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四川抓斗-吊鉤

來源: 發(fā)布時間:2021-11-28

   滑動橫梁P上=256kN滑輪受力P==128kN滑輪兩端中心距L=cm滑輪軸和夾板軸的設(shè)計軸的設(shè)計和其他零件的設(shè)計相似,包括結(jié)構(gòu)設(shè)計和工作能力計算2個方面內(nèi)容,,滑輪軸選擇45#鋼,屈服強(qiáng)度σs=355MPa,,取安全系數(shù)n=。經(jīng)計算確定滑輪軸直徑為80mm,,可滿足強(qiáng)度要求,。小型鑄造滑輪的強(qiáng)度尺寸決定于鑄造的工藝條件,一般不進(jìn)行強(qiáng)度計算,。夾板受力時卡口卡住導(dǎo)桿凹槽,,成45o夾角。夾板受力:T===kN夾板軸受力:F===kN夾板兩端中心距:L=7cm夾板軸彎矩:M===kN夾板軸截面模量:W=夾板軸選擇45#鋼,屈服強(qiáng)度σs=355MPa,取安全系數(shù)n=,。經(jīng)計算確定夾板軸直徑為65mm,,可滿足強(qiáng)度要求。專業(yè)抓斗全國發(fā)貨,,無錫市港安起重機(jī)械有限公司供應(yīng),。四川抓斗-吊鉤

    并可進(jìn)行運動或動力的合成或分解。差動減速箱的構(gòu)成卸船機(jī)差動減速箱由齒軸,、齒輪,、太陽輪、行星輪,、齒圈,、惰輪、行星架,、軸承,、油封、箱體等組成(見圖1),。其特點是結(jié)構(gòu)合理,,避免了電機(jī)承受額外徑向力,便于潤滑,,熱量容易散失,,工作中不會出現(xiàn)齒面嚴(yán)重磨損、發(fā)熱,、甚至膠合的現(xiàn)象,,齒輪傳動效率高、潤滑良好,、使用壽命長,,易裝配、易拆卸,,便于維修,從整體上提高了設(shè)備的運行質(zhì)量,。圖1差動減速箱示意圖3卸船機(jī)差動減速機(jī)的工作原理卸船機(jī)差動減速箱的工作原理主要分4種:起升/開閉傳動,;小車傳動;起升/開閉+小車傳動,;自行定義調(diào)繩的單動傳動,。起升/開閉傳動當(dāng)起升/開閉電機(jī)運行時,起升/開閉電機(jī)輸入端輸入1個方向的速度,,通過與太陽輪同軸的齒輪旋轉(zhuǎn),,從而帶動減速箱兩側(cè)的太陽輪運轉(zhuǎn)(此時由于中間通過1個惰輪傳動的緣故,右側(cè)的太陽輪與左側(cè)的轉(zhuǎn)向相反)。太陽輪的轉(zhuǎn)動也帶動行星輪運轉(zhuǎn),,此時由于小車電機(jī)無運行,,小車軸被固定,兩端的內(nèi)外齒圈也同時被固定,,這樣行星輪就只受太陽輪的作用在內(nèi)齒圈上繞太陽輪旋轉(zhuǎn),。由于行星輪的軸是按每120°布置1個固定在行星架上,同時行星架與輸出軸連接,,當(dāng)行星輪的軸在做圓周運動時,,輸出軸就有轉(zhuǎn)速輸出。 電動 抓斗多瓣智能抓斗貨源充足,,無錫市港安起重機(jī)械有限公司供應(yīng),。

抓斗,是指起重機(jī)抓取干散貨物的主要工具,。由兩塊或多塊可啟閉的斗狀顎板合在一起組成容物空間,,裝料時使顎板在物料堆中閉合,物料被抓入容物空間,,卸料時顎板在料堆上懸空狀態(tài)下開啟,,物料散落在料堆上,顎板的開合一般由起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩操縱,。抓斗作業(yè)無繁重體力勞動,,可達(dá)到較高的裝卸效率并確保安全,是港口主要干散貨裝卸工具,。按作業(yè)貨物的種類,,可分為礦石抓斗、煤炭抓斗,、糧食抓斗,、木材抓斗等。[1]中文名抓斗外文名grab行業(yè)機(jī)械類別斗材料錳鋼目錄1簡介2分類3主流4選用5維護(hù)抓斗簡介編輯抓斗靠左右兩個組合斗或多個顎板的開合抓取和卸出散狀物料的吊具,,由多個顎板組成的抓斗也叫抓爪,。抓斗抓斗分類編輯按形狀分類按形狀可分為貝形抓斗和桔瓣抓斗,前者由兩個完整的鏟斗組成,,后者由三個或三個以上的顎板組成,。按驅(qū)動方式分類按驅(qū)動方式可分為液壓式抓斗和機(jī)械式抓斗兩大類。

