360全景影像系統(tǒng)就是全景影像停車輔助系統(tǒng)，它的工作原理可以說是比較簡單的，通過工程車前后以及兩側的四枚180度廣角攝像機,，分別記錄各個部位的實時影像,，隨之通過系統(tǒng)的圖像處理進行畸變還原、視角轉化和圖像拼接等處理,，而較終合成的全景圖像就會以俯視圖的形式顯示到工程車的中控臺屏幕上,。要知道工程車的盲區(qū)是很多的，多多少少都是會存在一些安全隱患而這時候有了360度全景影像功能加入,，不只可以有效地解決這個問題,，盡可能減少出現(xiàn)碰撞和刮蹭的事件，而且還能輔助我們更加安全地倒車入庫,，特別是對于一些新手小白來說,，360度全景影像功能無疑是他們的“得力助手”。工程車360全景系統(tǒng)要具有穩(wěn)定運行的行車記錄儀功能,。鏟車360度全景影像公司

工程車360全景影像系統(tǒng)主要包括一個圖像處理單元和四個廣角攝像頭,。通常，左,、右攝像頭分別安裝在左,、右后視鏡下方，前,、后攝像頭分別安裝在前,、后保險杠上方。根據車型不同,，攝像頭的外觀和具體的安裝位置有所差異,。行車輔助系統(tǒng)的視頻可輸出至單獨的液晶屏，也可以通過原車安裝的DVD進行顯示輸出,。行車輔助系統(tǒng)的輸出畫面具有四種模式,，分別適用于不同的場景：全景視圖田字模式：系統(tǒng)開機或正常行駛時,，默認處于此顯示輸出模式。全景視圖顯示區(qū)由前,、后,、左、右全景顯示區(qū)成“田”字型組成,。裝載機8路360全景工程車360全景系統(tǒng)必須自帶固態(tài)存儲,。

挑選工程車360全景影像需要考慮：1、價格,；2,、清晰度；3,、主控方案,；4、傳感器,；5,、鏡頭的效果。車用360全景具有高速運算能力,，雙程序同時運行,、低耗能、兼容性強等功能,。還具有夜視加強功能,、超大廣角和六玻鏡頭的功能。阻擋雜波,、提升穿透率和提升銳度都是可以做到的,。360全景影像采用寬動態(tài)技術，這個技術的好處就是在于背光的時候還是能保持明亮,、清晰的視野,，不會因為燈光的影響而曝光過度導致視線模糊。四路都是1080P的視頻,，更全方面更清晰的拍攝記錄行車記錄,，減少視覺盲區(qū)。同時還具有全景視圖,、準確軌跡,、行車輔助、循環(huán)錄像等模式,。

工程車360度全景攝像頭,、工程車360度全景影像系統(tǒng)、工程車360度全景泊車系統(tǒng),、工程車360度全景可視系統(tǒng),、工程車360度全景倒車影像系統(tǒng)，通過安裝在車身前后左右的4個超廣角攝像頭,，同時采集車輛四周的影像,，經過精拓專有的“實時圖像畸變還原對接技術”對圖像進行畸變還原—視角轉化—圖像拼接—圖像增強等處理，較終形成一幅無縫完整的車周全景鳥瞰圖,。該系統(tǒng)不但可以顯示全景圖,，還可同時顯示任一方向的單視圖；工程車駕駛員通過配合標尺線能夠準確讀出障礙物的位置和距離,。工程車360全景系統(tǒng)可以記錄各個部位的實時影像,。

360全景環(huán)視系統(tǒng)的產生背景：隨著圖像和計算機視覺技術的快速發(fā)展，越來越多的技術被應用到工程車電子領域,，傳統(tǒng)的基于圖像的倒車影像系統(tǒng)只在車尾安裝攝像頭,，只能覆蓋車尾周圍有限的區(qū)域，而車輛周圍和車頭的盲區(qū)無疑增加了安全駕駛的隱患,，在狹隘擁堵的市區(qū)和停車場容易出現(xiàn)碰撞和刮蹭事件,。為擴大駕駛員視野，就必須能感知360°各處的環(huán)境,，這就需要多個視覺傳感器的相互協(xié)同配合作用然后通過視頻合成處理,，形成全車周圍的一整套的視頻圖像，就是有這類需求,，全景視覺泊車輔助系統(tǒng)應運而生,。工程車360全景系統(tǒng)可以進行圖像的圖像拼接。壓路車多路360拼接算法品牌

工程車360全景系統(tǒng)可以記錄車身前后左右四方位的實時圖像,。鏟車360度全景影像公司

給工程車安裝360全景的原因：避免泊車盲區(qū),，由于車的后方視線也是“先天不足”，車輛在倒車,、泊車時,，由于兩邊緊挨著其他車，有的車后窗貼上太陽膜觀察性差,，座位較高,，后視盲區(qū)大，在停車或倒車時常常在泊車時造成刮傷,、碰撞,。因為倒車、泊車造成的事故每年都有很多,，造成經濟損失是小,，更有人因此喪命。所以通常我們?yōu)楸苊庠斐刹槐匾穆闊?，都會請其他人幫忙協(xié)助停車,。而現(xiàn)在我們有了360度全景行車輔助系統(tǒng),，一個人也能安全倒車泊車了。鏟車360度全景影像公司

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