3)不能與其他貨物拼裝運輸?shù)奈ｋU品,；(4)易于污染其他貨物的不潔貨物,，如炭黑,、皮毛等,；(5)不計件數(shù)的散裝貨物,，如煤,、焦炭,、礦石、礦砂等,。為明確運輸責(zé)任,，整車貨物運輸通常是一車一張貨票、一個發(fā)貨人。為此,，公路貨物運輸企業(yè)應(yīng)選派額定載重量,，載重量以車輛管理機關(guān)合法的行車執(zhí)照上標(biāo)記的載重量為準(zhǔn)，并用與托運量相適應(yīng)的車輛裝運整車貨物,。一個托運人托運整車貨物的重量,、毛重低于車輛額定載重量時，為合理使用車輛的載重能力,，可以拼裝另一托運人的貨物,，即一車二票或多票，但貨物總重量不得超過車輛額定載重量,。乘用車車輛物流,、商用車車輛物流、特種車輛車輛物流,、工程車車輛物流等等,。松江區(qū)參考整車運輸平臺

(4)托運單是貨物收據(jù)、交貨憑證,。整車貨物的托運單一般由托運人填寫,，也可委托他人填寫，并應(yīng)在托運單上加蓋與托運人名稱相符的印章,。托運單的填寫要求(1)內(nèi)容準(zhǔn)確完整,，字跡清楚，不得涂改,。如有涂改應(yīng)由托運人在涂改處蓋章證明,。(2)托運人、收貨人的姓名與地址應(yīng)填寫全稱,，起運地,、到達(dá)地應(yīng)詳細(xì)說明所屬行政區(qū)。(3)貨物名稱,、包裝,、件數(shù)、體積,、重量應(yīng)填寫齊全,。托運單內(nèi)容的審批和認(rèn)定公路運輸部門收到由貨物托運人填寫的托運單后，應(yīng)對托運單的內(nèi)容進行審批,，主要有以下幾項：(1)審核貨物的詳細(xì)情況(名稱,、體積、重量,、運輸要求),，以及根據(jù)具體情況確定是否受理。松江區(qū)參考整車運輸平臺多年的壟斷經(jīng)濟，認(rèn)識不到位,；管理粗放,，不夠精細(xì)。

判斷五：未來整車物流的關(guān)鍵能力在于合作縱觀未來：既有由汽車物流企業(yè)之間的爭奪演繹的內(nèi)部競爭,，又有鐵路、水運等替代行業(yè)的崛起對公路運輸日益逼近的威脅,，而國際物流商的大舉進入更讓我們短暫中求蛻變,、求生存的危機感。但我們又必須看到：整車物流的本土化特征又為汽車物流企業(yè)的內(nèi)部整合,、互惠,、互補帶來了部分緩沖。競爭與合作是矛盾的統(tǒng)一,。中國的整車物流企業(yè)一定會在殘酷的經(jīng)營現(xiàn)狀面前,，理性的尋求生存和發(fā)展的出路。剛剛起步的中國汽車物流企業(yè),，一定會迅速順應(yīng)汽車物流市場求變,、求精的趨勢，在競爭中尋求合作,，在合作中通過培植自己的核心競爭力,、真正的學(xué)會做強。

在貨物裝車前,，監(jiān)裝人員應(yīng)注意并檢查貨物包裝有無破損,、滲漏、污染等引起的貨損,，如有則應(yīng)在隨車同行的單證上加蓋印章或作批注,，以明確其責(zé)任。裝車完畢后,，應(yīng)清查貨物,，檢查有無錯裝、漏裝,，并與發(fā)貨人員核對實際裝車的件數(shù),，確認(rèn)無誤后，辦理交接簽收手續(xù),。2)貨物的監(jiān)卸貨物監(jiān)卸人員在接到卸貨預(yù)報后,，應(yīng)立即了解卸貨地點、貨位,、行車道路,、卸車機械等情況。在車輛到達(dá)卸貨地點后，應(yīng)會同收貨人員,、駕駛員,、卸車人員檢查車輛裝載有無異常，一旦發(fā)現(xiàn)異常,，則應(yīng)在作出卸車記錄后再開始卸車,。區(qū)域分撥的能力不足，末端客戶的服務(wù)意識,、短駁船能力不足,。

(3)現(xiàn)場受理。在省,、市,、地區(qū)召開物資訂貨、展銷,、交流會議期間,，運輸部門在會場設(shè)立臨時托運或服務(wù)點，現(xiàn)場辦理托運,。(4)駐點受理,。對生產(chǎn)量大、貨物集中,，對VI供應(yīng),，以及貨物集散的車站碼頭、港口,、礦山,、油田、基建工地等單位,，運輸部門可設(shè)點或巡回辦理托運,。(5)異地受理。企業(yè)單位在外地的整車貨物,，運輸部門根據(jù)具體情況,，可向本地運輸部門辦理托運、要車等手續(xù),。(6)電話,、傳真、信函,、上網(wǎng)等方式托運,。經(jīng)運輸部門認(rèn)可，本地或外地的貨主單位可用電話,、傳真,、信函,、上網(wǎng)等方式托運，由運輸部門的業(yè)務(wù)人員受理登記,、代填托運單,。擺脫單獨公路運輸局面，鐵路和水路運輸與公路運輸三足鼎立,，各擅勝場是未來整車物流的趨勢,。松江區(qū)參考整車運輸平臺

l 整車物流團隊將從作業(yè)型向方案、策劃型轉(zhuǎn)變,。松江區(qū)參考整車運輸平臺

忽高忽低的汽車市場需求變化,，主機廠受成本壓力、外國汽車廠競爭壓力,， WTO 關(guān)稅調(diào)整等政策因素影響，必然導(dǎo)致其壓力向汽車產(chǎn)業(yè)鏈其他環(huán)節(jié)的釋放,。主機的成本核算需求已經(jīng)把物流運輸企業(yè)的車輛利用率超前定位在 70-80% 之間,，嚴(yán)重擠壓了整車物流商的效益空間。持續(xù)增長的油價成本和不規(guī)范的途中罰款更加重了企業(yè)負(fù)擔(dān),。國家標(biāo)準(zhǔn)的限制導(dǎo)致了區(qū)域間的政策尺度掌握差異,。超長、超限車型在這里不能上牌,，在那里就可以通,，怎么也解決不了競爭的對等、基礎(chǔ)統(tǒng)一,。松江區(qū)參考整車運輸平臺

上海虔勤物流有限公司是一家有著先進的發(fā)展理念,，先進的管理經(jīng)驗，在發(fā)展過程中不斷完善自己,，要求自己,，不斷創(chuàng)新，時刻準(zhǔn)備著迎接更多挑戰(zhàn)的活力公司,，在上海市等地區(qū)的商務(wù)服務(wù)中匯聚了大量的人脈以及**,，在業(yè)界也收獲了很多良好的評價，這些都源自于自身的努力和大家共同進步的結(jié)果,，這些評價對我們而言是比較好的前進動力,，也促使我們在以后的道路上保持奮發(fā)圖強、一往無前的進取創(chuàng)新精神,，努力把公司發(fā)展戰(zhàn)略推向一個新高度,，在全體員工共同努力之下，全力拼搏將共同虔勤供應(yīng)和您一起攜手走向更好的未來,，創(chuàng)造更有價值的產(chǎn)品,，我們將以更好的狀態(tài),，更認(rèn)真的態(tài)度，更飽滿的精力去創(chuàng)造,，去拼搏,，去努力，讓我們一起更好更快的成長,！