抓斗橋式起重機(jī)是貨運(yùn)港口、碼頭,、發(fā)電廠,、工礦企業(yè)生產(chǎn)過程中不可缺少的工程機(jī)械，常用來裝,、卸煤,、灰、矸石等散料類貨物,。橋式起重機(jī)的抓斗升降,、開閉、大車,、小車運(yùn)行的原傳動(dòng)控制均為繼電器,、接觸器控制，抓斗操作方式為雙手柄聯(lián)動(dòng)臺(tái)操作,。為了保證機(jī)械運(yùn)行的平穩(wěn),，系統(tǒng)采用轉(zhuǎn)子串電阻起動(dòng)方式，由于繞線式電動(dòng)機(jī)是通過接觸器來切換電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子上串接的電阻,，切換十分頻繁,。其故障率居高不下。另外由于抓料全過由全部由人工操作,，用于抓斗提升和開閉鋼絲繩的受力很難達(dá)到均衡控制,，易出現(xiàn)鋼絲繩斷裂、電機(jī)受損等現(xiàn)象,。上述問題既增加了維修量也給生產(chǎn)帶來了一定程度的損失,。2傳統(tǒng)控制方式存在的問題抓斗通過鋼絲繩與電機(jī)聯(lián)接，主吊與開閉電機(jī)之間沒有固定的聯(lián)系,，沒有合適的檢測(cè)開關(guān),，在抓斗抓取物料的全過程中的每個(gè)階段，要求兩個(gè)電機(jī)的出力狀況都是不同的,，需要不斷地改變電機(jī)的控制方式和出力情況,，但傳統(tǒng)的串電阻控制方式無法滿足這種力矩控制的要求，因此抓斗主吊與開閉兩電動(dòng)機(jī)的協(xié)調(diào)完全依靠司機(jī)的熟練程度以及操作水平,。所以司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度大,，注意力需高度集中，容易疲勞,，特別是夜間作業(yè),，更是如此。隨著計(jì)算機(jī)控制技術(shù),、交流調(diào)速技術(shù)和電力電子技術(shù)的發(fā)展,。 黃山抓斗服務(wù)哪家好,，歡迎咨詢港安起重。宿遷口碑好抓斗

    1)抓斗卸船機(jī)承受的常規(guī)載荷包括自重載荷,、起升載荷,、垂直動(dòng)載荷、變速動(dòng)載荷等,，并通過金屬結(jié)構(gòu)傳遞到運(yùn)行機(jī)構(gòu),。(2)在起重機(jī)非工作狀態(tài)下，運(yùn)行臺(tái)車承受載荷類型基本不變,；卸船機(jī)承受起升載荷時(shí)，靠海一側(cè)的運(yùn)行臺(tái)車所受壓應(yīng)力增加,，而陸地一側(cè)的運(yùn)行臺(tái)車所受壓應(yīng)力減小,，且應(yīng)力恒為負(fù)；卸船機(jī)卸載時(shí),，靠海一側(cè)的運(yùn)行臺(tái)車所受壓應(yīng)力減小,，而陸側(cè)的運(yùn)行臺(tái)車所受壓應(yīng)力增加。(3)卸船機(jī)在一個(gè)工作循環(huán)中承受交變應(yīng)力,，這是疲勞裂紋擴(kuò)展的動(dòng)力,。根據(jù)力矩平衡原理，陸側(cè)運(yùn)行臺(tái)車的力臂較海側(cè)長,，導(dǎo)致卸船機(jī)在加載和卸載時(shí)陸側(cè)壓應(yīng)力更大,，容易出現(xiàn)疲勞裂紋。3疲勞裂紋分析疲勞裂紋容易在有結(jié)構(gòu)缺點(diǎn)和應(yīng)力較高,、應(yīng)力集中的區(qū)域產(chǎn)生[2],。結(jié)構(gòu)缺點(diǎn)包括材料本身的缺點(diǎn)和焊接缺點(diǎn)。承受交變應(yīng)力是結(jié)構(gòu)產(chǎn)生疲勞破壞的首要因素,。經(jīng)摩擦后的裂紋表面會(huì)變得光滑,，且愈近裂紋源處愈光滑，疲勞裂紋擴(kuò)展至臨界尺寸時(shí),，隨著剩余工作截面的減小,，應(yīng)力逐漸增加，裂紋進(jìn)入加速擴(kuò)展階段,。當(dāng)有效工作截面變得不能受載時(shí),，構(gòu)件會(huì)發(fā)生脆性斷裂。在應(yīng)力集中的區(qū)域,，例如承載界面突變處的力流設(shè)計(jì)不合理,，在短時(shí)間內(nèi)也會(huì)出現(xiàn)裂紋。(1)帶裂紋構(gòu)件受力后,，裂紋前列區(qū)域產(chǎn)生局部應(yīng)力集中現(xiàn)象,。 蘇州抓斗值得信賴東臺(tái)抓斗服務(wù)哪家好,，歡迎咨詢港安起重。

