報(bào)警信息及處理方法(1)氣缸報(bào)警報(bào)警邏輯：氣缸當(dāng)前動(dòng)作狀態(tài)（輸出）和氣缸感應(yīng)器狀態(tài)（輸入）不一致達(dá)到一定的時(shí)間會(huì)出現(xiàn)此報(bào)警。導(dǎo)致報(bào)警原因：①,、感應(yīng)器位置異常,；②、感應(yīng)器損壞,；③,、有異物阻擋異常；④,、氣壓（0.4-0.7MP之間）或氣缸或氣路異常,；⑤、電磁閥異常,；⑥,、線路異常；⑦,、氣缸連接相關(guān)加工件異常,。報(bào)警處理方法：第一步，查看氣缸是否動(dòng)作到當(dāng)前的執(zhí)行位置有無卡阻或異物阻擋,；第二步,，查看對(duì)應(yīng)位置的氣缸感應(yīng)器是否感應(yīng)到，感應(yīng)器的位置是否正確,，反向位置的感應(yīng)器是否未檢測(cè)到,；第三步，氣壓是否正常,，氣缸氣路電磁閥是否異常,；第四步，檢查感應(yīng)器或者電磁閥線路是否異常,。成都橋梁鋼筋籠焊接工作站廠家推薦成都固特機(jī)械有限責(zé)任公司,。成都數(shù)控鋼筋籠焊接工作站怎么樣

繞筋過程中機(jī)頭未在安全位異常報(bào)警邏輯：執(zhí)行繞筋的過程中，有焊接機(jī)頭的安全位未收到,。導(dǎo)致報(bào)警原因：①,、焊接機(jī)頭被人為動(dòng)作，未退回到原點(diǎn)位置,；②,、焊接機(jī)頭原點(diǎn)感應(yīng)器異常；③,、焊接機(jī)頭和主控通訊異常,；報(bào)警處理方法：第一步，確認(rèn)是否因?yàn)槿藶閯?dòng)作了焊接機(jī)頭伺服電機(jī)導(dǎo)致伺服原點(diǎn)感應(yīng)器未檢測(cè)到；第二步,，確認(rèn)焊接機(jī)頭伺服原點(diǎn)感應(yīng)器是否異常,；第三步，看是否還有通訊異常報(bào)警,。出筋變頻器異常報(bào)警邏輯：給了出筋變頻器啟動(dòng)信號(hào)和但通過通訊讀取到的變頻器運(yùn)行頻率為0,。導(dǎo)致報(bào)警原因：和走行變頻器異常基本一致,。報(bào)警處理方法：和走行變頻器異?；疽恢隆ＹF州智能鋼筋籠焊接工作站成都固特機(jī)械鋼筋籠焊接工作站廠家推薦成都固特機(jī)械有限責(zé)任公司,。

內(nèi)圈力矩過大異常,，請(qǐng)確認(rèn)出筋是否異常報(bào)警邏輯：執(zhí)行繞筋的過程中，中心軸伺服的力矩超過了設(shè)定的力矩,。此報(bào)警一般為繞筋處出筋異常導(dǎo)致,。導(dǎo)致報(bào)警原因：①、繞筋處出筋異常,，速度慢于中心軸速度,；②、出筋上下方選擇異常,；③,、設(shè)定報(bào)警力矩過小和報(bào)警持續(xù)時(shí)間過短報(bào)警處理方法：第一步，確認(rèn)出筋是否異常,，報(bào)警繞筋有卡阻,，出筋機(jī)構(gòu)異常，連接出筋電機(jī)皮帶異常等,；第二步,，確認(rèn)選擇的出筋電機(jī)和當(dāng)前焊接的繞筋是否匹配；第三步,，適當(dāng)調(diào)整相關(guān)參數(shù),，包括報(bào)警力矩、報(bào)警時(shí)間,、出筋自動(dòng)運(yùn)行比例,。

