因此鎖定箱梁上表面,，通過修改梁底高程參數(shù)，自動生成主梁各段模型,。以1號塊為基礎(chǔ)，建立幾何參數(shù)標(biāo)簽,、位置關(guān)系標(biāo)簽,、材料屬性標(biāo)簽,，如圖2所示,。建立箱梁三維模型依據(jù)圖2所設(shè)置的梁截面標(biāo)簽參數(shù)，以1號塊為例,，建立梁段族塊，再利用族生成箱梁整體模型,。具體方法和步驟如下:(1)在AutodeskRevit平臺下,，創(chuàng)建“公制常規(guī)模型.rft”族,，選定“定義原點(diǎn)”選項；(2)在族屬性中添加幾何尺寸參數(shù),、位置關(guān)系參數(shù),、材料屬性參數(shù)等；圖2箱梁1號塊“右”立面視圖參數(shù)設(shè)置(單位：cm)(3)在默認(rèn)“參照高程”視圖中創(chuàng)建參照平面,，進(jìn)行尺寸標(biāo)注,，且與預(yù)先設(shè)置的幾何參數(shù)“頂板寬”、“頂板長”關(guān)聯(lián),；(4)在“左”立面視圖中,，將參照平面與3-3截面的尺寸標(biāo)簽關(guān)聯(lián)，通過“融合”選項,，繪制主梁3-3截面外輪廓草圖并與左截面尺寸標(biāo)簽鎖定,；(5)轉(zhuǎn)換至“右”立面視圖，新建參照平面與4-4截面尺寸標(biāo)簽關(guān)聯(lián),，繪制主梁4-4截面外輪廓草圖并與右截面參照平面鎖定,；(6)利用“空心融合”功能，按照設(shè)計圖與鎖定的幾何參數(shù)標(biāo)簽,，剖空1號梁塊,，生成梁端族,，保存成族文件(.rfa)，如圖3所示,；圖3主梁1號塊三維模型截圖(7)建立主梁三維模型,，該橋主梁1/2跨有22塊梁段。全自動鋼筋加工,，每分1根成品大蓋筋,！重慶箱梁箱梁生產(chǎn)線聯(lián)系方式

鑒于上述各種建模平臺的優(yōu)缺點(diǎn)與橋梁結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，經(jīng)綜合考慮,，選用Autodesk公司的Revit軟件為建模平臺,，雖然Revit系列軟件主要針對建筑結(jié)構(gòu)量身設(shè)計，但是通過相應(yīng)的開發(fā)和擴(kuò)展,，仍然可應(yīng)用于橋梁工程等領(lǐng)域的建模及信息化,。2箱形連續(xù)梁上下部結(jié)構(gòu)建模方法橋梁的結(jié)構(gòu)形式分為梁式橋、斜拉橋,、懸索橋,、拱橋等[6]，針對不同的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),，其建模方法也有不同,。針對箱梁-鋼桁組合結(jié)構(gòu)橋進(jìn)行建模(圖1)，該橋主梁1/2跨有22塊梁段,，均為變截面箱梁,；梁上部為無豎桿三角加勁鋼桁；橋墩截面尺寸,、墩身高度均不同,；梁體配筋種類較多。針對不同的建模對象,，設(shè)置不同的控制參數(shù),、幾何約束條件及關(guān)聯(lián)關(guān)系，不同的參照平面,，采用相應(yīng)的建模方法(拉伸,、放樣、融合,、旋轉(zhuǎn),、開槽、打孔,、剖空,、切割等)，建立各部分結(jié)構(gòu)的族庫，通過修改參數(shù),，實現(xiàn)對整體模型的自動修改,，達(dá)到設(shè)計信息變更的統(tǒng)一性及實時性[10]，從而完成整個橋梁工程的三維建模的工作,。箱梁BIM模型建立箱梁建模參數(shù)分析在建立箱梁模型時,，先由梁段長度和截面參數(shù)建立箱梁段對應(yīng)的“族”，再通過“族”生成各個梁段,，從而拼裝成整體箱梁模型,。該主梁為單箱雙室箱形截面,，在建“族”時，每個梁段的梁頂高程相同,，梁底高程變化,。重慶箱梁箱梁生產(chǎn)線聯(lián)系方式實現(xiàn)箱梁鋼筋加工全自動化；

