物料搬運(yùn) materials handling物料搬運(yùn)指物料提起、移動與放置，以生產(chǎn)時間與地點效用,，即物料的儲存和短距離移動的管理。另一說法為，物料搬運(yùn)為在適當(dāng)條件下，使用正確的方法,，在適當(dāng)?shù)攸c，適當(dāng)時間,，適當(dāng)位置,，適當(dāng)順序，適當(dāng)成本下,，提供正確數(shù)量的正確物料,。簡單地說就是運(yùn)用各種動力和搬運(yùn)機(jī)械將物料保質(zhì)、如數(shù),、準(zhǔn)時,、安全、經(jīng)濟(jì)地搬離和運(yùn)到指定地點,。1,、規(guī)劃原則：規(guī)劃全部的物料搬運(yùn)和儲存活動以達(dá)成比較大的整體操作效率。2,、系統(tǒng)原則：將各種搬運(yùn)活動整合到涵蓋供貨商,、進(jìn)貨、儲存,、生產(chǎn),、檢驗、包裝,、倉儲管理,、出貨、運(yùn)輸,、和顧客的整體操作系統(tǒng),。3、物料流程原則：提供一種比較好化物料流程的作業(yè)順序與設(shè)備布置,。4,、簡化原則（精簡原則）：利用減少、消除,、或合并不必要之搬移和設(shè)備來簡化搬運(yùn),。物料搬運(yùn)機(jī)械可供機(jī)械工廠選用的廠內(nèi)物料搬運(yùn)機(jī)械種類繁多。徐匯區(qū)特定物料搬運(yùn)裝備廠家現(xiàn)貨

機(jī)械工廠的廠外物料搬運(yùn)與廠址選擇和專業(yè)化協(xié)作有密切關(guān)系,。廠外物料搬運(yùn)通常包括公路運(yùn)輸,、鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸?shù)确绞?。各工廠根據(jù)對外交通,、原材料供應(yīng)、專業(yè)化協(xié)作和產(chǎn)品銷售等條件選擇運(yùn)輸方式。直達(dá)工廠的鐵路運(yùn)輸需要修建**線并自備鐵路車輛,，往往投資大,、占地多。采用水路運(yùn)輸需要在有水運(yùn)條件下考慮物料性質(zhì)和來源,、產(chǎn)品特點和去向,、碼頭的裝卸和轉(zhuǎn)運(yùn)能力，以及基建投資和水陸轉(zhuǎn)運(yùn)費用等因素,。公路運(yùn)輸在廠外物料搬運(yùn)中使用*****,，汽車一般能直達(dá)物料儲存和使用地點。汽車運(yùn)輸應(yīng)重視節(jié)約能源,，改善裝卸條件,，提高汽車?yán)寐屎蜐M載系數(shù)，降低運(yùn)輸成本,。在現(xiàn)代企業(yè)管理中,，采用準(zhǔn)時生產(chǎn)制的工廠利用汽車將外購原材料和零部件按時直接運(yùn)到廠內(nèi)工作地點，準(zhǔn)時供生產(chǎn)使用,，從而取消中間儲存,，減少多次搬運(yùn)，可以***縮短生產(chǎn)周期和節(jié)約流動資金,。楊浦區(qū)智能物料搬運(yùn)裝備銷售廠維修保養(yǎng)原則：規(guī)劃所有搬運(yùn)設(shè)備之定期保養(yǎng)和維修,。

2011年中國物料搬運(yùn)設(shè)備制造行業(yè)規(guī)模（年收入2000萬元）以上企業(yè)1580家，從業(yè)人員超過40萬人,；行業(yè)實現(xiàn)銷售收入4723.47億元,，工業(yè)總產(chǎn)值4712.23億元,，利潤總額341.50億元,，年均復(fù)合增長率均超過20%。隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大,，自動化程度的提高,，物料搬運(yùn)設(shè)備制造行業(yè)在現(xiàn)代化生產(chǎn)過程中應(yīng)用越來越廣，作用愈來愈大,。國內(nèi)物料搬運(yùn)機(jī)械市場的基本競爭格局是：**市場主要由跨國企業(yè)占據(jù),，國內(nèi)重點大型企業(yè)也在一些特定領(lǐng)域獲得了一些市場；中端市場的參與者包括國內(nèi)的大型企業(yè)及少數(shù)制造工藝優(yōu)良,、管理水平較高的中小企業(yè),；眾多的規(guī)模小、技術(shù)薄弱,、管理不善的企業(yè)缺乏產(chǎn)品創(chuàng)新,，產(chǎn)品質(zhì)量不高、附加值低，經(jīng)濟(jì)效益較差,，處于行業(yè)低端市場,，競爭激烈。

