托運,、受理必須做好貨物包裝,，確定重量和辦理單據(jù)等項作業(yè)。貨物包裝為了保證貨物在運輸過程中的完好和便于裝載,，發(fā)貨人在托運貨物之前，應(yīng)按照國家標準代號,，以及有關(guān)規(guī)定進行包裝,，凡在標準范圍內(nèi)未被列入的貨物，發(fā)貨人應(yīng)根據(jù)托運貨物的重量,、性質(zhì),、運距、道路,、氣候等條件,，按照運輸工作的需要做好包裝工作。車站對發(fā)貨人托運的貨物,，應(yīng)認真檢查其包裝質(zhì)量,，發(fā)現(xiàn)貨物包裝不合要求時，應(yīng)建議并督促發(fā)貨人將貨物按有關(guān)規(guī)定改變包裝,，然后再行承運,。凡在搬運、裝卸,、運送或保管過程中,，需要加以特別注意的貨物，托運方除必須改善包裝外,，還應(yīng)在每件貨物包裝物明顯處,，貼上貨物運輸指示標志,。通過信息共享控制過程質(zhì)量、通過作業(yè)標準化解決服務(wù)品質(zhì)有所保障,。奉賢區(qū)參考整車運輸優(yōu)勢

(7)簽訂運輸合同,。根據(jù)承托雙方的運輸合同或協(xié)議，辦理貨物運輸,。(8)站點受理,。貨物托運單位派人直接到運輸部門辦理托運。 [1]貨物托運人簽填托運單貨物托運單(無論整車,、零擔(dān),、聯(lián)運)是承托雙方訂立的運輸合同或運輸合同證明，它明確規(guī)定了貨物承運期間雙方的權(quán)利,、責(zé)任,，貨物托運單的主要作用是：(1)托運單是公路運輸部門開具貨票的憑證；(2)托運單是調(diào)整部門派車,、貨物裝卸和貨物到達交付的依據(jù),；(3)托運單是運輸期間發(fā)生運輸延滯、空駛,、運輸事故時判定雙方責(zé)任的原始記錄,；奉賢區(qū)參考整車運輸優(yōu)勢其中陸路運輸可分為公路運輸和鐵路運輸；水運整車物流又可分為集裝箱整車物流運輸,、滾裝船整車物流運輸,。

1.整車貨物按件數(shù)、重量承運,，但下列貨物不計算件數(shù),，只按重量承運；(1)散堆裝貨物,；(2)成件貨物規(guī)格相同（相同規(guī)格在3種以內(nèi),，視為規(guī)格相同）一批數(shù)量超過2000件，規(guī)格不同一批數(shù)量超過1600件,。有些貨物,，如日用百貨、文具,、電視機,、面粉、醫(yī)療器械,、玻璃儀器等每件平均在10公斤以上,，托運人應(yīng)按件數(shù)點交給車站，承運人應(yīng)按件數(shù)的重量承運,。如果這類貨物和其他貨物一批托運時,，則按前款規(guī)定的條件辦理,。2.貨車的裝載量不能超過貨車的容許載重量。貨車的容許載量為：(1)貨車的標記載重量,；

小型向中型物流商靠,，與大型物流商聯(lián)合，或者中型與中型進行聯(lián)合,，**終必然形成幾個區(qū)域性或者品牌為背景的運輸作業(yè)***,，他們通過各大物流公司之間的合作（對流或資源互換），帶領(lǐng)體系內(nèi)的企業(yè)通過整合資源配置,，解決“資源利用率低,，運輸成本高，運力資源浪費,，競爭力薄弱” 的問題,，實現(xiàn)多贏。3 ,、資源的集約對管理水平,、質(zhì)量控制都帶來了新的要求。此時,，**企業(yè)更加注重體系內(nèi)企業(yè)的標準化和信息建設(shè),。通過信息共享控制過程質(zhì)量、通過作業(yè)標準化解決服務(wù)品質(zhì)有所保障,。 GPS ,、 ERP 系統(tǒng)建設(shè)無論從使用規(guī)模還是效果都成為人們主動追求的手段。l 積累物流運營數(shù)據(jù),，為優(yōu)化、分析提供數(shù)據(jù)支持匹配功能,，延伸功能,。

(3)均衡性均衡性是指企業(yè)及其內(nèi)部各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)在同一時期內(nèi)，完成大致相等的工作量,，或穩(wěn)步遞增的工作量,，避免出現(xiàn)時松時緊、前松后緊等情況,。保持運輸過程的均衡性有利于企業(yè)保持正常的生產(chǎn)秩序,，有利于充分利用車輛、站場,、設(shè)備,、倉庫的生產(chǎn)能力，有利于提高行車安全和提高運輸服務(wù)質(zhì)量,。具有燃燒,、,、腐蝕、0,、放射線等性質(zhì),，在運輸過程中容易引起人身傷害和財產(chǎn)毀損而需要特殊防護的物品稱為危險貨物。危險貨物的品名,、包裝,、標志、運輸限制,、托運手續(xù),、裝卸車要求，在《鐵路危險貨物運輸規(guī)則》中均有具體規(guī)定,。鮮活貨物包括易腐貨物(如肉,、魚、蛋,、水果,、蔬菜、鮮活植物等)和活動物(如禽,、畜,、獸、蜂,、活魚,、魚苗)兩大類。易腐貨物,，按其熱狀態(tài)又有凍結(jié)貨物,、冷卻貨物和未冷卻貨物之分。易腐貨物與非易腐不得按一批運輸,，不同熱狀態(tài)的易腐貨物不得按一批運輸擺脫單獨公路運輸局面,，鐵路和水路運輸與公路運輸三足鼎立，各擅勝場是未來整車物流的趨勢,。嘉定區(qū)提供整車運輸信息中心

運輸業(yè)提供商品的共同屬性是“改變位移”,。奉賢區(qū)參考整車運輸優(yōu)勢

基于這種目標構(gòu)建的公共信息網(wǎng)絡(luò)平臺，能夠協(xié)同物流企業(yè)間的合作,、達到平衡運力,、運價與資源等功能。為汽車物流業(yè)務(wù)合理發(fā)展提供保障,。同時,，企業(yè)內(nèi)部的管理采取 ERP 系統(tǒng)已經(jīng)比較成熟的走進了更多的物流企業(yè)，運用在生產(chǎn)過程中。判斷四：整車物流內(nèi)涵,、競爭方式將發(fā)生眾多變化l 物流內(nèi)涵的變化整車物流從簡單的商品車運輸變化為以運輸為主體,，倉儲、配送,、末端增值服務(wù)為輔的新型物流,，技術(shù)含量更高，增值環(huán)節(jié)更多,，與主機廠合作更緊密,。奉賢區(qū)參考整車運輸優(yōu)勢

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