行星架也不能轉(zhuǎn)動(dòng)，行星輪在太陽(yáng)輪的帶動(dòng)下,，在原地旋轉(zhuǎn)(行星輪軸被固定),，帶動(dòng)內(nèi)外齒圈旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)小車軸轉(zhuǎn)動(dòng),。所以,，單動(dòng)前必須滿足小車軸能自由轉(zhuǎn)動(dòng),。當(dāng)調(diào)好繩后應(yīng)將小車高速軸制動(dòng)器夾緊，如果小車軸沒有固定,，2個(gè)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的鋼絲繩卷筒的其中1個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),，將會(huì)有一部分轉(zhuǎn)速竄到小車軸上被輸出，導(dǎo)致2個(gè)鋼絲繩卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)速度不一致,，鋼絲繩的長(zhǎng)度不一致,，故需要重新調(diào)繩。4結(jié)語(yǔ)差動(dòng)減速機(jī)是橋式抓斗卸船機(jī)的構(gòu)件,，本文將橋式抓斗卸船機(jī)四差動(dòng)減速機(jī)復(fù)雜的工作過(guò)程進(jìn)行分解,，終確定4個(gè)運(yùn)行狀態(tài)，通過(guò)對(duì)每個(gè)狀態(tài)一一分析,，從而熟悉整個(gè)橋式抓斗卸船機(jī)差動(dòng)減速機(jī)工作原理,。參考文獻(xiàn)：[1]機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)編委會(huì).機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)(第2卷)[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2004.[2]張強(qiáng).燃料設(shè)備檢修[M].北京：中國(guó)電力出版社,，2004.劉耀杰：317109,，浙江省臺(tái)州市三門縣浦壩港鎮(zhèn)牛山圖AnalysisofDifferentialReducerWorkingPrinciplefortheBridge-typeGrabShipUnloaderLiuYaojieZhejiangEnergyTaizhouSecondElectricPowerGenerationCo.,：：bridge-typegrabshipunloader；degreeoffreedom,。 江蘇抓斗服務(wù)哪家好,，歡迎咨詢港安起重。河南液壓抓斗

    港安分析采用服從雙參數(shù)Weibull分布的混合故障率函數(shù)更加貼切合理地描述設(shè)備在各維修周期內(nèi)的實(shí)際劣化狀況,。根據(jù),，單設(shè)備在基于可靠度約束的不完全預(yù)防性維修策略下的故障率λTD(t)變化情況如圖2所示，其中：Af為事后小修;Bp為預(yù)防維修;Br為預(yù)防更換;tf為事后小修時(shí)間;τi為彈性預(yù)防維修周期;TD為設(shè)備使用時(shí)間,。參考文獻(xiàn)[1]朱齊丹,華克強(qiáng),高淑玲.吊車防擺比較好調(diào)節(jié)器設(shè)計(jì)[J].控制與決策,1991(6):465-468.[2]許昌.內(nèi)卸式門座卸船機(jī)抓斗運(yùn)動(dòng)特性的研究[D].武漢：武漢理工大學(xué),2012.[3]KimYS,SeoHS,[C]//IndustryApplicationsConference,.[4]魏珣.集裝箱阻尼防搖系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究[D].武漢：武漢理工大學(xué),2011.[5]周勇.集裝箱起重機(jī)防搖的模糊智能控制研究及仿真[D].武漢：武漢理工大學(xué),。 廣東抓斗品質(zhì)售后無(wú)憂衢州抓斗售后服務(wù)哪家好，歡迎咨詢港安起重,。