    沒有達(dá)到破壞規(guī)定的臨界尺寸,；在載荷作用下裂紋發(fā)生亞臨界擴(kuò)展,，***達(dá)到臨界裂紋尺寸而失穩(wěn)擴(kuò)展，以致結(jié)構(gòu)完全破壞或失效,。從初始裂紋擴(kuò)展到臨界裂紋長度(即與外載荷組合得到的應(yīng)力強(qiáng)度因子達(dá)到臨界值Kc時(shí)的裂紋長度)所需的載荷循環(huán)次數(shù),，稱為結(jié)構(gòu)的疲勞裂紋擴(kuò)展壽命。Paris公式指出,，應(yīng)力強(qiáng)度因子是表征裂紋前列附近應(yīng)力,、應(yīng)變長的主要參量，同樣也應(yīng)該是控制裂紋擴(kuò)展速率的主要參量,，有：(3)式中,，ΔK=ΔKmax-ΔKmin為應(yīng)力強(qiáng)度因子變程，C和n為材料常數(shù),。對(duì)含裂紋的無限大板,，有：(4)(5)式中，Δσ=σmax-σmin,。代入原式,，有：(6)該公式適用于宏觀裂紋擴(kuò)展階段。此時(shí)裂紋擴(kuò)展方向與拉應(yīng)力垂直,，且為單一裂紋擴(kuò)展,。一般認(rèn)為mmaac時(shí)為宏觀裂紋擴(kuò)展。對(duì)上式積分,，得到裂紋擴(kuò)展壽命的估計(jì)：(7)式中,，n≠2。當(dāng)n=2時(shí),，結(jié)果為(8)4日照港橋式抓斗卸船機(jī)裂紋產(chǎn)生原因分析假設(shè)運(yùn)行臺(tái)車裂紋的產(chǎn)生與其工作特點(diǎn),、載荷特性有關(guān)，則可初步斷定裂紋是由長期的交變載荷所引起的疲勞裂紋,，這也是常見的原因,。由圖1可知，在卸船機(jī)的1個(gè)工作循環(huán)內(nèi),，海側(cè)和陸側(cè)的運(yùn)行臺(tái)車承受交變壓應(yīng)力,。在卸船機(jī)工作時(shí)，運(yùn)行臺(tái)車反復(fù)承受交變應(yīng)力,，這是疲勞裂紋產(chǎn)生的普遍原因,。初步判定。

