聽過不一定見過，達克羅是什么表面處理？金屬的表面處理有很多種,，像我們常見的有電鍍，發(fā)黑,，磷化等等,，有一種表面處理叫達克羅，相信很多人都比較陌生,，也許見到過這種表面處理后的產品,，但并不知道它使用的是達克羅處理工藝。那么到底什么是達克羅表面處理工藝,，這種表面處理工藝與其它金屬表面處理工藝有什么不一樣,，有什么特別的作用？什么是達克羅達克羅這個名字是英文DACROMET的音譯,，也被人們稱為達克銹或者是達克龍,，它是一種將金屬鋁，鋅以及鉻酸作為主要涂覆原料的新型金屬表面防腐蝕涂料,。使用達克羅的基體材料主要是鋼鐵和有色金屬,，通過涂覆液與金屬基體發(fā)生反應后，在其表面會形成一層銀灰色防腐蝕薄膜,，能將基體與空氣隔絕開起到保護工件的作用,。達克羅在各個行業(yè)中都寬廣使用，如建筑,，小五金,，緊固件，道路工程以及石油化工等等,。達克羅具有非常強的防腐蝕性能,，彌補了傳統(tǒng)防腐蝕時間短的缺陷，將防腐蝕技術推上了新的臺階,。

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1達克羅是什么,？答：狹義的達克羅是指美國的一種含鉻鋅鋁涂覆保護涂層,，廣義的達克羅指鋅鋁涂層。現在行業(yè)內說“達克羅”多指含鉻的非環(huán)保鋅鋁涂層,，一般沒有調控摩擦系數的面涂層,。達克羅涂覆2環(huán)保達克羅,、久美特、美加力和德爾肯都是什么,？答：在行業(yè)內環(huán)保達克羅多指無摩擦系數要求,，要求不含六價鉻的鋅鋁涂層。久美特,、美加力和德爾肯是三種汽車行業(yè)認可的無鉻鋅鋁涂層品牌,，根據鹽霧時間和摩擦系數要求的不同，每個品牌藥水內部都有多種涂層體系(底涂層+面涂層),。3達克羅(鋅鋁涂層)的生產工藝過程,？答：達克羅涂層的工藝分為三部分：前處理+底涂涂覆+面涂涂覆。前處理包括除油和除銹,，目的是使鋼鐵零件表面清潔,，露出基體以和涂層結合。底涂涂覆是涂覆防腐蝕的基體涂層,，根據涂層厚度不同重復進行1-3次,。面涂涂覆是調控涂層的摩擦系數及外觀，兼具增加耐蝕性的目的,。達克羅涂覆公司4鋅鋁涂層的摩擦系數怎么調控,？答：鋅鋁涂層的摩擦系數主要通過增加摩擦調控潤滑劑來調控，摩擦調控潤滑劑一般加在面涂層里面進行涂覆,。5達克羅,、環(huán)保達克羅、久美特,、美加力,、德爾肯，達克羅涂覆規(guī)格,，到底哪個比較好？答：這是一個偽命題,，相信各位看了前面兩篇介紹后已經知道結果了,。

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一般情況下采取240-280r/min的轉速,；離心好的工件直接進入烘爐燒結固化，置于不銹鋼網帶輸送帶上面,，工件之間要人工進行分理不能相互黏連,。固化分為兩個階段，即低溫區(qū)和高溫區(qū),，低溫區(qū)溫度在80℃左右烘烤10-30min,，此時注意升溫不可過急,，讓工件緩緩吸熱，涂層中的水分逐漸逸出,，避免涂層起泡,，產生缺陷；然后在高溫區(qū)300℃左右烘烤燒結15-30min形成牢固的鋅鋁涂層,。固化好的工件溫度較高,，必須使用吹風機進行冷卻，以縮短冷卻時間,，減小固化燒結爐的長度,，節(jié)省成本。入爐前工件涂層較厚時會因為固化前不易流平或者工件形狀原因造成甩干離心時涂膜不均勻,，固化后會造成外觀粗糙或者粉化缺陷,，所以需要在入爐前對工件涂層進行表面涂層清理或者修整工作。確保工件達克羅涂層的美觀性,。