物料搬運(yùn)機(jī)械按功能大致可分為起重機(jī)械,、輸送機(jī),、裝卸機(jī)械、搬運(yùn)車輛和倉儲設(shè)備等五類,。一般說來,，起重機(jī)械用于升降和搬運(yùn)，但搬運(yùn)距離較短,，它的機(jī)構(gòu)作間歇式運(yùn)動 ,；輸送機(jī)可連續(xù)輸送物料，搬運(yùn)路線一般固定不變,，大多用來輸送散狀物料,；裝卸機(jī)械能自行取物并裝卸物料。搬運(yùn)車輛可靈活安排搬運(yùn)路線,，經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸距離較長,，可在室內(nèi)或室外作業(yè)，具有行駛車輪 ,；倉儲設(shè)備是在倉庫中完成堆,、取、儲存物料的裝置,，包括料倉裝置,、高架倉庫和給料機(jī)等。隨著工業(yè)的發(fā)展,，許多機(jī)械具有多種功能和用途,，例如叉車是搬運(yùn)車輛，可用以裝卸,，也可起升重物,。搬運(yùn)作業(yè)效能原則：采用單位搬運(yùn)的費用來決定搬運(yùn)的績效。

物料搬運(yùn)機(jī)械主要是在企業(yè)（包括碼頭,、料場,、礦山和商業(yè)貨倉等）內(nèi)部進(jìn)行物料裝卸、運(yùn)輸,、升降,、堆垛和儲存的機(jī)械設(shè)備。一般包括起重機(jī)械,、輸送機(jī),、裝卸機(jī)械,、搬運(yùn)車輛和倉儲設(shè)備等；習(xí)慣上不包括汽車,、鐵路車輛,、飛機(jī)和船舶等交通運(yùn)輸工具，以及輸送氣體和液體的管道,。物料搬運(yùn)機(jī)械的應(yīng)用在生產(chǎn)中有著重要的意義,，這主要因為物料搬運(yùn)的量十分巨大，有些鋼鐵聯(lián)合企業(yè),，每生產(chǎn)一噸鋼材,，需要搬運(yùn)的原材料、燃料,、半成品,、成品和廢料等的總量常達(dá)50噸以上 ；另外物料搬運(yùn)所需的費用高,，工業(yè)國家用于物料搬運(yùn)的費用常占產(chǎn)品成本的25%左右,；物料搬運(yùn)占用勞動力多，在機(jī)械化程度不高的企業(yè)里,，搬運(yùn)工人常占工人總數(shù)的15%以上 ,；在人力搬運(yùn)不能承擔(dān)的重物和在高溫或有放射性物質(zhì)的區(qū)域作業(yè)時，必須利用機(jī)械進(jìn)行搬運(yùn),。因此,，在生產(chǎn)中應(yīng)對物料搬運(yùn)系統(tǒng)給予足夠的重視，并盡量采用先進(jìn)適用的物料搬運(yùn)機(jī)械,，以減輕勞動強(qiáng)度,、減少產(chǎn)品損傷、保護(hù)工人健康,、提高勞動生產(chǎn)率和產(chǎn)品質(zhì)量,、降低生產(chǎn)成本。廠外物料搬運(yùn)機(jī)械工廠的廠外物料搬運(yùn)與廠址選擇和專業(yè)化協(xié)作有密切關(guān)系,。金山區(qū)特定物料搬運(yùn)裝備操作

生產(chǎn)能力原則：使用搬運(yùn)設(shè)備來改善生產(chǎn)能力,。徐匯區(qū)特定物料搬運(yùn)裝備廠家現(xiàn)貨

②減少,、合并和取消不必要的搬運(yùn)作業(yè),，改善工廠布置，縮短搬運(yùn)距離,，減少總的搬運(yùn)量,；③研究選用合適的儲運(yùn)方法和儲運(yùn)設(shè)備，及時進(jìn)行設(shè)備的維修保養(yǎng)和更新改造,，提高儲運(yùn)機(jī)械化和自動化水平,；④改進(jìn)物料的包裝方法和存放器具，在物流中盡量不使物料直接落地，推廣集裝單元化搬運(yùn),；⑤改善搬運(yùn)路線上的軌道,、站臺、碼頭,、道路和地面的質(zhì)量,，為運(yùn)輸創(chuàng)造有利條件；⑥完善物料搬運(yùn)的管理制度和信息系統(tǒng),，逐步采用計算機(jī)輔助管理,，不斷提高物流系統(tǒng)的自動化水平和管理水平；⑦加強(qiáng)對搬運(yùn)作業(yè)人員的操作訓(xùn)練和安全教育,，不斷提高勞動效率,。徐匯區(qū)特定物料搬運(yùn)裝備廠家現(xiàn)貨

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