一種耐壓油封的制作方法

本實用新型涉及油封技術領域,，具體涉及一種耐壓油封。

背景技術：

在許多使用工況中,，要求油封既能保證密封性,，又能承受一定的壓力。因此,，在油封的結構設計中,，為了使油封具有足夠的承壓能力，通常會將油封的腰部的厚度加厚,、高度降低,，即將腰部在傳動軸徑向尺寸加厚以及在傳動軸軸向尺寸減小,；但是此種改進結構對于傳動軸具有較強偏心跳動的工況下，由于腰部變厚變短導致抱軸力度過大,，使得油封的密封唇部隨動性變差,，防塵能力下降，其使用壽命下降,，因此不能適用,。

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    油封是用來封油（油是傳動系統(tǒng)中常見的液體物質(zhì),，也泛指一般的液體物質(zhì)之意）的機械元件,，它將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤滑油滲漏,。靜密封和動密封（一般往復運動）用密封件叫密封件,。油封的形式是TC油封，這是一種橡膠完全包覆的帶自緊彈簧的雙唇油封,，一般說的油封常指這種TC骨架油封,。而PD油封和TC油封型號是不一樣的，PD和TC就能告訴我們它們之間型號有差,，它們則是我們區(qū)分型號的代碼,。PD的意思是一般廠家為表示油封的用途，常常在規(guī)格前加簡寫字母表示,，如下：W（無彈簧型）,、PD（低速普通型）、PG（高速普通型）,、SD（低速雙口型）,、DG（高速雙口型）等。油封規(guī)格的表示方法為：dxDxH（內(nèi)徑X外徑X高度）單位-毫米,。 常州氟橡膠油封批發(fā)產(chǎn)品中心 - 密封件,密封圈,油封,骨架油封,汽車油封,；

油封是用來封油的機械元件,，它將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離,，不至于讓潤滑油滲漏,。靜密封和動密封用密封件叫密封件。[1]磁力油封是經(jīng)過多年的研究與實驗而設計出來的一款產(chǎn)品,，創(chuàng)造性的使用了模塊化磁力補償系統(tǒng)與新材料密封技術,，簡便的安裝即可解決工業(yè)史上一直難以根除的問題。既響應了產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級要綠色環(huán)保的國家政策,，又符合工廠企業(yè)的5S管理要求,。傳統(tǒng)唇封產(chǎn)品在應用中必然與軸面發(fā)生摩擦，在應用中極易失效,。無法有效地阻止軸承腔不受污染,，工作壽命一般很短且難以控制。當唇封泄漏時,，潤滑油的流失將給軸承及設備帶來災難性的后果,。周免的嚴重磨損所引起的設備損傷，必然會增加修復成本,。磁力油封在設計中運用磁力技術,，采用機封理念，全浮動密封面結構,。整體結構簡單,，安裝方便，動力消耗少,。動靜環(huán)消耗少,。動靜環(huán)結合面始終保持緊密接觸，即使在較大的軸跳動下,，亦可實現(xiàn)有效密封,。磁力密封替代骨架油封，是轉(zhuǎn)軸密封技術發(fā)展的必然方向,。

