防止砼漿灌入波紋管中。4.混凝土工程,，有波紋管,、振搗困難等特點，混凝土拌和應(yīng)嚴(yán)格按重量法施工,，采用電子計量,、強制式拌和，嚴(yán)格控制水灰比在—,，以減少表面的氣泡,、砂線等缺陷。坍落度宜控制在7—9cm.箱梁混凝土的澆注采用一次成型工藝,，由一端開始澆注底板砼,，澆注長度約8—10m，用木板封底后開始澆注腹板及頂板混凝土,。當(dāng)腹板砼的分層坡腳達(dá)到底板8—10m位置后,，再向前澆注8—10位置，以次類推進(jìn)行澆注到距另一端8—10m位置時,，及時封底后變換方向,，從端頭向中部方面澆注腹板及頂板砼。箱梁砼的振搗方式采用插入式振動器,。底板砼澆注從端頭及頂板預(yù)留工作孔下料,，用振搗棒振搗，插點均勻、嚴(yán)密,，不得漏振,。底板澆注完成一段后，將內(nèi)模部分的活動模板壓緊固定,，立即澆注腹板砼,。腹板砼澆注采用對稱、分層下料的方式進(jìn)行,，分層厚度不大于50cm.振搗時,，振搗棒移動間距不大于30cm，每次插入下層砼的深度宜為5—10cm,，兩側(cè)腹板砼的下料和振搗須對稱,，同步進(jìn)行以避免內(nèi)模偏位。,。拆模時注意頂板和易導(dǎo)致棱角破壞部位,，一定要小心，防止掉邊,。砼澆注完成后4小時應(yīng)立即進(jìn)行砼養(yǎng)生,，確保砼表面充分潮濕，同時對預(yù)留孔道應(yīng)加以密封保護(hù),，防止金屬波紋管生銹或堵管,。制作鋼筋骨架，需要對鋼筋進(jìn)行強化,、拉伸,、調(diào)直、切斷,、彎曲,、連接等加工，之后才能捆扎成形,。北京鐵路箱梁生產(chǎn)線方案定制

    5.預(yù)應(yīng)力施工,，將千斤頂和壓力表檢測標(biāo)定。并由計量部門出標(biāo)定書,。根據(jù)標(biāo)書上的數(shù)據(jù),，繪出張拉力與壓力曲線，算出設(shè)計張拉應(yīng)力所對應(yīng)的壓力表數(shù),。預(yù)應(yīng)力鋼絞線進(jìn)場后,，應(yīng)及時送檢，合格后下料,。鋼絞線的切斷宜采用砂輪割片,，保證切口平整,，線頭不散。然后鋼絞線根據(jù)使用部位進(jìn)行編束,，每隔,，并編號放好。,，就可進(jìn)行鋼絞線穿束,，穿束前清理好波紋管中的雜物和污物。用塑料布包住線頭便于穿束,。穿束時兩側(cè)工人用力要均勻一致，保證鋼絞線順直,。鋼絞線穿好后,，上好錨具以備張拉。,。張拉程序為0———(持荷2min)——錨固其中：FK為設(shè)計張拉控制應(yīng)力,。張拉過程中先張拉到，然后開始張拉量測伸長值到,，之后張拉到要求的張拉控制應(yīng)力持荷后錨固,。張拉時采用張拉力和伸長值雙控，理論伸長值和實際伸長值誤差不應(yīng)超過6%,，如超出須停止張拉,，查找原因。實際伸長值等于從,。理論伸長值可從,，<<橋規(guī)>>公式中計算求得。但計算中所需彈性模量要從試驗中算出,。張拉時注意事頂：預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉時,，現(xiàn)場要有明顯的標(biāo)志，嚴(yán)禁閑雜人員進(jìn)入,，張拉過程中,，千斤頂后不得站人，防止錨具夾片彈出傷人,。預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉過程中要嚴(yán)格按程序施工,，均勻施加力。廣東箱梁生產(chǎn)線怎么樣1人操作整條生產(chǎn)線,，無需多人;