達克羅是一種良好的,，完整的金屬表面處理高新技術，它具有其它表面處理所無法比擬的優(yōu)勢和特點：1．優(yōu)越的耐腐蝕性：末蝕化的鍍鋅層,，鹽霧試驗時一般10小時腐蝕掉1-3um厚的達克羅處理過的金屬表面,，進行鹽霧試驗時100小時才腐蝕掉1um，比傳統(tǒng)的金屬表面處理耐腐蝕性提高7-10倍,，鹽霧試驗可達1000小時以上,，并且有抗二氧化硫的高技術指標，顯示出更強的防銹性,。2．優(yōu)異的耐熱腐蝕性：傳統(tǒng)鍍鋅層在高于70℃的條件下,，會出現微小裂紋，在200—300℃的條件下會變色,，耐腐蝕性也下降,。達克羅防腐蝕膜固化溫度為300℃，所以表面金屬厝即使長置于高溫條件下,，其外觀不變,，耐熱腐蝕性極好。3．無氫脆性：氫脆是傳統(tǒng)鍍鋅工藝無法克服的弊端,。達克羅處理過程中不進行任何的酸洗,。無酸洗即無所氫離子侵蝕鋼鐵基體，再加上在高溫下固化,，所以達克羅涂層沒有氫脆的現象,。特別運用于抗拉強度Rm＞1000N/sq·mm強度高零件的防腐蝕處理，如：強度高螺栓和彈簧等種類,。4．高滲透性：經過達克羅處理的金屬件,，在細微的空隙處也能形成膜,，深透性良好的防腐蝕涂層，管狀零件內也是有均勻涂上涂層,，再加上達克羅溶液是水溶性的,，所以它的滲透性很好。

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防腐之達克羅達克羅是DACROMET的譯音和英文縮寫，簡稱達克羅,、達克銹,、迪克龍。國內又叫鋅鉻涂層,，是一種以鋅粉,、鋁粉、鉻酸及去離子水為主要成分的防腐涂料,，施以熱烘干工藝成膜的防腐層,。達克羅早誕生于20世紀50年代末。因為寒冷的冬天,，北美北歐等地區(qū)使用撒鹽的方法降低冰點方法來解決道路暢通問題,，特別是鐵路鐵軌結冰，需要消耗大量的鹽,，而且鹽中的氯離子又腐蝕了鐵軌,，使得鐵路交通設施受損?？茖W家邁克﹡馬丁研制了以金屬鋅片為主同時加入鋁片鉻酸及去離子水做溶劑的高分散水性涂料,，讓涂料涂覆在鋼鐵上面，再進行全閉路循環(huán)加熱烘烤,，形成薄薄的涂層,，可以解決了鐵軌及其配套設施氯離子腐蝕問題。后來這項技術被美國軍方使用,，20世紀70年代又被日本引進,，并且買斷了亞太地區(qū)的使用權。在1994年正式從日本引進達克羅技術,，用于工業(yè)及國產化汽車零部件，后來發(fā)展到小五金,、標準件,、家用電器、鐵路橋梁,、石油化工,、公路護欄等,，成為金屬表面處理及防腐蝕大家庭中良好的一員。達克羅涂層防腐主要是通過以下幾個原理達到防護效果的,，如壁壘效應,，鋅鋁片狀物層層重疊，迷宮效應阻隔了水及氧和腐蝕介質到達技術基體的進程,，起到了一種隔離的作用,。

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鹽霧試驗240小時后電鍍鋅制品和達克羅制品的結果對比,。）5．高附著性：高溫烘烤后形成的鋅,、鋁片及復合鹽涂層與鋼鐵基體有良好的結合力。6．高耐氣候性：達克羅在一定涂層厚度下可以經受二氧化硫,、酸雨,、煙塵、粉塵的侵蝕,。其耐SO2試驗可達3周期,。適用于海洋性氣候的工件、海輪等,。此外還具有一定耐化學腐蝕性,，在汽油、機油中耐蝕性好,。7．優(yōu)化了對鋁電化學元素腐蝕的防護機能：一般來說,，電極電位不同的兩種金屬或合金相接觸時，就會產生電化學腐蝕,、鍍鋅的防腐蝕機理是金屬鋅的腐蝕導致防蝕效果,，而達克羅的防腐機理是建立在Cr酸的鈍化作用和鋅的受控保護作用上，所以優(yōu)化了機理,，調控了鋅的消耗,，從而大幅度提高了防蝕性能的afd7f3bd-d165-461b-861f-f1c。8．低摩擦性：加入潤滑劑后的達克羅涂層,，經適當處理可以產生—,，經一般處理則產生—。9．配合精度好：一般達克羅涂層可以調控在6—8um之間,，因此緊固體的配合精度可以符合6g/6n的精度要求,。10．優(yōu)美的亞興銀灰色涂膜外觀：經過達克羅工藝技術處理的工件，零件或產品的金屬表面是亞光銀灰色,、漂亮,、大方,。而且達克羅涂復表面對油漆、涂料的附著力強,，可以在達克羅涂復面進行再涂裝,，形成各種各樣的色彩。無錫螺栓達克羅廠家