所以水運(yùn)主要承擔(dān)以下作業(yè)任務(wù)：①承擔(dān)大批量貨物,，特別是集裝箱運(yùn)輸②承擔(dān)原料半成品等散貨運(yùn)輸③承擔(dān)國(guó)貿(mào)運(yùn)輸,，即遠(yuǎn)距離,，運(yùn)量大，不要求快速抵達(dá)國(guó)標(biāo)的客貨運(yùn)輸,。1,、裝運(yùn)危險(xiǎn)品應(yīng)有固定的車(chē)輛和專(zhuān)業(yè)駕駛員、押運(yùn)員,、裝卸工,，駕駛證、押運(yùn)證,、準(zhǔn)運(yùn)證等要齊全,；行駛中要按照指定的路線(xiàn),，不得在繁華鬧市中行駛、?？?。2、要做好危險(xiǎn)品裝運(yùn)車(chē)輛的日常維護(hù),、保養(yǎng),、檢測(cè)，防止痛車(chē)投入營(yíng)運(yùn),。保證車(chē)輛狀況符合安全要求,，尤其是安全防護(hù)裝置必須保持良好性能，做到有遮陽(yáng),、防雨,、防散失設(shè)備或用具，排氣管裝有有效的隔熱和熄滅火星的裝置,，電路系統(tǒng)應(yīng)有切斷總電源和隔離電火花的裝置，車(chē)上應(yīng)懸掛黃底黑字“危險(xiǎn)品”宇樣的旗號(hào),。為了保證進(jìn)出口貨物的安全交接,，在整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中需要編制各種單據(jù)。金山區(qū)品牌貨物運(yùn)輸信息中心

貨物多式聯(lián)運(yùn)合同貨物多式聯(lián)運(yùn)合同是指多式聯(lián)運(yùn)的承運(yùn)人以?xún)煞N以上不同的運(yùn)輸方式,，負(fù)責(zé)將貨物從接管地運(yùn)至目的地交付收貨人,，并收取全程運(yùn)費(fèi)的合同。貨物多式聯(lián)運(yùn)合同具有的特點(diǎn)是：⑴承運(yùn)方由兩個(gè)以上采用不同運(yùn)輸方式的承運(yùn)人共同構(gòu)成,，合同對(duì)這些承運(yùn)人均有法律約束力,。⑵支付運(yùn)費(fèi)的總括性。托運(yùn)人將全程不同運(yùn)輸階段的費(fèi)用一次性支付,。⑶對(duì)于多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生的貨物滅失或毀損,，承運(yùn)人負(fù)擔(dān)連帶責(zé)任。當(dāng)沒(méi)有過(guò)失的承運(yùn)人履行賠償義務(wù)之后,，有權(quán)向造成損害的承運(yùn)人進(jìn)行追償,。如果數(shù)個(gè)承運(yùn)人之間無(wú)法分清過(guò)失，則按各自所得的總運(yùn)費(fèi)的比例分擔(dān),。楊浦區(qū)品牌貨物運(yùn)輸便捷②由于設(shè)計(jì)能力是一定的,，當(dāng)市場(chǎng)運(yùn)量在某一階段急增時(shí)難以及時(shí)得到運(yùn)輸機(jī)會(huì)。

裝貨單裝貨單是接受了托運(yùn)人提出裝運(yùn)申請(qǐng)的船公司,，簽發(fā)給托運(yùn)人,，憑以命令船長(zhǎng)將承運(yùn)的貨物裝船的單據(jù)。裝貨單既可用作裝船依據(jù),，又是貨主憑以向海關(guān)辦理出口貨物申報(bào)手續(xù)的主要單據(jù)之一,，所以裝貨單又稱(chēng)“關(guān)單”,，對(duì)托運(yùn)人而言，裝貨單是辦妥貨物托運(yùn)的證明,。對(duì)船公司或其代理而言,，裝貨單是通知船方接受裝運(yùn)該批貨物的指示文件。收貨單受貨單又稱(chēng)大副收據(jù),，是船舶收到貨物的收據(jù)及貨物已經(jīng)裝船的憑證,。船上大副根據(jù)理貨人員在理貨單上所簽注的日期、件數(shù)及艙位,，并與裝貨單進(jìn)行核對(duì)后,，簽署大副收據(jù)。托運(yùn)人憑大副簽署過(guò)的大副收據(jù),，向承運(yùn)人或其代理人換取已裝船提單,。