針對(duì)原單繩兩瓣抓斗抓取散雜貨裝卸效率低、操作復(fù)雜等弊端,，介紹了該類型單繩抓斗開閉機(jī)構(gòu)的改進(jìn)方法,，提高了裝卸效率；針對(duì)單繩抓斗存在的張開時(shí)沖量過大問題,，研發(fā)了新的緩沖裝置,，提出了新的解決辦法。關(guān)鍵詞：單繩抓斗,；開閉機(jī)構(gòu),；緩沖裝置；技術(shù)指標(biāo)1引言港口單繩兩瓣抓斗是起重機(jī)裝卸散料的一種常用取物裝置,，其自動(dòng)開閉方式為掛球式開閉,。在實(shí)際應(yīng)用中該開閉形式抓斗有如下問題：圖1掛球式單繩兩瓣抓斗開閉機(jī)構(gòu)示意圖(1)該型號(hào)抓斗受載荷及結(jié)構(gòu)限制，為滿足起重載荷要求,，起升張開與閉合全部采用單根級(jí)鋼鏈條,，增加了抓斗的自重，貨物的抓取量受到影響,，而且在實(shí)際運(yùn)行中鋼鏈與滑輪組相互硬性接觸，鋼鏈與滑輪表面的磨損量都非常大,，鋼鏈條與滑輪組的使用壽命都明顯降低,。另外該起重方式采用單根鋼鏈條，整個(gè)抓斗連同物料全部的重量都承載于單根鏈條,，增加了安全風(fēng)險(xiǎn),。(2)在實(shí)際操作中，抓斗張開過程中,，下承梁及物料在重力的作用下,，下落時(shí)瞬間的沖力很大，連接鋼鏈條的卸扣在使用中變形甚至脫扣的情況時(shí)有發(fā)生,，該抓斗并未設(shè)置緩沖裝置,，存在安全問題。(3)實(shí)現(xiàn)掛球式抓斗開閉操作,，必須依靠起重機(jī)鉤頭側(cè)向起升和下降,。南京抓斗哪家好，歡迎咨詢港安起重,。

    除通用吊鉤橋式起重機(jī)使用規(guī)則適用以外,，還有以下注意事項(xiàng)：（1）每班工作前必須檢查抓斗開閉機(jī)構(gòu)、顎板閉合緊密性,，并檢查顎板的固定情況,、撐桿的鉸接情況及抓斗各點(diǎn)潤滑狀態(tài)。（2）檢查抓斗開閉繩導(dǎo)向輪狀況和抓斗懸掛索具的緊固及連接情況。（3）空車試運(yùn)轉(zhuǎn),，檢查抓斗閉合機(jī)構(gòu)工作的正確性和可靠性,。（4）不允許用抓斗抓取整塊物件，不允許用抓斗吊運(yùn)接卸喂料設(shè)備和鐵路車輛,。（5）抓斗卸料時(shí)離料斗高度不得大于200mm,。（6）提升抓斗時(shí)，閉合繩和起升繩速度相等,，鋼絲繩受力均勻,。（7）抓斗起升時(shí)的上極限位置是，抓斗頂部離上限位開關(guān)≥1m,，下降時(shí),，抓斗底部離料斗和車箱的距離≥。抓斗橋式起重機(jī)用途編輯1.抓斗橋式起重機(jī)***適用于電廠,、貨場,、車間、碼頭等進(jìn)行散料的裝卸運(yùn)輸,。2.抓斗橋式起重機(jī)起重機(jī)均為重級(jí)工作制,。3.抓斗橋式起重機(jī)全部機(jī)構(gòu)均在司機(jī)室內(nèi)操作，進(jìn)入司機(jī)室平臺(tái)門的方向有：端入,、側(cè)入和頂入,。4.抓斗橋式起重機(jī)額定起重量包括抓抓斗白重。5.抓斗開啟方向有平行的垂直主梁兩種,。 江西抓斗價(jià)格哪家好,，歡迎咨詢港安起重。常州抓斗貨源充足

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港安分析貝型抓斗多瓣式抓斗：適用于鋼廠的廢鋼鐵抓取和分煉工作、垃圾處理場和建筑工地的大宗廢物,、廢物分煉,、裝卸和搬運(yùn)工作，汽車回收?qǐng)鲞M(jìn)行汽車的解體,、分煉和回收工作,，斗齒可更換，并且采用高硬度耐磨鋼,，從而確保使用壽命長,；瓣殼可根據(jù)不同的工作環(huán)境選擇；全閉合式瓣殼,，半閉合式瓣殼,、寬邊瓣殼和窄邊瓣殼,。多瓣式抓斗木材抓斗主要用于各種規(guī)格的原木、木材,、管道,、圓桶等物體的抓取和裝卸，可以單根抓取也可多根抓取,，配合塔吊,，門機(jī)等起重機(jī)使用。適用于原木堆場,、碼頭卸貨等場合,。宿遷口碑好抓斗