隨著新能源汽車(chē)越來(lái)越多，充電樁行業(yè)也發(fā)展迅速,，擁有私家充電樁對(duì)于新能源車(chē)主來(lái)說(shuō)是一件值得開(kāi)心的事情,。那么，充電樁的安裝有什么難題和需要注意的事項(xiàng)呢,？跟物業(yè)溝通時(shí),，除了要問(wèn)能不能安裝充電樁，還需要了解什么,？1,、小區(qū)的用電情況是什么樣的，可以用電的電壓是多少,？是220V的還是380V,，能不能支持自己購(gòu)買(mǎi)的充電樁。如果可以申請(qǐng)到380V,，那就可以?xún)?yōu)先申請(qǐng)380V的用電,。2、取電途徑是民用電還是商用電,。3,、有些車(chē)友即使有年租的固定車(chē)位，但少數(shù)小區(qū)物業(yè)為了便于管理,，以及免去退租后的設(shè)備拆卸麻煩,，他們不允許租用車(chē)位安裝充電樁。所以事先去物業(yè)了解車(chē)位情況,，是很有必要的,。充電樁會(huì)自動(dòng)降低充電電流，進(jìn)入涓流慢充階段,。深圳480KW充電樁安裝方式

如果只把充電樁作為電動(dòng)汽車(chē)的充電設(shè)備來(lái)看待,，無(wú)疑難以理解充電樁建設(shè)位列“新基建”七大領(lǐng)域之一背后的戰(zhàn)略意圖。事實(shí)上,，充電樁與加油站不同,，加油完全是一個(gè)物理性動(dòng)作，但充電是一個(gè)信息交互的過(guò)程,。也就是說(shuō),，充電樁是我們進(jìn)入更大的數(shù)據(jù)世界的端口。通過(guò)與5G,、特高壓,、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等其他“新基建”的有機(jī)融合,，充電樁將打通汽車(chē),、能源、互聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè),，構(gòu)建起全新的數(shù)字化社會(huì)的骨架,。眾所周知，“新基建”的“新”就在于基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)范疇已經(jīng)從過(guò)去的物理世界過(guò)渡到了數(shù)字世界,。賽迪顧問(wèn)總裁孫會(huì)峰曾公開(kāi)表示,，對(duì)比傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施，充電樁“新”在三個(gè)方面,。首先它使用的是新能源,，與傳統(tǒng)的化石能源不同。其次充電樁的使用其實(shí)是車(chē)和通訊技術(shù),、數(shù)字技術(shù),，包括智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的結(jié)合，也就是傳統(tǒng)的工業(yè)技術(shù)和信息技術(shù)結(jié)合的一種應(yīng)用,。再者它也是一種新的業(yè)態(tài)形式,。可以說(shuō),，充電樁建設(shè)將打開(kāi)全新的想象空間,。南京小區(qū)充電樁施工充電樁內(nèi)印刷線(xiàn)路板、 接插件等電路應(yīng)進(jìn)行防潮濕,、防霉變,、防鹽霧處理。

交流充電樁的溫升要求：交流充電樁在額定負(fù)載長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)行,，內(nèi)部各發(fā)熱元器件及各部位溫升應(yīng)不超過(guò)Q/GDW397\2009中表2規(guī)定；交流充電樁的平均故障間隔時(shí)間（MTBF）：MTBF應(yīng)不小于8760h,；交流充電樁的安裝垂直傾斜度不超過(guò)5%,；設(shè)備安裝地點(diǎn)不得有危險(xiǎn)介質(zhì)，周?chē)橘|(zhì)不含有腐蝕金屬和破壞絕緣的有害氣體及導(dǎo)電介質(zhì),。充電樁對(duì)充電過(guò)程中的非正常狀態(tài)應(yīng)具備相應(yīng)的報(bào)警和保護(hù)功能,；充電樁對(duì)電池的狀態(tài)要監(jiān)控，根據(jù)電池的溫度,，電壓對(duì)充電曲線(xiàn),，充電電流，充電壓自動(dòng)調(diào)整,。