它可以是公路運(yùn)輸企業(yè)，也可以是從事公路貨物運(yùn)輸?shù)钠渌麊挝缓瓦\(yùn)輸個(gè)體戶(hù),。承運(yùn)人有時(shí)可分為締約承運(yùn)人和實(shí)際承運(yùn)人,。所謂締約承運(yùn)人是指參與簽訂運(yùn)輸合同的承運(yùn)人；實(shí)際承運(yùn)人是指接受締約承運(yùn)人委托從事運(yùn)輸?shù)娜?。托運(yùn)人是指托運(yùn)貨物的一方或指與承運(yùn)人簽訂公路貨物運(yùn)輸合同的一方當(dāng)事人,，它可以是承運(yùn)人以外的其他任何單位和個(gè)人。除了承,、托運(yùn)雙方外,，公路貨物運(yùn)輸合同一般還涉及收貨人。收貨人是指公路貨物運(yùn)輸合同中托運(yùn)人指定提取貨物的單位和個(gè)人,，即在目的地接收貨物的人,。因此在一個(gè)完整的貨物運(yùn)輸合同中，往往要涉及承運(yùn)人,、托運(yùn)人和收貨人三方當(dāng)事人,。但在實(shí)踐中，在不少情況下,，托運(yùn)人和收貨人是同一個(gè)人,。③鐵路運(yùn)輸?shù)墓潭ǔ杀竞芨撸儎?dòng)成本相對(duì)較低,，使得近距離的運(yùn)費(fèi)較高,。

水路貨物運(yùn)輸合同水路貨物運(yùn)輸合同，是指承運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi),，負(fù)責(zé)將托運(yùn)人托運(yùn)的貨物經(jīng)水路由一港（站,、點(diǎn)）運(yùn)至另一港（站、點(diǎn)）的合同,。水路運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人必須是經(jīng)營(yíng)水路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù),，并持有營(yíng)業(yè)執(zhí)照的中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸企業(yè),、沿海水運(yùn)企業(yè)、內(nèi)河水運(yùn)企業(yè)和個(gè)體水運(yùn)專(zhuān)業(yè)戶(hù),，托運(yùn)人可以是法人,、其他組織、公民等,。水路貨物運(yùn)輸合同具有以下基本特征：⑴貨物重量和體積的計(jì)算有其自己的特殊方式,。整批貨物的重量由托運(yùn)人確定，承運(yùn)人也可以進(jìn)行抽查,。散裝貨物重量,，承運(yùn)人可以通過(guò)船舶水尺計(jì)算。貨物按體積計(jì)量收取運(yùn)費(fèi)的,，托運(yùn)人應(yīng)提出重量和體積,。國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸，顧名思義是在在同一國(guó)家內(nèi)不同地區(qū)之間的運(yùn)輸,；靜安區(qū)方便貨物運(yùn)輸24小時(shí)服務(wù)

由運(yùn)輸業(yè)者提供的普通貨物運(yùn)輸,，區(qū)別于通常為低價(jià)、發(fā)貨遲誤,、收取裝轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)或大宗貨物運(yùn)價(jià)的快運(yùn)貨物,。金山區(qū)品牌貨物運(yùn)輸信息中心

2)鐵路運(yùn)輸：鐵路能提供長(zhǎng)距離范圍內(nèi)的大宗商品的低成本，低能源運(yùn)輸,，且較多地運(yùn)輸至少一整車(chē)皮的批量貨物，其運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)里程一般在200公里以上,。鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)有：①運(yùn)行速度快,，時(shí)速可達(dá)80~120公里。②運(yùn)輸能力較大,，可滿(mǎn)足大量貨物一次性高效率運(yùn)輸,。③運(yùn)輸連續(xù)性強(qiáng)，由于運(yùn)輸過(guò)程受自然條件限制較小,，所以可提供全天候的運(yùn)行,。④軌道運(yùn)輸?shù)陌踩阅芨撸\(yùn)行較平穩(wěn),。⑤通用性能好,，可以運(yùn)送各類(lèi)不同的貨物。⑥運(yùn)輸成本（特別是可交成本）較低,。⑦能耗低金山區(qū)品牌貨物運(yùn)輸信息中心

上海虔勤物流有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中,，一直處在一個(gè)不斷銳意進(jìn)取，不斷制造創(chuàng)新的市場(chǎng)高度,，多年以來(lái)致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價(jià)值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn),，在上海市等地區(qū)的商務(wù)服務(wù)中始終保持良好的商業(yè)口碑,，成績(jī)讓我們喜悅，但不會(huì)讓我們止步,，殘酷的市場(chǎng)磨煉了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的意志,，和諧溫馨的工作環(huán)境，富有營(yíng)養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開(kāi)拓創(chuàng)新,，勇于進(jìn)取的無(wú)限潛力,，虔勤供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來(lái)，回首過(guò)去,，我們不會(huì)因?yàn)槿〉昧艘稽c(diǎn)點(diǎn)成績(jī)而沾沾自喜,，相反的是面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的市場(chǎng)氛圍，我們更要明確自己的不足,，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備,，要不畏困難，激流勇進(jìn),，以一個(gè)更嶄新的精神面貌迎接大家,，共同走向輝煌回來(lái)！