第三方物流有別于傳統(tǒng)的外協(xié),，外協(xié)只限于一項或一系列分散的物流功能,，如運輸公司提供運輸服務(wù),、倉儲公司提供倉儲服務(wù)等,。第三方物流雖然也包括單項服務(wù)，但更多的是提供多功能,、甚至***的物流服務(wù),，它注重的是客戶物流體系的整體運作效率與效益。同時,，第三方物流都是根據(jù)合同條款的要求,，而不是客戶的臨時需求，提供規(guī)定的物流服務(wù),。第三方物流服務(wù)的對象一般都較少,，只有一家或數(shù)家,，但服務(wù)延續(xù)的時間較長，往往長達幾年,。這是因為需求方的業(yè)務(wù)流程不盡相同,，而物流、信息流是隨價值流流動的,，因而要求第三方物流服務(wù)應(yīng)按照客戶的業(yè)務(wù)流程來定制,。這也表明物流服務(wù)理論從“產(chǎn)品推銷”發(fā)展到了“市場營銷”階段。第三方物流企業(yè)提供物流服務(wù)是從客戶的角度考慮,，為客戶提供定制化的服務(wù)。從這個角度來看,，第三方物流企業(yè)與其說是一個專業(yè)物流公司,，不如說是客戶的一個專職物流部門，只是這個“物流部門”更具有專業(yè)優(yōu)勢和管理經(jīng)驗,。貨物運輸是現(xiàn)代運輸主要方式之一,，也是構(gòu)成陸上貨物運輸?shù)膬蓚€基本運輸方式之一。徐匯區(qū)物流服務(wù)誠信合作

廣義的第三方物流是借用了廣義的“第三方”思想,，以商品交易為參照來定義第三方物流的,，這種定義的含義是商品買賣雙方之外的第三方提供的物流服務(wù)就是第三方物流。按照這種理解,，無論是買方承擔(dān)的物流還是賣方承擔(dān)的物流都不是第三方物流,，除此之外的任何一方都是第三方物流。那么,，在中國,，那些為交易雙方提供物流服務(wù)的倉儲運輸企業(yè)都是第三方物流企業(yè)。那些由進行交易的企業(yè)投資的物流企業(yè)由于在法律上與投資人是不同法人,，其提供的物流服務(wù)也可以認(rèn)為是第三方物流,。因此，這種第三方物流的定義過于***,。這里討論的是狹義的第三方物流,，即第三方物流是以物流服務(wù)或者物流交易為參照來定義第三方物流的。第三方物流可以理解為物流的實際需求方或稱收貨人（假定為***方）和物流的實際供給方或稱發(fā)貨人（假定為第二方）之外的第三方部分或全部利用第三方的資源通過合約向***方提供的物流服務(wù),?；谶@種理解，全部利用自身資源提供物流服務(wù)的物流不是第三方物流,，也就是說,，判斷是否為第三方物流，或者說第三方物流的界定條件,，就是分析物流企業(yè)在提供物流服務(wù)時是否利用了外部資源或者外包,。國內(nèi)物流服務(wù)有什么第三方物流包括單項服務(wù),，更多的是提供多功能它注重的是客戶物流體系的整體運作效率與效益。

原始的分撥服務(wù)是指根據(jù)客戶需求,，對客戶的商品進行倉儲管理,、運輸管理、配送管理的純物流服務(wù),。怡亞通在原始的分撥服務(wù)基礎(chǔ)上,，加入資金配套服務(wù)，并且根據(jù)企業(yè)的多種需求在全球?qū)崿F(xiàn)對多產(chǎn)品,、生產(chǎn)后的貨物集中管理,、再加工、包裝等及全球范圍的分撥配送服務(wù),，形成有自身特色和競爭力的分撥配送服務(wù),。多樣化物流服務(wù)需求為滿足客戶供應(yīng)鏈上多樣化的物流需求，怡亞通提供包含國際運輸,、通關(guān)物流,、保稅物流、國內(nèi)長途專線運輸及區(qū)域配送,、RMA返向物流等多方面物流服務(wù),。在國內(nèi)倉儲運輸方面，形成了以全國8個DC為HUB,，覆蓋全國七大區(qū)域的運輸配送網(wǎng)絡(luò),；在保稅物流方面，形成了以北京,、上海,、深圳三地為**的保稅倉庫物流網(wǎng)點。在通關(guān)物流方面,，可為客戶打包提供包括：一般貿(mào)易清關(guān),、手冊清關(guān)、通關(guān)運輸,、流通加工等的增值服務(wù),。

