功率器件驅(qū)動電路損壞或參數(shù)設(shè)計(jì)不合理引起的,。2、控制器內(nèi)部供電電源損壞,；控制器內(nèi)部電源的損壞，一般有以下幾種可能：控制器內(nèi)部電路短路,；**控制部件短路,；外部引線短路,。3、控制器工作時(shí)斷時(shí)續(xù),；控制器工作起來時(shí)斷時(shí)續(xù),，一般有以下幾種可能：器件本身在高溫或低溫環(huán)境下參數(shù)漂移；控制器總體設(shè)計(jì)功耗大導(dǎo)致某些器件局部溫度過高而使器件本身進(jìn)入保護(hù)狀態(tài),；接觸不良,。4、連接線磨損及接插件不良或脫落引起控制信號丟失,。連接線磨損及接觸插件接觸不良或脫落,，一般有以下幾種可能：線材選擇不合理；對線材的保護(hù)不完備,；接插件壓接不牢,。電動車控制器控制器識別編輯1、仔細(xì)觀察做工一個(gè)控制器的做工體現(xiàn)一個(gè)公司實(shí)力,，同等條件下,，作坊控制器肯定不如大公司的產(chǎn)品；手工焊接的產(chǎn)品肯定不如波峰焊下來的產(chǎn)品,；外觀精致的控制器好過不注重外觀的產(chǎn)品,；導(dǎo)線用得粗的控制器好過導(dǎo)線偷工減料的控制器；散熱器重的控制器好過散熱器輕的控制器等等,，在用料和工藝上有所追求的公司相對可信度高,，對比就能看得出來。2,、對比溫升用新送來的控制器和原來使用的控制器進(jìn)行同等條件下堵轉(zhuǎn)發(fā)熱試驗(yàn),，兩個(gè)控制器都拆掉散熱器，用一輛車,，撐起腳,，先轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把達(dá)到**高速，立即剎車,。據(jù)了解,，隆昕科技不僅在產(chǎn)品品質(zhì)上構(gòu)筑了無可比擬的優(yōu)勢。廣西智能化兩輪電動車控制器維修價(jià)格

    我們對無刷電動自行車控制器的設(shè)計(jì)進(jìn)行了改進(jìn),，增設(shè)了如下的功能：一,、使電動車控制器具有輸出端短路保護(hù)功能本控制器可以實(shí)現(xiàn)輸出端直接短路保護(hù)，即使在電機(jī)處于**高轉(zhuǎn)速行動時(shí)(此時(shí)往往輸出**高電壓)直接短路控制器輸出端,，控制器也能很可靠的保護(hù),。在保護(hù)時(shí)電路自動降低了輸出電流，以保護(hù)蓄電池的安全,，此時(shí)電流約為,，并隨時(shí)檢測輸出端狀態(tài),，當(dāng)輸出端故障排除后，控制器能自動恢復(fù)正?？刂?，具有自恢復(fù)功能，從而控制器具有自保護(hù)能力,，提高了控制器和蓄電池的安全程度,，也提高了對電機(jī)本身故障的耐受程度。針對電動自行車使用實(shí)際情況,，出現(xiàn)堵轉(zhuǎn)是可能出現(xiàn)的工況之一,，如控制器能對輸出端短路進(jìn)行可靠保護(hù)，那么在電機(jī)堵轉(zhuǎn)條件下,，控制器同樣可以進(jìn)行保護(hù),，并可保護(hù)電機(jī)及蓄電池的安全。如果只具有限流功能的控制器,，此時(shí)將輸出大電流(如限流14A),，這些使蓄電池(容量為12AH)處于大電流放電狀態(tài)下(14A)，將影響蓄電池的使用壽命,。另外,，大電流流經(jīng)電機(jī)繞組，時(shí)間一長,，將使電機(jī)溫升上升,，導(dǎo)致繞組絕緣老化，輕則影響電機(jī)壽命,，重則燒毀電機(jī),。二、采用雙閉環(huán)控制系統(tǒng)控制器采用雙閉環(huán)控制系統(tǒng)(無刷：轉(zhuǎn)速/電流雙閉環(huán),，有刷：電壓/電流雙閉環(huán)),，由于電流環(huán)存在。河南質(zhì)量兩輪電動車控制器是什么絕大多數(shù)控制器的防水往往只停留在防日常潑濺,、淺涉水等階段,，難以應(yīng)對更為復(fù)雜的出行環(huán)境。

