汽車(chē)一般由發(fā)動(dòng)機(jī),、底盤(pán),、車(chē)身和電氣設(shè)備四個(gè)基本部分組成，因此汽車(chē)零部件各類(lèi)細(xì)分產(chǎn)品均由這四個(gè)基本部分衍生而來(lái),。按零部件的性質(zhì)分類(lèi),，可分為發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng),、傳動(dòng)系統(tǒng),、懸掛系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng),、電氣系統(tǒng)及其他(一般用品,、裝載工具等)等。 汽車(chē)零部件制造業(yè)的上下游產(chǎn)業(yè)主要是指其相關(guān)的供應(yīng)和需求產(chǎn)業(yè),。汽車(chē)零部件制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游主要包括提供原材料的市場(chǎng),，包括鋼鐵、有色金屬,、電子元器件,、塑料、橡膠,、木材,、玻璃、陶瓷,、皮革等,。 其中，原材料需求量較大的有鋼鐵,、有色金屬,、電子元器件、塑料,、橡膠,、玻璃。下游包括汽車(chē)整車(chē)制造廠商,、汽車(chē)4S店,、汽車(chē)修理廠,、汽車(chē)零部件配件商和汽車(chē)改裝廠等。汽車(chē)零部件是支撐汽車(chē)工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素,。青浦區(qū)現(xiàn)代化汽車(chē)配件銷(xiāo)售現(xiàn)狀

從2010年1-10月份的行業(yè)運(yùn)行情況看,，汽車(chē)零部件行業(yè)利潤(rùn)總額仍在增長(zhǎng)，但增速放緩,；進(jìn)出口額也雙雙增長(zhǎng),，但進(jìn)口產(chǎn)品以變速箱及發(fā)動(dòng)機(jī)零件等利潤(rùn)高、高附加值,、高科技的產(chǎn)品為主,，出口產(chǎn)品以輪胎、電子儀器儀表等進(jìn)入壁壘低,、利潤(rùn)薄的勞動(dòng)密集型和資源消耗型為主,。下游整車(chē)行業(yè)在一定時(shí)期產(chǎn)能過(guò)剩，雖然2010年在國(guó)家的各項(xiàng)刺激政策下出現(xiàn)了非常規(guī)的高速增長(zhǎng),，但2011年產(chǎn)銷(xiāo)增速放緩,、產(chǎn)能過(guò)剩壓力加大,，受其影響,，零部件行業(yè)下半年可能會(huì)承受較大利潤(rùn)的壓力。行業(yè)面臨的主要問(wèn)題上下游兩頭受擠,，行業(yè)面臨雙重壓力零部件行業(yè)是兩頭受擠的行業(yè),，對(duì)上下游缺乏議價(jià)能力。上游原材料主要是鋼材,、橡膠,、塑料、織物等,，其價(jià)格較終由鋼鐵,、石油、天然橡膠等大宗商品價(jià)格決定,，汽車(chē)零部件企業(yè)只能通過(guò)對(duì)上游商品價(jià)格走勢(shì)的判斷規(guī)避風(fēng)險(xiǎn),。同時(shí)，下游整車(chē)制造商多為大企業(yè)大集團(tuán),，在與零部件廠商的利益博弈中處于強(qiáng)勢(shì)地位,，談判能力強(qiáng)，能將成本壓力轉(zhuǎn)嫁給汽車(chē)零部件行業(yè),，因此,，零部件實(shí)際上處于兩頭受擠的“三明治”夾心地位。徐匯區(qū)提供汽車(chē)配件銷(xiāo)售概念汽車(chē)一般由發(fā)動(dòng)機(jī),、底盤(pán),、車(chē)身和電氣設(shè)備四個(gè)基本部分組成,。

