氣缸蓋為了便于加工,其硬度不能太大,也不能太小,太大對刀具壽命有影響,太小加工的時候容易粘刀,一般在硬度控制在80HB到100HB范圍內(nèi)比較合適.由此熱處理一般采用T7處理:1）在最高溫度525°C下加熱6小時達到勻化。2）T=70°C下淬火,。3）T=200°C下退火,，保溫4小時。4)空冷,。缸蓋和氣門機構(gòu)裝配在一起,，要保證氣門機構(gòu)正常的工作，缸蓋和氣門機構(gòu)件之間的間隙配合必須合適,。一般說來,，缸蓋和凸輪軸的軸承的配合選用H7(f7)；缸蓋和氣門導(dǎo)管之間采用過盈配合,；缸蓋和氣門座圈采用過盈配合,。先進的氣缸蓋技術(shù)有助于減少排放,，提升環(huán)保性能。淄博多缸氣缸蓋價格

氣缸蓋在發(fā)動機中扮演著至關(guān)重要的角色,，它不僅與活塞共同構(gòu)建了燃燒空間,，還需承受由高溫高壓燃氣產(chǎn)生的力量。為了確保氣缸的密封性能,，氣缸蓋必須具備足夠的強度和剛度,，以防止損壞或變形。在材料選擇上,，氣缸蓋通常采用好的灰鑄鐵或合金鑄鐵制成,。而對于轎車所用的汽油機，則更傾向于使用鋁合金氣缸蓋,。這主要歸功于鋁合金出色的導(dǎo)熱性能,，它有利于提高發(fā)動機的壓縮比。此外,，鋁合金還具有良好的鑄造性能,，非常適合制造結(jié)構(gòu)復(fù)雜的零件。但值得注意的是,，鋁合金氣缸蓋需要特別注意冷卻問題,，必須將其底平面溫度控制在300℃以下，以避免因過熱而產(chǎn)生的塑性變形,。淄博渦流式氣缸蓋價格升級氣缸蓋可提高發(fā)動機的壓縮比,，增強爆發(fā)力。

氣缸蓋安裝在氣缸體上部,，與氣缸壁,、活塞頂部構(gòu)成燃燒室。氣缸蓋的材料一般用灰鑄鐵或鋁合金鑄成,，設(shè)有進排氣道,、氣門座、氣門導(dǎo)管承孔,，火花塞安裝孔(汽油機)或噴油器安裝孔(柴油機),，還加工有冷卻水道和潤滑油道。水冷發(fā)動機的氣缸蓋有整體式,、分塊式和單體式3種結(jié)構(gòu)形式,。在多缸發(fā)動機中，全部氣缸共用一個氣缸蓋的,，則稱該氣缸蓋為整體式氣缸蓋,。優(yōu)點是結(jié)構(gòu)緊湊零件少，但結(jié)構(gòu)受力不會均勻,，構(gòu)形復(fù)雜,。鑄造廢品率高,。若每兩缸一蓋或三缸一蓋，則該氣缸蓋為分塊式氣缸蓋,。優(yōu)點是鑄造方便,，有利于產(chǎn)品系列化和通用化，但零件數(shù)目增多,。若每缸一蓋,，則為單體式氣缸蓋。優(yōu)點是密封性好,，制造拆裝方便,，容易解決熱變形。風(fēng)冷發(fā)動機均為單體式氣缸蓋,。

缸蓋的油路一般布置是有一個油道和缸體油道相連,，潤滑油從此油道進入缸蓋。如果沒有VVT系統(tǒng),，則直接分配到需潤滑的元件。如果有VVT系統(tǒng),，則通過一個節(jié)流閥把潤滑油分成高壓油路系統(tǒng)和低壓油路系統(tǒng),。高壓油路系統(tǒng)是潤滑和驅(qū)動VVT系統(tǒng)，低壓油路系統(tǒng)是潤滑凸輪軸和氣門機構(gòu)元件,。另外缸蓋上還需要有泄油孔,，讓潤滑油回到油底殼中。氣缸蓋上的氣缸蓋螺栓數(shù)目及其布置不僅關(guān)系到氣缸蓋本身的構(gòu)造,，而且涉及內(nèi)燃機的長度尺寸和剛度,，還對氣缸蓋和氣缸體的受力情況、氣缸套與氣缸體之間的密封性以及氣缸套的變形大小有直接影響,，因此氣缸蓋螺栓的數(shù)目及其布置直接影響內(nèi)燃機工作的可靠性和耐久性,。氣缸蓋密封不良會導(dǎo)致發(fā)動機功率下降，油耗增加,。

缸蓋需要將燃燒產(chǎn)生的熱量部分傳導(dǎo)到整機的冷卻系統(tǒng)中,，保證發(fā)動機在一定的溫度下工作，避免由於過高的溫度將發(fā)動機的零部件損壞或產(chǎn)生老化變形,。缸蓋水套主要作用是冷卻氣缸蓋,，避免缸蓋過熱。水套的設(shè)計要考慮到本身的容積和流通性能,。同時考慮缸蓋的較小壁厚等因素,。在水套的流通能力需要經(jīng)過FEA計算，找出臨界點并進行優(yōu)化,，主要是優(yōu)化圓角增加流通性,。缸蓋需要潤滑和它裝配在一起的氣門機構(gòu),。對于有VVT系統(tǒng)的發(fā)動機缸蓋必須有專門的油路來潤滑和驅(qū)動VVT系統(tǒng)。氣缸蓋內(nèi)部設(shè)計復(fù)雜的冷卻水道,，有效控制溫度,。江蘇單缸發(fā)動機氣缸蓋定制

氣缸蓋上的氣門座經(jīng)過特殊處理，耐磨性增強,。淄博多缸氣缸蓋價格

螺栓的布置還應(yīng)盡量對氣缸中心均勻分布,，否則，可能使氣缸體因受力不均勻產(chǎn)生局部變形,，引起漏水,、漏氣等現(xiàn)象，導(dǎo)致沖壞氣缸蓋襯墊,。各螺栓所分配的壓緊面也要基本相同,，以保證壓力的均勻性。在分體式和整體式氣缸蓋中,，由于兩缸之間共用的螺栓要比其它螺栓承受更大的力,，它們之間的距離應(yīng)該小一些。現(xiàn)代內(nèi)燃機氣缸蓋螺栓的間距一般在(0.32—0.875)D之間,，D為氣缸直徑,。氣缸蓋螺栓的預(yù)緊力要足夠大，以保證必要的密封壓力．防止長期工作后發(fā)生松動,，但預(yù)緊力過大則會使氣缸蓋,、氣缸體過度變形，反而影響密封,。經(jīng)驗表明,，當(dāng)每缸周圍所有螺栓的總預(yù)緊力等于作用在此缸氣缸蓋上比較大的氣體作用力的3倍以上時，才能保證得到可靠的密封,。淄博多缸氣缸蓋價格