引入汽車級的遙控防盜理念,，防盜的穩(wěn)定性更高，在報(bào)警狀態(tài)下可鎖死電機(jī),，報(bào)警喇叭音效高達(dá)125dB以上,，具有極強(qiáng)的威懾力。并具有自學(xué)習(xí)功能,，遙控距離長達(dá)150米不會(huì)有誤碼產(chǎn)生,。倒車功能：控制器增加了倒車功能，當(dāng)用戶在正常騎行時(shí),，倒車功能失效,；當(dāng)用戶停車時(shí)，按下倒車功能鍵,，可進(jìn)行輔助倒車,，并且倒車速度**高不超過10km/h。遙控功能：采用先進(jìn)的遙控技術(shù),，長達(dá)256的加密算法,，靈敏度多級可調(diào)，加密性能更好,，并且絕無重碼現(xiàn)象發(fā)生,，極大地提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性，并具有自學(xué)習(xí)功能,，遙控距離長達(dá)150米不會(huì)有誤碼產(chǎn)生,。高速控制：采用**新的為馬達(dá)控制設(shè)計(jì)**的單片機(jī)，加入全新的BLDC控制算法,，適用于低于6000rpm高速,、中速或低速電機(jī)控制。電機(jī)相位：60度120度電機(jī)自動(dòng)兼容,，不管是60度電機(jī)還是120度電機(jī),，都可以兼容，不需要修改任何設(shè)置,。電動(dòng)車控制器改進(jìn)方法編輯電動(dòng)車控制器應(yīng)該是兼顧蓄電池及電機(jī)的實(shí)際使用情況進(jìn)行綜合設(shè)計(jì),，應(yīng)充分考慮蓄電池,、控制器、電機(jī)三者之間的關(guān)系,，將它們作為一個(gè)綜合的系統(tǒng)來設(shè)計(jì),，從而得到更為理想的電動(dòng)車控制器。而不應(yīng)該是市售的只要具有無級調(diào)速,，剎車斷電,、軟啟動(dòng)……等功能的電動(dòng)車調(diào)速器。針對電動(dòng)自行車實(shí)際使用情況,。注意接正負(fù)極時(shí)如果有接線板,，盡量把正負(fù)極放在接線板2端，防止接線上螺絲短路打火燒毀接線螺絲,。江蘇質(zhì)量電動(dòng)車控制器銷售廠家

    附圖說明圖1是本實(shí)用新型的電動(dòng)車控制器整體結(jié)構(gòu)的示意圖,。圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例中下殼體和電路板的示意圖。圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例中安裝有保護(hù)套和外沿的下殼體和電路板的示意圖,。圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例中上殼體的示意圖,。圖中，1,、殼體,；11、上殼體,；12,、下殼體；13,、一級開口,；14、***安裝面,；15,、第二安裝面；16,、擋板,；17、密封板,；18,、安裝板；2,、電路板,；21、導(dǎo)電銅件,；22,、豎板,；23、橫板,；24,、引出線；3,、保護(hù)蓋板,；31,、二級開口,；4、橡膠條,；41,、充氣接口；5,、保護(hù)套,；51、外沿,。具體實(shí)施方式以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明,。實(shí)施例：本實(shí)用新型公開的一種密封的電動(dòng)車控制器，參照圖2和圖4,，包括殼體1和電路板2,，殼體1分為上殼體11（見圖3）和下殼體12。下殼體12長度方向的側(cè)面靠近上殼體11的一端延伸有連接件,，連接件形狀為倒鉤狀,，連接件的鉤口位置朝向下殼體12的外側(cè)，上殼體11長度方向的側(cè)面靠近下殼體12的一端延伸有沿邊,，沿邊與上殼體11長度方向的側(cè)面朝向殼體1內(nèi)部的角為銳角,，下殼體12與上殼體11安裝時(shí)沿邊與連接件的端部抵接，使得下殼體12與上殼體11長度方向的側(cè)面形成密封連接,。下殼體12和上殼體11寬度方向的兩側(cè)設(shè)有密封板17,。品質(zhì)電動(dòng)車控制器是什么電動(dòng)車的工作原理主要是依靠其控制器來協(xié)調(diào)電機(jī)、電池等其他配件進(jìn)行工作,。

