常用的隧道照明燈具是LED隧道燈,，其在應(yīng)用到隧道照明中應(yīng)注意的問題：1，照明均勻度。LED隧道燈應(yīng)用于隧道照明中要求照度均勻,。在隧道內(nèi)2m以下的墻面和道路表面比較小亮度與平均亮度之比,，即為均勻度。均勻的照度有助于行車司機(jī)看清路面狀況,，規(guī)避交通事故,2,，消除“閃爍效應(yīng)”?！伴W爍效應(yīng)”的主要原因是由于燈具間距布置不當(dāng),，產(chǎn)生明暗亮度周期交替變化，在駕駛員的視線內(nèi)引起不舒適感覺,。因此,，在安裝LED隧道燈時(shí)應(yīng)該注意合理布局，有效規(guī)劃燈與燈之間的距離,，避免“閃爍效應(yīng)”,。 亮度的可控性，克服了高壓鈉燈的諸多不足,，正在成為當(dāng)今世界隧道照明的主流燈具,。北京高光效LED隧道燈采購信息

    LED光源光效是衡量其隧道光源效率優(yōu)劣的基本指標(biāo)，根據(jù)LED隧道燈在實(shí)際中的要求,，其所用光效需達(dá)到一定水平才能滿足替換傳統(tǒng)道路照明光源鈉燈,、金鹵燈的需求。近年隨著LED芯片,、封裝以及燈具配光技術(shù)的不斷更新發(fā)展,，LED光源的效率已提高到了新的高度水平，如Spark系列LED隧道燈,，采用質(zhì)量芯片,、合理的配光及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，平均光效已遠(yuǎn)高于目前LED隧道燈產(chǎn)品,。機(jī)動(dòng)車經(jīng)過隧道過程中存在的問題,；1、接近隧道過程中呈現(xiàn)的問題黑洞現(xiàn)象白晝,，機(jī)動(dòng)車司機(jī)眼睛已順應(yīng)戶外高達(dá)100000lx以上數(shù)千cd/m2的自然光照明,，當(dāng)眼睛轉(zhuǎn)到亮度只有幾cd/m2的隧道環(huán)境，因人眼對(duì)亮度差的感知有限,，呈現(xiàn)順應(yīng)滯后現(xiàn)象,，就會(huì)看到一個(gè)黑色的洞穴，而無法辨認(rèn)其中的狀態(tài),。像這樣在亮堂環(huán)境中看到全黑洞穴的現(xiàn)象叫做黑洞現(xiàn)象,。一旦呈現(xiàn)黑洞現(xiàn)象,，隨著機(jī)動(dòng)車接近隧道，駕駛員的可視間隔縮短,，不能平安駕駛,。黑洞現(xiàn)象是進(jìn)入隧道前所發(fā)作的視覺問題，是隧道照明中比較重要的問題,。為避免黑洞現(xiàn)象的發(fā)作,，從隧道入口開端的一段間隔內(nèi)要保證有充足的亮度，這一局部全長比機(jī)動(dòng)車的平安剎車間隔略長,。 湖南直銷LED隧道燈大全在隧道照明中,，可以說，總擁有成本和視覺感受都是需要考慮的因素,。

公路隧道照明有其特性,，它與普通道路照明不盡相同。在設(shè)計(jì)上需要考慮留意以下各點(diǎn)：1.路面應(yīng)具有一定的亮度水平2.隧道墻壁應(yīng)有一定的亮度水平3.設(shè)計(jì)車速,、交通量,、路線線形等諸多影響因素4.從行車安全性和舒適性等方面綜合確定照明水平5.人的視覺適應(yīng)性，特別是隧道入口段,、出口段等處6.隧道白天也需要照明,，而且白天照明問題比夜晚更復(fù)雜。要在隧道照明實(shí)現(xiàn)節(jié)約能源,、提高照明效果并保證行車的安全性和舒適性,，通常可以從以下幾個(gè)方面來考慮:一,、亮度由于白天隧道外的亮度相對(duì)于隧道內(nèi)的高很多,，故此當(dāng)駕駛員駕車進(jìn)入隧道時(shí)，視覺需要有一定的適應(yīng)時(shí)間,，然后才能看清隧道內(nèi)部的情況,，這種現(xiàn)象稱為“適應(yīng)的滯后現(xiàn)象”。黑洞現(xiàn)象是進(jìn)入隧道前所發(fā)生的視覺問題,，也是隧道照明中比較重要的問題,。為此隧道照明通常分為入口照明、內(nèi)部照明和出口照明,。其中白天隧道入口照明的亮度要根據(jù)隧道外的亮度,、車速、入口處的視場和隧道的長度來確定的,。閾值段是為了消除“黑洞”現(xiàn)象,，過渡段的照明水平進(jìn)一步逐漸下降，從而為駕駛員提供視覺暗適應(yīng)的時(shí)間,。