全自動(dòng)鋼筋籠焊接工作站GHZ25-12，是本公司開發(fā)的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的鋼筋籠焊接設(shè)備,。設(shè)備主要用于地鐵，橋梁,，房建,，機(jī)場(chǎng)，高速，地基基礎(chǔ),。本設(shè)備包含主筋自動(dòng)供料系統(tǒng),、主筋檢測(cè)定位焊接系統(tǒng)、繞筋焊接系統(tǒng),、鋼筋籠出籠系統(tǒng)組成,，焊接過程中無需人工參與。焊接效率高,，完成一根主筋的焊接時(shí)間小于35秒,，焊點(diǎn)的焊接時(shí)間能根據(jù)工藝進(jìn)行配置保存，節(jié)省人員的同時(shí)又能大幅度提高焊接效率,。能保證持續(xù)快速的焊接,，9米至12米的鋼筋籠骨架一般20分鐘就可焊接好，繞筋一般25分鐘即可纏繞并焊接完畢,。固特機(jī)械數(shù)控鋼筋籠焊接工作站推薦廠家推薦成都固特機(jī)械有限責(zé)任公司,。

繞主筋切換旋鈕：操作面板上的繞主筋切換旋鈕，需要切換到繞筋狀態(tài),；面板手自動(dòng)旋鈕：操作面板上的手自動(dòng)旋鈕,，需要切換到自動(dòng)狀態(tài)；故障中：表示設(shè)備當(dāng)前處于報(bào)警中,，需要進(jìn)入報(bào)警頁面,，根據(jù)報(bào)警信息解除故障；尾板在工作位：尾端支撐需要滿足翻轉(zhuǎn)在90度,，升降在上位,，既把中心軸支撐住為在工作位狀態(tài)；焊接安全位：需要焊接機(jī)頭全部在安全位,；暫停中：表示設(shè)備處于暫停狀態(tài),，需要在未按下暫停按鈕的狀態(tài)下，按下復(fù)位解除暫停狀態(tài),；按鈕盒手自動(dòng)旋鈕：需要將繞筋小車上按鈕盒的手自動(dòng)旋鈕切換到自動(dòng)狀態(tài),；出筋上方有輸出：出筋上方電機(jī)選擇有輸出，只需要在上方出筋停止輸出后3S既可滿足此條件,；出筋下方有輸出：出筋下方電機(jī)選擇有輸出,，只需要在下方出筋停止輸出后3S既可滿足此條件；成都固特?cái)?shù)控鋼筋籠焊接工作站生產(chǎn)廠家推薦成都固特機(jī)械有限責(zé)任公司,。天津固特機(jī)械數(shù)控鋼筋籠焊接工作站保養(yǎng)

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風(fēng)險(xiǎn)提示示例：指揮信號(hào)不明確現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員需要根據(jù)吊裝指揮的信號(hào)執(zhí)行吊裝操作，指揮人員必須具備相關(guān)的從業(yè)資格,，并經(jīng)過培訓(xùn),。每次吊裝都必須有專人指揮,，操作人員對(duì)指揮信號(hào)不明確、不理解,，都拒絕起吊,。同時(shí)要避免多人指揮的情況，指揮信號(hào)一旦混亂就容易引發(fā)事故,。吊埋在地下的物件這一操作是違背禁令的,，但很多時(shí)候，現(xiàn)場(chǎng)的吊裝操作人員圖方便,，走捷徑,，冒風(fēng)險(xiǎn)，往往會(huì)造成吊裝帶斷裂,、吊車翻車等重大事故,。風(fēng)險(xiǎn)1、吊物上站人工作人員掛號(hào)吊鉤后,，還沒離開吊物,，就開始起吊，或者人員為了偷懶想吊裝到位后方便控制吊鉤,、吊裝帶,，站在吊物上指揮吊裝。風(fēng)險(xiǎn)2,、重物在人頭上過成都數(shù)控鋼筋籠焊接工作站怎么樣