汽車(chē)零配件行業(yè)發(fā)展： 2006年1-12月，中國(guó)全部汽車(chē)零部件及配件制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)累計(jì)工業(yè)總產(chǎn)值539,704,996千元,，比上年同期增長(zhǎng)34.35%,；實(shí)現(xiàn)累計(jì)產(chǎn)品銷(xiāo)售收入527,234,933千元，比上年同期增長(zhǎng)34.71%,；實(shí)現(xiàn)累計(jì)利潤(rùn)總額為32,605,652千元,，比上年同期增長(zhǎng)46.79%；截止到2006年12月底,，全行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)數(shù)量為6,142家,。 2007年1-11月，中國(guó)全部汽車(chē)零部件及配件制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)累計(jì)工業(yè)總產(chǎn)值683,525,503千元,，比上年同期增長(zhǎng)了37.34%,；實(shí)現(xiàn)累計(jì)產(chǎn)品銷(xiāo)售收入663,529,269千元，比上年同期增長(zhǎng)了37.45%,；實(shí)現(xiàn)累計(jì)利潤(rùn)總額48,487,363千元,，比上年同期增長(zhǎng)了68.61%；截至2007年11月底,，全行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)數(shù)量為7,171家,。

汽車(chē)零部件長(zhǎng)壽技巧: 1.避洗 對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的紙質(zhì)空氣濾芯，不能用任何油類(lèi)清洗,；對(duì)于皮質(zhì)零部件,，也不宜用油類(lèi)清洗。 2.避油 發(fā)動(dòng)機(jī)干式空氣濾清器紙質(zhì)濾芯,，如沾上油液,，易使?jié)舛容^高的混合氣吸入氣缸內(nèi)，使空氣量不足,、油耗加大,、發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降；如果三角膠帶沾上油液,，將加速其腐蝕老化,；制動(dòng)蹄片、干式離合器的摩擦片,、制動(dòng)帶等沾上油液,，會(huì)威脅行車(chē)安全。輪胎橡膠對(duì)油類(lèi)的腐蝕十分敏感,，與油類(lèi)接觸會(huì)使橡膠變軟或脫皮,。 3.避壓 輪胎外胎如果長(zhǎng)期堆壓存放且不及時(shí)翻動(dòng)，就會(huì)因擠壓而發(fā)生變形；空氣濾清器,、燃油濾清器的紙質(zhì)濾芯,，如發(fā)生擠壓，而不能可靠的起到濾清作用,；橡膠油封,、三角膠帶、油管等也不能擠壓,。 4.避重復(fù) 有些零件本應(yīng)一次性使用,，個(gè)別駕駛員或修理工卻為了節(jié)約或因不了解“禁忌”而重復(fù)使用，這樣極易導(dǎo)致事故的發(fā)生,。 5.避近火 輪胎,、三角膠帶、缸套阻水圈,、橡膠油封等橡膠制品,，如果靠近火源，將容易老化變質(zhì)或損壞,，另一方面還可能引起火災(zāi)事故,。中國(guó)的汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)仍將加速增長(zhǎng)。

汽車(chē)零部件制造業(yè)的上下游產(chǎn)業(yè)主要是指其相關(guān)的供應(yīng)和需求產(chǎn)業(yè),。汽車(chē)零部件制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游主要包括提供原材料的市場(chǎng),，包括鋼鐵、有色金屬,、電子元器件,、塑料、橡膠,、木材、玻璃,、陶瓷,、皮革等。 上游對(duì)汽車(chē)零部件行業(yè)的影響主要在成本方面,，原材料(包括鋼材,、鋁材、塑料,、橡膠等)的價(jià)格的變動(dòng)直接關(guān)系到汽車(chē)零部件產(chǎn)品的制造成本,。下游對(duì)汽車(chē)零部件的影響主要在市場(chǎng)需求和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面。 隨著科技的發(fā)展,，汽車(chē)產(chǎn)品的更新?lián)Q代日益加快,，這就要求汽車(chē)零部件行業(yè)加快技術(shù)創(chuàng)新，提供市場(chǎng)需求的產(chǎn)品;否則就會(huì)面臨著供給需求脫節(jié)困境，造成結(jié)構(gòu)失衡和產(chǎn)品積壓,。 由于每輛汽車(chē)需要的汽車(chē)零部件達(dá)到1萬(wàn)個(gè)左右,，而這些零部件又涉及到不同的行業(yè)和領(lǐng)域，在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),、生產(chǎn)方式等方面存在較大的差距,。目前，國(guó)家關(guān)于汽車(chē)零部件制造業(yè)相關(guān)的政策主要分布于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的相關(guān)國(guó)家政策當(dāng)中,。汽車(chē)維修和汽車(chē)改裝等后市場(chǎng)中對(duì)零部件的需求也逐步擴(kuò)大,。寶山區(qū)現(xiàn)代化汽車(chē)配件銷(xiāo)售聯(lián)系人