    不要剎死,，免得控制器進(jìn)入堵轉(zhuǎn)保護(hù),，在極低速度下維持5秒鐘，松開剎車,，迅速達(dá)到**高速，再剎車,，反復(fù)同樣的操作,，比如30次,，檢測散熱器**高溫度點(diǎn)。拿兩個(gè)控制器的數(shù)據(jù)對比,，溫度越低越好,。試驗(yàn)條件應(yīng)該保證相同的限流，相同的電池容量,，同一輛車,，同樣從冷車開始測試，保持相同的剎車力度和時(shí)間,。試驗(yàn)結(jié)束時(shí)應(yīng)檢查固定mos的螺絲松緊程度,，松得越多標(biāo)明使用的絕緣塑料粒子耐溫性越差，在長期使用中,，這將導(dǎo)致mos提前因發(fā)熱而損壞,。再裝上散熱器，重復(fù)上述試驗(yàn),，對比散熱器溫度,，這可以考察控制器的散熱設(shè)計(jì)。3,、觀察反壓控制能力選取一輛車,，功率可以大一點(diǎn)，拔掉電池,，選用充電器為電動車供電,，接上e-abs使能端子，確保剎把開關(guān)接觸良好,。慢慢轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把,，太快了充電器無法輸出很大的電流，會引起欠壓,，讓電機(jī)達(dá)到**高速,，快速剎車，反復(fù)多次,，不應(yīng)出現(xiàn)mos損壞現(xiàn)象,。在剎車時(shí)，充電器輸出端的電壓會快速上升,，考驗(yàn)控制器的瞬間限壓能力,，此試驗(yàn)如果用電池測試基本沒有效果。此試驗(yàn)也可以在快速下坡時(shí)進(jìn)行,，當(dāng)車子達(dá)到**高速后進(jìn)行剎車,。4、電流控制能力接充滿的電池,，容量越大越好,，先讓電機(jī)達(dá)到**高速,，任選兩根電機(jī)輸出線短路，反復(fù)進(jìn)行,，30次以上,，不應(yīng)出現(xiàn)mos損壞。

    6)電動機(jī)有刷控制器小結(jié)及維修無論更換原配套,、還是換用其他品牌的有刷控制器,，首先要搞清控制器的幾條基本連線：電源正、負(fù)線,，兩條電機(jī)接線,，三條速度轉(zhuǎn)把接線，剎車把接線,，鑰匙接線,。儀表接線等。進(jìn)一步判斷霍爾速度轉(zhuǎn)把三條接線,，具體到哪一條是+5V,、地和速度信號，剎車把接線是斷開有效還是短路有效等,。修理有刷控制器,，首先要根據(jù)現(xiàn)象粗略估計(jì)損壞部位，排除控制器外部接觸不良等低級故障,。例如：飛車現(xiàn)象可能是VDMOS擊穿,，也可能是霍爾速度轉(zhuǎn)把的接地端懸空；加電不轉(zhuǎn)可能是控制器故障,，也可能是外部連線燒斷或接觸不良,，特別是剎車開關(guān)、鑰匙,、電池等部位,；加載無力可能是電流取樣電阻脫焊，也可能是電機(jī)問題等,。確實(shí)認(rèn)定是控制器內(nèi)部故障,，再打開檢查維修。要認(rèn)清控制器內(nèi)部關(guān)鍵器件,，有些器件外形一樣,，例如TO-220封裝的VDMOS、三端穩(wěn)壓器78xx,、續(xù)流二極管等,。生產(chǎn)廠商為保密往往把元器件的印刷標(biāo)示打磨掉了，給維修增加了麻煩。小功率控制器,，可根據(jù)連線部位等特征來認(rèn)定,，例如：續(xù)流二極管兩端和電機(jī)兩條線是并聯(lián)關(guān)系,，用萬用表測一下就清楚了,；VDMOS和三端穩(wěn)壓器78xx雖然都有一端接地，但VDMOS一端接電機(jī),，穩(wěn)壓器78xx則不接電機(jī),。隆昕猛禽系列采用進(jìn)口芯片，精確性大幅提升,，搭載能量回收系統(tǒng),，續(xù)航能力增加約20%。

