涂覆是用達克羅液噴涂或浸漬零件,，然后再采用離心甩干,、自然垂流,、吹散等方式除去多余的處理液,。烘烤是將金屬基體上的達克羅處理液轉(zhuǎn)變成膜層的過程,，常見的生產(chǎn)在網(wǎng)帶式循環(huán)熱風烘烤爐中進行,，整個烘道分預熱區(qū)和固化區(qū),。烘烤過程對于達克羅膜性能的形成十分重要,。達克羅涂層的基本處理方法是浸涂，實際處理時根據(jù)處理零件的大小,、形狀,、質(zhì)量和要求性能不同，可以采用不同的處理方法,。目前工廠常用的有浸—旋轉(zhuǎn)方法,、噴射方法、浸瀝法,。a.浸漬—離心旋轉(zhuǎn)法DIP-SPIN：這種方式主要處理螺栓,、彈簧、尺寸較小的沖壓件等,。零件用網(wǎng)籃浸漬達克羅液后,，在離心設備中甩干，然后烘烤,，這是一種很常用的方法,。b.噴涂法SPRA：這種處理方式類似噴塑，將涂液噴到懸掛的工件上，零件外觀要求高的,，通常采用這種方式,。這種方法適用于那些不宜用旋轉(zhuǎn)、瀝干的方法來去除多余液體并具有特殊形狀的零件,。c.浸漬—瀝干法DIP-DRYING：這種方式與DIP-SPIN法相似,，只是將甩干改成自然瀝干，零件被掛在傳送帶上運輸,，通常用于大型零件,。鋅鋁涂覆層，適用于在腐蝕負荷下的重度防腐,。由于涂層結(jié)構(gòu)的原因,，鋅片涂覆層能用于如發(fā)動機部件的溫環(huán)境。由于這種涂覆工藝不會導致氫脆的危險,。

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應用1）載重汽車上各種高的強度底盤中小支架,、連接件,、外露件及緊固件的防腐，如各種異型鋼支架,、螺栓（含騎馬螺栓,、車輪螺栓等）、螺母等,。國外已明確建議汽車上≥,，因為達克羅涂覆不僅有高的耐腐蝕性，而且能夠保證無氫脆,。達克羅2）發(fā)動機周圍等高熱環(huán)境金屬制件的防腐,，如隔熱板、排氣管,、散熱器,、發(fā)動機缸蓋等零部件。傳統(tǒng)鍍鋅層表面鈍化膜在70℃左右就會被破壞,，抗腐蝕能力急劇下降,，而達克羅涂層的固化溫度為300℃左右，涂層中的鉻酸鹽聚合物不含結(jié)晶水,，涂層在高溫下不易被破壞,，達克羅多少錢，表現(xiàn)出良好的防腐性能,。達克羅多少錢3）載重汽車上各種彈性零件的防腐,，達克羅和熱鍍鋅哪個好,，如環(huán)箍、半圓卡箍,、各種彈簧,、板簧等。這些零件的強度和硬度要求較高,，電鍍處理會產(chǎn)生氫脆,，如去氫不徹底，長時間承受動載荷容易發(fā)生撕裂或腐蝕疲勞,，會給汽車行駛帶來安全危險,，尤其是對于載重汽車，其作業(yè)環(huán)境比較惡劣,，所以對這些件的表面處理要求也相應較高,，而達克羅涂層具有高的耐腐蝕性，高的耐候性,，達克羅處理廠家,，非常適合這類汽車零部件的表面處理。4）載重汽車上各種形狀復雜的管類,、腔類零部件的防腐,，如發(fā)動機的排氣管、消聲器等,。如果這類零件采用電鍍處理。山東達克羅定制創(chuàng)新防腐,，達克羅擔當,！

1達克羅是什么？答：狹義的達克羅是指美國的一種含鉻鋅鋁涂覆保護涂層,，廣義的達克羅指鋅鋁涂層?，F(xiàn)在行業(yè)內(nèi)說“達克羅”多指含鉻的非環(huán)保鋅鋁涂層，一般沒有調(diào)控摩擦系數(shù)的面涂層,。達克羅涂覆2環(huán)保達克羅,、久美特、美加力和德爾肯都是什么,？答：在行業(yè)內(nèi)環(huán)保達克羅多指無摩擦系數(shù)要求,，要求不含六價鉻的鋅鋁涂層。久美特,、美加力和德爾肯是三種汽車行業(yè)認可的無鉻鋅鋁涂層品牌,，根據(jù)鹽霧時間和摩擦系數(shù)要求的不同，每個品牌藥水內(nèi)部都有多種涂層體系(底涂層+面涂層),。3達克羅(鋅鋁涂層)的生產(chǎn)工藝過程,？答：達克羅涂層的工藝分為三部分：前處理+底涂涂覆+面涂涂覆。前處理包括除油和除銹，目的是使鋼鐵零件表面清潔,，露出基體以和涂層結(jié)合,。底涂涂覆是涂覆防腐蝕的基體涂層，根據(jù)涂層厚度不同重復進行1-3次,。面涂涂覆是調(diào)控涂層的摩擦系數(shù)及外觀,，兼具增加耐蝕性的目的。達克羅涂覆公司4鋅鋁涂層的摩擦系數(shù)怎么調(diào)控,？答：鋅鋁涂層的摩擦系數(shù)主要通過增加摩擦調(diào)控潤滑劑來調(diào)控,，摩擦調(diào)控潤滑劑一般加在面涂層里面進行涂覆。5達克羅,、環(huán)保達克羅,、久美特、美加力,、德爾肯,，達克羅涂覆規(guī)格，到底哪個比較好,？答：這是一個偽命題,，相信各位看了前面兩篇介紹后已經(jīng)知道結(jié)果了。