    油封的常用材料有：丁腈橡膠,，氟橡膠，硅橡膠,，丙烯酸酯橡膠,，聚氨酯，聚四氟乙烯等,。丁腈橡膠(NBR)它具有較好的耐熱,、耐磨性能，耐各種潤滑油,、潤滑脂,、油氣混合物等,，適用溫度-30~120攝氏度，但不能再磷酸酯系液壓油中及含極壓添加劑的齒輪油中使用,，在汽油和低苯胺點礦物油中性能穩(wěn)定,。聚丙烯酸酯橡膠（ACM）耐油、耐熱性能優(yōu)越,，耐磨,，抗臭氧，耐紫外線輻射,，尤其是耐含極壓液劑的潤滑油,、齒輪油、馬達油,、機油,、石油系液壓油等，適用于-30~150攝氏度范圍工作,。氟橡膠耐老化,、耐熱、耐油,，幾乎適用于所有的潤滑油、燃料油,、汽油,，在含極壓添加劑的油中不易硬化，但耐寒性,、高溫耐磨性較差,，長久壓縮變形較大，適用于溫度-20~250攝氏度,。硅橡膠具有突出的耐高低溫,，可在150攝氏度下超長期使用而無性能變化；可在200下連續(xù)使用10000h,，在-70~260的工作溫度范圍內(nèi)能保持其特有的使用彈性及耐臭氧,、耐天候等優(yōu)點。聚四氟乙烯具有突出的化學穩(wěn)定性,、熱穩(wěn)定性,、減摩性和自潤滑性，其裂解溫度在400以上,。因此,，它能夠在-200~300攝氏度溫度范圍內(nèi)正常工作。除游離氟和堿金屬外,，對化學物品,、溶劑,、氫氧化合物和酸具有優(yōu)異的耐蝕性能。 密封圈材料的選擇對其密封性能和使用壽命有著重要意義,。

油封的組成

金屬骨架就如同混凝土構件里面的鋼筋,，起到加強的作用，并使油封能保持形狀及張力,。通常,，在自由狀態(tài)下的骨架油封，其內(nèi)徑比軸徑小,，即具有一定的“過盈量”,。因此，當油封裝入油封座和軸上之后,，油封刃口的壓力和自緊螺旋彈簧的收縮力對軸產(chǎn)生一定的徑向緊力,，經(jīng)過一段時間運行后，該壓力會迅速減小乃至消失,，因而,，加上彈簧可以隨時補償油封自緊力。

油封外緣使油封在腔體孔內(nèi)固定的同時,，起防止流體從油封外周面與腔體內(nèi)表面的接觸面之間泄漏及侵入的作用,。另外金屬骨架是當油封固定在腔體內(nèi)時，起保持配合力的作用,。

密封唇部是柔性彈性體,，設計成對機械的震動及密封流體的壓力變動的影響下仍可保持穩(wěn)定的密封作用，并起到保持唇部與軸表面穩(wěn)定接觸狀態(tài)的作用,。彈簧可提高密封唇向軸的壓緊力,，起維持此壓緊力的作用。唇端部被制作成斜鍥形狀,，在端部處按壓軸表面,，起密封流體的作用。 選擇油封的材料時,，要考慮對工作溫度范圍的適應性和唇緣對旋轉(zhuǎn)軸高速旋轉(zhuǎn)時的跟隨能力,。連云港導軌油封直銷

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油封的形式與用途普通單唇形B(SC)一般用于高,、低速旋轉(zhuǎn)軸及往復運動密封礦物油及水等介質(zhì),。普通油封，在灰塵和雜質(zhì)比較少的情況下使用,，耐介質(zhì)壓力<,，比較高線速度15m/s，往復運動速度<。普通雙唇形FB（TC)除上述S型油封的使用特征外,，還可防塵,。普通油封，帶防塵唇可以防塵,，耐介質(zhì)壓力<,，線速度≤15m/s。無彈簧型BV無彈簧的單唇型內(nèi)包骨架式橡膠油封,。一般適用于低速工況下,，密封介質(zhì)為潤滑酯。線速度≤6m/s,。外骨架單唇形W帶彈簧的單唇外露骨架式橡膠油封,，腰部細，追隨性好,，剛性好,。普通油封，在灰塵和雜質(zhì)較少的情況下使用,，耐介質(zhì)壓力<,。旋轉(zhuǎn)軸線速度≤15m/s的情況。外骨架雙唇形FW帶副唇的雙唇外露骨架式橡膠油封,，腰部細,，追隨性好，剛度高,，同軸度好,。普通油封，帶防塵唇可以防塵,，耐介質(zhì)壓力<。轉(zhuǎn)速≤15m/s,。裝配式單唇形FZ由內(nèi)外骨架裝配滾邊而成的外骨架油封且有安裝精度高,、散熱快、重負荷特性,。適用于高溫,、高速條件下的重負工況。 常州減速機油封型號