    本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車控制器領(lǐng)域,，具體是一種電動(dòng)車控制器散熱結(jié)構(gòu)。背景技術(shù)：電動(dòng)車控制器是電動(dòng)車的中心控制部件,，由于其長期工作,，其元器件自身發(fā)熱，如果沒有良好的散熱,，容易由于溫度過高而損壞?，F(xiàn)有市面上使用的控制器外殼大多為引出電線空腔式散熱外殼,，電路板置于其中，電路板上發(fā)熱器件（功率管）緊貼散熱外殼內(nèi)腔,，散熱外殼兩頭設(shè)置端蓋,，端蓋上有孔洞，電路板上的引出電線從端蓋孔洞穿出與外部電氣連接,。電路板上的功率管是主要發(fā)熱器件,，因此，功率管通常焊接在電路板兩側(cè),，而電路板設(shè)計(jì)的思路永遠(yuǎn)都是如何將更多的功能集成到一塊盡可能小的電路板中,，并且還能保持緊湊的尺寸，因此在實(shí)際電路板元器件安裝工作**率管安裝完成后向外折彎以節(jié)省電路板剩余空間,。由于電路板上的功率管不止一個(gè),，為了使其緊貼散熱外殼內(nèi)腔以保證良好的散熱效果，以及便于裝配,，中國**文件cnu公開了一種彈片壓緊式功率管散熱裝置,，通過彈片卡槽和7字形彈片配合，將多個(gè)功率管壓緊在散熱外殼內(nèi)腔側(cè)壁上,，保證了良好的散熱效果,，同時(shí)能夠保證多個(gè)功率管安裝位置一致，功率管安裝簡單,、穩(wěn)固,，提高了裝配效率。但該****率管絕緣外殼與散熱外殼側(cè)壁緊貼,，即功率管需要保持直立,。

    本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車控制器技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種電動(dòng)車控制器的防水結(jié)構(gòu),。背景技術(shù)：電動(dòng)車因其具有綠色環(huán)保,、輕便快捷等優(yōu)點(diǎn)已成為大部分人短途出行的優(yōu)先交通工具。電動(dòng)車控制器是電動(dòng)車上重要的控制部件,，用來控制電動(dòng)車電機(jī)的啟動(dòng),、運(yùn)行、進(jìn)退,、速度,、停止以及電動(dòng)車的其它電氣元件的**控制器件。公告號為cnu的中國**公開了一種電動(dòng)車電機(jī)控制器,，控制盒左側(cè)端面的下端位置安裝有接線盒,，控制盒右側(cè)端面的下端位置安裝有固定板，固定板的中軸線與控制盒的右側(cè)端面相平行，固定板與控制盒右側(cè)端面之間通過緊固板裝配在一起,，固定板上開設(shè)有螺孔,，控制盒的上端面裝配有頂板，通過添加通風(fēng)孔來實(shí)現(xiàn)通風(fēng)的效果,，通風(fēng)孔上安裝有過濾網(wǎng),。上述中的現(xiàn)有技術(shù)方案中的通風(fēng)孔和過濾網(wǎng)的設(shè)置雖然滿足了電動(dòng)車控制器通風(fēng)散熱和過濾除塵的效果，但是通風(fēng)孔和過濾網(wǎng)的設(shè)置使現(xiàn)有的電動(dòng)車控制器存在進(jìn)水的風(fēng)險(xiǎn),，易于損壞電動(dòng)車控制器內(nèi)部的電路組件,，降低電動(dòng)車控制器的使用壽命，因此怎樣兼顧電動(dòng)車控制器的通風(fēng)散熱和防水性能是本領(lǐng)域的技術(shù)人員亟待解決的問題,。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型的目的是提供一種電動(dòng)車控制器的防水結(jié)構(gòu),。搭載能量回收系統(tǒng)，續(xù)航能力增加20%左右,，而三環(huán)合一設(shè)計(jì)更有效強(qiáng)化了控制器的動(dòng)力輸出,。

    電機(jī)過流保護(hù)R30為電機(jī)電流取樣電阻，當(dāng)過流時(shí),，取樣電壓經(jīng)R14加到TL494的⑩腳。當(dāng)⑩腳電位高于⑩腳電位時(shí),，TL494內(nèi)部運(yùn)放2輸出高電平,，迫使TL494內(nèi)部調(diào)寬脈沖輸出管截止，從而使Q1,、Q2截止,，電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，從而保護(hù)了電機(jī),。制動(dòng)保護(hù)當(dāng)剎車制動(dòng)時(shí),，KEY2接通.5V電壓加到TL494的死區(qū)控制端④腳，迫使TL494內(nèi)部調(diào)寬脈沖輸出管截止,，從而使Q1,、Q2截止，電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn),，實(shí)施制動(dòng)保護(hù),。2)調(diào)試調(diào)速電路零速調(diào)試：速度轉(zhuǎn)把完全松開.調(diào)節(jié)VR2使電機(jī)停轉(zhuǎn)并再調(diào)過一點(diǎn)以保證可靠置零速。制動(dòng)調(diào)試：轉(zhuǎn)動(dòng)速度轉(zhuǎn)把,，電機(jī)旋轉(zhuǎn),。此時(shí)閉合制動(dòng)開關(guān)KEY2，Q2柵極應(yīng)立即變?yōu)榈碗娖?V,。過流保護(hù)調(diào)試：轉(zhuǎn)動(dòng)速度轉(zhuǎn)把,，Q2柵極為高電平12V。此時(shí)在源極對地之間加上，柵極應(yīng)很快變?yōu)榈碗娖?。蓄電池放電指示電路用可調(diào)電源代替蓄電池,。電壓為38V時(shí)，調(diào)節(jié)VR1,，使LED3剛好熄滅,；電壓為35V時(shí)，調(diào)節(jié)VR2,，使LED2剛好熄滅,；電壓為33V時(shí)，調(diào)節(jié)VR3,，使LED1剛好熄滅,；電壓為31V時(shí)，調(diào)節(jié)VR5,，使LED5剛好點(diǎn)亮,，此時(shí)TL494的④腳應(yīng)為高電平5V左右，進(jìn)入電池欠壓保護(hù)狀態(tài),。通過上述設(shè)置,，*LED1點(diǎn)亮?xí)r，電壓為33V-34V,，應(yīng)及時(shí)給蓄電池充電,，不過LED1熄滅至LED5點(diǎn)亮這段時(shí)間，蓄電池還可維持運(yùn)行,，但LED5點(diǎn)亮?xí)r,。

