集成塊也可以從腳數(shù)和連線部位等特征來區(qū)分,，例如：TL494是16腳的,。LM324和LM339是14腳的，LM393和LM358是8腳的,；雖然LM324和LM339都是14腳的,，但是供電腳不同，LM324供電端是④腳,，而接地端是⑾腳,。LM339供電端是③腳.接地端是⑿。接有直徑1mm長(zhǎng)度大約1cm的鎳銅絲或康銅絲的電阻,，一般是電流取樣電阻,，一端接VDMOS的源極S，一端接電池負(fù)極(粗黑),，康銅絲兩端受熱很易造成焊錫脫落,。可能造成輕載正常,、重載無力等故障,。根據(jù)原理圖可以進(jìn)一步沿信號(hào)通路分析，有刷控制器**部位就是PWM,。它前面的輸入信號(hào),，一路是三角波發(fā)生器的三角波，一路是霍爾速度轉(zhuǎn)把的速度信號(hào),。PWM的驅(qū)動(dòng)信號(hào)加到VDMOS柵極,。維修重點(diǎn)：一是VDMOS?？刂破髦芯褪荲DMOS損壞率高,，多數(shù)為DS間擊穿.造成加電就高速旋轉(zhuǎn)。在不加電情況下,，用萬用表一測(cè)便知,，一般換用好管故障就會(huì)排除,。更換時(shí)，要注意絕緣和散熱,，要墊上導(dǎo)熱絕緣片并涂上導(dǎo)熱硅脂,，固定好散熱板的緊固件。伴隨VDMOS擊穿,，還可能有其他周邊元件損壞,。如互補(bǔ)推挽下管PNP管等。另一個(gè)是穩(wěn)壓電源,，可以帶電檢查其輸出是否為額定穩(wěn)壓值,，如沒有，排除輸出短路后,，再沿電路向前檢查,。對(duì)于控制芯片采用TL494的電路，盡管內(nèi)部復(fù)雜,，只要檢查關(guān)鍵點(diǎn),。電動(dòng)車控制器是用來控制電動(dòng)車電機(jī)的啟動(dòng)、運(yùn)行,、進(jìn)退,、速度停止以及電動(dòng)車的其它電子器件的**控制器件。四川通用兩輪電動(dòng)車控制器哪里有賣的

    再讓電機(jī)達(dá)到**高速,，用電池正極和任選的一根電機(jī)線短路,，反復(fù)30次，這比上述試驗(yàn)更嚴(yán)酷,，回路中少了一個(gè)mos的內(nèi)阻,，瞬間短路電流更大，考驗(yàn)控制器的電流快速控制能力,。很多控制器會(huì)在這一環(huán)節(jié)出丑,，如果出現(xiàn)損壞，可以比較兩個(gè)控制器成功承受短路的次數(shù),，越少越差;拔掉一根電機(jī)線,，轉(zhuǎn)把拉到**大，此時(shí)電機(jī)不會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn),，快速接通另一根電機(jī)線,，電機(jī)應(yīng)能立即轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)中反復(fù)插拔其中一根電機(jī)線,，控制器應(yīng)正常工作,。這部分實(shí)驗(yàn)可以驗(yàn)證控制器軟件、硬件的可靠性設(shè)計(jì),。5,、檢驗(yàn)控制器效率關(guān)閉超速功能,，如果有的話，在同一輛車子空載情況下測(cè)試不同控制器達(dá)到的**高速度,，**高速度越高，則效率越高,，續(xù)航里程也相對(duì)高,。電動(dòng)車控制器維修方法編輯一：當(dāng)電動(dòng)車有刷控制器沒有輸出時(shí)1、將萬用表設(shè)置在+20發(fā)(DC)檔位,，先測(cè)量閘把輸出信號(hào)的高,、低電位。2,、如捏閘把時(shí),，閘把信號(hào)有超過4V的電位變化，則可排除閘把故障,。3,、然后按照有刷控制器常用世道上腳功能表，與測(cè)量出的主控世道民邏輯芯片的電壓值進(jìn)行電路分析,，并檢查各芯片**器件(電阻,、電容、二極管)的數(shù)值是否和元件表面的標(biāo)識(shí)相一致,。4,、**后檢查**器件或是集成電路出現(xiàn)故障，我們可以通過更換同型號(hào)的器件來排除故障,。廣西定制兩輪電動(dòng)車控制器維修價(jià)格力度越大,，反充電電壓越高，對(duì)控制器損壞可能性會(huì)增加,。