普通貨物運輸應(yīng)根據(jù)實際需要選擇不同的運輸方式，在形式上包括整車運輸,、零擔(dān)貨物運輸和集裝箱運輸,。1．整車貨物運輸整車運輸適宜批量較大、品種繁雜的普通貨物“門到門”運輸,，其生產(chǎn)方式簡單,、靈活，投入少,，見效快,，是我國道路貨運較為普遍的一種汽車直達運輸方式,。由于整車運輸一般采用敞式車，應(yīng)用范圍較為***,。整車貨物運輸是運輸合同訂立和履行的開端,，隨著運輸市場的開放，受理方法也靈活多樣,，其主要方法有：運輸市場的開放,，受理方法也靈活多樣，其主要方法有：①簽訂運輸合同j爭取貨主單位納入合同運輸,，根據(jù)承托雙方的運輸合同辦理運輸,。②上門受理。組貨業(yè)務(wù)人員上門到貨主單位辦理貨物托運受理,。③現(xiàn)場受理,。在貨物集散地設(shè)立臨時托運受理處，現(xiàn)場辦理受理業(yè)務(wù),。④駐點受理。在商業(yè)繁華區(qū),、大型廠礦企業(yè),、貨物集散地(車站、碼頭,、港口),，大型建筑工地等設(shè)點受理。⑤電話,、信函受理,。承運人對本地或外地貨主單位采用電話、傳真,、信函托運,，代填運單。[2]2．零擔(dān)貨物運輸精心組織輕重,、大小,、長短貨物均衡搭配，充分利用車廂空間和裝載負(fù)荷巧配滿載,，并嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)貨物混裝限制的規(guī)定,。做到配載貨物的品名、件數(shù)及到站,。運輸是整個物流系統(tǒng)中一個極為重要的環(huán)節(jié),，在物流活動中處于中心地位，是物流的一個支柱,。

1,、裝運危險品應(yīng)有固定的車輛和專業(yè)駕駛員,、押運員、裝卸工,，駕駛證,、押運證、準(zhǔn)運證等要齊全,；行駛中要按照指定的路線,，不得在繁華鬧市中行駛、?？?。2、要做好危險品裝運車輛的日常維護,、保養(yǎng),、檢測，防止痛車投入營運,。保證車輛狀況符合安全要求,，尤其是安全防護裝置必須保持良好性能，做到有遮陽,、防雨,、防散失設(shè)備或用具，排氣管裝有有效的隔熱和熄滅火星的裝置,，電路系統(tǒng)應(yīng)有切斷總電源和隔離電火花的裝置,，車上應(yīng)懸掛黃底黑字“危險品”宇樣的旗號。3,、運輸過易燃易爆?；返能囕v，再裝其他?；非?，必須徹底清掃洗刷干凈。清洗時要在安全的地方,，嚴(yán)禁明火,，使用安全洗刷工具，殘渣殘液和廢水不得隨意排放,，要安全妥善處理,。4、裝運貨物前應(yīng)嚴(yán)格檢查,，特別是要檢查各種容器的腐蝕情況,，各種卸壓閥、緊急切斷裝置,、遮陽物及消靜電等裝置是否失靈,、損壞,。對包裝不牢、破損或品名標(biāo)簽,、標(biāo)志不明顯的易燃,、易爆、劇毒?；泛筒环习踩蟮墓摅w及沒有瓶帽的氣體鋼瓶等,，不得裝運。5,、裝卸場地必須平坦暢通,，夜間裝車條件要好；嚴(yán)禁野蠻裝卸,。裝卸?；坟浳飼r車輛發(fā)動機應(yīng)滅火。普通貨物運輸應(yīng)根據(jù)實際需要選擇不同的運輸方式,。虹口區(qū)提供物流服務(wù)

運輸過易燃易爆?；返能囕v，再裝其他?；非?，必須徹底清掃洗刷干凈。徐匯區(qū)物流服務(wù)誠信合作

貨物運輸是現(xiàn)代運輸主要方式之一,，也是構(gòu)成陸上貨物運輸?shù)膬蓚€基本運輸方式之一。它在整個運輸領(lǐng)域中占有重要的地位,，并發(fā)揮著愈來愈重要的作用,。貨物運輸由于受氣候和自然條件影響較小，且運輸能力及單車裝載量**,，在運輸?shù)慕?jīng)常性和低成本性占據(jù)了優(yōu)勢,，再加上有多種類型的車輛，使它幾乎能承運任何商品,，幾乎可以不受重量和容積的限制,，而這些都是公路和航空運輸方式所不能比擬的。運輸是指物品借助運力在空間內(nèi)發(fā)生的位置移動,。具體地說,，運輸實現(xiàn)了物品空間位置的物理轉(zhuǎn)移，實現(xiàn)物流的空間效用,。運輸是整個物流系統(tǒng)中一個極為重要的環(huán)節(jié),，在物流活動中處于中心地位，是物流的一個支柱,。由于貨物運輸中的非貿(mào)易物資的運輸往往只是貿(mào)易物資運輸部門的附帶業(yè)務(wù),，所以貨物運輸通常被稱為貿(mào)易運輸,，而從一國來說，就是對外貿(mào)易運輸,，簡稱外貿(mào)運輸,。徐匯區(qū)物流服務(wù)誠信合作

上海中湫物流有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中，一直處在一個不斷銳意進取,，不斷制造創(chuàng)新的市場高度,，多年以來致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，在上海市等地區(qū)的交通運輸中始終保持良好的商業(yè)口碑,，成績讓我們喜悅,，但不會讓我們止步，殘酷的市場磨煉了我們堅強不屈的意志,，和諧溫馨的工作環(huán)境,，富有營養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新，勇于進取的無限潛力,，上海中湫供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來,，回首過去，我們不會因為取得了一點點成績而沾沾自喜,，相反的是面對競爭越來越激烈的市場氛圍,，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備,，要不畏困難,，激流勇進，以一個更嶄新的精神面貌迎接大家,，共同走向輝煌回來,！