引入汽車級的遙控防盜理念,，防盜的穩(wěn)定性更高,，在報警狀態(tài)下可鎖死電機，報警喇叭音效高達125dB以上,，具有極強的威懾力,。并具有自學習功能，遙控距離長達150米不會有誤碼產(chǎn)生,。倒車功能：控制器增加了倒車功能,，當用戶在正常騎行時，倒車功能失效,；當用戶停車時,，按下倒車功能鍵，可進行輔助倒車,，并且倒車速度**高不超過10km/h,。遙控功能：采用先進的遙控技術(shù)，長達256的加密算法,，靈敏度多級可調(diào),，加密性能更好，并且絕無重碼現(xiàn)象發(fā)生,，極大地提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性，并具有自學習功能,，遙控距離長達150米不會有誤碼產(chǎn)生,。高速控制：采用**新的為馬達控制設(shè)計**的單片機，加入全新的BLDC控制算法,，適用于低于6000rpm高速,、中速或低速電機控制。電機相位：60度120度電機自動兼容,，不管是60度電機還是120度電機,，都可以兼容，不需要修改任何設(shè)置。電動車控制器改進方法編輯電動車控制器應該是兼顧蓄電池及電機的實際使用情況進行綜合設(shè)計,，應充分考慮蓄電池,、控制器、電機三者之間的關(guān)系,，將它們作為一個綜合的系統(tǒng)來設(shè)計,，從而得到更為理想的電動車控制器。而不應該是市售的只要具有無級調(diào)速,，剎車斷電,、軟啟動……等功能的電動車調(diào)速器。針對電動自行車實際使用情況,。注意接正負極時如果有接線板,，盡量把正負極放在接線板2端，防止接線上螺絲短路打火燒毀接線螺絲,。江蘇質(zhì)量電動車控制器銷售廠家

    附圖說明圖1是本實用新型的電動車控制器整體結(jié)構(gòu)的示意圖,。圖2是本實用新型實施例中下殼體和電路板的示意圖。圖3是本實用新型實施例中安裝有保護套和外沿的下殼體和電路板的示意圖,。圖4是本實用新型實施例中上殼體的示意圖,。圖中，1,、殼體,；11、上殼體,；12,、下殼體；13,、一級開口,；14、***安裝面,；15,、第二安裝面；16,、擋板,；17、密封板,；18,、安裝板；2,、電路板,；21,、導電銅件；22,、豎板,；23、橫板,；24,、引出線；3,、保護蓋板,；31、二級開口,；4,、橡膠條；41,、充氣接口,；5、保護套,；51,、外沿。具體實施方式以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細說明,。實施例：本實用新型公開的一種密封的電動車控制器,，參照圖2和圖4，包括殼體1和電路板2,，殼體1分為上殼體11（見圖3）和下殼體12,。下殼體12長度方向的側(cè)面靠近上殼體11的一端延伸有連接件，連接件形狀為倒鉤狀,，連接件的鉤口位置朝向下殼體12的外側(cè),，上殼體11長度方向的側(cè)面靠近下殼體12的一端延伸有沿邊，沿邊與上殼體11長度方向的側(cè)面朝向殼體1內(nèi)部的角為銳角,，下殼體12與上殼體11安裝時沿邊與連接件的端部抵接,，使得下殼體12與上殼體11長度方向的側(cè)面形成密封連接。下殼體12和上殼體11寬度方向的兩側(cè)設(shè)有密封板17,。品質(zhì)電動車控制器是什么電動車的工作原理主要是依靠其控制器來協(xié)調(diào)電機,、電池等其他配件進行工作。

