電機(jī)過流保護(hù)R30為電機(jī)電流取樣電阻,，當(dāng)過流時(shí)，取樣電壓經(jīng)R14加到TL494的⑩腳,。當(dāng)⑩腳電位高于⑩腳電位時(shí),，TL494內(nèi)部運(yùn)放2輸出高電平，迫使TL494內(nèi)部調(diào)寬脈沖輸出管截止,，從而使Q1,、Q2截止，電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn),，從而保護(hù)了電機(jī),。制動(dòng)保護(hù)當(dāng)剎車制動(dòng)時(shí)，KEY2接通.5V電壓加到TL494的死區(qū)控制端④腳,，迫使TL494內(nèi)部調(diào)寬脈沖輸出管截止,，從而使Q1、Q2截止,，電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn),，實(shí)施制動(dòng)保護(hù)。2)調(diào)試調(diào)速電路零速調(diào)試：速度轉(zhuǎn)把完全松開.調(diào)節(jié)VR2使電機(jī)停轉(zhuǎn)并再調(diào)過一點(diǎn)以保證可靠置零速,。制動(dòng)調(diào)試：轉(zhuǎn)動(dòng)速度轉(zhuǎn)把,，電機(jī)旋轉(zhuǎn)。此時(shí)閉合制動(dòng)開關(guān)KEY2,，Q2柵極應(yīng)立即變?yōu)榈碗娖?V,。過流保護(hù)調(diào)試：轉(zhuǎn)動(dòng)速度轉(zhuǎn)把，Q2柵極為高電平12V,。此時(shí)在源極對(duì)地之間加上,，柵極應(yīng)很快變?yōu)榈碗娖健Ｐ铍姵胤烹娭甘倦娐酚每烧{(diào)電源代替蓄電池,。電壓為38V時(shí),，調(diào)節(jié)VR1，使LED3剛好熄滅,；電壓為35V時(shí),，調(diào)節(jié)VR2，使LED2剛好熄滅；電壓為33V時(shí),，調(diào)節(jié)VR3,，使LED1剛好熄滅；電壓為31V時(shí),，調(diào)節(jié)VR5,，使LED5剛好點(diǎn)亮，此時(shí)TL494的④腳應(yīng)為高電平5V左右,，進(jìn)入電池欠壓保護(hù)狀態(tài)。通過上述設(shè)置,，*LED1點(diǎn)亮?xí)r,，電壓為33V-34V，應(yīng)及時(shí)給蓄電池充電,，不過LED1熄滅至LED5點(diǎn)亮這段時(shí)間,，蓄電池還可維持運(yùn)行，但LED5點(diǎn)亮?xí)r,。電動(dòng)車控制器是用來控制電動(dòng)車電機(jī)的啟動(dòng),、運(yùn)行、進(jìn)退,、速度停止以及電動(dòng)車的其它電子器件的**控制器件,。河北常規(guī)兩輪電動(dòng)車控制器生產(chǎn)企業(yè)

    電動(dòng)車管數(shù)，指的是控制器里面的功率管（MOSFET）,平時(shí)說的12管,、15管,、18管、24管……N管控制器,，其實(shí)就是控制器里面的功率管個(gè)數(shù),。作用：相當(dāng)于一個(gè)可控開關(guān)。電機(jī)相線是兩兩導(dǎo)通的,，這個(gè)過程由芯片控制功率管完成,。這個(gè)mos管內(nèi)阻越小，通過的電流越大,，6管控制器正好如下圖所示,。靠近粗紅的叫上管,，靠近粗黑的叫下管,，兩個(gè)功率管控制一相線。如果做大控制器的功率,？提高控制器的過流能力,，即增大限流值?？梢蕴暨x好的mos管,，內(nèi)阻?。贿x用大封裝mos管,，外形大號(hào)一點(diǎn),，平時(shí)的兩輪控制器是小封裝的功率管，TO-220封裝,，大功率控制器用大封裝,，TO-247封裝，如24大管,、36大管,；通過并聯(lián)降低內(nèi)阻，因?yàn)辄S綠藍(lán)相線必須協(xié)調(diào)統(tǒng)一,，所以都是3的倍數(shù)添加,，比如6管控都并聯(lián)一個(gè)，正好是12管,，12管只并聯(lián)下管,，就是15管……控制器功率越大，是不是管數(shù)越多,？控制器電流越大,，是不是管數(shù)越多？是的,，你可以簡(jiǎn)單的這樣認(rèn)為,。12管限流是33A，15管限流是35-40A,，18管40-50A,，24小管50-80A……請(qǐng)不要太在意這樣數(shù)值。功率可以用電壓X電流算得,，可是一般控制器標(biāo)的功率會(huì)除于2~3倍這樣,。因?yàn)榭刂破髌鸩诫娏鲿?huì)達(dá)到線路那么大，速度穩(wěn)定以后,，就降下來了,。所以，控制器限流大的話,。河北通用兩輪電動(dòng)車控制器零售2,、為什么每次啟動(dòng)時(shí)都能聽到車有“嗡”的一聲響？