    橋式抓斗卸船機(jī)裂紋機(jī)理分析張文軍日照港股份有限公司第二港務(wù)分公司摘要：針對(duì)日照港橋式抓斗卸船機(jī)出現(xiàn)的裂紋問題,，分析了疲勞裂紋的類型、產(chǎn)生原因及擴(kuò)展機(jī)理,，從裂紋前列的應(yīng)力強(qiáng)度因子K的角度分析了裂紋擴(kuò)展的條件,，給出了帶裂紋構(gòu)件的壽命估計(jì)計(jì)算方法，并提出了強(qiáng)化設(shè)備管理和日常維護(hù)的對(duì)策,。關(guān)鍵詞：橋式抓斗卸船機(jī),；裂紋機(jī)理,；裂紋前列應(yīng)力強(qiáng)度因子1前言起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的失效導(dǎo)致大量港口起重機(jī)發(fā)生***,。對(duì)于橋式起重機(jī)械的鋼結(jié)構(gòu)來(lái)講，裂紋,、斷裂,、變形和銹蝕是影響起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)安全運(yùn)行的4大危害因素,，其中銹蝕和變形的過(guò)程時(shí)間比較長(zhǎng)，特征明顯,，容易被提前發(fā)現(xiàn),，可采取有效措施進(jìn)行控制和修復(fù)[1]。但是裂紋的產(chǎn)生卻具有時(shí)間上和空間上的不確定性,，也是這4種缺點(diǎn)中主要的,，因此金屬結(jié)構(gòu)的裂紋更加為人們所重視。日照港的6臺(tái)橋式抓斗卸船機(jī)使用至今7年,，其卸船機(jī)運(yùn)行臺(tái)車的金屬結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了80余條宏觀裂紋,，嚴(yán)重威脅了生產(chǎn)作業(yè)安全。2橋式抓斗卸船機(jī)運(yùn)行臺(tái)車的結(jié)構(gòu)類型及工作特點(diǎn)運(yùn)行臺(tái)車即運(yùn)行機(jī)構(gòu)的均衡裝置,，一般為箱型梁結(jié)構(gòu),。運(yùn)行臺(tái)車與車輪之間通過(guò)輪軸和軸孔連接，各級(jí)均衡梁之間通過(guò)銷軸連接,。銷軸連接處的軸套與臺(tái)車架腹板采用對(duì)接焊縫連接,。。

    由疲勞導(dǎo)致裂紋擴(kuò)展的壽命將提高,，不會(huì)產(chǎn)生宏觀長(zhǎng)裂紋,。5結(jié)語(yǔ)從日照港的卸船機(jī)運(yùn)行臺(tái)車開裂的分析看，其在設(shè)備管理中還存在一些問題,，如對(duì)使用設(shè)備的設(shè)計(jì)制造過(guò)程沒有做到良好的監(jiān)督,，對(duì)原有的設(shè)計(jì)單位的設(shè)計(jì)圖紙沒有進(jìn)行詳細(xì)的審核。由于設(shè)計(jì)單位對(duì)運(yùn)行臺(tái)車的對(duì)接焊縫處的設(shè)計(jì)不合理,，港口企業(yè)對(duì)設(shè)計(jì)圖紙的審查不到位,，以致在使用過(guò)程中造成了不可彌補(bǔ)的損失。另外,，在對(duì)設(shè)備日常維護(hù)和每月普查中,，只注重經(jīng)驗(yàn)辨識(shí)的危險(xiǎn)點(diǎn)而忽視了對(duì)整機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的檢查，以及在設(shè)備管理過(guò)程中沒有認(rèn)真詳細(xì)地執(zhí)行規(guī)章制度,，也是運(yùn)行臺(tái)車開裂的重要原因,。因此，要避免類似故障的發(fā)生,，首先應(yīng)加強(qiáng)設(shè)備的初期管理,，加強(qiáng)對(duì)設(shè)備設(shè)計(jì)、制造階段的審核,。其次應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)設(shè)備使用過(guò)程的維護(hù)和檢查,，做到重點(diǎn)檢查，***兼顧,。在日常維護(hù)和點(diǎn)檢中以易發(fā)生故障或故障修復(fù)位置的檢查為主,；在月檢,、季檢時(shí)，應(yīng)當(dāng)對(duì)整機(jī)進(jìn)行***檢查,，不放過(guò)任何一個(gè)可能存在的故障源,。***，應(yīng)當(dāng)引進(jìn)或推進(jìn)TnPM體系,，在人機(jī)精細(xì)化管理上下功夫,。參考文獻(xiàn)[1]劉秀華,謝劍剛.橋式抓斗卸船機(jī)滑輪座底部裂紋的處理及分析[M].武漢：武漢科技大學(xué)，2010:25-27.[2]徐灝.疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社,。 徐州抓斗價(jià)格哪家好,，歡迎咨詢港安起重。