    本實用新型涉及電動車控制器領(lǐng)域,，具體是一種電動車控制器散熱結(jié)構(gòu)。背景技術(shù)：電動車控制器是電動車的中心控制部件,，由于其長期工作,，其元器件自身發(fā)熱,，如果沒有良好的散熱，容易由于溫度過高而損壞?，F(xiàn)有市面上使用的控制器外殼大多為引出電線空腔式散熱外殼,，電路板置于其中，電路板上發(fā)熱器件（功率管）緊貼散熱外殼內(nèi)腔,，散熱外殼兩頭設(shè)置端蓋,，端蓋上有孔洞，電路板上的引出電線從端蓋孔洞穿出與外部電氣連接,。電路板上的功率管是主要發(fā)熱器件,，因此，功率管通常焊接在電路板兩側(cè),，而電路板設(shè)計的思路永遠都是如何將更多的功能集成到一塊盡可能小的電路板中,，并且還能保持緊湊的尺寸，因此在實際電路板元器件安裝工作**率管安裝完成后向外折彎以節(jié)省電路板剩余空間,。由于電路板上的功率管不止一個,，為了使其緊貼散熱外殼內(nèi)腔以保證良好的散熱效果，以及便于裝配,，中國**文件cnu公開了一種彈片壓緊式功率管散熱裝置,，通過彈片卡槽和7字形彈片配合，將多個功率管壓緊在散熱外殼內(nèi)腔側(cè)壁上,，保證了良好的散熱效果,，同時能夠保證多個功率管安裝位置一致，功率管安裝簡單,、穩(wěn)固,，提高了裝配效率。但該****率管絕緣外殼與散熱外殼側(cè)壁緊貼,，即功率管需要保持直立,。

    本實用新型涉及電動車控制器技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種電動車控制器的防水結(jié)構(gòu),。背景技術(shù)：電動車因其具有綠色環(huán)保,、輕便快捷等優(yōu)點已成為大部分人短途出行的優(yōu)先交通工具。電動車控制器是電動車上重要的控制部件,，用來控制電動車電機的啟動,、運行、進退,、速度,、停止以及電動車的其它電氣元件的**控制器件。公告號為cnu的中國**公開了一種電動車電機控制器,，控制盒左側(cè)端面的下端位置安裝有接線盒,，控制盒右側(cè)端面的下端位置安裝有固定板,，固定板的中軸線與控制盒的右側(cè)端面相平行，固定板與控制盒右側(cè)端面之間通過緊固板裝配在一起,，固定板上開設(shè)有螺孔,，控制盒的上端面裝配有頂板，通過添加通風孔來實現(xiàn)通風的效果,，通風孔上安裝有過濾網(wǎng),。上述中的現(xiàn)有技術(shù)方案中的通風孔和過濾網(wǎng)的設(shè)置雖然滿足了電動車控制器通風散熱和過濾除塵的效果，但是通風孔和過濾網(wǎng)的設(shè)置使現(xiàn)有的電動車控制器存在進水的風險,，易于損壞電動車控制器內(nèi)部的電路組件,，降低電動車控制器的使用壽命，因此怎樣兼顧電動車控制器的通風散熱和防水性能是本領(lǐng)域的技術(shù)人員亟待解決的問題,。技術(shù)實現(xiàn)要素：本實用新型的目的是提供一種電動車控制器的防水結(jié)構(gòu),。搭載能量回收系統(tǒng)，續(xù)航能力增加20%左右,，而三環(huán)合一設(shè)計更有效強化了控制器的動力輸出,。

    電機過流保護R30為電機電流取樣電阻，當過流時,，取樣電壓經(jīng)R14加到TL494的⑩腳,。當⑩腳電位高于⑩腳電位時，TL494內(nèi)部運放2輸出高電平,，迫使TL494內(nèi)部調(diào)寬脈沖輸出管截止,，從而使Q1、Q2截止,，電機停止運轉(zhuǎn),，從而保護了電機。制動保護當剎車制動時,，KEY2接通.5V電壓加到TL494的死區(qū)控制端④腳,，迫使TL494內(nèi)部調(diào)寬脈沖輸出管截止，從而使Q1,、Q2截止,，電機停止運轉(zhuǎn)，實施制動保護,。2)調(diào)試調(diào)速電路零速調(diào)試：速度轉(zhuǎn)把完全松開.調(diào)節(jié)VR2使電機停轉(zhuǎn)并再調(diào)過一點以保證可靠置零速,。制動調(diào)試：轉(zhuǎn)動速度轉(zhuǎn)把，電機旋轉(zhuǎn),。此時閉合制動開關(guān)KEY2,，Q2柵極應立即變?yōu)榈碗娖?V。過流保護調(diào)試：轉(zhuǎn)動速度轉(zhuǎn)把,，Q2柵極為高電平12V,。此時在源極對地之間加上,，柵極應很快變?yōu)榈碗娖健Ｐ铍姵胤烹娭甘倦娐酚每烧{(diào)電源代替蓄電池,。電壓為38V時，調(diào)節(jié)VR1,，使LED3剛好熄滅,；電壓為35V時，調(diào)節(jié)VR2,，使LED2剛好熄滅,；電壓為33V時，調(diào)節(jié)VR3,，使LED1剛好熄滅,；電壓為31V時，調(diào)節(jié)VR5,，使LED5剛好點亮,，此時TL494的④腳應為高電平5V左右，進入電池欠壓保護狀態(tài),。通過上述設(shè)置,，*LED1點亮時，電壓為33V-34V,，應及時給蓄電池充電,，不過LED1熄滅至LED5點亮這段時間，蓄電池還可維持運行,，但LED5點亮時,。

