機械工廠的廠內(nèi)物流系統(tǒng)涉及全廠的生產(chǎn)計劃,、工藝流程、搬運作業(yè),、倉庫管理,、信息系統(tǒng)等各個方面。它要求合理安排物料搬運的路線,、運量,、搬運方法和設(shè)備、儲存場地,、作業(yè)人員等,，以便加快物流速度（中間停頓少、生產(chǎn)周期短），提高物流質(zhì)量（物料損耗少,、搬運效率高,、安全作業(yè)好），降低物流費用（包括搬運,、儲存等有關(guān)費用）,。機械產(chǎn)品的物流涉及面很廣,改善其物流系統(tǒng)的原則是:①對整個物流系統(tǒng)進行系統(tǒng)分析和設(shè)計，結(jié)合工藝方法和生產(chǎn)管理（如結(jié)合柔性制造系統(tǒng),、準(zhǔn)時生產(chǎn)制,、看板管理法等）的改造，提高全廠經(jīng)濟效益,；物料搬運機械可供機械工廠選用的廠內(nèi)物料搬運機械種類繁多,。上海直銷物料搬運裝備聯(lián)系人

“十二五”期間至2020年是我國貫徹國民經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略、推動循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展,，走新型工業(yè)化道路,，奠定建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會基礎(chǔ)的重要時期。高度重視社會與企業(yè)物流作用,，大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè),，對于推動和提升產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,、提高經(jīng)濟運行質(zhì)量和效益,、增強綜合國力和企業(yè)競爭力，具有十分重要的意義,。面向國民經(jīng)濟各行各業(yè),、包括第二與第三產(chǎn)業(yè)提供所需大量裝備的物料搬運設(shè)備制造業(yè)，是有效的載體手段,。國民經(jīng)濟的快速,、穩(wěn)定發(fā)展，基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的信息化和工業(yè)化推進,，為物料搬運設(shè)備制造行業(yè)提供了比較好的發(fā)展機遇,。崇明區(qū)直銷物料搬運裝備銷售廠減輕自重原則：減少移動式搬運設(shè)備空重與載重之比率。

物料搬運運用各種動力和搬運機械將物料保質(zhì),、如數(shù),、準(zhǔn)時、安全,、經(jīng)濟地搬離和運到指定地點,。廠外物料搬運機械工廠的廠外物料搬運與廠址選擇和專業(yè)化協(xié)作有密切關(guān)系。物料搬運廠內(nèi)物流系統(tǒng)機械工廠的廠內(nèi)物流系統(tǒng)涉及全廠的生產(chǎn)計劃,、工藝流程,、搬運作業(yè)、倉庫管理、信息系統(tǒng)等各個方面,。率高,、安全作業(yè)好），降低物流費用(包括搬運,、儲存等有關(guān)費用),。圖為綜合型機械工廠產(chǎn)品制造過程的主要物流系統(tǒng)。機械產(chǎn)品的物流涉及面很廣,改善其物流系統(tǒng)的原則是：⑦加強對搬運作業(yè)人員的操作訓(xùn)練和安全教育,，不斷提高勞動效率,。

機械工廠的廠外物料搬運與廠址選擇和專業(yè)化協(xié)作有密切關(guān)系。廠外物料搬運通常包括公路運輸,、鐵路運輸,、水路運輸?shù)确绞健８鞴S根據(jù)對外交通,、原材料供應(yīng),、專業(yè)化協(xié)作和產(chǎn)品銷售等條件選擇運輸方式。直達工廠的鐵路運輸需要修建**線并自備鐵路車輛,，往往投資大,、占地多。采用水路運輸需要在有水運條件下考慮物料性質(zhì)和來源,、產(chǎn)品特點和去向,、碼頭的裝卸和轉(zhuǎn)運能力，以及基建投資和水陸轉(zhuǎn)運費用等因素,。公路運輸在廠外物料搬運中使用*****,，汽車一般能直達物料儲存和使用地點。汽車運輸應(yīng)重視節(jié)約能源,，改善裝卸條件,，提高汽車?yán)寐屎蜐M載系數(shù)，降低運輸成本,。在現(xiàn)代企業(yè)管理中,，采用準(zhǔn)時生產(chǎn)制的工廠利用汽車將外購原材料和零部件按時直接運到廠內(nèi)工作地點，準(zhǔn)時供生產(chǎn)使用,，從而取消中間儲存,，減少多次搬運，可以***縮短生產(chǎn)周期和節(jié)約流動資金,。加強對搬運作業(yè)人員的操作訓(xùn)練和安全教育,，不斷提高勞動效率。

17,、管制（控制）原則：使用物料搬運活動來改善生產(chǎn),、存貨和訂單處理的管制（控制）,。18、生產(chǎn)能力原則：使用搬運設(shè)備來改善生產(chǎn)能力,。19,、搬運作業(yè)效能原則：采用單位搬運的費用來決定搬運的績效。20,、安全原則：提供合適的方法和設(shè)備來加強搬運安全?，F(xiàn)代物料搬運的重要特征是把物料的搬運同加工、裝配,、包裝,、檢驗等有關(guān)過程和場地，作為一個整體的物流系統(tǒng)進行綜合考慮和***安排,。在機械工廠的整個物流過程中包含著***和繁重的物料搬運作業(yè),，形成比其他行業(yè)工廠更為復(fù)雜的廠內(nèi)物流系統(tǒng)。它不僅是生產(chǎn)的重要組成部分,，也是企業(yè)管理不可缺少的信息來源,。掌握物流的信息可以及時了解原材料、零部件和產(chǎn)品的品種,、數(shù)量,、質(zhì)量、位置,、生產(chǎn)進度,、資金周轉(zhuǎn)等的動態(tài)和存在的問題，有助于改進企業(yè)管理和提高經(jīng)濟效益,。維修保養(yǎng)原則：規(guī)劃所有搬運設(shè)備之定期保養(yǎng)和維修,。崇明區(qū)直銷物料搬運裝備銷售廠

搬運作業(yè)效能原則：采用單位搬運的費用來決定搬運的績效,。上海直銷物料搬運裝備聯(lián)系人

2011年中國物料搬運設(shè)備制造行業(yè)規(guī)模（年收入2000萬元）以上企業(yè)1580家,，從業(yè)人員超過40萬人,；行業(yè)實現(xiàn)銷售收入4723.47億元，工業(yè)總產(chǎn)值4712.23億元，利潤總額341.50億元,，年均復(fù)合增長率均超過20%。隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴大,，自動化程度的提高,，物料搬運設(shè)備制造行業(yè)在現(xiàn)代化生產(chǎn)過程中應(yīng)用越來越廣，作用愈來愈大,。國內(nèi)物料搬運機械市場的基本競爭格局是：**市場主要由跨國企業(yè)占據(jù),，國內(nèi)重點大型企業(yè)也在一些特定領(lǐng)域獲得了一些市場；中端市場的參與者包括國內(nèi)的大型企業(yè)及少數(shù)制造工藝優(yōu)良,、管理水平較高的中小企業(yè),；眾多的規(guī)模小、技術(shù)薄弱、管理不善的企業(yè)缺乏產(chǎn)品創(chuàng)新,，產(chǎn)品質(zhì)量不高,、附加值低，經(jīng)濟效益較差,，處于行業(yè)低端市場,，競爭激烈。上海直銷物料搬運裝備聯(lián)系人

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