    接線端子包括三速線端子,、儀表線端子、倒車線端子,、學(xué)習(xí)線端子,、助力線端子、低電平剎車線端子,、高電平剎車線端子,，接線端子為母接頭，電動(dòng)車電子器件的連接線通過公接頭連接至接線端子,，不使用的端子可以不接線,；自恢復(fù)保險(xiǎn)絲安裝在正面面板左上方，連接蓄電池正極與電路板正極輸入,，當(dāng)蓄電池輸出電流過高時(shí),，自恢復(fù)保險(xiǎn)絲變成高阻狀態(tài),，從而保護(hù)控制器電路；固定螺絲通過正面面板的螺絲孔12與外殼殼體的螺絲孔柱13連接,，使正面面板,、防水膠墊10、外殼殼體1緊密固定在一起,。背面面板3通過固定螺絲將防水膠墊10與外殼殼體1緊密固定在一起。將電路板插入電路板固定槽后,，使用固定螺絲將散熱板,、外殼殼體、mos管導(dǎo)熱片緊密固定在一起,，mos管工作時(shí)產(chǎn)生的大量熱可以高效的導(dǎo)向散熱板,。電路板在原有控制器電路基礎(chǔ)上安裝過熱報(bào)警電路，過熱報(bào)警電路主要由溫度傳感器14與蜂鳴器15構(gòu)成,，溫度傳感器14焊接在電路板6上,，蜂鳴器15安裝在正面面板2上，控制器的5v輔助電源為溫度傳感器與蜂鳴器供電,，溫度傳感器與蜂鳴器電路如圖3所示,，當(dāng)控制器溫度超過60℃時(shí)，蜂鳴器工作,，進(jìn)行報(bào)警,；組裝控制器時(shí)，電路板固定在外殼殼體的電路板固定槽內(nèi),。本實(shí)用新型為一種新型電動(dòng)車控制器,。

    6)電動(dòng)機(jī)有刷控制器小結(jié)及維修無論更換原配套、還是換用其他品牌的有刷控制器,，首先要搞清控制器的幾條基本連線：電源正,、負(fù)線，兩條電機(jī)接線,，三條速度轉(zhuǎn)把接線,，剎車把接線，鑰匙接線,。儀表接線等,。進(jìn)一步判斷霍爾速度轉(zhuǎn)把三條接線，具體到哪一條是+5V,、地和速度信號(hào),，剎車把接線是斷開有效還是短路有效等。修理有刷控制器,，首先要根據(jù)現(xiàn)象粗略估計(jì)損壞部位,，排除控制器外部接觸不良等低級(jí)故障,。例如：飛車現(xiàn)象可能是VDMOS擊穿，也可能是霍爾速度轉(zhuǎn)把的接地端懸空,；加電不轉(zhuǎn)可能是控制器故障,，也可能是外部連線燒斷或接觸不良，特別是剎車開關(guān),、鑰匙,、電池等部位；加載無力可能是電流取樣電阻脫焊,，也可能是電機(jī)問題等。確實(shí)認(rèn)定是控制器內(nèi)部故障,，再打開檢查維修,。要認(rèn)清控制器內(nèi)部關(guān)鍵器件，有些器件外形一樣,，例如TO-220封裝的VDMOS,、三端穩(wěn)壓器78xx、續(xù)流二極管等,。生產(chǎn)廠商為保密往往把元器件的印刷標(biāo)示打磨掉了,，給維修增加了麻煩。小功率控制器,，可根據(jù)連線部位等特征來認(rèn)定,，例如：續(xù)流二極管兩端和電機(jī)兩條線是并聯(lián)關(guān)系，用萬用表測(cè)一下就清楚了,；VDMOS和三端穩(wěn)壓器78xx雖然都有一端接地,，但VDMOS一端接電機(jī)，穩(wěn)壓器78xx則不接電機(jī),。但是也是電動(dòng)車**脆弱的配件,，因?yàn)槊看坞娏鞯慕?jīng)過，都會(huì)使得控制器發(fā)熱,，從而加速老化,。