LED隧道燈的優(yōu)勢,；LED隧道燈是一種光效節(jié)能燈具,，氣體放電燈作光源，光效高,、壽命長,，配合不同反光鏡可實(shí)現(xiàn)多用途照明；并經(jīng)柔化處理,，不會(huì)使人產(chǎn)生眩目或其他不適反應(yīng)。鎮(zhèn)流器選過熱保護(hù)技術(shù),，確保燈具使用壽命,。進(jìn)口高純鏡面鋁陽極氧化材料做反光鏡并通過精確配光設(shè)計(jì),功率因數(shù)大于0.9，反光效率高,，透光性好,，節(jié)能環(huán)保。LED隧道燈與傳統(tǒng)隧道照明光源的對(duì)比,，LED是一種固態(tài)的半導(dǎo)體器件,，它可以直接把電轉(zhuǎn)化為光，對(duì)比傳統(tǒng)的道路隧道照明光源( 鈉燈,、 金鹵燈等) ,，LED隧道燈具有如下優(yōu)勢：一、光衰?。喝绻谏釛l件良好的情況下,，LED10000h光衰為百分之三到百分之十，前50000h基本為百分之三十,，,遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于普通道路照明光源,，發(fā)光更加穩(wěn)定。led隧道燈它應(yīng)用于隧道,、車間,、大型倉庫、場館,、冶金及各類廠區(qū),、工程施工等場所大面積泛光照明。

眩光的形成是由于視場中有極高的亮度或亮度對(duì)比存在,，而使視功能下降或使眼睛感到不舒適,。在隧道照明中的眩光可以來自迎面駛來的車輛前燈、隧道照明燈具,、隧道出口時(shí)外面的高亮度等,。眩光會(huì)使人對(duì)障礙物的辨認(rèn)能力下降，危及行車安全,。國際照明委員會(huì)采用了相對(duì)閾值增量(TI)來說明因眩光而造成的視功能的下降,，即失能眩光的衡量,。歐盟標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)的隧道照明標(biāo)準(zhǔn)中(CR14380：2003E)，對(duì)失能眩光的規(guī)定如下:在白天時(shí)隧道閾值段和內(nèi)部段以及夜間的整個(gè)隧道,，其相對(duì)閾值增量(TI)必須小于15%,。 采用熱管加散熱鰭片技術(shù)的方式進(jìn)行散熱處理，熱通道垂直設(shè)計(jì),，實(shí)現(xiàn)模塊化方式散熱,。北京高光效LED隧道燈采購信息

外殼選用強(qiáng)度高、韌性好的合金環(huán)保材料,，透明件為加強(qiáng)鋼化玻璃,。北京高光效LED隧道燈采購信息

近年來國家大力提倡綠色環(huán)保，由于傳統(tǒng)燈具比較費(fèi)電,，且后期維護(hù)成本較高,、產(chǎn)品使用壽命短等因素，LED隧道燈逐漸成為工程商的聚焦點(diǎn),。隨著LED光源技術(shù)的日漸成熟,，國內(nèi)照明行業(yè)也開展了LED在公路隧道照明中的研究和實(shí)際應(yīng)用。如今,，我國道路交通建設(shè)迅速發(fā)展,，公路隧道建設(shè)規(guī)模及數(shù)量需求也在不斷增長，因此隧道照明出現(xiàn)了節(jié)能,、安全等亟需解決的問題,。而想要提高道路照明質(zhì)量，減少隧道內(nèi)外的亮度差異,，合理協(xié)調(diào)好行車安全和節(jié)能,，LED隧道燈的調(diào)光控制尤為重要。 北京高光效LED隧道燈采購信息

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