    同時通過惰輪的改向作用,,兩端的太陽輪轉(zhuǎn)速相反,,減速機(jī)2個輸出軸就各輸出2個轉(zhuǎn)速相同、轉(zhuǎn)向相反的速度,。起升/開閉傳動路徑見圖2,。圖2起升/開閉傳動路徑小車傳動當(dāng)小車電機(jī)運行,,小車軸輸入轉(zhuǎn)速,連接在小車軸上的齒輪通過與其嚙合的惰輪及兩齒圈嚙合的惰輪分別將轉(zhuǎn)速輸送到減速箱兩端的內(nèi)外齒圈上,,此時兩側(cè)內(nèi)外齒圈的轉(zhuǎn)向是相同的,。內(nèi)外齒圈的旋轉(zhuǎn)帶動了行星輪運轉(zhuǎn),同理兩側(cè)行星輪的轉(zhuǎn)向也是相同,。此時由于起升/開閉電機(jī)無運行,,其輸入軸被固定,使兩側(cè)太陽輪也靜止不轉(zhuǎn),,行星輪就只能在太陽輪表面旋轉(zhuǎn),。由于行星輪的軸是按每120°布置1個固定在行星架上,同時行星架與輸出軸連接,,當(dāng)行星輪的軸在做圓周運動時,,輸出軸就有轉(zhuǎn)速輸出。由于兩側(cè)的行星輪轉(zhuǎn)向相同,,所以減速機(jī)2個輸出軸輸出2個轉(zhuǎn)速相同,、轉(zhuǎn)向相同的速度。小車傳動路徑見圖3,。 專業(yè)抓斗歡迎來電,,無錫市港安起重機(jī)械有限公司供應(yīng)。

    1)抓斗卸船機(jī)承受的常規(guī)載荷包括自重載荷,、起升載荷,、垂直動載荷、變速動載荷等,,并通過金屬結(jié)構(gòu)傳遞到運行機(jī)構(gòu),。(2)在起重機(jī)非工作狀態(tài)下,運行臺車承受載荷類型基本不變,;卸船機(jī)承受起升載荷時,,靠海一側(cè)的運行臺車所受壓應(yīng)力增加,而陸地一側(cè)的運行臺車所受壓應(yīng)力減小,,且應(yīng)力恒為負(fù),;卸船機(jī)卸載時,靠海一側(cè)的運行臺車所受壓應(yīng)力減小,,而陸側(cè)的運行臺車所受壓應(yīng)力增加,。(3)卸船機(jī)在一個工作循環(huán)中承受交變應(yīng)力,這是疲勞裂紋擴(kuò)展的動力,。根據(jù)力矩平衡原理,陸側(cè)運行臺車的力臂較海側(cè)長,,導(dǎo)致卸船機(jī)在加載和卸載時陸側(cè)壓應(yīng)力更大,,容易出現(xiàn)疲勞裂紋。3疲勞裂紋分析疲勞裂紋容易在有結(jié)構(gòu)缺點和應(yīng)力較高、應(yīng)力集中的區(qū)域產(chǎn)生[2],。結(jié)構(gòu)缺點包括材料本身的缺點和焊接缺點,。承受交變應(yīng)力是結(jié)構(gòu)產(chǎn)生疲勞破壞的首要因素。經(jīng)摩擦后的裂紋表面會變得光滑,,且愈近裂紋源處愈光滑,,疲勞裂紋擴(kuò)展至臨界尺寸時,隨著剩余工作截面的減小,,應(yīng)力逐漸增加,,裂紋進(jìn)入加速擴(kuò)展階段。當(dāng)有效工作截面變得不能受載時,,構(gòu)件會發(fā)生脆性斷裂,。在應(yīng)力集中的區(qū)域,例如承載界面突變處的力流設(shè)計不合理,,在短時間內(nèi)也會出現(xiàn)裂紋,。(1)帶裂紋構(gòu)件受力后,裂紋前列區(qū)域產(chǎn)生局部應(yīng)力集中現(xiàn)象,。 抓斗樣式哪家好,,歡迎來電咨詢無錫市港安起重機(jī)械有限公司.吉林抓斗行業(yè)

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    要針對抓斗各磨損部位的不同情況,,選用不同的耐磨材料,并輔之不同的加工工藝,,從而提高抓斗的使用壽命,。由于抓斗使用頻繁,加之卸船機(jī)司機(jī)的操作水平有限,,抓斗的故障率是很高的,,因此在日常點檢過程中要加強(qiáng)這些部位的檢查,同時也要做好這些部位的保養(yǎng)工作,,盡量短長抓斗的使用壽命,,提高生產(chǎn)率。為更好地管理抓斗,、保障生產(chǎn),、確保安全,根據(jù)涉及抓斗使用,、維護(hù),、修理的人員組成情況,工作范圍和工作程序,,特制訂以下條款:a.值班長每天應(yīng)及時安排抓斗加油,;每周一,、周四安排抓斗上承梁部分加油;如有特殊情況多允許順延***,,并把情況記錄在值班日志上,,第二天當(dāng)班值班長另行安排加油。b.司機(jī)加油應(yīng)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),,保證潤滑充分,;如加油加不進(jìn)應(yīng)及時記錄,并匯報給點檢人員或主管技術(shù)員,。要求在運行日志上做好每次加油情況記錄,。c.司機(jī)加油時應(yīng)主動接受抓斗加油督察員的意見。d.司機(jī)操作時,,應(yīng)避免抓斗擦碰船艙等***的發(fā)生,,杜絕因操作方法錯誤而導(dǎo)致的類似事件發(fā)生。e.司機(jī)應(yīng)在作業(yè)過程中實時觀察抓斗的使用情況,,若發(fā)現(xiàn)鏈條,、快速接頭等有磨損現(xiàn)象,應(yīng)及時加油,;若發(fā)現(xiàn)抓斗其它故障或疑似故障應(yīng)停機(jī)檢查并及時匯報,,同時在運行日志上做好記錄。 四川抓斗-吊鉤

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