防腐之達克羅達克羅是DACROMET的譯音和英文縮寫,簡稱達克羅,、達克銹、迪克龍,。國內(nèi)又叫鋅鉻涂層,,是一種以鋅粉、鋁粉,、鉻酸及去離子水為主要成分的防腐涂料,,施以熱烘干工藝成膜的防腐層。達克羅早誕生于20世紀50年代末,。因為寒冷的冬天,,北美北歐等地區(qū)使用撒鹽的方法降低冰點方法來解決道路暢通問題,特別是鐵路鐵軌結(jié)冰,,需要消耗大量的鹽,,而且鹽中的氯離子又腐蝕了鐵軌,使得鐵路交通設(shè)施受損,??茖W(xué)家邁克﹡馬丁研制了以金屬鋅片為主同時加入鋁片鉻酸及去離子水做溶劑的高分散水性涂料,讓涂料涂覆在鋼鐵上面,,再進行全閉路循環(huán)加熱烘烤,,形成薄薄的涂層,可以解決了鐵軌及其配套設(shè)施氯離子腐蝕問題,。后來這項技術(shù)被美國軍方使用,,20世紀70年代又被日本引進,,并且買斷了亞太地區(qū)的使用權(quán)。在1994年正式從日本引進達克羅技術(shù),,用于工業(yè)及國產(chǎn)化汽車零部件,,后來發(fā)展到小五金、標準件,、家用電器,、鐵路橋梁、石油化工,、公路護欄等,,成為金屬表面處理及防腐蝕大家庭中良好的一員。達克羅涂層防腐主要是通過以下幾個原理達到防護效果的,,如壁壘效應(yīng),,鋅鋁片狀物層層重疊,迷宮效應(yīng)阻隔了水及氧和腐蝕介質(zhì)到達技術(shù)基體的進程,,起到了一種隔離的作用,。
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一般情況下采取240-280r/min的轉(zhuǎn)速,;離心好的工件直接進入烘爐燒結(jié)固化,置于不銹鋼網(wǎng)帶輸送帶上面,,工件之間要人工進行分理不能相互黏連,。固化分為兩個階段,即低溫區(qū)和高溫區(qū),,低溫區(qū)溫度在80℃左右烘烤10-30min,,此時注意升溫不可過急,讓工件緩緩吸熱,,涂層中的水分逐漸逸出,,避免涂層起泡,產(chǎn)生缺陷,;然后在高溫區(qū)300℃左右烘烤燒結(jié)15-30min形成牢固的鋅鋁涂層,。固化好的工件溫度較高,必須使用吹風(fēng)機進行冷卻,,以縮短冷卻時間,,減小固化燒結(jié)爐的長度,節(jié)省成本,。入爐前工件涂層較厚時會因為固化前不易流平或者工件形狀原因造成甩干離心時涂膜不均勻,,固化后會造成外觀粗糙或者粉化缺陷,所以需要在入爐前對工件涂層進行表面涂層清理或者修整工作,。確保工件達克羅涂層的美觀性,。寧波達克羅螺栓守護價值,,達克羅設(shè)備值得信賴。
什么是達克羅,,常州亞羅克機械為您解答達克羅是DACROMET譯音和縮寫,,簡稱達克羅、達克銹,、迪克龍,。國內(nèi)命名為鋅鉻涂層,是一種以鋅粉,、鋁粉,、鉻酸和去離子水為主要成分的新型的防腐涂料。達克羅早誕生于二十世紀五十年代末,,美國科學(xué)家邁克·馬丁研制了以金屬鋅片為主同時加入鋁片,、鉻酸、去離子水做溶劑的高分散水溶性涂料,,涂料沾在金屬基體上,,經(jīng)過全閉路循環(huán)涂覆烘烤,形成薄薄的涂層,,達克羅涂層成功地抵抗氯離子的侵蝕,,防腐技術(shù)進入了新的臺階,革新了傳統(tǒng)工藝防腐壽命短的缺陷,。在1994年正式從日本引進達克羅技術(shù),,初用于工業(yè)和國產(chǎn)化的汽車零部件,后又發(fā)展到電力,、建筑、海洋工程,、家用電器,、小五金及標準件、鐵路,、橋梁,、隧道、公路護欄,、石油化工,、醫(yī)療器械粉末冶金等多種行業(yè)。