    可以實(shí)現(xiàn)對電流的限幅,，即可以保護(hù)電動車在處于各種正常運(yùn)行情況下**大電流輸出值不會超出設(shè)定的電流限幅值,，實(shí)現(xiàn)自動限流，這樣在任何運(yùn)行情況下,，蓄電池均不會出現(xiàn)超過設(shè)定值電流的放電過程,，保證了蓄電池的安全。另外由于雙閉環(huán)的配合作用,，可以使電機(jī)實(shí)現(xiàn)**理想的啟動過程和加速過程,，使蓄電池的電流得到有效的利用，從而可以增加電動自行車的行駛里程,。而市售控制器由于是單閉環(huán)控制系統(tǒng),，并依靠MC33035(MC33033)芯片的限流作用，所以在啟動和加速時(shí)經(jīng)常會出現(xiàn)控制器大電流輸出至限流保護(hù)的運(yùn)行狀態(tài),。三,、欠壓比較設(shè)計(jì)成電壓滯環(huán)自鎖比較市面上有的控制器只具有欠壓保護(hù)功能，即當(dāng)蓄電池電壓低于某一電壓值后(如32V)***控制器不工作,，這容易使用戶利用蓄電池的回升電壓工作(即蓄電池停止放電后,，蓄電池電壓會回升2～3v)，從而造成蓄電池過放電,。本控制器欠壓比較設(shè)計(jì)成電壓滯環(huán)自鎖比較,，這樣可以有效地避免了蓄電池回升電壓的使用。按上述改進(jìn)設(shè)計(jì)的有刷,、無刷電動車控制器,，經(jīng)各種負(fù)載情況，各種路況實(shí)際行駛考驗(yàn),，證明其具有很高的可靠性,。在堵轉(zhuǎn)運(yùn)行和輸出端直接短路情況下均可實(shí)現(xiàn)可靠的保護(hù)，提高了無刷電動自行車控制器在實(shí)際運(yùn)行時(shí)的可靠程度。力度越大,，反充電電壓越高,，對控制器損壞可能性會增加。四川質(zhì)量兩輪電動車控制器聯(lián)系人

但是也是電動車**脆弱的配件,，因?yàn)槊看坞娏鞯慕?jīng)過,，都會使得控制器發(fā)熱，從而加速老化,。廣西智能化兩輪電動車控制器維修價(jià)格

    1,、主相位缺相的檢測方法可以參照電動車有刷控制器飛車故障排除法，檢測MOS管是否擊穿,，無刷控制器MOS管擊穿一般是某一個(gè)相位的上下兩個(gè)一對MOS管同時(shí)擊穿,，更換時(shí)確保同時(shí)更換。檢查測量點(diǎn),。2,、電動車無刷控制器的霍耳缺相表現(xiàn)為控制器不能識別電機(jī)霍耳信號。電動車控制器發(fā)展新格局編輯在經(jīng)歷了十年高速發(fā)展之后,，電動車這一民生產(chǎn)品,，就像柴米油鹽一樣對于老百姓不可或缺。據(jù)相關(guān)資料統(tǒng)計(jì),，截止2013年底,，全國市場電動車保有量已高達(dá)，電動車這一行業(yè)也隨著產(chǎn)品壽命周期的發(fā)展規(guī)律從成長,、成熟期逐步邁入拐點(diǎn),，衰退期的到來似乎無法避免。電動車行業(yè)營銷三板斧：廣告,、促銷,、價(jià)格戰(zhàn)也難逃邊際效用遞減這一經(jīng)典經(jīng)濟(jì)學(xué)原理，愈發(fā)失去效果,，所有的電動車廠商一片茫然,，不知所措。由于行業(yè)的特殊性質(zhì),，草根這一標(biāo)簽一直伴隨著電動車行業(yè)的成長,。也正是由于草根這一特殊性質(zhì)，才使電動車更加貼近民生需求,，創(chuàng)造了電動車行業(yè)十年增長的神話,。但是隨著行業(yè)逐步進(jìn)入成熟和衰退期，顯然**作為草根而要在異常殘酷的市場競爭中存活下來,，是如此的不現(xiàn)實(shí),。廣西智能化兩輪電動車控制器維修價(jià)格

臺州市黃巖隆昕電子科技有限公司致力于汽摩及配件，是一家生產(chǎn)型公司。公司業(yè)務(wù)涵蓋電動車控制器等,，價(jià)格合理,，品質(zhì)有保證。公司注重以質(zhì)量為中心,，以服務(wù)為理念,，秉持誠信為本的理念，打造汽摩及配件良好品牌,。在社會各界的鼎力支持下,，持續(xù)創(chuàng)新，不斷鑄造高質(zhì)量服務(wù)體驗(yàn),，為客戶成功提供堅(jiān)實(shí)有力的支持。