    本發(fā)明涉及橋梁施工技術(shù)領(lǐng)域,，具體是指一種鋼箱梁施工平臺及使用方法。背景技術(shù)：隨著國家大力推廣裝配式建筑,，鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工速度快,，加工精度高,，抗拉性能優(yōu)越，大跨度鋼箱梁被應(yīng)用到市政交通工程中,。傳統(tǒng)工藝分段分塊斷口焊接,，噴漆，安裝排水管,，安裝和緊固螺栓等施工一般采用搭設(shè)腳手架,、公路高空作業(yè)車，汽車吊加吊籃來完成,，搭設(shè)腳手架或增設(shè)吊籃比較費工時,，且增加施工成本，如果一旦碰到四周環(huán)境差不利于搭設(shè)腳手架的,，搭設(shè)起來比較麻煩,，以上問題都亟待改進(jìn)。技術(shù)實現(xiàn)要素：本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是,，克服現(xiàn)有技術(shù)缺點,，提供一種鋼箱梁施工平臺及使用方法，結(jié)構(gòu)合理,，可移動,，施工方便，減少施工成本,。為解決上述技術(shù)問題,，本發(fā)明提供的技術(shù)方案為：一種鋼箱梁施工平臺，所述施工平臺搭設(shè)在鋼箱梁上部使用,，包括設(shè)置在鋼箱梁翼緣上的l形架體,，所述l形架體水平段設(shè)置于鋼箱梁翼緣上方，l形架體豎直段設(shè)置于鋼箱梁翼緣水平外側(cè),，所述l形架體豎直段底部設(shè)有操作平臺,，所述鋼箱梁翼緣上部鋼箱梁頂板上表面設(shè)有導(dǎo)向軌道，所述l形架體底部中段和右側(cè)各均勻設(shè)有至少兩個框架連接板,，所述框架連接板下部均連接滾輪座連接板,，所述滾輪座連接板下部設(shè)有豎直的框架管。

    由已建立的族通過修改幾何參數(shù)標(biāo)簽的數(shù)據(jù)生成主梁的其余各塊,，再依據(jù)各梁段的順序,，完成主梁0號-22號拼裝，主梁模型如圖1所示,。建立橋墩模型橋墩按其構(gòu)造分為實體墩,、空心墩、柱式墩,、框架墩等[9],，該橋橋墩為圓端形實體墩,，如圖4所示。依據(jù)圓端形橋墩的特點,，將整個橋墩作為一個族塊,，設(shè)置建模參數(shù)標(biāo)簽。其中,，圓端形橋墩包括基礎(chǔ),、墩身、托盤,、頂帽,，支撐墊石、支座等結(jié)構(gòu)[9],。選用“公制常規(guī)模型.rft”族,；添加尺寸標(biāo)簽；在“前”立面視圖中設(shè)置水平參照平面,，并與相應(yīng)的尺寸標(biāo)簽關(guān)聯(lián)；“拉伸”完成編輯內(nèi)容,。圖4橋墩三維模型3預(yù)應(yīng)力束建模預(yù)應(yīng)力束參數(shù)分析預(yù)應(yīng)力束有縱向和豎向之分,，其中縱向束包括：T構(gòu)頂板束、中跨頂板合龍束,、邊跨頂板合龍束,、中跨底板束、邊跨底板束,、腹板束等,，以主梁1號塊腹板束F1為例(圖5)。圖5腹板束F1參數(shù)標(biāo)簽(單位：cm)腹板束參數(shù)模型建立腹板束采用17φmm鋼絞線,，T構(gòu)兩端對稱布置,，具體做法如下：(1)在AutodeskRevit平臺下，創(chuàng)建“公制結(jié)構(gòu)模型族.rft”族,，在“前”立面視圖中繪制如圖5的參照平面,，并關(guān)聯(lián)；(2)按照尺寸標(biāo)簽的內(nèi)容(圖5),，“放樣”繪制,，并設(shè)置材質(zhì)屬性;為了簡化模擬過程，建模中用1根面積為cm2,。解決人工鋼筋上料繁瑣問題,！

    所述l形架體9和操作平臺5均由若干個橫縱方向的方管或方鋼焊接而成，所述操作平臺5水平長度小于l形架體9水平段長度,，所述操作平臺5頂部設(shè)有方便人員出入的開口,，橫縱方向的方管或方鋼直接焊接有傾斜的方管或方鋼,，所述鋼箱梁翼緣1上部鋼箱梁頂板11上表面設(shè)有導(dǎo)向軌道4，所述l形架體9底部中段和右側(cè)各均勻設(shè)有至少兩個框架連接板7,，所述框架連接板7下部均連接滾輪座連接板8,，所述框架連接板7和滾輪座連接板8之間通過螺栓件緊固連接，螺栓件內(nèi)設(shè)有彈簧墊圈,，所述滾輪座連接板8下部設(shè)有豎直的框架管10,，所述l形架體9底部中段的框架管10轉(zhuǎn)動設(shè)有v型槽滾輪2，所述l形架體9底部右側(cè)的框架管10轉(zhuǎn)動設(shè)有筒式滾輪3,，所述框架管10底端貫通設(shè)有滾輪軸12,，所述v型槽滾輪2/筒式滾輪3兩端均通過深溝球軸承14轉(zhuǎn)動連接滾輪軸12，兩側(cè)所述深溝球軸承14和框架管10內(nèi)壁之間設(shè)有擋圈13,，所述滾輪軸12兩端凸出框架管10部分設(shè)有軸用卡簧15,，所述v型槽滾輪2和導(dǎo)向軌道4相配合，所述v型槽滾輪2內(nèi)切口夾角和導(dǎo)向軌道4夾角都為直角,，所述筒式滾輪3和鋼箱梁頂板11上表面相配合,，所述l形架體9右端內(nèi)設(shè)有配重槽6，所述配重槽6設(shè)有配重塊,。一種鋼箱梁施工平臺使用方法,，使用時。11米大鋼筋輕松彎曲,！廣東自動生產(chǎn)線箱梁生產(chǎn)線推薦廠家