針對(duì)原單繩兩瓣抓斗抓取散雜貨裝卸效率低,、操作復(fù)雜等弊端,，介紹了該類型單繩抓斗開閉機(jī)構(gòu)的改進(jìn)方法，提高了裝卸效率,；針對(duì)單繩抓斗存在的張開時(shí)沖量過(guò)大問題,，研發(fā)了新的緩沖裝置，提出了新的解決辦法,。關(guān)鍵詞：?jiǎn)卫K抓斗,；開閉機(jī)構(gòu)；緩沖裝置,；技術(shù)指標(biāo)1引言港口單繩兩瓣抓斗是起重機(jī)裝卸散料的一種常用取物裝置,，其自動(dòng)開閉方式為掛球式開閉。在實(shí)際應(yīng)用中該開閉形式抓斗有如下問題：圖1掛球式單繩兩瓣抓斗開閉機(jī)構(gòu)示意圖(1)該型號(hào)抓斗受載荷及結(jié)構(gòu)限制,，為滿足起重載荷要求,，起升張開與閉合全部采用單根級(jí)鋼鏈條，增加了抓斗的自重,，貨物的抓取量受到影響,，而且在實(shí)際運(yùn)行中鋼鏈與滑輪組相互硬性接觸，鋼鏈與滑輪表面的磨損量都非常大,，鋼鏈條與滑輪組的使用壽命都明顯降低,。另外該起重方式采用單根鋼鏈條，整個(gè)抓斗連同物料全部的重量都承載于單根鏈條,，增加了安全風(fēng)險(xiǎn),。(2)在實(shí)際操作中，抓斗張開過(guò)程中,，下承梁及物料在重力的作用下,，下落時(shí)瞬間的沖力很大，連接鋼鏈條的卸扣在使用中變形甚至脫扣的情況時(shí)有發(fā)生，該抓斗并未設(shè)置緩沖裝置,，存在安全問題。(3)實(shí)現(xiàn)掛球式抓斗開閉操作,，必須依靠起重機(jī)鉤頭側(cè)向起升和下降,。上海抓斗價(jià)格哪家好，歡迎咨詢港安起重,。浙江抓斗型號(hào)

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   ●典型應(yīng)用這種電纜的橡膠護(hù)套可承受張力,，用于連接移動(dòng)設(shè)備,，電機(jī)，機(jī)器等,?？沙惺芎芨叩臋C(jī)械拉力，特別適合于坑道挖掘,，建筑工地或鏈?zhǔn)浇ㄖ?，也可用于拖鏈系統(tǒng)，或有火災(zāi)危險(xiǎn)或危險(xiǎn)的工業(yè)應(yīng)用場(chǎng)合,。單芯電纜適合于焊接機(jī)器設(shè)備的連接,。可在潮濕,、干燥的室內(nèi)使用,，也可露天安裝?？奢^久性安裝在石膏墻內(nèi),。高度耐切割性，耐磨,?！癞a(chǎn)品優(yōu)勢(shì)抗拉耐磨，抗高度機(jī)械應(yīng)力,，耐拖拽,，耐扭曲，堅(jiān)固高效,！高耐磨性,，電纜的外護(hù)套能夠經(jīng)受住礦石長(zhǎng)時(shí)間的摩擦而不損壞。高抗拉性：特種抗拉設(shè)計(jì),，,，電纜在拖拽中不會(huì)出現(xiàn)芯線的斷裂。耐扭轉(zhuǎn)性：特種抗扭層的設(shè)計(jì)，能有效防止電纜起旋,，耐扭轉(zhuǎn)而變形,。1較大的減小外部直徑比傳統(tǒng)的橡膠電纜節(jié)省空間和降低電纜重量**承載加強(qiáng)芯化解了張力并確保自由懸掛電纜收線，放線以及長(zhǎng)距離的偏斜整體承載編織,，防止電纜發(fā)生不必要的扭曲,，并形成所謂的螺旋形效應(yīng)柔性、**度抗拉性抗撕裂,、耐彎折性能穩(wěn)定良好的耐油性,、耐磨性、耐寒性和耐候性能供應(yīng)抓斗機(jī)吊具電纜扁平柔性結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可多根捆綁使用節(jié)省了電纜的安裝空間2通過(guò)CE認(rèn)證3持續(xù)改進(jìn)的電纜設(shè)計(jì)和進(jìn)口材料的使用明顯提高了電纜的耐用性,。河南液壓抓斗