缸蓋需要將燃燒產(chǎn)生的熱量部分傳導到整機的冷卻系統(tǒng)中,，保證發(fā)動機在一定的溫度下工作，避免由於過高的溫度將發(fā)動機的零部件損壞或產(chǎn)生老化變形,。缸蓋水套主要作用是冷卻氣缸蓋,，避免缸蓋過熱。水套的設計要考慮到本身的容積和流通性能,。同時考慮缸蓋的較小壁厚等因素,。在水套的流通能力需要經(jīng)過FEA計算，找出臨界點并進行優(yōu)化,，主要是優(yōu)化圓角增加流通性,。缸蓋需要潤滑和它裝配在一起的氣門機構(gòu)。對于有VVT系統(tǒng)的發(fā)動機缸蓋必須有專門的油路來潤滑和驅(qū)動VVT系統(tǒng),。氣缸蓋的設計需考慮發(fā)動機的整體布局和散熱需求,。山東水冷氣缸蓋哪家好

氣缸蓋為了便于加工,其硬度不能太大,也不能太小,太大對刀具壽命有影響,太小加工的時候容易粘刀,一般在硬度控制在80HB到100HB范圍內(nèi)比較合適.由此熱處理一般采用T7處理:1）在最高溫度525°C下加熱6小時達到勻化。2）T=70°C下淬火,。3）T=200°C下退火,，保溫4小時。4)空冷,。缸蓋和氣門機構(gòu)裝配在一起,，要保證氣門機構(gòu)正常的工作，缸蓋和氣門機構(gòu)件之間的間隙配合必須合適,。一般說來,，缸蓋和凸輪軸的軸承的配合選用H7(f7)；缸蓋和氣門導管之間采用過盈配合,；缸蓋和氣門座圈采用過盈配合,。江蘇內(nèi)燃機氣缸蓋批發(fā)輕量化氣缸蓋設計有助于提升燃油經(jīng)濟性和車輛性能,。

發(fā)動機的維修及裝配質(zhì)量差,，是導致發(fā)動機氣缸蓋密封質(zhì)量的主要原因，也是造成氣缸墊燒損的主要因素,。為此,，在修配發(fā)動機時，要嚴格按照有關(guān)要求去做,，要正確拆裝氣缸蓋,。在拆裝氣缸蓋時，應在冷機狀態(tài)下進行,，嚴禁在熱機狀態(tài)下拆卸,，以防氣缸蓋出現(xiàn)翹曲變形。拆卸時應從兩邊向中間對稱分多次逐漸松開。若氣缸蓋與氣缸體結(jié)合牢固取下困難時,，嚴禁用金屬物敲擊或用尖銳硬器物嵌入縫口硬撬（有效的方法是用啟動機帶動曲軸旋轉(zhuǎn)或搖轉(zhuǎn)曲軸旋轉(zhuǎn),，靠氣缸內(nèi)產(chǎn)生的高壓氣體將其頂開），以防劃傷缸體與氣缸蓋的接合面或損傷氣缸墊,。

整體式氣缸蓋：在多缸發(fā)動機中,，如果全部氣缸共用一個汽缸蓋，則該汽缸蓋稱為整體式汽缸蓋,。這種結(jié)構(gòu)形式具有整體性強,、剛度好的優(yōu)點，適用于高壓,、高溫的工作環(huán)境,。但是，由于整體式氣缸蓋結(jié)構(gòu)復雜,，制造成本較高,，維修也不太方便。分塊式氣缸蓋：如果每兩個氣缸或三個氣缸共用一個汽缸蓋,，則該氣缸蓋稱為分塊式汽缸蓋,。這種結(jié)構(gòu)形式相對于整體式氣缸蓋來說，結(jié)構(gòu)更簡單,，制造成本也較低,，方便維修。但是,，分塊式氣缸蓋的剛度和密封性相對較差,。升級氣缸蓋時，需考慮與現(xiàn)有發(fā)動機的兼容性,。

整體式氣缸蓋可以縮短氣缸中心距,，結(jié)構(gòu)緊湊零部件數(shù)量少，內(nèi)燃機剛度好,，重量輕,，水腔容易布置，成本較低,。但是,，鑄造復雜，形狀誤差大,，制造廢品率較高,；氣缸蓋局部損壞時，整個氣缸蓋即成廢品,；氣缸蓋總長度大,，接合面的平面度在工藝上不容易保證；沿氣缸蓋長度方向的剛度差，當受力不均勻或受熱不均勻時,，氣缸蓋容易翹曲變形,，從而破壞對氣缸的密封性。為了克服后一缺點,，有的內(nèi)燃機將整體式氣缸蓋相鄰兩缸中間銑出橫槽,，以增加彈性，減小因受力或受熱不均勻而引起氣缸蓋的翹曲變形,。氣缸蓋密封不良會導致發(fā)動機功率下降,，油耗增加。鹽城鑄鐵氣缸蓋廠家

選用原廠配件的氣缸蓋,，保證發(fā)動機運行的穩(wěn)定性,。山東水冷氣缸蓋哪家好

但螺栓數(shù)目過多，不僅會使氣缸蓋的結(jié)構(gòu)及安裝復雜,，而且在氣缸中的布置也有困難,，因為這受到氣道、水道,、挺桿孔以及氣缸中心距等很多條件的限制,。通常每缸的螺栓數(shù)目在4—8個之間，多數(shù)為5—6個,。在氣體壓力較低,、氣缸直徑較小時，宜采用較少的螺栓數(shù),。螺栓數(shù)目也可根據(jù)每缸螺栓較小的總斷面積和活塞面積比值來選擇,，此比值一般為，0.065—0.158,，多數(shù)取為0.08—0.1,。氣缸蓋螺栓的布置應盡量靠近氣缸中心線以減小螺栓之間的距周，從而減小氣缸蓋的彎曲應力和變形,，但不能大靠近氣缸中心線,，因為太靠近了又會引起氣缸套上部的變形。山東水冷氣缸蓋哪家好