汽車(chē)零部件行業(yè)在近年來(lái)取得了良好發(fā)展成就。青浦區(qū)現(xiàn)代化汽車(chē)配件銷(xiāo)售現(xiàn)狀

汽車(chē)零部件發(fā)展趨勢(shì)： 1.外資零部件企業(yè)加快進(jìn)入中國(guó),。 隨著中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向縱深發(fā)展,，眾多國(guó)外零部件企業(yè)加快投資中國(guó)步伐。 2.兼并重組,、海外并購(gòu)將逐步加快,。 整車(chē)市場(chǎng)愈演愈烈的價(jià)格戰(zhàn)也正在蠶食著零部件行業(yè)的利潤(rùn)率，整車(chē)廠降低成本,、保證利潤(rùn)的要求越來(lái)越苛刻,。而中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)產(chǎn)值規(guī)模雖大卻沒(méi)有發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)，所以汽車(chē)零部件行業(yè)的整合重組勢(shì)在必行,?？梢灶A(yù)見(jiàn)，中國(guó)的汽車(chē)零部件行業(yè)將在今后幾年進(jìn)入加速整合階段,，一方面通過(guò)國(guó)內(nèi)企業(yè)之間橫向和縱向整合可以實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng);另一方面通過(guò)海外并購(gòu)以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn),、市場(chǎng)等資源在全球范圍的優(yōu)化配置并獲得先進(jìn)技術(shù)及管理經(jīng)驗(yàn)。 3.新能源汽車(chē)零部件將成投資熱點(diǎn),。 中國(guó)已經(jīng)將新能源汽車(chē)列入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),，在此形勢(shì)下，全國(guó)各地建立新能源汽車(chē)及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)基地的動(dòng)作已經(jīng)完全展開(kāi),，未來(lái)國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)及關(guān)鍵零部件領(lǐng)域的投資將會(huì)不斷加大,。 4.集群化發(fā)展將拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)。 汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)在全國(guó)形成了汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)集群,。產(chǎn)業(yè)集群化,，使分工更精細(xì)、更專(zhuān)業(yè)化,、更容易實(shí)現(xiàn)規(guī)?；剐畔⒏?、更快捷,，技術(shù)創(chuàng)新節(jié)奏更快、物流更容易組織，經(jīng)濟(jì)效益明顯提高,。青浦區(qū)現(xiàn)代化汽車(chē)配件銷(xiāo)售現(xiàn)狀

上海廣秀汽車(chē)服務(wù)有限公司發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊(duì)不斷壯大,，現(xiàn)有一支專(zhuān)業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，各種專(zhuān)業(yè)設(shè)備齊全,。在上海廣秀汽車(chē)近多年發(fā)展歷史,，公司旗下現(xiàn)有品牌豐田考斯特、宇通客車(chē),、金龍客車(chē),、海格客車(chē)、廈門(mén)金龍,、申龍客車(chē),、申沃客車(chē)、中通客車(chē)等,。我公司擁有強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力,，多年來(lái)一直專(zhuān)注于機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛服務(wù)、汽車(chē)租賃,、汽車(chē)銷(xiāo)售的發(fā)展和創(chuàng)新,，打造高指標(biāo)產(chǎn)品和服務(wù)。自公司成立以來(lái),，一直秉承“以質(zhì)量求生存,，以信譽(yù)求發(fā)展”的經(jīng)營(yíng)理念，始終堅(jiān)持以客戶(hù)的需求和滿意為重點(diǎn),，為客戶(hù)提供良好的收購(gòu)二手客車(chē),，銷(xiāo)售二手客車(chē)，車(chē)輛轉(zhuǎn)籍退牌,，公車(chē)退牌,，從而使公司不斷發(fā)展壯大。