對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講,，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下,，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1本發(fā)明流程圖,。具體實施方式為了使本發(fā)明的目的,、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合實施例,，對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明,。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例用以解釋本發(fā)明,，并不用于限定本發(fā)明,。下面結(jié)合附圖及具體實施例對本發(fā)明的應(yīng)用原理作進(jìn)一步描述。實施例1如圖1所示：一種基于bim技術(shù)的預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁預(yù)制方法,，包括以下步驟：步驟1.基于bim創(chuàng)建預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁外形設(shè)計和三維可視化實體模型,，并對各組成部分和節(jié)點(diǎn)部位進(jìn)行編號；步驟2.應(yīng)用bim技術(shù)制作預(yù)制技術(shù)每個工序,；步驟3.基于所有工序進(jìn)行預(yù)制仿真模擬，對比各個預(yù)制方案,，選擇預(yù)制技術(shù),；步驟，預(yù)制加工圖包括二維圖,、三維圖,、3d打印構(gòu)造實體模型；步驟5.按照預(yù)制技術(shù)進(jìn)行預(yù)制，并動態(tài)調(diào)整,。其中：步驟2中重點(diǎn)突出預(yù)應(yīng)力筋張拉,、錨固、封端,。步驟1中所述的預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁外形設(shè)計包括造型,、混凝土面的粗糙度、棱角,、預(yù)埋件構(gòu)造,。步驟1中所述的預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁模型包括鋼筋骨架、混凝土,、模板,、預(yù)應(yīng)力筋、預(yù)應(yīng)力筋孔道,、預(yù)埋件,。

保證施工安全，除了熟悉圖紙,、了解模架結(jié)構(gòu)及功能外,，還要制定詳細(xì)的安拆方案、施工流程,、操作標(biāo)準(zhǔn)及作業(yè)指導(dǎo)書,。編制各工況下施工偏差允許值、施工監(jiān)測內(nèi)容,、常規(guī)檢查項目與檢查頻率,、維護(hù)與保養(yǎng)手冊等技術(shù)文件，同時還要編制專項安全方案和應(yīng)急預(yù)案,，以及重要工序的組織,、管理制度。鋼筋整體進(jìn)入移動模架的操作是在多人協(xié)同操作下進(jìn)行的,，人員的培訓(xùn)和演練非常重要,，操作人員和所在崗位應(yīng)相對固定，應(yīng)根據(jù)不同崗位編寫相應(yīng)的培訓(xùn)教材和操作手冊,，做到人機(jī)結(jié)合,。除此之外還應(yīng)注意以下5點(diǎn):①嚴(yán)格按照起重吊裝方案進(jìn)行起吊作業(yè)，吊裝前檢查吊點(diǎn),、吊具,，明確吊裝作業(yè)區(qū)，專人指揮,。吊裝鋼筋骨架時必須動作緩慢,、協(xié)調(diào)一致,。②吊裝前進(jìn)行試吊檢驗，吊裝提升時嚴(yán)禁人員在鋼筋骨架下走動,。③起吊施工前應(yīng)派專人檢查并確認(rèn)各傳動機(jī)構(gòu)是否正常,，主要部位螺栓有無松動，制動器是否良好;檢查電器設(shè)備是否完好和電纜的絕緣情況,。④臨邊作業(yè)時設(shè)置護(hù)欄和安全網(wǎng),，水上施工時設(shè)置救生圈。⑤加強(qiáng)安全教育,，根據(jù)風(fēng)險源等級組織相關(guān)培訓(xùn),，提高全體施工人員的安全意識。6效益分析雙幅上行式移動模架鋼筋整體入模施工技術(shù)將工廠化流水作業(yè)與移動模架施工相結(jié)合,。采用四機(jī)頭彎曲中心,，輕松彎曲大鋼筋！

