達克羅是一種良好的,，完整的金屬表面處理高新技術(shù)，它具有其它表面處理所無法比擬的優(yōu)勢和特點：1．優(yōu)越的耐腐蝕性：末蝕化的鍍鋅層,，鹽霧試驗時一般10小時腐蝕掉1-3um厚的達克羅處理過的金屬表面,，進行鹽霧試驗時100小時才腐蝕掉1um，比傳統(tǒng)的金屬表面處理耐腐蝕性提高7-10倍,，鹽霧試驗可達1000小時以上,，并且有抗二氧化硫的高技術(shù)指標，顯示出更強的防銹性,。2．優(yōu)異的耐熱腐蝕性：傳統(tǒng)鍍鋅層在高于70℃的條件下,，會出現(xiàn)微小裂紋，在200—300℃的條件下會變色,，耐腐蝕性也下降,。達克羅防腐蝕膜固化溫度為300℃,，所以表面金屬厝即使長置于高溫條件下，其外觀不變,，耐熱腐蝕性極好,。3．無氫脆性：氫脆是傳統(tǒng)鍍鋅工藝無法克服的弊端。達克羅處理過程中不進行任何的酸洗,。無酸洗即無所氫離子侵蝕鋼鐵基體,，再加上在高溫下固化，所以達克羅涂層沒有氫脆的現(xiàn)象,。特別運用于抗拉強度Rm＞1000N/sq·mm強度高零件的防腐蝕處理,，如：強度高螺栓和彈簧等種類。4．高滲透性：經(jīng)過達克羅處理的金屬件,，在細微的空隙處也能形成膜,，深透性良好的防腐蝕涂層，管狀零件內(nèi)也是有均勻涂上涂層,，再加上達克羅溶液是水溶性的,，所以它的滲透性很好。我們售后服務團隊將在短時間內(nèi)響應您的需求,，解決您的問題,。揚州螺栓達克羅涂層

涂覆是用達克羅液噴涂或浸漬零件，然后再采用離心甩干,、自然垂流,、吹散等方式除去多余的處理液。烘烤是將金屬基體上的達克羅處理液轉(zhuǎn)變成膜層的過程,，常見的生產(chǎn)在網(wǎng)帶式循環(huán)熱風烘烤爐中進行，整個烘道分預熱區(qū)和固化區(qū),。烘烤過程對于達克羅膜性能的形成十分重要,。達克羅涂層的基本處理方法是浸涂，實際處理時根據(jù)處理零件的大小,、形狀,、質(zhì)量和要求性能不同，可以采用不同的處理方法,。目前工廠常用的有浸—旋轉(zhuǎn)方法,、噴射方法、浸瀝法,。a.浸漬—離心旋轉(zhuǎn)法DIP-SPIN：這種方式主要處理螺栓,、彈簧、尺寸較小的沖壓件等,。零件用網(wǎng)籃浸漬達克羅液后,，在離心設備中甩干,，然后烘烤，這是一種很常用的方法,。b.噴涂法SPRA：這種處理方式類似噴塑,，將涂液噴到懸掛的工件上，零件外觀要求高的,，通常采用這種方式,。這種方法適用于那些不宜用旋轉(zhuǎn)、瀝干的方法來去除多余液體并具有特殊形狀的零件,。c.浸漬—瀝干法DIP-DRYING：這種方式與DIP-SPIN法相似,，只是將甩干改成自然瀝干，零件被掛在傳送帶上運輸,，通常用于大型零件,。鋅鋁涂覆層，適用于在腐蝕負荷下的重度防腐,。由于涂層結(jié)構(gòu)的原因,，鋅片涂覆層能用于如發(fā)動機部件的溫環(huán)境。由于這種涂覆工藝不會導致氫脆的危險,。無錫達克羅廠家達克羅技術(shù),，環(huán)保防腐新選擇！

    常州亞羅克機械設備有限公司坐落于江蘇省常州市金壇區(qū)金勝東路249號,。公司吸收國外達克羅涂復加工技術(shù),，引進了水平達克羅涂復生產(chǎn)線，配備了理化檢測儀器和設備,，公司花費了大量人力,、物力、財力通過ISO9001質(zhì)量管理體系,，保證產(chǎn)品的高質(zhì)量,。創(chuàng)新是公司的核心競爭力，以創(chuàng)新的管理理念,，以技術(shù)創(chuàng)新為手段,，以市場創(chuàng)新為目標。達克羅處理,達克羅加工,達克羅工廠,。為國內(nèi)外多家企業(yè)提供高質(zhì)量的達克羅涂復加工服務,，如上汽、大眾,、現(xiàn)代通用等汽車配件,，地鐵螺栓、綱紀螺栓,、通訊支架,、船舶片配件,、建筑五金、航天等產(chǎn)品,。并為多家臺商緊固件生產(chǎn)廠家提供完善的服務,。目前本公司達克羅涂復加工能力日可達五噸以上，產(chǎn)品的耐中性鹽霧實驗時間可達1000小時以上.....了解更多>>,。

