整車貨物的核實(shí)貨物的核實(shí)理貨工作一般有受理前的核實(shí)和起運(yùn)前的驗(yàn)貨,。受理前的核實(shí)是在貨方提出托運(yùn)計劃并填寫貨物托運(yùn)單后,，運(yùn)輸部門派人會同貨方進(jìn)行，核實(shí)的主要內(nèi)容有以下幾點(diǎn)：(1)托運(yùn)單所列的貨物是否已處于待運(yùn)狀態(tài),；(2)裝運(yùn)的貨物數(shù)量,，發(fā)送日期有無變更；(3)連續(xù)運(yùn)輸?shù)呢浽从袩o保證；(4)貨物包裝是否符合運(yùn)輸要求,，危險貨物的包裝是否符合《危險貨物運(yùn)輸規(guī)則》規(guī)定；(5)確定貨物體積,、重量的換算標(biāo)準(zhǔn)及其交接方式,；(6)裝卸場地的機(jī)械設(shè)備、通行能力,；(7)運(yùn)輸?shù)缆返臉蚝瞎?、電纜、架空電線等詳細(xì)情況,。效益和規(guī)模的原因，使得大多數(shù)企業(yè)沒有能力提升管理技術(shù),，保障服務(wù)質(zhì)量。松江區(qū)品牌整車運(yùn)輸24小時服務(wù)

(2)按照貨流系統(tǒng)化的思路盡可能采用先進(jìn)的工藝方案，加強(qiáng)運(yùn)輸過程組織與控制手段,，以優(yōu)越的技術(shù)條件與先進(jìn)的經(jīng)營管理方法相結(jié)合，提高整車貨物運(yùn)輸過程的連續(xù)性,。(3)運(yùn)行安排的合理性。所謂運(yùn)行安排的合理性是指在組織營運(yùn)車輛參加運(yùn)輸生產(chǎn)時,，在企業(yè)內(nèi)部應(yīng)做到盡可能地減少車輛的空駛過程(有計劃的調(diào)空行程例外)，提高車輛的行程利用,。因?yàn)樵谪浳镞\(yùn)輸中，由于貨物的流向,、貨物特性的要求不同,，常常不能充分利用車輛的回空行程,，這就要求調(diào)度機(jī)構(gòu)周密地編制車輛運(yùn)行作業(yè)計劃，在較大的空間范圍內(nèi)組織循環(huán)運(yùn)輸,，依據(jù)車隊駐地就近安排承運(yùn)(可以減少車輛的回空行程和出入車場的空駛行程)。嘉定區(qū)參考整車運(yùn)輸五星服務(wù)鐵路到發(fā)兩端受鐵路運(yùn)轉(zhuǎn)體制限制,，不能快速反應(yīng)，運(yùn)行時間相對公路要長,；

公路企業(yè)未形成規(guī)模、協(xié)同效應(yīng),，具有“資源利用率低，運(yùn)輸成本高,，運(yùn)力資源浪費(fèi)，競爭力薄弱”等特點(diǎn)汽車物流行業(yè)的進(jìn)入門檻不高,，造成行業(yè)群體數(shù)量多,，單個企業(yè)控制車輛規(guī)模少,，行業(yè)擁有 10000 多輛車，從業(yè)企業(yè)達(dá) 400-500 家,。大多數(shù)企業(yè)依靠當(dāng)?shù)氐陌l(fā)出資源，不能構(gòu)成規(guī)模和回流網(wǎng)絡(luò),，單車重載率很低,，或者極低的回流配載價格造成企業(yè)效益水平差。效益和規(guī)模的原因,，使得大多數(shù)企業(yè)沒有能力提升管理技術(shù)，保障服務(wù)質(zhì)量,。整個行業(yè)服務(wù)水準(zhǔn)不高，缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和約束機(jī)制,，造成同等價格條件下的服務(wù)內(nèi)涵、品質(zhì)判斷參差不齊,，導(dǎo)致服務(wù)品質(zhì)參差不齊，商品車交付及時率，商品車質(zhì)損率,，架子車的事故率等諸項(xiàng)指標(biāo)均不盡人意。