實現(xiàn)箱梁鋼筋加工全自動化,；北京鐵路箱梁生產(chǎn)線方案定制

STW32箱梁鋼筋自動化生產(chǎn)線主要運用于公路路橋加工中的箱梁鋼筋自動生產(chǎn)線，其中大U型鋼筋,、頂板筋一鍵成型,，無需人工手動彎曲，解決了箱梁生產(chǎn)線加工大U型鋼筋,、頂板筋中人工需求大,，耗時長的歷史問題。

產(chǎn)品配置：1.鋼筋自動打散上料生產(chǎn)線（GSL40）1臺2.鋼筋自動定尺下料鋸切生產(chǎn)線（SGQ32）1臺3.鋼筋自動成型彎曲生產(chǎn)線（ZWS32）1臺,；

產(chǎn)品優(yōu)點:1.鋼筋自動打撒,，自動上料，自動計數(shù),；2.解決人工輔助分料問題,；3.自動喂料、自動升降鋼筋切割,，速度快,、效率高、質(zhì)量保證,；4.伺服移動+導(dǎo)軌定尺方式,，確保精細(xì)尺寸,；5.三位機械手+柔性的氣動手指，靈活抓取工件,，精細(xì)定位,；6.四機頭臥式U型筋、頂板筋加工中心,，自動上料,、對齊、定尺,、彎曲,、自動下料儲存；7.解決不同規(guī)格異形鋼筋圖形,，針對大圓弧,、長鋼筋一次成型；8.節(jié)省高超度度的搬運工序,，效率高,，產(chǎn)量大，故障率低,；節(jié)約材料,、消耗低優(yōu)點；9.整套生產(chǎn)線,，連貫柔性控制程序，一人一鍵操作,，是鋼筋加工梁廠智慧化生產(chǎn)線優(yōu)先項,，也是高科技、智能化體現(xiàn),。 北京鐵路箱梁生產(chǎn)線方案定制

成都固特機械有限責(zé)任公司擁有機電產(chǎn)品（不含汽車）制造,、銷售、維修,、安裝,、租賃、房屋租賃,；機電產(chǎn)品的出口業(yè)務(wù),。路橋鋼筋加工機械，生產(chǎn)與研發(fā),、銷售,、安裝、維修,；鋼筋加工解決方案提供者,，設(shè)備功能定制,，設(shè)備聯(lián)動定制，布局定制,，智能化集成定制,，服務(wù)定制，項目運營顧問,，上中下游資源共享,，在線DIY，PC工廠方案,，制梁場方案,，管片廠方案，下部施工方案,，鋼筋加工配送中心方案,。等多項業(yè)務(wù)，主營業(yè)務(wù)涵蓋鋼筋加工機械,，全自動數(shù)控彎箍機,，數(shù)控鋼筋彎曲中心，數(shù)控鋸切套絲生產(chǎn)線,。公司目前擁有專業(yè)的技術(shù)員工,，為員工提供廣闊的發(fā)展平臺與成長空間，為客戶提供高質(zhì)的產(chǎn)品服務(wù),，深受員工與客戶好評,。成都固特機械有限責(zé)任公司主營業(yè)務(wù)涵蓋鋼筋加工機械，全自動數(shù)控彎箍機,，數(shù)控鋼筋彎曲中心,，數(shù)控鋸切套絲生產(chǎn)線，堅持“質(zhì)量保證,、良好服務(wù),、顧客滿意”的質(zhì)量方針，贏得廣大客戶的支持和信賴,。一直以來公司堅持以客戶為中心,、鋼筋加工機械，全自動數(shù)控彎箍機,，數(shù)控鋼筋彎曲中心,，數(shù)控鋸切套絲生產(chǎn)線市場為導(dǎo)向，重信譽,，保質(zhì)量,，想客戶之所想，急用戶之所急，全力以赴滿足客戶的一切需要,。