    互補(bǔ)推挽驅(qū)動(dòng)由T3、T4組成,，脈沖高電平到來,，上管NPN管T4導(dǎo)通，12V加到功率管T1,、T2的柵極,，T1、T2導(dǎo)***沖低電平到來,，上管NPN管T4截止.下管PNP管T2導(dǎo)通,，將T1,、T2柵極的電荷迅速放掉，T1,、T2截止,。電池欠壓保護(hù)由IC2C組成電壓比較器，當(dāng)電瓶電壓低于,，它的⒁腳變?yōu)榈碗娢?，相?dāng)于R13輸入一端接地，將轉(zhuǎn)把速度信號(hào)降到接近零伏.使IC2B①腳呈低電平,，T4截止,、T3導(dǎo)通；T1,、T2截止,。過電流保護(hù)由IC2D組成電壓比較器，當(dāng)過電流時(shí),。R4右端電位變低.通過R5加到IC2D⑾腳,，比較器翻轉(zhuǎn)⒀腳變?yōu)榈碗娢唬瑯酉喈?dāng)于R13輸入一端接地.將轉(zhuǎn)把速度信號(hào)降到接近零伏,，使T1,、T2截止。該控制器采用無刷**芯片,MC33035為**制作的有刷控制器,?？刂破麟娐吩韴D見圖6所示，該控制器的特點(diǎn)是剎車時(shí)三管齊下,，具體工作原理如下：剎車電路主要由J,、Q3、Q6等組成,。繼電器常開觸點(diǎn)串聯(lián)在電機(jī)的供電電路中,，+24V通過R29、D8為Q3提供基極電流,，Q3導(dǎo)通,，J得電吸合，常開觸點(diǎn)閉合,，電機(jī)得電,。1)當(dāng)剎車時(shí)，左,、右剎車開關(guān)閉合,，+15V通過R25、R21為Q6提供基極電流，Q6導(dǎo)通,，集電極電位降低,，D4導(dǎo)通，使D8截止,，Q3失去基極電流而截止,，J失電，常開觸點(diǎn)斷開,，電機(jī)失電停止轉(zhuǎn)動(dòng),。2)在Q6導(dǎo)通，集電極電位降低時(shí),。隆昕猛禽系列采用進(jìn)口芯片,，精確性大幅提升，搭載能量回收系統(tǒng),，續(xù)航能力增加約20%,。福建定制兩輪電動(dòng)車控制器產(chǎn)品介紹

電動(dòng)車控制器作為四大件之一，一直是電動(dòng)車重要組成部分,。四川通用兩輪電動(dòng)車控制器哪里有賣的

    經(jīng)R6使T5截止，其集電極高電位,，二極管D4是正與門,，由于T5、T6集電極都是高電位,，二極管D4導(dǎo)通,；T7、T8導(dǎo)通,，J得電,，其常閉觸點(diǎn)斷開，使電機(jī)失電而達(dá)到防飛車保護(hù),。當(dāng)速度轉(zhuǎn)把不在零速位置時(shí),，PWMIC2的①腳是一串正脈沖，經(jīng)積分電路R20,、C7積分,，C7電位升高，D3導(dǎo)通,，T6導(dǎo)通.其集電極低電位,，二極管D4是正與門，無論T5集電極電位是高還是低,，二極管D4都截止,，T7、T8截止,。J不得電,，其常閉觸點(diǎn)使電機(jī)得電,。(電工之家)保證了功率開關(guān)管VDMOS正常導(dǎo)通時(shí)的漏極D為低電位，電機(jī)只要不過流即可控制電機(jī)旋轉(zhuǎn),。(5)三友SAYOZHD2大功率有刷控制器電路這款控制器是石家莊地區(qū)貨運(yùn)三輪主流控制器之一,。電路原理方框圖及接線圖見圖8所示。該電路的特點(diǎn)是：(1)頻率低,，約150Hz,，因而續(xù)流二極管采用了普通整流橋；(2)沒有欠壓和過流保護(hù),；(3)采用了簡(jiǎn)單的門電路作三角波發(fā)生器,；(4)采用5只大功率VDMOS并聯(lián)，并且采用了簡(jiǎn)單均衡電路,；(5)速度轉(zhuǎn)把是自制的光電速度把,。該控制器有36V、48V,、60V多種規(guī)格,，主要區(qū)別在功率管部分，電路見圖9,。如此簡(jiǎn)明的控制器,，主要損壞元件就是功率管。損壞的原因主要是串激電機(jī)碳刷接觸不良,，高壓擊穿功率管,；還有堵轉(zhuǎn)造成的過流和過熱。,。四川通用兩輪電動(dòng)車控制器哪里有賣的

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