國際貨代的定義：以國際貨運代理業(yè)務(wù)為主要服務(wù)的企業(yè)被稱之為國際貨代,。國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會（FIATA）對其規(guī)定的定義是：國際貨運代理是根據(jù)客戶的指示,，并為客戶的利益而攬取運輸?shù)娜?，其本身并不是承運人,。國際貨運代理也可以依這些條件,，從事與運送合同有關(guān)的活動,，如儲貨（也含寄存）,、報關(guān),、驗收,、收款等,。國際貨代的服務(wù)范圍：國外提貨，國外報關(guān),，訂艙,，包裝，國內(nèi)清關(guān)，國內(nèi)倉儲,，國內(nèi)派送等,。從國際貨運代理人的基本性質(zhì)看，貨代主要是接受委托方的委托,，就有關(guān)貨物運輸,、轉(zhuǎn)運、倉儲,、裝卸等事宜,。一方面它與貨物托運人訂立運輸合同，同時他又與運輸部門簽訂合同,，對貨物托運人來說,，他又是貨物的承運人。相當(dāng)部分的貨物代理人掌握各種運輸工具和儲存貨物的庫場,，在經(jīng)營其業(yè)務(wù)時辦理包括海陸空在內(nèi)的貨物運輸,。運輸是整個物流系統(tǒng)中一個極為重要的環(huán)節(jié)，在物流活動中處于中心地位,，是物流的一個支柱,。哪里有物流服務(wù)市場報價

隨著國際貿(mào)易中集裝運輸?shù)脑鲩L，引進(jìn)集運和拼箱的服務(wù),，在提供這種服務(wù)中，貨代擔(dān)負(fù)起委托人的作用,。集運和拼箱的基本含義是：把一個出運地若干發(fā)貨人發(fā)往另一個目的地的若干收貨人的小件貨物集中起來,，作為一個整件運輸?shù)呢浳锇l(fā)往目的地的貨代，并通過它把單票貨物交各個給收貨人,。貨代簽發(fā)提單,，即分提單或其他類似收據(jù)交給每票貨的發(fā)貨人；貨代目的港的代理,，憑初始的提單交給收貨人,。拼箱的收、發(fā)貨人不直接與承運人聯(lián)系,，對承運人來說,，貨代是發(fā)貨人，而貨代在目的港的代理是收貨人,。因此,，承運人給貨代簽發(fā)的是全程提單或貨運單。如果發(fā)貨人或收貨人有特殊要求的話,，貨代也可以在出運地和目的地從事提貨和交付的服務(wù),，提供門到門的服務(wù)。貨運代理與班輪公司的關(guān)系，隨業(yè)務(wù)的不同而不同,，近幾年來由貨代提供的拼箱服務(wù),，即拼箱貨的集運服務(wù)已建立了他們與班輪公司及其它承運人（如鐵路）之間的較為密切的聯(lián)系，然而一些國家卻拒絕給貨運代理支付傭金,。哪里有物流服務(wù)主要有原始的分撥服務(wù)是指根據(jù)客戶需求,，對客戶的商品進(jìn)行倉儲管理、運輸管理,、配送管理的純物流服務(wù),。

當(dāng)企業(yè)面臨的競爭環(huán)境日益殘酷、多變時,，企業(yè)以“橫向一體化”思維認(rèn)識到任何一個企業(yè)都不可能在所有業(yè)務(wù)上成為世界上**杰出的,。只有在全球范圍內(nèi)與供應(yīng)商和銷售商建立比較好合作伙伴關(guān)系，才能共同增強(qiáng)競爭實力,。封閉與壟斷,，獨占與**，單干與保守,，竭力實現(xiàn)對他人的控制,，被開放、資源信息的共享,，協(xié)調(diào),、聯(lián)合和共建所替代，當(dāng)企業(yè)認(rèn)為自己在供應(yīng)鏈中企業(yè)物流不是比較好的,，而且不是企業(yè)**競爭優(yōu)勢時,，對企業(yè)自營物流的認(rèn)識也發(fā)生了變化。特別是當(dāng)企業(yè)自營物流面臨下列問題時,，自然對企業(yè)物流采取“對外委托”方式,，即將一部分或全部物流活動委托給外部的專業(yè)物流企業(yè)來完成。物流服務(wù)企業(yè)從事物流活動需要投入大量的資金用來建設(shè)物流設(shè)施,、購買物流設(shè)備,，這對于缺乏資金的企業(yè)，特別是中小企業(yè)來說是個沉重負(fù)擔(dān),。企業(yè)自己從事物流活動,，會因生產(chǎn)規(guī)模過小或生產(chǎn)的季節(jié)性等原因降低物流效率；大量的物流投資帶有事實上的風(fēng)險,。