(4)輔助過程的緊湊性,。輔助過程包括準(zhǔn)備過程和結(jié)束過程的運(yùn)輸生產(chǎn)輔助過程，是保證基本生產(chǎn)過程的必備條件,，在ˉ定的時間長度內(nèi),，壓縮輔助過程時間,，必然可以增加基本生產(chǎn)過程的時間。所以,，在組織運(yùn)輸生產(chǎn)中,，提高商務(wù)承辦部門的工作效率,，力求在**短時間內(nèi)使?fàn)I運(yùn)車輛迅速轉(zhuǎn)入下一運(yùn)次。為了減少營運(yùn)車輛在上下運(yùn)次之間的間斷時間,，除大力組織貨源以減少車輛停駛的時間之外,，組織多班制運(yùn)輸,，是延長出車時間,，減少車輛停駛時間的一項(xiàng)有效措施,。其中陸路運(yùn)輸可分為公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸；水運(yùn)整車物流又可分為集裝箱整車物流運(yùn)輸,、滾裝船整車物流運(yùn)輸,。

卸貨時應(yīng)根據(jù)運(yùn)單及貨票所列的項(xiàng)目與收貨人點(diǎn)件或監(jiān)秤記碼交接。如發(fā)現(xiàn)貨損,、貨差,，則應(yīng)按有關(guān)規(guī)定編制記錄并申報處理。收貨人可在記錄或貨票上簽署意見但無權(quán)拒收貨物,。交貨完畢后,，應(yīng)由收貨人在貨票及收貨回單聯(lián)上簽字蓋章,，公路承運(yùn)人的責(zé)任即告終止。整車貨物的運(yùn)輸變更整車貨物的運(yùn)輸變更通常是貨物托運(yùn)人或收貨人就運(yùn)輸中的貨物因特殊原因而對運(yùn)輸提出的變更要求,，主要有：(1)取消運(yùn)輸要求,，即貨物已申請托運(yùn),，但尚未裝車,；(2)停止裝運(yùn)，即已開始裝車或正在裝車,，但尚未起運(yùn),；汽車物流運(yùn)輸過程中，各企業(yè)為尋求回流效益,、不惜自身利益,，破壞了行業(yè)價格體系。寶山區(qū)提供整車運(yùn)輸服務(wù)熱線

區(qū)域分撥的能力不足,，末端客戶的服務(wù)意識,、短駁船能力不足。松江區(qū)品牌整車運(yùn)輸24小時服務(wù)

整車貨物的理貨貨物起運(yùn)前的核實(shí)工作稱為理貨或驗(yàn)貨,，其主要內(nèi)容包括：(1)承托雙方共同驗(yàn)貨,；(2)落實(shí)貨源、貨流,；(3)落實(shí)裝卸,、搬運(yùn)設(shè)備；(4)查清貨物待運(yùn)條件是否變更,；(5)確定裝車時間,；(6)通知發(fā)貨、收貨單位做好過磅,、分垛,、裝卸等準(zhǔn)備工作。整車貨物的監(jiān)裝和監(jiān)卸1)貨物的監(jiān)裝車輛到達(dá)裝貨地點(diǎn),，監(jiān)裝人員應(yīng)根據(jù)貨票及貨運(yùn)單填寫的內(nèi)容,、數(shù)量與發(fā)貨單位聯(lián)系發(fā)貨，并確定交貨辦法,。散貨貨物根據(jù)體積換算標(biāo)準(zhǔn)確定裝載量,，計件雜貨一般以件計算,。松江區(qū)品牌整車運(yùn)輸24小時服務(wù)

上海虔勤物流有限公司是一家有著先進(jìn)的發(fā)展理念，先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn),，在發(fā)展過程中不斷完善自己,，要求自己，不斷創(chuàng)新,，時刻準(zhǔn)備著迎接更多挑戰(zhàn)的活力公司,，在上海市等地區(qū)的商務(wù)服務(wù)中匯聚了大量的人脈以及**，在業(yè)界也收獲了很多良好的評價,，這些都源自于自身的努力和大家共同進(jìn)步的結(jié)果,，這些評價對我們而言是比較好的前進(jìn)動力，也促使我們在以后的道路上保持奮發(fā)圖強(qiáng),、一往無前的進(jìn)取創(chuàng)新精神,，努力把公司發(fā)展戰(zhàn)略推向一個新高度，在全體員工共同努力之下,，全力拼搏將共同虔勤供應(yīng)和您一起攜手走向更好的未來,，創(chuàng)造更有價值的產(chǎn)品，我們將以更好的狀態(tài),，更認(rèn)真的態(tài)度,，更飽滿的精力去創(chuàng)造，去拼搏,，去努力,，讓我們一起更好更快的成長！