國(guó)內(nèi)充電樁要取得較為可觀的收益尚需時(shí)日,。如今，除了北京、天津,、上海,、杭州等地相繼出臺(tái)充電設(shè)施建設(shè)規(guī)劃之外，不少地方有關(guān)部門(mén)還提出新建小區(qū)配套充電樁的新思路,，這不只可緩解電動(dòng)汽車(chē)使用者的“里程焦慮”問(wèn)題,，更將大幅、直接拉動(dòng)充電樁生產(chǎn)企業(yè)的銷(xiāo)量,。充電樁作為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的重要下游支柱行業(yè),，其市場(chǎng)化前景似乎相當(dāng)樂(lè)觀。盡管行業(yè)前景被一致看好,，但目前電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展并未完全成熟,。標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)劃和土地三大問(wèn)題攔在充電樁建設(shè)的路前,，成體系的充電樁建設(shè)并不一帆風(fēng)順,。充電樁的使用可以減少對(duì)傳統(tǒng)燃油的依賴(lài)。

電動(dòng)汽車(chē)充電樁未來(lái)建設(shè)方向：為了擴(kuò)大電動(dòng)汽車(chē)充電樁的使用范圍和影響力,，需要對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電樁建設(shè)區(qū)域和方針進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃,。未來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)充電樁建設(shè)方向主要集中在高速公路和私人電動(dòng)汽車(chē)充電樁兩個(gè)領(lǐng)域,。高速公路服務(wù)區(qū)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電樁建設(shè)十分重視,，今年，高速公路上的電動(dòng)汽車(chē)充電樁數(shù)量不斷增加,，越來(lái)越多的服務(wù)區(qū)開(kāi)始專(zhuān)門(mén)開(kāi)辟電動(dòng)汽車(chē)充電區(qū)域,，并區(qū)分直流快充電動(dòng)汽車(chē)充電樁和交流慢充充電樁區(qū)域，提供多種充電服務(wù),。電動(dòng)汽車(chē)充電樁建設(shè)速度雖然很快,，但是還不能滿(mǎn)足和支撐日益提高的電動(dòng)汽車(chē)充電需求和充電里程。為了不斷提高新能源軌道交通的影響力,，不只要使得城市內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)充電樁數(shù)量達(dá)到1:1比例,，也要加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電樁布局和信息網(wǎng)的控制。電瓶車(chē)的充電樁安裝過(guò)程其實(shí)很簡(jiǎn)單,。深圳單相充電樁一般多少錢(qián)

直流充電樁直接輸出直流電給車(chē)載電池進(jìn)行充電,，功率大，充電速度較快,，一般安裝在高速公路旁的充電站,。深圳480KW充電樁安裝方式

充電樁作為新能源汽車(chē)的中心部件，關(guān)系到車(chē)輛的運(yùn)用體驗(yàn)和平安性,。作為新能源汽車(chē)的中心部件之一,，新能源汽車(chē)在根底設(shè)備和車(chē)輛技術(shù)方面都比以往有了質(zhì)的開(kāi)展和飛躍,。運(yùn)用或購(gòu)置新能源汽車(chē)時(shí)，面臨的問(wèn)題是車(chē)輛充電樁,。理解充電樁也能夠給我們帶來(lái)更溫馨的車(chē)輛體驗(yàn),。依據(jù)電動(dòng)汽車(chē)充電樁，可分為快速充電和慢充電,。望文生義,，快速充電是經(jīng)過(guò)增加充電電流來(lái)完成車(chē)輛充電的。這種充電樁的功用與加油站的加油機(jī)相同,。充電速度快,，有固定的充電樁?？晒潭ㄔ诳罩谢驂Ρ谏?，裝置在公共建筑（公共建筑、購(gòu)物中心,、公共停車(chē)場(chǎng)等）和居民區(qū)停車(chē)場(chǎng)或充電站,。有特地的人員管理和操作，不會(huì)有大的平安問(wèn)題,。同時(shí),，快速充電還具有慢充電功用，防止運(yùn)用時(shí)充電焦慮,。深圳480KW充電樁安裝方式