貨代作為客戶的委托代理人辦理貨物運輸業(yè)務(wù),，在標(biāo)準(zhǔn)情況下，應(yīng)當(dāng)是貨代以客戶的名義向承運人定倉,，承運人以自己的名義簽發(fā)提單,，提單注明以貨代的委托人為托運人,，由貨代將提單轉(zhuǎn)交委托人，作為客戶與承運人之間的運輸合同的證明,。貨代作為代理人*就承運人的選任向客戶承擔(dān)責(zé)任,，對于貨物在運輸途中的滅失、損害以及遲延不承擔(dān)任何責(zé)任,。但由于在海運市場上,，作為承運人的大海運公司的自主攬貨能力以及貨主自身尋求運輸?shù)哪芰Φ脑鰪?qiáng)，造成了貨代市場競爭的不斷加劇,。在這種情況下,，貨代出于自身業(yè)務(wù)的考慮，為了避免船貨之間的直接接觸,，往往自己在海運提單以外另行簽發(fā)提單,，這種提單被稱為貨代提單（HouseB/L）。貨代提單（HBL）這一名詞,，從廣義上講,，通常用來形容貨代所使用的兩種運輸單據(jù)。一種是貨代,，作為無船承運人所簽發(fā)的,，承擔(dān)承運人責(zé)任的運輸單據(jù)。這一類型的提單的效用為貨代業(yè)所***接受,，一些行業(yè)協(xié)會的標(biāo)準(zhǔn)提單,，如國際貨代協(xié)會提單（FBL），的***使用就證明了這一點,。運輸是指物品借助運力在空間內(nèi)發(fā)生的位置移動,。

貨代，從字面來看是貨運代理的簡稱,，國際貨運代理,。從工作內(nèi)容來看是接受客戶的委托完成貨物運輸?shù)哪骋粋€環(huán)節(jié)或與此有關(guān)的環(huán)節(jié),，涉及這方面的工作都可以直接或間接的找貨代來完成,，以節(jié)省資本。根據(jù)貨物不同也有海外代理,。貨運代理是指在流通領(lǐng)域?qū)ｉT為貨物運輸需求和運力供給者提供各種運輸服務(wù)業(yè)務(wù)的總稱,。它們面向全社會服務(wù)，是貨主和運力供給者之間的橋梁和紐帶,。貨運代理,，英文為freightforwarding，“是貨主與承運人之間的中間人,、經(jīng)紀(jì)人和運輸組織者,?！痹谥袊?，國際貨運代理是指一種新興的產(chǎn)業(yè),，“是處于國際貿(mào)易和國際貨物運輸之間的‘共生產(chǎn)業(yè)’或‘邊緣產(chǎn)業(yè)’,。”作為多式聯(lián)運經(jīng)營人,，它收取貨物并簽發(fā)多式聯(lián)運提單,，承擔(dān)承運人的風(fēng)險責(zé)任，對貨主提供運輸服務(wù),。由于貨運代理發(fā)揮運輸組織者的作用巨大,，故有不少貨運代理主要從事國際多式聯(lián)運業(yè)務(wù),，部分發(fā)展中國家,，由于交通基礎(chǔ)設(shè)施較差，有關(guān)法規(guī)不健全以及貨運代理的素質(zhì)普遍不高,，國際貨運代理的素質(zhì)普遍不高,，國際貨運代理在作為多式聯(lián)運經(jīng)營人方面發(fā)揮的作用較小,。第三方物流企業(yè)提供物流服務(wù)是從客戶的角度考慮,，為客戶提供定制化的服務(wù),。附近物流服務(wù)誠信合作

外協(xié)只限于一項或一系列分散的物流功能，如運輸公司提供運輸服務(wù),、倉儲公司提供倉儲服務(wù)等。哪里有物流服務(wù)市場報價

普通貨物運輸應(yīng)根據(jù)實際需要選擇不同的運輸方式,，在形式上包括整車運輸、零擔(dān)貨物運輸和集裝箱運輸,。1．整車貨物運輸整車運輸適宜批量較大,、品種繁雜的普通貨物“門到門”運輸，其生產(chǎn)方式簡單,、靈活，投入少,，見效快，是我國道路貨運較為普遍的一種汽車直達(dá)運輸方式,。由于整車運輸一般采用敞式車，應(yīng)用范圍較為***,。整車貨物運輸是運輸合同訂立和履行的開端，隨著運輸市場的開放,，受理方法也靈活多樣，其主要方法有：運輸市場的開放,，受理方法也靈活多樣，其主要方法有：①簽訂運輸合同j爭取貨主單位納入合同運輸,，根據(jù)承托雙方的運輸合同辦理運輸。②上門受理,。組貨業(yè)務(wù)人員上門到貨主單位辦理貨物托運受理,。③現(xiàn)場受理,。在貨物集散地設(shè)立臨時托運受理處,，現(xiàn)場辦理受理業(yè)務(wù),。④駐點受理。在商業(yè)繁華區(qū),、大型廠礦企業(yè),、貨物集散地(車站、碼頭,、港口),，大型建筑工地等設(shè)點受理。⑤電話,、信函受理,。承運人對本地或外地貨主單位采用電話、傳真,、信函托運,，代填運單。[2]2．零擔(dān)貨物運輸精心組織輕重,、大小,、長短貨物均衡搭配，充分利用車廂空間和裝載負(fù)荷巧配滿載,，并嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)貨物混裝限制的規(guī)定,。做到配載貨物的品名、件數(shù)及到站,。哪里有物流服務(wù)市場報價

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