成目標(biāo)代碼下載到ECU中,。第四步,，純電動(dòng)汽車(chē)的硬件在環(huán)仿真，目的是驗(yàn)證其電動(dòng)車(chē)控制器電控單元ECU的功能,。在這個(gè)環(huán)節(jié)中，除了電控單元是真實(shí)的部件,，部分被控對(duì)象也可以是真實(shí)的零部件,。第五步，調(diào)試和標(biāo)定,。把經(jīng)過(guò)硬件再換仿真驗(yàn)證的ECU鏈接到完全真實(shí)的被控對(duì)象中,，進(jìn)行實(shí)際運(yùn)行試驗(yàn)和調(diào)試。電動(dòng)車(chē)控制器分類(lèi)編輯電動(dòng)車(chē)控制器從結(jié)構(gòu)上分兩種,，我們把它稱(chēng)為分離式和整體式,。1、分離式：所謂分離，是指控制器主體和顯示部分分離,。后者安裝在車(chē)把上,，控制器主體則隱藏在車(chē)體包廂或電動(dòng)箱內(nèi)，不露在外面,。這種方式使控制器與電源,、電機(jī)間連線(xiàn)距離縮短，車(chē)體外觀顯得簡(jiǎn)潔,。2,、一體式：控制部分與顯示部分合為一體，裝在一個(gè)精致的**塑料盒子里,。盒子安裝在車(chē)把的正中,，盒子的面板上開(kāi)有數(shù)量不等的小孔，孔徑4-5mm,。河北定制大功率控制器哪里有賣(mài)的搭載隆昕控制器的電動(dòng)車(chē)擁有更強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,，必將助力廣大整車(chē)品牌及其經(jīng)銷(xiāo)商奪取旺季大捷！

    功率器件驅(qū)動(dòng)電路損壞或參數(shù)設(shè)計(jì)不合理引起的,?？刂破鲀?nèi)部供電電源損壞控制器內(nèi)部電源的損壞，一般有以下幾種可能：控制器內(nèi)部電路短路,；**控制部件短路,；外部引線(xiàn)短路?？刂破鞴ぷ鲿r(shí)斷時(shí)續(xù)控制器工作起來(lái)時(shí)斷時(shí)續(xù),，一般有以下幾種可能：器件本身在高溫或低溫環(huán)境下參數(shù)漂移；控制器總體設(shè)計(jì)功耗大導(dǎo)致某些器件局部溫度過(guò)高而使器件本身進(jìn)入保護(hù)狀態(tài),；接觸不良,。連接線(xiàn)磨損及接插件不良或脫落引起控制信號(hào)丟失連接線(xiàn)磨損及接觸插件接觸不良或脫落，一般有以下幾種可能：線(xiàn)材選擇不合理,；對(duì)線(xiàn)材的保護(hù)不完備,；接插件壓接不牢。電動(dòng)車(chē)控制器多少錢(qián)一只48V350W20A是控制器還是充電器48V350W的控制器沒(méi)有20A的,，比較大到18A的,，但可以自己加到20A，比較好不要用,，傷控制器更傷電瓶,。