達克羅處理的好處,，常州亞羅克機械為您解答：1,、生產(chǎn)過程無污染：達克羅涂覆生產(chǎn)過程中，工件在前處理時,，生成少量的鐵銹和粘附在工件表面的油污,，整個生產(chǎn)是在一個封閉循環(huán)的工序中進行，達克羅涂液在固化時向外排放的主要是涂液中的水份,，因此對外界無污染,。2、極強的抗腐蝕性能：達克羅涂層在厚度一般情況下,，一涂的厚度3～5μm,，二涂二烘在6～10μm，根據(jù)統(tǒng)計,，在標準鹽霧試驗下,，達克羅涂層每100ｈ消耗1μm，而電鍍鋅時涂層每10h即消耗1μm,，因此達克羅涂層的抗鹽霧侵蝕能力,，在同等涂層厚度下，是電鍍抗腐能力的7～10倍,。做的好的達克羅的涂層,，耐鹽霧侵蝕能力可達1000h以上,。3、高滲透性：達克羅涂液是水溶性的涂液,，所以它的滲透性非常好,，在細微的空隙的中也能形成涂層，其深涂能力遠優(yōu)于電鍍,。與電鍍相比,，對于小孔的內(nèi)壁，電鍍時是很困難的,，但達克羅涂覆時則能很好的涂覆上去,。有人曾做過試驗，收緊的彈簧件經(jīng)過達克羅處理后,，放開后再作鹽霧試驗,，其耐鹽霧試驗的時間仍可達到240h以上，說明達克羅涂液已滲入緊密結(jié)合的縫隙處,。

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達克羅是dacromet縮寫的譯音,，又譯做達克銹,、久耐銹、高克銹,、鋅鉻膜等,。達克羅技術是指用含有鋅片、鋁片,、鉻酸酐,、乙二醇等成分的糊狀處理液涂覆金屬基體，經(jīng)高溫烘烤后,，在金屬基體表面形成一層有較好的耐蝕性的非裝飾涂膜。該技術杜絕了電鍍過程中產(chǎn)生的廢渣,、污水,、廢氣的排放污染問題，是替代電鍍鋅,、熱鍍鋅等進行表面防腐的高新技術,，1999年8月13日，總局將該項技術列為1999年重點環(huán)境保護實用技術推廣項目,。使用達克羅的基體材料主要是鋼鐵和有色金屬,，通過涂覆液與金屬基體發(fā)生反應后，在其表面會形成一層銀灰色防腐蝕薄膜,，能將基體與空氣隔絕開起到保護工件的作用,。達克羅在各個行業(yè)中都寬廣使用,，如建筑，小五金,，緊固件,，道路工程以及石油化工等等。

不要認為達克羅設備只適用于大規(guī)模生產(chǎn),，它也可以應用于小批量生產(chǎn),！寧波螺栓達克羅供應廠家

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你了解達克羅工藝嗎,？亞羅克為您解答在工業(yè)發(fā)達地區(qū)，達克羅金屬表面防腐蝕技術已作為替代污染嚴重的電鍍鋅,、熱浸鍍鋅,、電鍍鎬、鋅基合金鍍層,、磷化等多種傳統(tǒng)工藝的防腐蝕處理工藝,，這是一種從根本上減少環(huán)境污染的新工藝。達克羅工藝流程基材一脫脂一除銹一涂覆一預熱一固化一冷卻1.脫脂：帶有油脂的工件表面必須進行脫脂,，方法一般有三種:有機溶劑脫脂,、水基脫脂劑脫脂、高溫炭化脫脂,。脫脂是否徹底有用,，將直接影響涂層的附著力及耐腐蝕性。2.除銹：凡是有銹或有毛刺的工件嚴禁直接涂覆,，必須通過除銹除毛刺工序,此工序比較好用機械方法,，避免酸洗，以防氫脆,，且酸洗除銹影響達克羅涂層的耐蝕性,。3.涂覆：經(jīng)過除油除銹的清潔工件必須盡快通過浸涂、噴涂,、刷涂的方式進行表面涂覆,。工件涂覆加工時，涂液的比重,、ph,、粘度、cr6+含量,、涂液的溫度及流動狀況等將直接影響工件的涂覆效果,，影響涂層的各項性能。所以涂覆過程中要調(diào)整好溫度,、溶液指標以及浸涂中離心機轉(zhuǎn)速三者之間的關系4.預烘：達克羅濕膜的工件必須盡快在120:20C的溫度下,，預烘1015分鐘(根據(jù)工件吸熱量定),，使涂液水份蒸發(fā)，流平均勻,。5.燒結(jié)：預烘后的工件必須在300C左右的高溫下燒結(jié),，燒結(jié)時間20-40分鐘。

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