    應用1）載重汽車上各種高的強度底盤中小支架,、連接件、外露件及緊固件的防腐,，如各種異型鋼支架,、螺栓（含騎馬螺栓、車輪螺栓等）,、螺母等,。國外已明確建議汽車上≥，因為達克羅涂覆不僅有高的耐腐蝕性,，而且能夠保證無氫脆,。達克羅2）發(fā)動機周圍等高熱環(huán)境金屬制件的防腐，如隔熱板,、排氣管,、散熱器、發(fā)動機缸蓋等零部件,。傳統(tǒng)鍍鋅層表面鈍化膜在70℃左右就會被破壞,，抗腐蝕能力急劇下降，而達克羅涂層的固化溫度為300℃左右,，涂層中的鉻酸鹽聚合物不含結(jié)晶水,，涂層在高溫下不易被破壞，達克羅多少錢,，表現(xiàn)出良好的防腐性能,。達克羅多少錢3）載重汽車上各種彈性零件的防腐，達克羅和熱鍍鋅哪個好,，如環(huán)箍、半圓卡箍,、各種彈簧,、板簧等。這些零件的強度和硬度要求較高,，電鍍處理會產(chǎn)生氫脆,，如去氫不徹底，長時間承受動載荷容易發(fā)生撕裂或腐蝕疲勞,，會給汽車行駛帶來安全危險,，尤其是對于載重汽車,，其作業(yè)環(huán)境比較惡劣，所以對這些件的表面處理要求也相應較高,，而達克羅涂層具有高的耐腐蝕性,，高的耐候性，達克羅處理廠家,，非常適合這類汽車零部件的表面處理,。4）載重汽車上各種形狀復雜的管類、腔類零部件的防腐,，如發(fā)動機的排氣管,、消聲器等。如果這類零件采用電鍍處理,。售后問題,，我們立即處理，確保您的設備始終保持良好狀態(tài),。

    達克羅的特點很多,；但是也存在不足和缺點。達克羅中含有對環(huán)境和人體有害的鉻離子,，特別是六價鉻離子具有致的作用,，隨著要求越來越高，現(xiàn)在的達克羅中已經(jīng)不含六價鉻了,，被無鉻達克羅涂覆液所取代,。達克羅涂覆液固化溫度偏高，需要經(jīng)過300℃烘烤燒結(jié)成膜,，能源消耗大,，固化時間長。另外涂層顏色比較單一,，表面硬度不高只有1H-2H,，抗劃傷能力不強。薄涂層導致耐磨性不好,，不適用與運動件或者高磨損條件下使用,。達克羅涂層不適合與銅，鎂,，鎳和不銹鋼零部件接觸與連接,，他們之間會發(fā)生接觸性腐蝕，影響制品質(zhì)量和防腐蝕性能,。達克羅導電性能不好,，不適宜用于導電連接的零件，例如電器的接地螺栓等。達克羅的金屬表面處理及防腐蝕,，一般都是工廠化加工為主,，基本工藝為：脫脂-機械除銹-浸涂-離心-燒結(jié)固化。脫脂方法有檢修或者中性脫脂,，高溫烘燒脫脂及有機溶劑脫脂,；機械除銹使用噴砂或者拋丸的方法，鋼丸粒徑㎜,，如S70鋼丸,；網(wǎng)籃置于涂覆液容器中全浸沒，每浸涂一次厚度大約5μm左右,，根據(jù)涂層厚度需要進行二次浸涂或者三次浸涂,；浸涂時間一般在；浸涂后的工件放入全自動或者半自動桶式離心機進行離心甩干瀝液,，甩掉多于的料液,，保持料液在工件表面的均勻。平整,，緊致和包裹,。

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    達克羅涂覆工藝是將原料配成水溶性涂液,，然后直接涂覆在經(jīng)過活化處理的工件表面,，經(jīng)過烘干、燒結(jié)形成一層無機膜層,。達克羅涂覆過程中的常見問題你知道嗎,？下面一起來看看那這些常見問題：1.涂液的不穩(wěn)定性由于鋅粉密度比較大，配置涂料時極易沉淀,，使涂液分層,，為此必須選用效率高的增稠劑。采用聚丙烯酸鈉對涂液增稠,，當加入過量時,，涂液極易凝膠，從而縮短使用期限,。從涂液使用壽命和生產(chǎn)效率來看均不合適,。2.涂覆件表面色澤用進口原料涂覆后的工件，處理后表面色澤為銀白色,。在生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)，鋅粉與鋁粉的配比對色澤影響大，增加鋁粉量可增加工件的銀白色光澤,。鋁粉量增加后,，對工件的耐腐蝕性有一定影響。3.鉻酸pH值的影響達克羅涂液中,，有一種必須考慮的組分,，即鉻酸溶液。在實際配制過程中,，如果鉻酸的pH值高,，則鉻酸與漿液反應非常劇烈，放出大量熱量,，使整個溶液體系結(jié)塊,、失效。如果再用水稀釋后涂覆,，則工件表面附著力下降,，極易起皮。4.攪拌時間對鋅鉻膜層質(zhì)量的影響達克羅涂液配料之后必須進行攪拌,，使?jié){料與鉻酸及其他組分混合均勻并反應熟化,。配好的涂液有使用期限，在密閉容器中存放,，并不停攪拌,，可使用3天。5.潤濕劑的影響達克羅涂覆工件均為鋼鐵制件,。揚州螺栓達克羅涂層