    1,、主相位缺相的檢測(cè)方法可以參照電動(dòng)車有刷控制器飛車故障排除法,，檢測(cè)MOS管是否擊穿，無刷控制器MOS管擊穿一般是某一個(gè)相位的上下兩個(gè)一對(duì)MOS管同時(shí)擊穿，更換時(shí)確保同時(shí)更換,。檢查測(cè)量點(diǎn),。2、電動(dòng)車無刷控制器的霍耳缺相表現(xiàn)為控制器不能識(shí)別電機(jī)霍耳信號(hào),。電動(dòng)車控制器發(fā)展新格局編輯在經(jīng)歷了十年高速發(fā)展之后,，電動(dòng)車這一民生產(chǎn)品，就像柴米油鹽一樣對(duì)于老百姓不可或缺,。據(jù)相關(guān)資料統(tǒng)計(jì),，截止2013年底，全國市場(chǎng)電動(dòng)車保有量已高達(dá),，電動(dòng)車這一行業(yè)也隨著產(chǎn)品壽命周期的發(fā)展規(guī)律從成長(zhǎng),、成熟期逐步邁入拐點(diǎn)，衰退期的到來似乎無法避免,。電動(dòng)車行業(yè)營銷三板斧：廣告、促銷,、價(jià)格戰(zhàn)也難逃邊際效用遞減這一經(jīng)典經(jīng)濟(jì)學(xué)原理,，愈發(fā)失去效果，所有的電動(dòng)車廠商一片茫然,，不知所措,。由于行業(yè)的特殊性質(zhì)，草根這一標(biāo)簽一直伴隨著電動(dòng)車行業(yè)的成長(zhǎng),。也正是由于草根這一特殊性質(zhì),，才使電動(dòng)車更加貼近民生需求，創(chuàng)造了電動(dòng)車行業(yè)十年增長(zhǎng)的神話,。但是隨著行業(yè)逐步進(jìn)入成熟和衰退期,，顯然**作為草根而要在異常殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中存活下來，是如此的不現(xiàn)實(shí),。

    mos管導(dǎo)熱片材質(zhì)為導(dǎo)熱性能優(yōu)良的金屬,，如圖2所示，mos管導(dǎo)熱片與電路板上的mos管背面金屬片焊接在一起,，mos管導(dǎo)熱片為平面,，設(shè)置在外殼殼體內(nèi)側(cè)，且與外殼殼體內(nèi)側(cè)壁貼合,，所述散熱板4,、外殼殼體1側(cè)壁和mos管導(dǎo)熱片5上對(duì)應(yīng)開設(shè)有兩個(gè)螺絲孔，即在散熱板4上的螺絲孔為散熱板螺絲孔17,，在外殼殼體側(cè)面的螺絲孔為外殼殼體側(cè)面螺絲孔18,，在mos管導(dǎo)熱片的螺絲孔為mos管導(dǎo)熱片螺絲孔19，該螺絲孔分別設(shè)置在相鄰兩mos管之間，避免螺絲與mos管直接接觸,，從而降低控制器漏電,。還包括正面面板2和背面面板3，正面面板安裝在外殼殼體的正面,，背面面板安裝在外殼殼體的背面,，并分別通過防水膠墊與外殼殼體連接，在外殼殼體的正面和背面的四周設(shè)有螺絲孔柱,，正面面板,、背面面板和防水膠墊的四周分別設(shè)有螺絲孔，該螺絲孔與螺絲孔柱相互對(duì)應(yīng),。在正面面板2設(shè)置有線束連接端7,、接線端子8與自恢復(fù)保險(xiǎn)絲9，電路板上的電路接線分別連接正面面板的線束連接端,、接線端子與自恢復(fù)保險(xiǎn)絲,。正面面板線束連接端包括電源線、電門控制線,、轉(zhuǎn)把線,、電機(jī)霍爾線、三相電源線,，線束上不同功能的線對(duì)應(yīng)連接到電動(dòng)車電子器件,。據(jù)了解，隆昕科技不僅在產(chǎn)品品質(zhì)上構(gòu)筑了無可比擬的優(yōu)勢(shì),。