達克羅涂覆容易出現(xiàn)哪些問題常見問題:1.涂覆件表面色澤用進口原料涂覆后的工件,,處理后表面色澤為銀白色,。在生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn),鋅粉與鋁粉的配比對色澤影響大,,達克羅涂覆,,增加鋁粉量可增加工件的銀白色光澤,。鋁粉量增加后,對工件的耐腐蝕性有一定影響,。2.鉻酸pH值的影響達克羅涂液中,,有一種必須考慮的組分,達克羅涂覆生產(chǎn),,即鉻酸溶液,。在實際配制過程中,如果鉻酸的pH值高,,則鉻酸與漿液反應(yīng)非常劇烈,,杭州達克羅涂覆,放出大量熱量,,達克羅涂覆規(guī)格,,使整個溶液體系結(jié)塊、失效,。如果再用水稀釋后涂覆,,則工件表面附著力下降,極易起皮,。而達克羅涂層是由鋅片,、鋁片和氧化鉻及專門有機物組成的混合水劑溶液。涂著后經(jīng)過300℃的高溫?zé)疽欢ǖ臅r間后,,使其中的六價鉻被還原成三價鉻(即三氧化二鉻)生成無定形的復(fù)合鉻酸鹽化合物,。而鉻酸鹽對只有μm左右厚的一片片鋅片進行鈍化處理。處理過的鋅片電導(dǎo)性適中,。一片片的鋅片層層疊疊,,互相重疊覆蓋,形成多層次的屏障層,。鈍化鋅片都處在受控的陽極保護的狀態(tài),。這樣組成的機械屏障層,使腐蝕電流的線路延長,,從而推遲鋅的被腐蝕速度,,使其具有優(yōu)異的抗腐蝕的作用。
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防腐之達克羅達克羅是DACROMET的譯音和英文縮寫,簡稱達克羅,、達克銹,、迪克龍。國內(nèi)又叫鋅鉻涂層,,是一種以鋅粉,、鋁粉,、鉻酸及去離子水為主要成分的防腐涂料,施以熱烘干工藝成膜的防腐層,。達克羅早誕生于20世紀50年代末,。因為寒冷的冬天,北美北歐等地區(qū)使用撒鹽的方法降低冰點方法來解決道路暢通問題,,特別是鐵路鐵軌結(jié)冰,,需要消耗大量的鹽,而且鹽中的氯離子又腐蝕了鐵軌,,使得鐵路交通設(shè)施受損,。科學(xué)家邁克﹡馬丁研制了以金屬鋅片為主同時加入鋁片鉻酸及去離子水做溶劑的高分散水性涂料,,讓涂料涂覆在鋼鐵上面,,再進行全閉路循環(huán)加熱烘烤,形成薄薄的涂層,,可以解決了鐵軌及其配套設(shè)施氯離子腐蝕問題,。后來這項技術(shù)被美國軍方使用,20世紀70年代又被日本引進,,并且買斷了亞太地區(qū)的使用權(quán),。在1994年正式從日本引進達克羅技術(shù),用于工業(yè)及國產(chǎn)化汽車零部件,,后來發(fā)展到小五金,、標準件、家用電器,、鐵路橋梁,、石油化工、公路護欄等,,成為金屬表面處理及防腐蝕大家庭中良好的一員,。達克羅涂層防腐主要是通過以下幾個原理達到防護效果的,如壁壘效應(yīng),,鋅鋁片狀物層層重疊,迷宮效應(yīng)阻隔了水及氧和腐蝕介質(zhì)到達技術(shù)基體的進程,,起到了一種隔離的作用,。
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常州亞羅克機械設(shè)備有限公司達克羅涂覆的特點:1.高耐熱性:達克羅可以耐高溫腐蝕,,耐熱溫度可達300℃以上,。而傳統(tǒng)的鍍鋅工藝,,溫度達到100℃時就已經(jīng)起皮報廢了。2.較強的耐蝕性能:達克羅膜層的厚度為4-8μm,,但其防銹效果卻是傳統(tǒng)電鍍鋅,、熱鍍鋅或涂料涂覆法的7-10倍以上。采用達克羅工藝處理的標準件,、管接件經(jīng)耐鹽霧試驗1200h以上未出現(xiàn)紅銹,。3.良好的滲透性:由于靜電屏障效應(yīng),工件的深孔,、狹縫,,管件的內(nèi)壁等部位難以電鍍上鋅,因此工件的上述部位無法采用電鍍的方法進行保護,。達克羅則可以進入工件的這些部位形成達克羅涂層,。4.無氫脆性:達克羅的處理工藝決定了達克羅沒有氫脆現(xiàn)象,所以達克羅非常適合受力件的涂覆,。5.結(jié)合力及再涂性能好:達克羅涂層與金屬基體有良好的結(jié)合力,,而且與其他附加涂層有強烈的粘著性,處理后的零件易于噴涂著色,,與有機涂層的結(jié)合力甚至超過了磷化膜,。鄭州達克羅涂層