中國秦***始的漕運(yùn)就是用內(nèi)河船舶載運(yùn)散裝糧食的運(yùn)輸,。元代時(shí),，漕運(yùn)從內(nèi)河運(yùn)輸發(fā)展到海上運(yùn)輸。近代散貨船運(yùn)輸始于19世紀(jì),，美國從五大湖區(qū)將整船的散糧運(yùn)往西歐,。20世紀(jì)初出現(xiàn)了專門載運(yùn)礦石和其他塊狀物料的散貨船。1925年為了充分利用去程裝載鐵礦石的回空船舶的艙位,，瑞典首先采用了利用邊艙和雙層底艙裝載散裝貨油的運(yùn)輸方法,。20世紀(jì)50年代，干散貨貿(mào)易運(yùn)量急驟增長(zhǎng),，散貨船運(yùn)輸?shù)玫窖杆俚陌l(fā)展,。大宗散貨的海運(yùn)基本流向?yàn)椋鸿F礦石由南美洲,、澳大利亞、北歐和加拿大運(yùn)往美國,、日本,、聯(lián)邦德國和歐洲其他國家；煤炭由美國,、澳大利亞,、波蘭、加拿大和蘇聯(lián)運(yùn)往歐洲,、南美洲各國和日本,；糧谷由美國、加拿大,、阿根廷和澳大利亞出口到亞洲,、非洲和包括蘇聯(lián)的歐洲各國。報(bào)關(guān)單據(jù)：報(bào)關(guān)委托書,、報(bào)關(guān)單,、合同、發(fā)票,、重量單,、商檢通關(guān)單、保單,、信用證復(fù)印件,。徐匯區(qū)參考散貨運(yùn)輸便捷

大湖型散貨船（Lake bulk carrier）：是指經(jīng)由圣勞倫斯水道航行于美國、加拿大交界處五大湖區(qū)的散貨船,，以承運(yùn)煤炭,、鐵礦石和糧食為主。該型船尺度上要滿足圣勞倫斯水道通航要求,，船舶總長(zhǎng)不超過222.50米,，型寬不超過23.16米，且橋樓任何部分不得伸出船體外,，吃水不得超過各大水域最大允許吃水,，桅桿頂端距水面高度不得超過35.66米，該型船一般在3萬噸左右,，大多配有起卸貨設(shè)備,。船舶規(guī)范是對(duì)具體船舶情況的描述，供作承租方選擇適用船舶的依據(jù),，并作為租船合同的組成部分,。其主要內(nèi)容及作用如下：奉賢區(qū)參考散貨運(yùn)輸概況在世界干散貨運(yùn)輸中，鐵礦石海運(yùn)量大，1974年高達(dá)3.29億噸,，80年代初期每年保持 3億噸的水平,；

運(yùn)木船運(yùn)木船是用來裝運(yùn)木材運(yùn)輸船，由于木材比重輕,、體積大,。所以，運(yùn)木船的貨艙寬大,，貨艙內(nèi)沒有梁,、柱等船體構(gòu)件。還由于木材不怕風(fēng)吹,、雨淋,，它既可裝在貨艙內(nèi)，也可堆放在甲板上,。為了攔擋和圍護(hù)木材,，在甲板舷側(cè)部位設(shè)有木柱,，以便多裝木材散貨船按照運(yùn)輸用途的不同,，又可分為不同的種類，主要有以下幾種：普通散貨船普通散貨船一般為單甲板,、尾機(jī)型,、貨艙截面呈八角型。由于所運(yùn)貨物種類單一,，對(duì)艙室的分隔要求不高,，加之各種散貨比重相差很大，因此散貨船的貨艙容積較大,，以滿足裝載輕貨的要求,。如需裝載重貨時(shí)，則采用隔艙裝載的辦法或采用大小艙相間的布置方式,。