     產(chǎn)能夯實(shí)發(fā)展保障，強(qiáng)大生產(chǎn)力助理品牌騰飛!福建電動(dòng)車控制器產(chǎn)品介紹

電動(dòng)車電機(jī)的控制系統(tǒng)一般由電動(dòng)機(jī),、功率變換器,、傳感器和電動(dòng)車控制器組成。江蘇質(zhì)量電動(dòng)車控制器銷售廠家

    在極低速度下維持5秒鐘,，松開剎車,，迅速達(dá)到**高速，再剎車,，反復(fù)同樣的操作,，比如30次，檢測散熱器**高溫度點(diǎn),。拿兩個(gè)控制器的數(shù)據(jù)對比,，溫度越低越好。試驗(yàn)條件應(yīng)該保證相同的限流,，相同的電池容量,，同一輛車，同樣從冷車開始測試，保持相同的剎車力度和時(shí)間,。試驗(yàn)結(jié)束時(shí)應(yīng)檢查固定mos的螺絲松緊程度,，松得越多標(biāo)明使用的絕緣塑料粒子耐溫性越差，在長期使用中,，這將導(dǎo)致mos提前因發(fā)熱而損壞,。再裝上散熱器，重復(fù)上述試驗(yàn),，對比散熱器溫度,，這可以考察控制器的散熱設(shè)計(jì)。3,、觀察反壓控制能力選取一輛車,，功率可以大一點(diǎn)，拔掉電池,，選用充電器為電動(dòng)車供電,，接上e-abs使能端子，確保剎把開關(guān)接觸良好,。慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把,，太快了充電器無法輸出很大的電流，會(huì)引起欠壓,，讓電機(jī)達(dá)到**高速,，快速剎車，反復(fù)多次,，不應(yīng)出現(xiàn)mos損壞現(xiàn)象。在剎車時(shí),，充電器輸出端的電壓會(huì)快速上升,，考驗(yàn)控制器的瞬間限壓能力，此試驗(yàn)如果用電池測試基本沒有效果,。此試驗(yàn)也可以在快速下坡時(shí)進(jìn)行,，當(dāng)車子達(dá)到**高速后進(jìn)行剎車。4,、電流控制能力接充滿的電池,，容量越大越好，先讓電機(jī)達(dá)到**高速,，任選兩根電機(jī)輸出線短路,，反復(fù)進(jìn)行，30次以上,，不應(yīng)出現(xiàn)mos損壞;再讓電機(jī)達(dá)到**高速,。江蘇質(zhì)量電動(dòng)車控制器銷售廠家

臺(tái)州市黃巖隆昕電子科技有限公司是一家集研發(fā)、制造、銷售為一體的****,，公司位于浙江省臺(tái)州市黃巖區(qū)高橋街道高橋頭村(原三坦村),，成立于2015-05-26。公司秉承著技術(shù)研發(fā),、客戶優(yōu)先的原則,，為國內(nèi){主營產(chǎn)品或行業(yè)}的產(chǎn)品發(fā)展添磚加瓦。主要經(jīng)營電動(dòng)車控制器等產(chǎn)品服務(wù),，現(xiàn)在公司擁有一支經(jīng)驗(yàn)豐富的研發(fā)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì),，對于產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)要求極為嚴(yán)格，完全按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)和生產(chǎn),。我們以客戶的需求為基礎(chǔ),，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和研發(fā)上面苦下功夫，一份份的不懈努力和付出,，打造了五星鉆豹,立馬,綠佳電動(dòng)車,金箭,歐派,金彭,錢江,新大洲,吉祥獅,小飛哥產(chǎn)品,。我們從用戶角度，對每一款產(chǎn)品進(jìn)行多方面分析,，對每一款產(chǎn)品都精心設(shè)計(jì),、精心制作和嚴(yán)格檢驗(yàn)。電動(dòng)車控制器產(chǎn)品滿足客戶多方面的使用要求,，讓客戶買的放心,，用的稱心，產(chǎn)品定位以經(jīng)濟(jì)實(shí)用為重心,，公司真誠期待與您合作,，相信有了您的支持我們會(huì)以昂揚(yáng)的姿態(tài)不斷前進(jìn)、進(jìn)步,。