5):72-73.[16]柯尉.BIM技術(shù)在地鐵車站工程中的應(yīng)用初探[J].鐵道勘測與設(shè)計,，2014(2):,，CHENGYao-dong1，XIELi-zhao2(LaboratoryofRoad&BridgeandUndergroundEngineeringofGansuProvince,，LanzhouJiaotongUniversity，Lanzhou730070,，China;andProvincialJointEngineeringLaboratoryofRoad&BridgeDisasterPreventionandControl,，LanzhouJiaotongUniversity，Lanzhou730070,，China)Abstract：,，，：Buildinginformationmodeling;Continuousbox-girderbridge;Parameterization;Simulation;Roaminganimation文章編號：1004-2954(2017)04-0088-05收稿日期：2016-09-28,；修回日期：2016-12-07基金項目：甘肅省科技計劃資助(1508RJZA064),；長江學(xué)者和創(chuàng)新團(tuán)隊發(fā)展計劃滾動資助(IRT_15R29)作者簡介：朱奕蓓(1990—)，女,，碩士研究生,，E-mail：@。通訊作者：程耀東(1963—),，男,，教授，E-mail：zydzcx@,。減輕了工人勞動強(qiáng)度,，提高了鋼筋生產(chǎn)效率和加工質(zhì)量。重慶箱梁箱梁生產(chǎn)線聯(lián)系方式

信息化箱梁加工生產(chǎn),；重慶箱梁箱梁生產(chǎn)線聯(lián)系方式

由已建立的族通過修改幾何參數(shù)標(biāo)簽的數(shù)據(jù)生成主梁的其余各塊,，再依據(jù)各梁段的順序，完成主梁0號-22號拼裝，主梁模型如圖1所示,。建立橋墩模型橋墩按其構(gòu)造分為實體墩,、空心墩、柱式墩,、框架墩等[9],，該橋橋墩為圓端形實體墩，如圖4所示,。依據(jù)圓端形橋墩的特點(diǎn),，將整個橋墩作為一個族塊，設(shè)置建模參數(shù)標(biāo)簽,。其中,，圓端形橋墩包括基礎(chǔ)、墩身,、托盤,、頂帽，支撐墊石,、支座等結(jié)構(gòu)[9],。選用“公制常規(guī)模型.rft”族；添加尺寸標(biāo)簽,；在“前”立面視圖中設(shè)置水平參照平面,，并與相應(yīng)的尺寸標(biāo)簽關(guān)聯(lián)；“拉伸”完成編輯內(nèi)容,。圖4橋墩三維模型3預(yù)應(yīng)力束建模預(yù)應(yīng)力束參數(shù)分析預(yù)應(yīng)力束有縱向和豎向之分,，其中縱向束包括：T構(gòu)頂板束、中跨頂板合龍束,、邊跨頂板合龍束,、中跨底板束、邊跨底板束,、腹板束等,，以主梁1號塊腹板束F1為例(圖5)。圖5腹板束F1參數(shù)標(biāo)簽(單位：cm)腹板束參數(shù)模型建立腹板束采用17φmm鋼絞線,，T構(gòu)兩端對稱布置,，具體做法如下：(1)在AutodeskRevit平臺下，創(chuàng)建“公制結(jié)構(gòu)模型族.rft”族,，在“前”立面視圖中繪制如圖5的參照平面,，并關(guān)聯(lián)；(2)按照尺寸標(biāo)簽的內(nèi)容(圖5),，“放樣”繪制,，并設(shè)置材質(zhì)屬性;為了簡化模擬過程,，建模中用1根面積為cm2。重慶箱梁箱梁生產(chǎn)線聯(lián)系方式

成都固特機(jī)械有限責(zé)任公司屬于機(jī)械及行業(yè)設(shè)備的高新企業(yè),，技術(shù)力量雄厚,。固特機(jī)械是一家有限責(zé)任公司（自然）企業(yè)，一直“以人為本,，服務(wù)于社會”的經(jīng)營理念;“誠守信譽(yù),，持續(xù)發(fā)展”的質(zhì)量方針。公司始終堅持客戶需求優(yōu)先的原則,，致力于提供高質(zhì)量的鋼筋加工機(jī)械,，全自動數(shù)控彎箍機(jī)，數(shù)控鋼筋彎曲中心,，數(shù)控鋸切套絲生產(chǎn)線,。固特機(jī)械將以真誠的服務(wù)、創(chuàng)新的理念,、***的產(chǎn)品,，為彼此贏得全新的未來！