4,、報(bào)檢程序：報(bào)驗(yàn)-交商檢費(fèi)-出入境通關(guān)單-水尺測(cè)量-抽樣化驗(yàn)-品質(zhì)證書 [1]報(bào)關(guān)程序：申報(bào)-查驗(yàn)-征稅-放行-結(jié)關(guān) [1]5、報(bào)關(guān)報(bào)檢單據(jù) [1]報(bào)驗(yàn)單據(jù)：報(bào)檢委托書,、報(bào)驗(yàn)單,、合同、發(fā)票,、國外的水尺重量單,、品質(zhì)證明書。 [1]報(bào)關(guān)單據(jù)：報(bào)關(guān)委托書,、報(bào)關(guān)單、合同、發(fā)票,、重量單,、商檢通關(guān)單、保單,、信用證復(fù)印件,。 [1]1．油船的主要船型 [1](1)阿芙拉型(Aframax),。指載重量在80000～119999噸級(jí)的油船，該船型的船舶設(shè)計(jì)吃水一般控制在12．20米,。此船舶可以?？看蟛糠直泵栏劭冢⒖色@得比較好經(jīng)濟(jì)性,。目前VLCC更多用于中東——遠(yuǎn)東航線,，而ULCC大多改作海上儲(chǔ)油船使用,。

2.按租船的方式分 [1]a.航次租船。又稱程租,，以一個(gè)航次為基礎(chǔ)組織貨物運(yùn)輸?shù)男问健?[1]b.包運(yùn)合同,。屬于航次租船的變種,，不指定船舶,，大致說明所運(yùn)貨物數(shù)量，規(guī)定在一定時(shí)間和航線上完成運(yùn)輸任務(wù).合同的標(biāo)的是貨物,。 [1]c.定期租船,。期租，船東在配備足夠的適任船員后將船舶出租給承租人使用一段時(shí)間,，并收取租金的組織形式,。 [1]d.光船租船。船東將一條光船出租給承租人使用較長(zhǎng)時(shí)間,，并收取租金的組織形式,。 [1]1接到客戶詢價(jià);當(dāng)客戶咨詢租船運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)向客戶了解如下問題,。 [1](1) 運(yùn)輸方式; [1](2) 發(fā)運(yùn)港和卸貨港; [1]用于裝運(yùn)這類散貨的船舶有：通用性散貨船,、礦船、糧船,、兼用船,，以及少量專門載運(yùn)水泥的船舶等。徐匯區(qū)參考散貨運(yùn)輸便捷

煤炭海運(yùn)量因石油危機(jī)而有較快的增長(zhǎng),，進(jìn)入80年代已突破2億噸,還有進(jìn)一步增長(zhǎng)的趨勢(shì),；徐匯區(qū)參考散貨運(yùn)輸便捷

1993年11月4日，《散貨船和油船檢驗(yàn)期間加強(qiáng)檢驗(yàn)星序指南》通過決議 [16],。1998年,，開發(fā)出5萬-5.5萬噸載重噸散貨船 [9]。1999年起,，《國際海上人命安全公約》(SOLAS)將散貨船定義為在貨艙內(nèi)建造有單甲板、頂側(cè)艙和漏斗側(cè)艙的船舶,，主要用于運(yùn)輸干散貨 [6],。至2003年，穩(wěn)定在30%~35%之間 [9],。2008年,，國際海事組織(IMO)通過海安會(huì)MSC.277(85)決議，對(duì)“散貨船”定義進(jìn)行澄清 [14],。2011年,，通過《國際防止船舶造成的海洋污染公約》附則的修正案，要求散貨船在內(nèi)的七種船型必須滿足的新造船能效設(shè)計(jì)指數(shù)和船舶效能管理計(jì)劃(SEEMP),，2013年1月12日生效 [10],。2019年6月，國際船級(jí)社協(xié)會(huì)發(fā)布了新版《散貨船和油船共同結(jié)構(gòu)規(guī)范》,，將于2019年7月1日生效 [15],。徐匯區(qū)參考散貨運(yùn)輸便捷

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