    電動(dòng)車控制器作為四大件之一,，一直是電動(dòng)車重要組成部分，但是也是電動(dòng)車**脆弱的配件,，因?yàn)槊看坞娏鞯慕?jīng)過,，都會(huì)使得控制器發(fā)熱，從而加速老化,，在這我們來說說電動(dòng)車控制器的一般性問題,。電動(dòng)車控制器作為四大件之一，一直是電動(dòng)車重要組成部分,，但是也是電動(dòng)車**脆弱的配件,，因?yàn)槊看坞娏鞯慕?jīng)過，都會(huì)使得控制器發(fā)熱,，從而加速老化,，在這我們來說說電動(dòng)車控制器的一般性問題。X1,、問：為什么接上控制器電源線,，有時(shí)會(huì)有“啪”的打火現(xiàn)象,？答：控制器內(nèi)部有大的電解電容，打火是對(duì)電容充電的過程,，電容有電情況下接電源線就不會(huì)有打火現(xiàn)象了,。2、問：為什么每次啟動(dòng)時(shí)都能聽到車有“嗡”的一聲響,？答：電機(jī)啟動(dòng)到某一速度后與車整體產(chǎn)生共振現(xiàn)象,，車型不同響聲大小不同，不是由于控制不當(dāng)使電機(jī)產(chǎn)生的聲音,。3,、問：為什么上電加轉(zhuǎn)一點(diǎn)動(dòng)靜都沒有？加載中...內(nèi)容加載失敗,，點(diǎn)擊此處重試加載全文答：原因比較多：首先檢查電池電壓與控制器是否匹配,，控制器只插接轉(zhuǎn)把、相線與霍爾線,、電源線后檢查控制器是否有真正通電,，再更換轉(zhuǎn)把測(cè)試，再檢查電機(jī)與控制器度數(shù)是否匹配,，還不行就得更換控制器,。4、問：在啟動(dòng)時(shí),，觀察電壓表值掉到很低后再回升,。產(chǎn)能的提升也有利于隆昕科技攤薄單件產(chǎn)品成本,。浙江常規(guī)兩輪電動(dòng)車控制器是什么

劣質(zhì)的電動(dòng)車控制器,，好比一顆定時(shí)**，對(duì)駕駛者和電動(dòng)車都存在著很大的威脅,。河北常規(guī)兩輪電動(dòng)車控制器生產(chǎn)企業(yè)

因此國內(nèi)企業(yè)積極通過調(diào)整和優(yōu)化資源配置來緩和壓力,，但由于根本問題得不到解決，為了形成規(guī)模性的成本優(yōu)勢(shì),，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu),，汽摩及配件企業(yè)之間將不可避免的進(jìn)行兼并重組。同時(shí)我國目標(biāo)在2025年形成若干家進(jìn)入全球前列的電動(dòng)車控制器集團(tuán),，行業(yè)內(nèi)的兼并將會(huì)增多,，資源向頭部企業(yè)集中;隨著汽車產(chǎn)銷量觸及天花板，電動(dòng)車控制器在新車配套領(lǐng)域發(fā)展有限,，巨大的售后市場(chǎng)將成為汽車零部件行業(yè)增長(zhǎng)點(diǎn)之一,。可以預(yù)計(jì),，未來隨著對(duì)汽車輕量化設(shè)計(jì)的追求,，加工在汽車領(lǐng)域的用量將會(huì)越來越大,，而汽車塑料使用量的多少也將成為衡量汽車水平高低的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然,，除了汽車輕量化以外,，隨著加工的發(fā)展，汽車電動(dòng)化,、智能化程度也在不斷提高,，未來汽車的發(fā)展將更多地由汽車電子技術(shù)驅(qū)動(dòng)。而電子化和智能化涉及的各電控系統(tǒng)中的重點(diǎn)執(zhí)行器,。河北常規(guī)兩輪電動(dòng)車控制器生產(chǎn)企業(yè)

臺(tái)州市黃巖隆昕電子科技有限公司是一家集研發(fā),、生產(chǎn)、咨詢,、規(guī)劃,、銷售、服務(wù)于一體的生產(chǎn)型企業(yè),。公司成立于2015-05-26,，多年來在電動(dòng)車控制器行業(yè)形成了成熟、可靠的研發(fā),、生產(chǎn)體系,。主要經(jīng)營電動(dòng)車控制器等產(chǎn)品服務(wù)，現(xiàn)在公司擁有一支經(jīng)驗(yàn)豐富的研發(fā)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì),，對(duì)于產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)要求極為嚴(yán)格,，完全按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)和生產(chǎn)。我們以客戶的需求為基礎(chǔ),，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和研發(fā)上面苦下功夫,，一份份的不懈努力和付出，打造了五星鉆豹,立馬,綠佳電動(dòng)車,金箭,歐派,金彭,錢江,新大洲,吉祥獅,小飛哥產(chǎn)品,。我們從用戶角度,，對(duì)每一款產(chǎn)品進(jìn)行多方面分析，對(duì)每一款產(chǎn)品都精心設(shè)計(jì),、精心制作和嚴(yán)格檢驗(yàn),。臺(tái)州市黃巖隆昕電子科技有限公司以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以創(chuàng)新為動(dòng)力,。不斷提升管理水平及電動(dòng)車控制器產(chǎn)品質(zhì)量,。本公司以良好的商品品質(zhì)、誠信的經(jīng)營理念期待您的到來,！