     產(chǎn)能夯實發(fā)展保障，強大生產(chǎn)力助理品牌騰飛!福建電動車控制器產(chǎn)品介紹

電動車電機的控制系統(tǒng)一般由電動機,、功率變換器,、傳感器和電動車控制器組成。江蘇質(zhì)量電動車控制器銷售廠家

    在極低速度下維持5秒鐘,，松開剎車,，迅速達到**高速，再剎車,，反復同樣的操作,，比如30次，檢測散熱器**高溫度點,。拿兩個控制器的數(shù)據(jù)對比,，溫度越低越好。試驗條件應該保證相同的限流,，相同的電池容量,，同一輛車,，同樣從冷車開始測試，保持相同的剎車力度和時間,。試驗結(jié)束時應檢查固定mos的螺絲松緊程度,，松得越多標明使用的絕緣塑料粒子耐溫性越差，在長期使用中,，這將導致mos提前因發(fā)熱而損壞,。再裝上散熱器，重復上述試驗,，對比散熱器溫度,，這可以考察控制器的散熱設(shè)計。3,、觀察反壓控制能力選取一輛車,，功率可以大一點，拔掉電池,，選用充電器為電動車供電,，接上e-abs使能端子，確保剎把開關(guān)接觸良好,。慢慢轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把,，太快了充電器無法輸出很大的電流，會引起欠壓,，讓電機達到**高速,，快速剎車，反復多次,，不應出現(xiàn)mos損壞現(xiàn)象,。在剎車時，充電器輸出端的電壓會快速上升,，考驗控制器的瞬間限壓能力,，此試驗如果用電池測試基本沒有效果。此試驗也可以在快速下坡時進行,，當車子達到**高速后進行剎車,。4、電流控制能力接充滿的電池,，容量越大越好,，先讓電機達到**高速，任選兩根電機輸出線短路,，反復進行,，30次以上，不應出現(xiàn)mos損壞;再讓電機達到**高速。江蘇質(zhì)量電動車控制器銷售廠家

臺州市黃巖隆昕電子科技有限公司是一家集研發(fā),、制造,、銷售為一體的****，公司位于浙江省臺州市黃巖區(qū)高橋街道高橋頭村(原三坦村),，成立于2015-05-26,。公司秉承著技術(shù)研發(fā)、客戶優(yōu)先的原則,，為國內(nèi){主營產(chǎn)品或行業(yè)}的產(chǎn)品發(fā)展添磚加瓦,。主要經(jīng)營電動車控制器等產(chǎn)品服務，現(xiàn)在公司擁有一支經(jīng)驗豐富的研發(fā)設(shè)計團隊,，對于產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)要求極為嚴格，完全按照行業(yè)標準研發(fā)和生產(chǎn),。我們以客戶的需求為基礎(chǔ),，在產(chǎn)品設(shè)計和研發(fā)上面苦下功夫，一份份的不懈努力和付出,，打造了五星鉆豹,立馬,綠佳電動車,金箭,歐派,金彭,錢江,新大洲,吉祥獅,小飛哥產(chǎn)品,。我們從用戶角度，對每一款產(chǎn)品進行多方面分析,，對每一款產(chǎn)品都精心設(shè)計,、精心制作和嚴格檢驗。電動車控制器產(chǎn)品滿足客戶多方面的使用要求,，讓客戶買的放心,，用的稱心，產(chǎn)品定位以經(jīng)濟實用為重心,，公司真誠期待與您合作,，相信有了您的支持我們會以昂揚的姿態(tài)不斷前進、進步,。