    以及1000μF電容是否有損壞C、死區(qū)電容值變或開(kāi)路8,、慢閃8次,，欠壓狀態(tài)：1)檢測(cè)15V和5V是否正常2)檢測(cè)ACC(VCC)孔是否有48V電壓3)檢測(cè)芯片的第25腳是否為,，如沒(méi)有則檢查是否為欠壓部分電路中(15K、,、)的元器件是否有搭錫,、開(kāi)路、虛焊,、漏貼或檢測(cè)欠壓電路與芯片之間的連接線(xiàn)開(kāi)路9,、快閃2次，等待轉(zhuǎn)把歸零（上電防飛車(chē)功能）：檢測(cè)芯片第27腳電壓,，不加轉(zhuǎn)把信號(hào)電壓應(yīng)為0V,，如未加轉(zhuǎn)把信號(hào)，芯片第27腳是否有電壓存在:1)檢查轉(zhuǎn)把信號(hào)和轉(zhuǎn)把+5V是否搭錫2)轉(zhuǎn)把部分電路貼片元件是否搭錫或元件擊穿注：轉(zhuǎn)把部份104電容壞,、PCB板背面轉(zhuǎn)把地線(xiàn)銅片燒斷等10,、快閃3次，電機(jī)堵轉(zhuǎn)停止：康銅是否已經(jīng)安裝,。11,、慢閃9次，遙控碼輸入錯(cuò)誤：遙控信號(hào)接收模塊,、芯片內(nèi)部程序以及遙控器之間的輸碼存在匹配性的問(wèn)題,。二．特殊情況1.電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)信號(hào)燈閃爍，霍爾線(xiàn)斷缺相或電機(jī)不匹配,；2.堵轉(zhuǎn)即?；蚨罗D(zhuǎn)電流異常偏大：1)測(cè)358第七腳電壓是否為2)測(cè)單片機(jī)第24腳電壓是否為3)1000μF63V或220μF63V(C19)容量偏低4)檢查康銅是否過(guò)低或其材料成份不對(duì)三、靜態(tài)電流異常,、限流電阻發(fā)熱及工作指示燈不閃爍1,、電源正極線(xiàn)與地線(xiàn)是否接反。2,、63V1000UF,；16V220UF；25V220UF是否焊反或搭錫,。電動(dòng)車(chē)控制器是用來(lái)控制電動(dòng)車(chē)電機(jī)的啟動(dòng)運(yùn)行,、進(jìn)退、速度,、停止以及電動(dòng)車(chē)的其它電子器件的**控制器件,。

    用手輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，霍爾正常時(shí),，萬(wàn)用表會(huì)0V--5V的脈沖電壓的數(shù)據(jù)顯示，如果測(cè)某只霍爾時(shí)沒(méi)有脈沖電壓,，則這只霍爾就壞了,，[這種情況也可以用指針式萬(wàn)用表檢測(cè)，指針在0V--5V之間擺動(dòng)，霍爾是好的,；如果指針不擺動(dòng),，霍爾是壞的]用這種方法是**為可靠的方法，前提是帶電操作8,、接儀表線(xiàn)：拆開(kāi)儀表會(huì)發(fā)現(xiàn)儀表有2根線(xiàn),，一根接在防盜接口上一根在控制器的儀表線(xiàn)上。9,、找轉(zhuǎn)把線(xiàn)：拆下轉(zhuǎn)把會(huì)發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)把就3根線(xiàn),，對(duì)著顏色就可以找到了，或者用萬(wàn)用表測(cè)量,。10,、接剎車(chē)斷電線(xiàn)：拆下剎把會(huì)發(fā)現(xiàn)剎把有2根線(xiàn)[剎把就是一個(gè)常開(kāi)開(kāi)關(guān)]，把這2根線(xiàn)直接接在控制器剎車(chē)斷電上就可以了,。11,、安裝完成后用腳踏稱(chēng)把撐起整車(chē)后，連接好控制器將學(xué)習(xí)線(xiàn)對(duì)插再打開(kāi)電門(mén)鎖,，這時(shí)會(huì)進(jìn)入自學(xué)習(xí),，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)正常后，如發(fā)現(xiàn)電機(jī)運(yùn)行方向相反就調(diào)一下調(diào)速轉(zhuǎn)把,，就能改變電機(jī)運(yùn)行方向,，然后撥開(kāi)學(xué)習(xí)線(xiàn)即可。高標(biāo)控制器就有自學(xué)習(xí)功能,，比一般品牌更容易上手,，高標(biāo)商城上對(duì)此有具體說(shuō)明。力度越大,，反充電電壓越高,，對(duì)控制器損壞可能性會(huì)增加。浙江常規(guī)大功率控制器生產(chǎn)企業(yè)

隆昕科技依托智慧工廠的高效制造體系持續(xù)提升產(chǎn)能,，創(chuàng)造了平均2秒制造一件控制器成品的工業(yè)奇跡,！河北定制大功率控制器哪里有賣(mài)的

    在極低速度下維持5秒鐘，松開(kāi)剎車(chē),，迅速達(dá)到**高速,，再剎車(chē)，反復(fù)同樣的操作,，比如30次,，檢測(cè)散熱器**高溫度點(diǎn)。拿兩個(gè)控制器的數(shù)據(jù)對(duì)比,，溫度越低越好,。試驗(yàn)條件應(yīng)該保證相同的限流,，相同的電池容量，同一輛車(chē),，同樣從冷車(chē)開(kāi)始測(cè)試,，保持相同的剎車(chē)力度和時(shí)間。試驗(yàn)結(jié)束時(shí)應(yīng)檢查固定mos的螺絲松緊程度,，松得越多標(biāo)明使用的絕緣塑料粒子耐溫性越差,，在長(zhǎng)期使用中，這將導(dǎo)致mos提前因發(fā)熱而損壞,。再裝上散熱器,，重復(fù)上述試驗(yàn)，對(duì)比散熱器溫度,，這可以考察控制器的散熱設(shè)計(jì),。3、觀察反壓控制能力選取一輛車(chē),，功率可以大一點(diǎn),，拔掉電池，選用充電器為電動(dòng)車(chē)供電,，接上e-abs使能端子,，確保剎把開(kāi)關(guān)接觸良好。慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把,，太快了充電器無(wú)法輸出很大的電流,，會(huì)引起欠壓，讓電機(jī)達(dá)到**高速,，快速剎車(chē),，反復(fù)多次，不應(yīng)出現(xiàn)mos損壞現(xiàn)象,。在剎車(chē)時(shí),，充電器輸出端的電壓會(huì)快速上升，考驗(yàn)控制器的瞬間限壓能力,，此試驗(yàn)如果用電池測(cè)試基本沒(méi)有效果,。此試驗(yàn)也可以在快速下坡時(shí)進(jìn)行，當(dāng)車(chē)子達(dá)到**高速后進(jìn)行剎車(chē),。4,、電流控制能力接充滿(mǎn)的電池，容量越大越好,，先讓電機(jī)達(dá)到**高速,，任選兩根電機(jī)輸出線(xiàn)短路，反復(fù)進(jìn)行,，30次以上,，不應(yīng)出現(xiàn)mos損壞;再讓電機(jī)達(dá)到**高速,。河北定制大功率控制器哪里有賣(mài)的

臺(tái)州市黃巖隆昕電子科技有限公司總部位于浙江省臺(tái)州市黃巖區(qū)高橋街道高橋頭村(原三坦村)，是一家電子產(chǎn)品（除電子出版物和電子信息產(chǎn)品）技術(shù)研發(fā),，電動(dòng)車(chē)配件、電摩配件,、電動(dòng)工具配件,、電機(jī)控制器、矢量正弦波控制器的技術(shù)研發(fā),、加工制造,、批量銷(xiāo)售。（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目,、經(jīng)相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后方可開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)）的公司,。公司自創(chuàng)立以來(lái)，投身于電動(dòng)車(chē)控制器,，是汽摩及配件的主力軍,。隆昕科技繼續(xù)堅(jiān)定不移地走高質(zhì)量發(fā)展道路，既要實(shí)現(xiàn)基本面穩(wěn)定增長(zhǎng),，又要聚焦關(guān)鍵領(lǐng)域,，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型再突破。隆昕科技始終關(guān)注汽摩及配件行業(yè),。滿(mǎn)足市場(chǎng)需求,，提高產(chǎn)品價(jià)值，是我們前行的力量,。